Двигатель механический - 3.1L V6 - VIN [M]: Снятие и установка Chevrolet Malibu V

Как снять и установить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]: снятия и установки

Как снять (только для Cutlass и Malibu (3.1L и 3.4L))

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, вращая с помощью J-39914 натяжитель ремня. (Рисунок 1)
2. Снимите приводной ремень со шкива генератора. Поддерживайте двигатель масляным поддоном.
3. Снимите узел подвески двигателя с опоры кронштейна подвески двигателя. (Рисунок 2) Снимите вспомогательный кронштейн.
4. Опустите двигатель для того, чтобы снять приводной ремень. (Рисунок 3) Снимите приводной ремень.

Как установить (только для Cutlass и Malibu (3.1L и 3.4L))

1. С помощью J-39914 поверните натяжитель ремня и установите приводной ремень.
2. Установите вспомогательный кронштейн. Установите детали крепления вспомогательного кронштейна. Затяните крепежные детали до 37 футов фунтов (50 Н.м).
3. Установите узел крепления двигателя на болты крепления кронштейна крепления двигателя.
4. Снимите напольный домкрат. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Слейте систему охлаждения. Отсоедините кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы по мере необходимости.
2. Снять серпантинный приводной ремень. Снять генератор. Отсоединить линии гидроусилителя рулевого управления от насоса. Снять вентилятор радиатора. Снять вентиляционную трубку с трансакселя. Поддержать двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467) и переходной ножки (J-36462). Ослабить, но НЕ снимать, верхние 2 болта компрессора кондиционера. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса.
3. Снимите левый и правый брызговики. На конце цепи газораспределения двигателя снимите стойку крепления двигателя около балансира коленчатого вала. Отсоедините электрические разъемы от датчиков скорости колеса АБС (если они оборудованы) и опор подвески.
4. Отдельные шпильки шаровой связи от поворотных кулаков. Снимите вал стабилизатора с рычагов управления и опор подвески. Отвернуть болты крепления левой опоры подвески к кузову. Опустите опору подвески и рычаг подвески в сборе. Аналогичным образом снимите правую опору подвески и рычаг подвески в сборе.
5. Отсоедините ведущие оси от трансакселя, затем поддержите их проволокой. См. соответствующее изделие Fwd AXLE SHALLS в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Снимите масляный фильтр и переходник. Снимите крышку гидротрансформатора (A / T) или крышку доступа к маховику (M / T). Снимите стартер.
6. Снять компрессор ЛА (шланги оставить подсоединенными). Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите с двигателя кронштейн стойки крепления двигателя (возле балансира коленчатого вала). На моделях АКПП отсоедините линии охладителя трансакселя от радиатора. Снимите трубку щупа трансаксела.
7. На всех моделях установите подходящий опорный стол (например, тяжелый стол на роликах) под двигатель и трансмиссию в сборе. Опустите автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе только не начнут опираться на стол. Снимите оставшиеся опоры двигателя и трансмиссии. Поднимите автомобиль, оставив двигатель и трансмиссию в сборе на столе. Отделите двигатель от трансмиссии. Для установки, обратной процедуры удаления. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ".

Как снять двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]: снятия и установки

См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ".

Как установить двигатель механического - 3.1L V6 - VIN [M]: снятия и установки

Очистите поверхности прокладок. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (если они есть). Установите верхний впускной коллектор. (Рисунок 4) Используя перекрестную схему, затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните и продуйте систему охлаждения, если она была осушена. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе, снимите канал корпуса дроссельной заслонки, слейте жидкость из системы охлаждения, отсоедините трубопровод рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора, снимите ремень серпантинного привода.
2. Отсоедините вакуумный шланг силового тормоза от коллектора. Отсоедините линии гидроусилителя руля от фиксаторов на кронштейне генератора. Снимите генератор. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите в сборе пакет катушек зажигания и соленоид ЭВАП. При необходимости отсоедините вакуумные линии, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Отвернуть болты крепления верхнего впускного коллектора к нижнему впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе. Отсоедините топливопроводы от топливопровода. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A) и переходной опоры (J-36462). Снимите узел крепления двигателя. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными).
4. Снять корпус выхода охлаждающей жидкости, снять крышки коромысел, отвернуть болты крепления нижнего впускного коллектора к головкам цилиндров. (Рисунок 4) Снять нижний впускной коллектор, при необходимости ослабить коромысла и снять толкатели для снятия прокладок.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установить прокладки нижнего впускного коллектора. Убедитесь, что все отверстия выровнены. Для правильной установки соблюдайте контрольные отметки на прокладках (при их наличии).
2. Поместив прокладки на место, нанесите каплю толщиной 0,31-0,39 " (8-10 мм) герметика Gm ® RTV (12346286 US; 10953472 Canada) или эквивалентного 4 углам соединения впускного коллектора с блоком. (Таблица 4) Соедините капли с обоих концов на гребне, где передняя и задняя часть нижнего впускного коллектора соприкасаются с блоком, с буртиком герметика RTV шириной 0,31-0,10 мм и 8 " (0,20 мм).
3. Впускные толкатели (помечены оранжевым цветом) короче, чем выпускные толкатели (помечены синим цветом). Установите толкатели и коромысла в исходные места. Если применимо, отрегулируйте люфт клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (ЛЮФТА) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите нижний впускной коллектор.
4. Затянуть вертикальные болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации, затем затянуть диагональные болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 5)
5. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Частично дренажная система охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отсоединить трубу перепуска охлаждающей жидкости от водяного насоса и выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран с выхлопной перепускной трубы. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите теплозащитный экран, гайки и выпускной коллектор.

Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните детали крепления выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю половину воздухоочистителя в сборе. Снимите канал корпуса дроссельной заслонки. Снимите тепловой экран с выхлопной перепускной трубы. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снимите датчик кислорода. Отсоедините трубопровод ЭГР от коллектора.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите маслозаправочную трубку (АКПП). Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отсоедините выхлопную трубу от фланца каталитического нейтрализатора. Опорный каталитический нейтрализатор. Снимите теплозащитный экран гидротрансформатора с кузова. Отверните гайки теплозащитного экрана и выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор через дно моторного отсека.

Выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните детали крепления выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Как снять (слева)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слейте воду из системы охлаждения, снимите нижний впускной коллектор, смотри " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ", снимите перепускную трубу выхлопа.
2. Снимите крышки коромысел. Снимите гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите трубку масломерного щупа. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как снять (справа)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите перепускную трубу выхлопа. Снимите крышки коромысел. Снимите гайки коромысел, коромысла и толкатели. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Как установить (слев и справа)

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установите прокладку на блок цилиндров с отметкой THIS сторона UP (если имеется). Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров. Установите головку цилиндров. Нанесите герметик GM (1052080) на резьбу болта головки.
2. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Приложение 6) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните и выпустите систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ").

Схема №35

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467) и переходной опоры (J-36462). Снимите узел крепления двигателя. Снимите опору кронштейна крепления двигателя. Снимите серпантинный приводной ремень.
2. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными). Ослабьте 2 верхних болта компрессора кондиционирования воздуха. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Снимите болт и шайбу крепления балансира коленчатого вала. С помощью съемника снимите балансир коленчатого вала.
3. Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня. Снимите стойку крепления двигателя между верхней частью панели радиатора и левой стороной двигателя. Отсоедините электрические разъемы от датчиков скорости передних колес АБС (если они оборудованы) и опор подвески. Отделить правую шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Отсоединить вал стабилизатора от правого рычага управления и правой опоры подвески. Снимите болты, затем снимите правую опору подвески и рычаг подвески в сборе.
4. Отверните болты крепления компрессора кондиционера к масляному поддону. Снимите масляный фильтр и переходник. Снимите кронштейн стойки крепления двигателя. Снимите скобу между двигателем и трансосью. Слейте картер. Снимите стартер. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите датчик коленчатого вала. Снимите нижние болты с передней крышки. Опустите автомобиль. Снимите байпасную трубу охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг радиатора от корпуса выхода охлаждающей жидкости. Снимите верхние болты и переднюю крышку.

1. Нанесите герметик RTV на уплотнительную поверхность передней крышки. Установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку в коленчатом валу и демпфере коленчатого вала.
2. Установите демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J-29113). Убедитесь, что резьба установщика заслонки вставлена в коленчатый вал не менее чем на 0,20 "(5,1 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снимите крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала, и вывернуть болт балансира коленчатого вала. Снимите балансир коленчатого вала съемником. Снять шпонку балансира коленчатого вала. Pry уплотнение из передней крышки с большой отверткой.

Смазать уплотнение моторным маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение открытым концом к двигателю. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия (совместить метку ГРМ на балансире коленчатого вала с меткой на передней крышке). Отсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять болт звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала со Съемником звездочки коленчатого вала (J-5825-A).

1. Установите звездочку коленчатого вала (если снята) с помощью установщика (J-38612). Если распределительный вал или коленчатый вал вращался во время снятия цепи или звездочек, вращайте распределительный вал и / или коленчатый вал по мере необходимости, чтобы выровнять метки синхронизации. (Таблица 7)
2. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Удерживать звездочку распределительного вала вертикально цепью свисающей вниз. Установить цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала, затем звездочку распределительного вала на распределительный вал. Установить и затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смазать цепь ГРМ моторным маслом. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа.

