Описание цепи/системы
Информация о скорости транспортного средства передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). датчик скорости автомобиля - это генератор с постоянными магнитами, который установлен на коробке передач и генерирует импульсное напряжение. Амплитуда и частота переменного напряжения увеличиваются со скоростью транспортного средства. блок управления двигателем преобразует импульсное напряжение в км / ч. блок управления двигателем подает сигнал датчик скорости автомобиля на следующие компоненты:
- Приборная панель для работы спидометра и одометра
- Модуль круиз-контроля
Датчик положения педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 вольт, схеме низкого отсчета и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по схеме низкого отсчета. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 Вольтам, когда педаль сцепления отпущена, до 1,5 вольт.
Положение педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 вольт, схеме низкого отсчета и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика на схеме низкого отсчета. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 вольтам, когда педаль сцепления отпущена, до 1,5 вольт.
Положение педали сцепления (CPP) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к 5-вольтовой опорной цепи, цепи низкого опорного напряжения и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 вольт на датчик CPP, а также обеспечивает путь заземления датчика по цепи низкого опорного напряжения. Датчик CPP посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 Вольтам, когда напряжение на педаль сцепления сброшено на 1,5 вольта.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Статическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с неработающим двигателем. При выполнении теста следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также при переключении с одной передачи на другую чувствуйте себя для связывания в рельсах переключения. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню.
- 6: Динамическое испытание переключения выполняется путем переключения в положения передачи при работающем двигателе. Испытание на правильное зацепление синхронизаторов и на правильное выключение сцепления. При переключении в и из передачи чувствуйте для плунжеров фиксатора переключения и для втулки синхронизаторов для свободного движения.
- 8: трансмиссия использует синтетическую трансмиссионную жидкость, которая позволяет правильно работать синхронизатору. Неправильная жидкость может вызвать жесткое переключение из-за нарастания лака или недостаточной смазки для правильной работы синхронизатора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Трансмиссия не переключается плавно, или без затруднений, с одной передачи на другую. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте исправность системы сцепления. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы сцепления ". Вы обнаружили или отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проведите статический тест переключения передач на трансмиссия. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Связывание в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или связывание рейки переключения связывание троса переключения Правильная регулировка троса переключения Вы способны переключаться на все передачи? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите напольную консоль. Обратитесь к разделу " Замена напольной консоли ". Проверьте следующее: Свободный монтаж Посторонний мусор Нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте правильность регулировки троса переключения передач. См. " Регулировка троса переключения передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проведите динамическое испытание на переключение передач на трансмиссия. Тест на следующее: Стопорные плунжеры или рельсы переключения, связывающие Втулка синхронизатора, связывающая Зубчатая передача, столкновение только в одной передаче Зубчатая передача, столкновение во всех передачах Сильно ли переключился трансмиссия во все передачи? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Проверьте трансмиссия для правильного уровня жидкости и типа жидкости трансмиссия. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Находится ли трансмиссия на правильном уровне и используется ли надлежащая жидкость? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Слейте и пополните трансмиссию жидкостью правильного типа. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Снять трансмиссию. См. раздел " Замена коробки передач ". Осмотреть нажимной диск сцепления и / или ведомый диск сцепления. Изношен или неисправен нажимной диск сцепления и / или ведомый диск сцепления? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить сцепление в сборе. См. " Замена сцепления и ведомого диска ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Разберите трансмиссию. Обратитесь к " Процедурам прокладки ". Проверьте следующие компоненты на предмет неисправности в передаче, которую трудно переключить или зажать: Чрезмерный синхронизатор, блокирующий кольцо к зазору передачи Внешние шлицы ступицы синхронизатора, изношенные или поврежденные Чрезмерный осевой зазор в скоростной передаче Главный вал к подшипнику редуктора или изношенной шейке Рейка переключения и компоненты рычага управления внутренним переключением на предмет износа или повреждения Замените изношенные или поврежденные компоненты, как необходимо. Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к средствам диагностики |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет правильное отключение сцепления. Если резерв сцепления не является надлежащим, шестерни главного вала могут все еще вращаться, вызывая столкновение шестерен.
- 5: Этот шаг проверяет правильную жидкость для трансакселя. Для правильной смазки синхронизаторов требуется специальная жидкость.
- 7: Статическое испытание на переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также, переключаясь с одной передачи на другую, почувствуйте привязку в рейках переключения передач. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню. Чрезмерный люфт в рычаге переключения передач может помешать вилкам переключения передач полностью войти в зацепление с синхронизатором.
