Механическая коробка передач - GETRAG 5 скорость: Диагностика Chevrolet HHR I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - ручная коробка передач

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
2. Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных расшифровка кода ошибки и состояние кодов.

Используйте " Diagnostic проверка системы - Vehicle " для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

P0502

1. Расшифровка кода ошибки P0120, P0121 или P0503 не установлены.
2. Угол наклона датчика ТП более 12 процентов.
3. Частота вращения двигателя составляет 1 000-6 800 об/мин в течение 8 секунд.
4. Напряжение системы 10-18V.
5. Крутящий момент двигателя составляет 40-300 Н.м.

P0503

1. P0502 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Частота вращения двигателя составляет 450-6800 об/мин в течение 8 секунд.
3. Напряжение системы 10-18V.
4. Время с момента последнего переключения передач - 6 секунд и более.
5. Изменение оборотов двигателя составляет более 500 об/мин за 2 секунды.

Как протестировать цепи/систему

1. Отсоедините разъем X1 кабеля блок управления двигателем.
2. Измерьте для 1300-1500 Ом при 25°C между выводом 54 схемы высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и выводом 34 схемы низкого сигнала датчик скорости автомобиля. Если значение превышает 1500 Ом, проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи/соединения испытываются нормально, замените датчик скорости транспортного средства. Если значение меньше 1300 Ом, проверьте высокий сигнал датчик скорости автомобиля и низкий сигнал датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Если цепи/соединения испытываются нормально, замените датчик скорости транспортного средства.
3. Измерьте сопротивление более 10 Ом между выводом 54 цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, устраните замыкание на массу.
4. Измерьте сопротивление более 10 Ом между выводом 34 цепи низкого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. Если значение меньше указанного диапазона, устраните замыкание на массу.
5. Повторно подключите соединитель ЕСМ. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
6. Зажигание ВКЛ., испытайте вывод B цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи / соединения испытывают нормально, испытайте или замените датчик скорости автомобиля.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Информация о типичном сканирующем инструменте

Напряжение датчика CPP

Процент датчика CPP

Расшифровка кода ошибки P0335, P0336, P0502, P0503, P0607, P0808 или P080A не установлены.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Датчик CPP застрял в диапазоне.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

P0806 является расшифровка кода ошибки типа А.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

P0806 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика CPP.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром напряжения датчика CPP сканирующего прибора для 0,1 вольта. Если напряжение ниже указанного значения, замените датчик CPP.

1. Если напряжение выше указанного значения, замените блок управления двигателем.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика CPP.
2. Измерьте сопротивление между сигнальным выводом B и нижним опорным выводом A датчика CPP. Проведите датчиком CPP по всему диапазону. Сопротивление должно варьироваться от низкого до высокого и от высокого до низкого без каких-либо всплесков или выпадений. Если сопротивление неустойчиво с пиками или выпадениями, замените датчик CPP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение датчика CPP

Процент датчика CPP

P0807 и P0808

1. Расшифровка кода ошибки P0641 или P0651 не установлены.
2. Напряжение системы более 9 вольт.
3. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).

P0807 и P0808 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика CPP.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой А низшей опорной цепи и отрицательным полюсом батареи. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой клеммой C и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика CPP сканирующего прибора меньше 0,1 вольта. Если больше указанного значения, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Установите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между клеммой B сигнальной цепи и клеммой C эталонной цепи 5 В. Убедитесь, что параметр датчика CPP сканирующего прибора находится в пределах 4,8-5,2 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик CPP.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута датчика CPP.
2. Измерьте сопротивление между сигнальным выводом B и нижним опорным выводом A датчика CPP. Проведите датчиком CPP по всему диапазону. Сопротивление должно варьироваться от низкого до высокого и от высокого до низкого без каких-либо всплесков или выпадений. Если сопротивление неустойчиво с пиками или выпадениями, замените датчик CPP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Педаль сцепления применена полностью.

Положение педали сцепления не изучено.

P080A является расшифровка кода ошибки типа B.

P080A является расшифровка кода ошибки типа B.

Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления.

Как продиагностировать на основе стратегию

Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы передачи ".

