Главная/Chevrolet/Forward Control P30/Chevrolet Forward Control P30 (1985-1999)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущий мост - GM 10 1/2": Технические характеристики

Содержание

Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Ведущий мост - GM 10 1/2": Технические характеристики Chevrolet Forward Control P30

Дифференциалы и приводы

Спецификации узла ведущего моста

Исходный код	Код услуги	Коррекция In. (мм)
+2	+2	0 (0)
+2	+1	.001 (-.025)
+2	0	.002 (-.050)
+2	1	.003 (-.074)
+2	2	.004 (-.098)
+1	+2	+.001 (+.025)
+1	+1	0 (0)
+1	0	.001 (-.025)
+1	1	.002 (-.050)
+1	2	.003 (-.074)
0	+2	+.002 (+.050)
0	+1	+.001 (+.025)
0	0	0 (0)
0	1	.001 (-.025)
0	2	.002 (-.050)
1	+2	+.003 (+.074)
1	+1	+.002 (+.050)
1	0	+.001 (+.025)
1	1	0 (0)
1	2	.001 (-.025)
2	+2	+.004 (+.098)
2	+1	+.003 (+.074)
2	0	+.002 (+.050)
2	1	+.001 (+.025)
2	2	0 (0)

КОДЫ ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ

Применение		Измерение In. (мм)
Люфт зубчатого венца
Предпочтительный		.005-.008 (.127-.203)
Приемлемый		.003-.008 (.076-.203)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Предварительная нагрузка на подшипник шестерни
Использованные подшипники		5-15 (.6-1.7)
Новые подшипники		23-35 (2.6-4.0)

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ

Моменты затяжки

Применение			Фут. Фунтов. (Н.м)
Болты крепления полуоси			115 (156)
Болты блокировки регулировки подшипника дифференциала			22 (30)
Болты крышки дифференциала			20 (27)
Дифференциальная заливная пробка			18 (24)
Гайка ведущей шестерни			(1)
Болты крепления обоймы шестерни к корпусу оси			65 (88)
Болты фланца приводного вала			22 (30)
Болты зубчатого венца (2)			120 (163)
Гайки амортизатора			75 (102)
Болты крышки бокового подшипника			135 (183)
U-образные гайки под болты
Серии «C» и «K»			109 (148)
Серии «G», «P», «R» и «V»
Болты, обращенные вверх			125 (169)
Болты, обращенные вниз			147 (199)
(1) Затянуть по мере необходимости для получения ранее измеренной предварительной нагрузки. Предварительная нагрузка не должна превышать 25-35 ДЮЙМ фунтов. (2,8-4,0 Н.м). (2) Болты имеют левую резьбу.

(1)	Затяните по мере необходимости для получения ранее измеренной предварительной нагрузки. Предварительная нагрузка не должна превышать 25-35 ДЮЙМ фунтов. (2,8-4,0 Н.м).

(2)	Болты имеют левую резьбу.

Моменты затяжки