Схема №36

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте места установки компонентов для справки по установке.

При установке старых подъемников смазывайте подъемники и отверстия моторным маслом. При замене подъемников смазывайте подъемник и отверстия с помощью Prelube (1052365). Установите подъемники. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите нижний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (НИЖНИЙ) ". Снимите коромысла и толкатели. Снимите болты и направляющую подъемника. Снимите подъемники. Отметьте места установки компонентов. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".
2. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снимите узел привода масляного насоса с верхней задней части блока цилиндров (удерживается на месте болтом и хомутом, как распределитель). Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. При необходимости снимите подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика (J-33049).

Смажьте моторным маслом подшипники и лепестки распределительного вала. Установите распределительный вал. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 7) Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. На моделях МКПП отметьте нажимной диск сцепления и маховик для справки по установке. Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик. На моделях АКПП снимите гибкую пластину и фиксатор.
3. На всех моделях бережное потайное уплотнение от корпуса (НЕ повреждайте уплотнительные поверхности). Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Смажьте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения машинным маслом и установите уплотнение на оправку установщика уплотнения (J-34686) до упора днища пылезащитной манжеты в манжету установщика уплотнения. (Рисунок 8)
2. Установить установщик уплотнения на коленчатый вал, совместив штифт на установщике уплотнения с центровочным отверстием во фланце коленчатого вала. Для установки уплотнения в расточку уплотнения подтяните ручку установщика уплотнения до выравнивания буртика на установщике уплотнения с блоком цилиндров.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Совместите контрольные метки на нажимной пластине и маховике (модели M / T). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица.

Схема №37

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
2. Слейте воду из системы охлаждения. Восстановите охлаждающую жидкость.
3. Снимите узел воздуховода забора воздуха, отвернув винты крепления выходного резонатора воздухоочистителя. Отсоедините зажим выходного резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя с выходного резонатора воздухоочистителя и узла воздухоочистителя. Отсоедините вентиляционный шланг картера от выходного резонатора воздухоочистителя. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя.
4. Отсоедините верхнюю линию маслоохладителя трансакселя от радиатора (АКПП).
5. Отсоедините входной шланг радиатора и хомут от радиатора
6. Поднимите автомобиль. См. раздел ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
7. Отсоедините нижнюю линию маслоохладителя трансакселя от радиатора.
8. Снимите вентилятор охлаждения, отвернув болт кронштейна вентилятора охлаждения. Отсоедините разъем жгута проводов от электродвигателя вентилятора. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
9. Снимите брызгозащитный экран, который находится под выходным шлангом радиатора.
10. Отсоедините выходной шланг радиатора от радиатора.
11. Опустите автомобиль.
12. Снять стопорный зажим с линии конденсатора
13. Выньте конденсатор к болтам радиатора.
14. Отсоедините входной шланг уравнительного резервуара и хомут от радиатора.
15. Снимите болты крепления радиатора и крепления.
16. Снимите радиатор.

1. Установить радиатор
2. Установить опоры радиатора и болты Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВ фунт. (10 Н.м).
3. Подсоедините входной шланг уравнительного резервуара и хомут к радиатору
4. Установите радиатор на болты конденсатора, а стопорный зажим на линию конденсатора.
5. Поднимите автомобиль.
6. Подсоедините к радиатору выходной шланг радиатора и зажим.
7. Установите брызгозащитный экран, который находится ниже выходного шланга радиатора.
8. Установите вентилятор охлаждения.
9. Подсоедините нижнюю линию маслоохладителя к радиатору (автоматическая коробка передач). Затяните фитинг линии маслоохладителя на 22 фунта (30 Н.м).
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините к радиатору входной шланг радиатора и зажим.
12. Подсоедините верхнюю линию маслоохладителя к радиатору (автоматическая коробка передач). Затяните фитинг линии маслоохладителя на 22 фута (30 Н.м).
13. Подсоедините канал воздухозаборника в сборе.
14. Заполните систему охлаждения. Стравите давление из системы охлаждения и проверьте наличие утечек. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После обслуживания системы охлаждения может загореться прерывистая лампа низкой охлаждающей жидкости во время экстремальных маневров при вождении. Чтобы устранить это условие, снимите крышку уравнительного резервуара и добавьте хладагент до уровня на или выше разделительной линии резервуара, когда система холодная.