- 10: Динамический тест переключения выполняется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Тест на правильное зацепление синхронизаторов и правильное отключение сцепления. Переместите рычаг переключения и почувствуйте, что муфта синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустите педаль сцепления. Нажмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения, чтобы снова включить эту передачу. Если он переключается обратно на передачу без столкновения, сцепление правильно отключается, и синхронизатор работает. Если происходит столкновение, проверьте передачи на другой передаче, если не все.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум от трансмиссии при переключении передач. Звук шлифовки или решетки, когда втулка синхронизатора входит в зацепление с зубьями селектора на скоростной передаче. Предполагаемое внутреннее состояние трансмиссии, если шум возникает только на одной передаче. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | При работающем двигателе трансмиссия переключается с нейтральной на любую передачу, без кренения автомобиля или столкновения передач? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте правильность работы сцепления. См. " Описание и работа системы сцепления ". Сцепление работает правильно? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отремонтируйте систему сцепления. Обратитесь к разделу " Симптомы - Сцепление ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте правильный уровень жидкости в коробке передач и соответствующую жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Уровень жидкости в коробке передач правильный и на надлежащем уровне? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заполните трансмиссия до правильного уровня или замените жидкость трансмиссия, если это не правильный тип. У трансмиссии все еще есть конфликт передач? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выполните статическое испытание на переключение передач на трансмиссия. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Связывание в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или связывание рейки переключения Связывание троса переключения Правильная регулировка троса переключения Трансмиссия плавно переходила на передачу, которая сцепляется? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите напольную консоль. Обратитесь к разделу " Замена напольной консоли ". Проверьте следующее: Свободный монтаж Посторонний мусор Нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте правильность регулировки троса переключения передач. См. " Регулировка троса переключения передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проведите динамическое испытание на переключение передач на трансмиссия. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Втулка синхронизатора обвязка Зубчатая передача, сталкивающаяся в большей степени, чем подозреваемая передача Трудно ли переключить трансось на все передачи? | Перейти к разделу Жесткие переключения передач | Переход к шагу 11 |
| 11 | Разобрать трансмиссию. См. " Процедуры шиммирования ". Осмотреть следующие компоненты трансмиссии на предмет столкновения шестерни: Чрезмерное блокировочное кольцо синхронизатора с зазором шестерни Втулка синхронизатора с зазором ступицы Чрезмерный осевой зазор в скоростной шестерне Главный вал для ускорения износа подшипника шестерни или шейки изношенная или поврежденная вилка переключения передач изношенная или поврежденная Внутренняя система управления переключением передач изношена или повреждена Изношена ли входная шестерня подшипника или направляющего подшипника Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к средствам диагностики |
| 12 | Эксплуатация системы и проверка ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет вибрацию, вызывающую шум. Если транспортное средство несет определенную нагрузку, ось трансмиссии может быть неправильной и может вызвать вибрацию. Вибрация может резонировать в трансакселе, вызывая шум.
- 6: Этот шаг проверяет правильный уровень жидкости в трансакселе. Если уровень жидкости в трансакселе чрезмерно низкий, возможно, произошло повреждение компонентов трансакселя.
- 8: Этот шаг проверяет правильный тип жидкости для трансакселя. Трансаксель использует специальную жидкость. Если использовалась неправильная жидкость, возможно, была проблема с перегревом. Перегрев может привести к повреждению компонентов трансакселя.
- 10: Этот шаг проверяет шум, поступающий в отделение водителя. Неправильная герметизация башни переключения передач может позволить водителю слышать нормальный шум трансакля.