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
2. Осмотрите ручную трансмиссию на предмет правильного уровня жидкости.
3. Осмотрите ручной трансаксель на предмет утечек жидкости.
4. Осмотрите ручную коробку передач на предмет поломки или ослабления крепления коробки передач.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Передача смещается жестко
2. Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач
3. Передача зашумленная
4. Трансмиссия не переключается на одну передачу
5. Коробка передач выходит из строя
6. Трансмиссия заблокирована на одной передаче
7. Прерывистость передачи при ускорении или замедлении

Средства диагностики

Прерывистое жесткое переключение может быть вызвано состоянием прерывистого сцепления.

Столкновение передач может быть вызвано переключением при слишком высоких оборотах двигателя или ускорением переключения. Если столкновение шестерен происходит более чем на одной передаче, сцепление может не расцепляться должным образом для правильной работы синхронизатора.

Если трансмиссия переключается на передачу, а затем выскакивает с передачи, обратитесь к разделу " Коробка передач выскакивает с передачи ". Если это прерывистое состояние, другие компоненты трансмиссии могут быть неисправны.

Если при замедлении трансмиссия выскакивает из передачи, осмотрите компоненты, которые могут позволить зубчатым колесам или валам опрокинуться. Если шестерни или валы опрокинулись, втулка синхронизатора может выйти из зацепления с зубьями селектора на скоростной передаче. Если при ускорении трансмиссия выскакивает из передачи, осмотрите компоненты, которые могут не позволить полному зацеплению втулки синхронизатора с зубьями селектора на скоростной передаче. Недостаточное зацепление зубьев селектора под действием крутящего момента может привести к выскакиванию трансмиссии.

Все ручные трансмиссии имеют зубчатый люфт, который может вызвать зацепление. Если предполагается, что трансмиссия вызывает зацепление, сравните его с аналогичным транспортным средством. Внутреннее зацепление в трансмиссии обычно вызвано износом между двумя компонентами или неправильной сборкой, что также может вызвать другие симптомы.

Использование неправильного типа жидкости для трансакселя может повлиять на уплотняющую способность уплотнений. Убедитесь, что используется правильный тип жидкости для трансакселя. Неправильный тип герметика может быть несовместим с жидкостью для трансакселя или может не иметь правильных характеристик для герметизации затронутых компонентов. Убедитесь, что используется правильный тип герметиков. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".

Как проверить крепление коробок передач

1. Поднимите трансмиссию / трансмиссию, чтобы снять напряжение в креплении.
2. Наблюдайте за креплением при подъеме трансмиссии / трансмиссии. Подъем трансмиссии / трансмиссии снимает вес с крепления.
3. Замените крепление, если оно демонстрирует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта трещинами теплового контроля. Резина отделена от внешней металлической втулки крепления. Резина разделена через центр крепления трансмиссии. Крепление течет жидкость.
4. При замене креплений или кронштейнов коробки передач руководствуйтесь следующими процедурами: " Замена переднего крепления коробки передач " " Замена заднего крепления коробки передач " " Замена кронштейна заднего крепления коробки передач " Замена крепления коробки передач - левая сторона

Как очистить и проверить упорный кольцо и подшипник

1. Осмотрите упорную шайбу на предмет износа или повреждений. Замените изношенные или поврежденные упорные шайбы.
2. Проверьте состояние всех упорных подшипников, подшипника входного вала и подшипника выходного вала. Тщательно промойте подшипники в чистящем растворителе. Подайте сжатый воздух к подшипникам. Смажьте подшипники легким маслом. Проверьте подшипники на шероховатость, медленно проворачивая обойму от руки.

Как очистить и проверить синхронизаторы

1. Очистите синхронизатор чистым растворителем.
2. Просушите компоненты на воздухе.
3. Осмотрите зубья синхронизатора на наличие следующих условий: Износ Задиры Забоины Заусенцы Разрыв
4. Осмотрите ключи или пружины на наличие следующего: Износ Трещины Искажение При наличии любого из следующих условий замените синхронизатор.

Схема №8

Войти

Осмотрите вилки переключения передач, валы и резиновый конец на предмет износа или повреждений.

Замените любую изношенную или поврежденную деталь.