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откачайте и извлеките хладагент системы кондиционирования воздуха. См. статью " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
3. Слейте воду из системы охлаждения.
4. Снимите верхний шланг радиатора.
5. Снимите верхнюю линию охладителя трансмиссия.
6. Снимите шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
7. Снять входной штуцер конденсатора со сливного шланга.
8. Снимите нижнюю линию охладителя трансакселя.
9. Отсоедините электрическое соединение вентилятора охлаждения.
10. Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ " в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ".
11. Снимите нижнюю закрывающую панель.
12. Снимите нижний шланг радиатора с радиатора.
13. Снимите линию испарителя с выхода конденсатора.
14. Снимите нижнюю монтажную панель радиатора.
15. Извлеките CRFM из транспортного средства.
16. Снимите конденсатор с радиатора.
17. Снимите кожух вентилятора с радиатора.

1. Установите кожух вентилятора на радиатор
2. Установите конденсатор на радиатор. Затяните болт до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
3. Установите модуль CRFM на транспортное средство.
4. Установите нижнюю монтажную панель радиатора. Затяните болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
5. Установите выход конденсатора в линию испарителя. Затяните болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
6. Установите нижний шланг радиатора на радиатор.
7. Установите нижнюю закрывающую панель.
8. Опустите автомобиль. Установите электрическое соединение вентилятора охлаждения.
9. Установите нижнюю линию охладителя трансмиссия. Затяните болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
10. Установите входной штуцер конденсатора на выпускной шланг. Затяните болт до 18 футов фунтов (25 Н.м).
11. Установите шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости.
12. Установите верхнюю линию охладителя трансмиссия. Затяните болт до 22 футов фунтов (30 Н.м).
13. Установите верхний шланг радиатора.
14. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните болт до 12 футов (16 Н.м).
15. Дозаправьте систему охлаждения.
16. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в статье ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
17. При необходимости произведите продувку системы охлаждения, смотри " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", осмотрите на отсутствие течи.

1. Слейте воду из системы охлаждения.
2. Снимите воздухоочиститель.
3. Демонтировать перепускную трубу выхлопных газов.
4. Отсоедините штуцер линии уравнительного резервуара от выхода охлаждающей жидкости.
5. Снимите корпус термостата с болтов впускного коллектора.
6. Снимите выходное отверстие корпуса термостата и термостат.

Схема №38

Войти

1. Установите термостат и выходное отверстие корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового состава для резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежный элемент. Используйте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа и деталей во избежание повреждения крепежа.
2. Установить болты корпуса термостата. (Рисунок 9) Затянуть: Затянуть болты корпуса термостата до 25 Н.м.
3. Установить выхлопную перепускную трубу.
4. Подсоедините фитинг линии уравнительного резервуара к выходу хладагента. Затяните: Затяните фитинг линии уравнительного резервуара на 21 Н.м (15 фунтов футов).
5. Установите воздухоочиститель.
6. Заправьте систему охлаждения согласно " ОТБОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
7. Осмотрите систему на предмет утечек.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив. Обратите внимание на положение фиксатора сверху водяного насоса для справки по установке. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Нанесите герметик на болты водяного насоса. Установите водяной насос и новую прокладку. Убедитесь, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень. Ослабьте, но НЕ снимайте, верхние болты компрессора кондиционирования воздуха. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять стойку крепления двигателя около балансира коленчатого вала. Отсоедините разъем датчика скорости колеса АБС.
2. Отделить правую шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Отсоединить звено вала стабилизатора от правого рычага управления и опоры подвески. Подставьте под правую опору подвески регулируемую напольную подставку. Отвернуть болты крепления правой опоры подвески к кузову. Нижняя правая опора подвески и рычаг управления в сборе.
3. Отверните нижние болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейн стойки подвески двигателя. Снимите скобу между двигателем и трансосью. Снимите масляный фильтр, стартер и крышку гибкого диска/маховика. Снимите боковые болты масляного поддона, нижние болты масляного поддона и масляный поддон.

Очистите поверхности прокладки масляного поддона и блока цилиндров. Нанесите герметик RTV в канавки под лапки в заднем основном подшипнике. Установите масляный поддон и новую прокладку. Затяните нижние болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, затем затяните боковые болты масляного поддона. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Заполните картер.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с задней крышки основного подшипника.
2. Для разборки снимите крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, замените трубку датчика и крышку насоса.
3. Снимите шестерни с корпуса насоса. Снимите шплинт крепления пружины и клапана регулятора давления. Снимите клапан и пружину.

Повторная сборка и установка

1. Покройте все компоненты моторным маслом. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки, используя НОВУЮ прокладку крышки насоса. При установке новой приемной трубки нанесите герметик (1050026) на приемную трубку. Установить приемную трубку в крышку насоса с помощью устройства для монтажа всасывающих труб (J-21882) и пластикового молотка.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что удлинительный вал насоса полностью зацеплен. Затяните болт масляного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица.