Система барабанного тормоза: Прочее Chevrolet Equinox I

Измерение диаметра тормозного барабана

1. Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячных долях дюйма, измерьте и запишите наибольший диаметр тормозного барабана в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта накладки тормозной колодки. Микрометр должен быть расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
3. Сравнить результаты измерения наибольшего диаметра со следующими характеристиками: Технические условия: Максимально допустимый диаметр тормозного барабана после повторной зачистки: 251,5 мм (9,90 дюйма) Диаметр отбрасываемого тормозного барабана: 251,5 мм (9,90 дюйма)
4. Если наибольший диаметр, измеренный тормозным барабаном, меньше максимально допустимого внутреннего диаметра после повторной доводки, то барабан может быть подвергнут повторной доводке в зависимости от состояния поверхности и износа.
5. Если наибольший диаметр тормозного барабана равен максимально допустимому диаметру после повторной отделки, то барабан может не подвергаться повторной отделке.
6. Если измерение наибольшего диаметра тормозного барабана больше, чем указано в спецификации диаметра отбраковки, то барабан требует замены.

Необходимые инструменты

J 8001 Циферблатный индикатор, или аналог. См. " Специальные инструменты ".

1. После снятия тормозного барабана очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. Осмотрите тормозную поверхность тормозного барабана на наличие следующих Условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска; сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки барабана. Трещины и/или тепловые пятна Чрезмерное голубение обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов
3. Если на тормозной поверхности тормозного барабана имеется одно или несколько из перечисленных условий тормозной поверхности, то барабан нуждается в доработке или замене.
4. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячных долях дюйма, измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в пределах зоны контакта накладки тормозной колодки.
5. Сравните записанную канавку или глубину надреза со следующей спецификацией: Технические характеристики: Максимально допустимый надрез тормозного барабана: 1,5 мм (0 059 дюйма)
6. Если глубина разметки тормозного барабана превышает указанную спецификацию или если имеется чрезмерная величина разметки, то барабан требует повторной доводки или замены.
7. Смонтировать тормозной барабан на тормозном токарном станке.
8. Установите циферблатный индикатор, J 8001 или аналогичный, и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с тормозной поверхностью тормозного барабана под углом 90 градусов, приблизительно 19 мм (0. См. " Специальные инструменты ".75 дюйма) от внешнего края барабана.
9. Измерить и записать радиальное биение тормозного барабана. Вращайте барабан до тех пор, пока самое низкое показание не отобразится на циферблате индикатора, затем обнуляйте циферблат. Вращайте барабан до тех пор, пока самое высокое показание не отобразится на циферблате.
10. Сравнить радиальное биение тормозного барабана со следующей спецификацией: Технические характеристики: Максимально допустимое радиальное биение тормозного барабана: 0,03 мм (0 001 дюйма)
11. Если радиальное биение тормозного барабана превышает технические характеристики, то барабан требует повторной доводки или замены.

Схема №21

Войти

1. Визуально проверьте прижимные пружины системы барабанного тормоза (4) на наличие следующих признаков: Чрезмерная коррозия Поврежденные или изогнутые установочные штифты Сломанные витки пружин Поврежденные удерживающие стаканы
2. Визуально проверьте нижнюю возвратную пружину (7) и верхнюю возвратную / регулирующую пружину привода (3) на наличие следующего: Чрезмерная коррозия Чрезмерное растяжение Сломанные концы крюка Скручивание или связывание
3. Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, аппаратное обеспечение системы барабанного тормоза требует замены.
4. Визуально проверьте рычаг стояночного тормоза (5) на предмет: Погнутый Сломанный шкворень Сломанный при креплении троса стояночного тормоза
5. Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, рычаг стояночного тормоза и/или крепежное оборудование требуют замены.

Схема №22

Войти

1. Визуально проверьте пружину привода регулятора (2) на наличие следующих признаков: Чрезмерная коррозия Чрезмерное растяжение Сломанные концы крючков Скручивание или связывание Отсутствует
2. Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, то аппаратное обеспечение регулятора системы барабанного тормоза требует замены.
3. Визуально проверьте рычаг привода регулятора (1) на наличие следующих условий: Погнутый Сломанный Отсутствующий Сломанный язычок крепления пружины
4. Если обнаружено какое-либо из перечисленных состояний, рычаг привода регулятора и/или крепежное оборудование требуют замены.

Доработка тормозного барабана

Необходимые инструменты

1. J 41013 Комплект для повторной облицовки фланца ротора/барабана
2. J 42450-A Комплект для очистки ступицы

1. Тормозные барабаны не требуют повторной доводки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не производить повторную зачистку тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рык, стон) Неравномерный и/или преждевременный износ тормозных накладок Поверхностная или косметическая коррозия/ржавчина поверхности тормозного барабана Задиры поверхности тормозного барабана (меньше максимально допустимой спецификации)
2. Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия/ржавчина и/или точечная коррозия Трещины и/или пятна нагрева Чрезмерная синеватая окраска Задиры поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации) Радиальное биение сверх максимально допустимой спецификации
3. Проверьте каждый из тормозных барабанов и определите, можно ли произвести повторную отделку тормозных барабанов и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после повторной отделки: После удаления шин и колес измерьте диаметр каждого из тормозных барабанов. Обратитесь к разделу " Измерение диаметра тормозного барабана ". Проверьте каждый из тормозных барабанов на предмет чрезмерного износа поверхности и / или радиального биения. Обратитесь к разделу " Проверка поверхности тормозного барабана и износа ".
4. Если тормозные барабаны поддаются повторной отделке, продолжите процедуру повторной отделки ротора.
5. При необходимости используйте J 41013 для тщательной очистки фланца тормозного барабана от коррозии / ржавчины.
6. Установите тормозной барабан на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
7. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
8. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он просто не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана.
9. Соблюдайте маркировку на тормозном барабане. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного барабана, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
10. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного барабана, то тормозной барабан вновь устанавливают на токарный станок.
11. Следуя инструкциям изготовителя тормозного токарного станка, произведите переобработку тормозного барабана.
12. После каждой последующей резки проверьте диаметр тормозного барабана. См. " Измерение диаметра тормозного барабана ".
13. Если в какой-либо момент тормозной барабан превышает максимально допустимый диаметр после повторной отделки в соответствии со спецификацией, тормозной барабан должен быть заменен.
14. После повторной отделки тормозного барабана используйте следующую процедуру, чтобы получить желаемую ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью наждачной бумаги из оксида алюминия 120 штук. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия 150 штук.
15. Снимите тормозной барабан с тормозного токарного станка. ВАЖНО: Неочищение от коррозии фланца подшипника колеса может привести к увеличению бокового биения тормозного барабана и пульсации тормозной системы.
16. При необходимости используйте J 42450-A для тщательной очистки фланца подшипника колеса от коррозии.

J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ".

J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. " Специальные инструменты ".

J 21177-A Датчик зазора между барабаном и тормозной колодкой. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Снимите задние колеса и шины. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
3. Снять натяжение троса с системы стояночного тормоза у уравнителя. На тросах стояночного тормоза не должно быть натяжения, так что тормозные колодки позиционируются только стойкой доводчика.
4. Снимите задние барабаны (см. раздел " Замена тормозных барабанов ").
5. Установите J 21177-A так, чтобы J 21177-A контактировал с внутренним диаметром барабана в самой широкой точке. См. " Специальные инструменты ".
6. Расположите J 21177-A над башмаками в самой широкой точке. См. " Специальные инструменты ".
7. Вращайте гайку регулятора до тех пор, пока башмаки не войдут в контакт с J 21177-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Повторите шаги 2-7 для другого заднего тормоза в сборе.
9. Установите задние барабаны (см. раздел " Замена тормозных барабанов ").
10. Установите задние колеса и шины (см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
11. Отрегулируйте тросовую систему стояночного тормоза. См. раздел " Регулировка стояночного тормоза " в разделе " Стояночный тормоз ".
12. Опустите автомобиль.