- 14: Этот шаг проверяет, чтобы определить, издают ли компоненты сцепления шум. Медленно нажимайте педаль сцепления и прислушивайтесь к изменению шума. Если шум изменяется при нажатии на педаль, это может быть неисправный компонент сцепления. Если шум не изменяется до тех пор, пока сцепление не будет полностью выключено, компонент трансмиссии неисправен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: трансмиссия производит шум. Различные шумы могут быть скулить или рычать от неисправных подшипников или шестерен. Шум также может быть вызван неисправным компонентом, вызывающим вибрационный шум или дребезжание. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Присутствует ли шум при определенной скорости движения дороги, или при определенной нагрузке? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте правильность угла трансмиссии. Обратитесь к разделу " Начальная точка диагностики - Диагностика и коррекция вибрации ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Присутствует ли шум на всех передачах? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Присутствует ли шум всего в одной передаче? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. Уровень жидкости правильный? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Добавьте трансмиссионную жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте трансмиссия для правильного типа жидкости. См. " Спецификации смазки ". Является ли жидкость трансмиссия правильным типом? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Слейте и пополните трансмиссию жидкостью правильного типа. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите кожух башни смены. Ботинок закрытия свободен или поврежден? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Установите и затяните багажник башни переключения передач в соответствии со спецификациями. См. " Замена управления коробкой передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Осмотреть двигатель на предмет центровки трансакселя. Осмотреть на предмет незакрепленных болтов крепления трансакселя. Есть ли незакрепленные болты крепления трансакселя? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Заменить и затянуть болты крепления коробки передач. См. раздел " Замена коробки передач ". Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 17 |
| 14 | При работающем двигателе нажмите на педаль сцепления. Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Снимите сцепление. См. " Замена сцепления и ведомого диска ". Проверьте следующие компоненты на предмет причины шума. Выжимной подшипник Пилотный подшипник Нажимной диск Диск сцепления Подшипник входного вала Люфт конца коленчатого вала двигателя Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Снимите трансмиссию. См. " Замена трансмиссии ". Разберите трансмиссию. См. " Процедуры шиммирования ". Используйте информацию в разделе " Очистка и проверка ", чтобы определить, неисправны ли какие-либо компоненты трансмиссии. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг заключается в том, чтобы подтвердить, что сцепление не проскальзывает. При определенных условиях сцепление может проскальзывать и чувствовать, что трансмиссия не находится в передаче.
- 3: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Кроме того, чувствуйте, что переключающие рейки движутся свободно, стопорные плунжеры работают, когда выходят из шестерни и идут в следующей шестерне, и движение втулки синхронизатора.
- 6: Динамический тест переключения выполняется путем переключения на все передачи с работающим двигателем. Тест на правильное зацепление втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Переместите рычаг переключения и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустите педаль сцепления. Нажмите педаль сцепления и снова переместите рычаг переключения, чтобы включить эту передачу, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рычаг переключения передач не переместится в определенное положение переключения передач, или когда он находится в положении переключения передач, мощность не подается через трансмиссию. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте систему сцепления на проскальзывание. Обратитесь к разделу " Проскальзывание сцепления ". Сцепление работает правильно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Давление сцепления и замена ведомой пластины |
| 3 | Проведите статический тест переключения передач на трансмиссия. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному движению рычага переключения Чрезмерное движение в рычаге переключения Связывание в рычаге переключения Detent plungers or переключение rails binding Втулка синхронизатора, перемещающаяся на ступице, и нажимные элементы Связывание троса переключения Правильная регулировка троса переключения Смогли ли вы переключиться в положение передачи, которое вызывает беспокойство? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите напольную консоль. Обратитесь к разделу " Замена напольной консоли ". Проверьте следующее: Свободный монтаж Посторонний мусор Нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте правильность регулировки троса переключения передач. См. " Регулировка троса переключения передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проведите динамическое испытание на переключение на трансмиссия. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или рельсы переключения обвязка Втулка синхронизатора обвязка Втулка синхронизатора, входящая в зацепление с зубьями селектора скорости Смогли ли вы переключиться в положение передачи, которое вызывает беспокойство? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Извлеките трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии ". Разберите трансмиссию. Обратитесь к разделу " Процедуры шиммирования ". Проверьте следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждения: Вилки переключения передач Внутренний рычаг управления переключением передач Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снять трансмиссию. См. " Замена трансмиссии ". Разобрать трансмиссию. См. " Процедуры регулировки ". Осмотреть следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждения: Зубья селектора втулки синхронизатора. Зубья селектора шестерни скорости. Осевой зазор шестерни скорости для чрезмерного. Шестерня скорости для подшипников и шеек главного вала. Промежуточный вал для поломки. | Перейти к шагу 9 | Перейти к средствам диагностики |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Статический тест переключения выполняется путем переключения во все положения при неработающем двигателе. Выполняя тест, медленно перемещайте рычаг переключения. Почувствуйте правильное движение рычага переключения и внутренних компонентов переключения трансмиссии.
- 4: Динамическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с работающим двигателем. Проверка правильности зацепления втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Передвиньте рычаг переключения передач, и почувствуйте, чтобы втулка синхронизатора освободилась от передачи, а затем отпустите педаль сцепления. Нажмите на педаль сцепления и переместите рычаг переключения, чтобы снова включить передачу, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
- 5: Этот шаг проверяет изношенные или поврежденные опоры трансмиссия или двигателя. Свободные крепления могут вызвать удар по трансмиссия, позволяющий отключить передачу.
- 6: Этот шаг проверяет на несоосность сцепления с трансмиссией. Несоосность может поставить привязку на входном валу, позволяя входному валу или главному валу опрокинуться.
- 8: На этом этапе проверяется направляющий подшипник и цапфа направляющего подшипника на входном валу. Изношенный направляющий подшипник или входной вал может позволить входному валу опрокинуться, вызывая расцепление шестерни.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Расцепление шестерен происходит во время разгона или замедления. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проведите тест на статическое переключение. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения Нажимные кусочки синхронизатора на гильзах синхронизатора Полностью ли на все передачи переключился трансаксель? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снимите стойку переключения передач и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. " Замена управления коробкой передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проведите динамическое испытание на переключение передач на трансмиссия. Тест на следующее: Зацепление втулки синхронизатора с зубьями селектора скорости Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рельсами переключения Полностью ли переключен трансмиссия на все передачи? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Осмотрите крепления двигателя и / или трансмиссии. См. " Осмотр крепления двигателя " и " Замена заднего крепления трансмиссии " или " Замена крепления трансмиссии - левая сторона ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите корпус сцепления на отсутствие ослабленных болтов или несоосности. Есть ли свободные болты или несоосность? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости выровняйте корпус. Затяните ослабленные болты корпуса согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите трансмиссию. См. " Замена коробки передач ". Снимите муфту в сборе. См. " Давление сцепления и замена ведомого диска ". Осмотрите опорный подшипник на предмет неисправности. Осмотрите входной вал на предмет чрезмерного износа на опорном подшипнике. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Разберите трансмиссию. Обратитесь к " Процедурам шиммирования ". Проверьте следующие компоненты на предмет износа или повреждения: Рейки переключения Фиксирующие плунжеры и пружины Вилки переключения Зубья селектора втулки синхронизатора и шестерни скорости Главный вал на подшипник входного вала и цапфы Подшипники и цапфы шестерни скорости Осевой зазор шестерни скорости Центральный и задний подшипники главного вала Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к средствам диагностики |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг должен обеспечить использование правильной жидкости для трансакселя. Специальная жидкость используется для обеспечения правильной работы синхронизатора и для достаточной смазки. Неправильная жидкость может вызвать прилипание синхронизаторов или перегрев компонентов трансакселя.
- 4: Статическое испытание переключения выполняется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Подтверждая, что трансмиссия может быть переведена во все положения, гарантирует, что рычаг переключения не будет чрезмерно изношен или поврежден.
- 6: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверьте, чтобы убедиться, что внутренние компоненты переключения работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Трансмиссия не может быть сдвинута с передачи, или транспортное средство не будет двигаться, потому что трансмиссия заблокирована. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте правильный тип жидкости для трансакселя. Используется ли правильный тип жидкости для трансакселя? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Слейте трансмиссию и долейте правильный тип жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проведите статический тест переключения передач на трансмиссия. Тест для рычага переключения передач, перемещающегося во все положения. Вы смогли переключиться во все положения? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите рычаг переключения передач. Проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. " Замена управления коробкой передач ". Вы нашли и отремонтировали условия? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проведите динамический тест переключения передач на трансмиссия. Тест на способность переключаться в и из передачи с беспокойством. Вы смогли переключить трансмиссия правильно? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Снимите трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Проверьте систему сцепления на предмет неправильного выключения сцепления. Обратитесь к разделу " Описание и работа системы сцепления ". Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Разберите трансмиссию. Обратитесь к " Процедурам шиммирования ". Проверьте следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждения: Рейка переключения Внутренний рычаг управления переключением Компоненты синхронизатора на предмет поломки или неисправности Шестерни скорости для захвата на главный вал Вы нашли и отремонтировали условия? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет компоненты трансмиссии, которые могут быть причиной шума клюшки. Шум может резонировать на трансмиссия.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Курок слышен и/или ощущается при ускорении или замедлении. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте опоры двигателя на предмет ослабления или повреждения. См. " Проверка опор двигателя ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите опоры трансмиссии на предмет ослабления или повреждения. См. " Замена задней опоры трансмиссии " или " Замена опоры трансмиссии - левая сторона ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте крепление трансакселя к двигателю на предмет ослабления или отсутствия. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите трансмиссию на предмет возникновения заусенцев. Обратитесь к разделу " Заусенцы при ускорении от берега ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите трансмиссию. См. " Замена коробки передач ". Разберите трансмиссию. См. " Процедуры шиммирования ". Осмотрите следующие компоненты трансмиссии, которые могут привести к застреванию: Неисправные подшипники главного вала Неисправные подшипники промежуточного вала Изношенные зубья шестерни быстроходного вала Изношенные зубья шестерни промежуточного вала Изношенная втулка синхронизатора к ступице Изношенные упорные шайбы и упорные поверхности на шестерне или главном валу Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Используйте утвержденный метод для очистки трансакселя, чтобы обеспечить правильное определение места утечки. Если используется порошковый метод или метод красителя, убедитесь, что продукты совместимы с трансаксельной жидкостью.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Видимый признак утечки жидкости из трансмиссии. | |||
| 1 | Вы просмотрели " Симптомы - Ручная коробка передач " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверьте уровень жидкости в коробке передач выше рекомендованного уровня. Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ". Отрегулируйте уровень в коробке передач, если это неправильно. Был ли уровень жидкости в коробке передач слишком высоким? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите вентиляционное отверстие на предмет закупорки. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отремонтируйте или замените вентиляционное отверстие. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте место утечки. Очистите трансмиссию в сборе. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры. Визуально осмотрите или используйте порошковый метод или метод красителя и черного света для обнаружения утечки. Утечка происходит в сливной или наполнительной пробке? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените сливную или заливную пробку. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Течь на уплотнении выходного вала трансмиссии? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Снимите уплотнение выходного вала и проверьте следующее. См. " Замена масляного уплотнения полуоси ". Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденный канал уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к средствам диагностики |
| 9 | Утечка в зоне рычага переключения передач? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Осмотрите нижний багажник рычага управления переключением передач на наличие повреждений. Осмотрите на наличие ослабленных крепежных болтов рычага управления переключением передач. Снимите рычаг управления переключением передач. См. раздел " Замена управления коробкой передач ". При повреждении замените нижний багажник рычага управления переключением передач. Осмотрите уплотнительные поверхности рычага управления переключением передач на наличие царапин, забоин или повреждений. Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к средствам диагностики |
| 11 | Течь в передней части трансакселя? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Снимите трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Осмотрите фиксатор входного вала на наличие утечек. Снимите фиксатор подшипника входного вала. Обратитесь к разделу " Замена масляного уплотнения полуоси ". Замените уплотнение. Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите на наличие утечки на уплотнении входного вала. Осмотрите на наличие утечки на уплотнении входного вала: Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденный канал уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Поверхность уплотнения входного вала поцарапана, забита, повреждена или изношена Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Замените уплотнение входного вала при утечке. Обратитесь к разделу " Замена масляного уплотнения вала оси ". Вы обнаружили и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Осмотрите корпус на наличие трещин или пористости. Замените корпус коробки передач или картер сцепления, если он неисправен. Обратитесь к " Процедурам шиммирования ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к средствам диагностики |
| 15 | Утечка на датчике скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS))? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости транспортного средства ". Проверьте следующее: Надрезано или повреждено уплотнительное кольцо датчик скорости автомобиля, вызывающее деформацию в отверстии датчик скорости автомобиля датчик скорости автомобиля, поцарапано или повреждено. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 1 |
| 17 | Утечка у выключателя резервного света? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 20 |
| 18 | Снимите выключатель резервного освещения. Обратитесь к разделу " Замена выключателя резервной лампы ". Проверьте следующее: Резьба с перекрестной резьбой или поврежденная резьба Недостаточно герметика Утечка выключателя Неправильная установка Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 1 |
| 19 | Снимите стопорную втулку вала переключения передач. Обратитесь к " Процедурам прокладки " и " Сборке коробки передач ". Проверьте следующее: Резьба с перекрестной резьбой или поврежденная резьба Недостаточный герметик Треснувшая втулка или гильза Неправильная установка Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 1 |
| 20 | Течь на уплотнительных фланцах картера трансакселя? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Извлеките трансмиссию. Обратитесь к разделу " Замена трансмиссии ". Разберите трансмиссию. Обратитесь к разделу " Регулировочные прокладки ". Осмотрите уплотнительные поверхности. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр сцепления и корпуса дифференциала ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Утечка происходит из-за трещины или пористости в случае с трансакселем? | Переход к шагу 23 | Перейти к средствам диагностики |
| 23 | Снимите коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач ". Разберите коробку передач. Обратитесь к разделу " Регулировочные процедуры ". Замените неисправный картер коробки передач или картер сцепления. Обратитесь к разделу " Сборка картера коробки передач ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к средствам диагностики |
| 24 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |