Начало диагностики - Дисковые тормоза
Начните диагностику системы дискового тормоза с " Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система " в разделе Гидравлические тормоза. Использование Diagnostic система пуска Point приведет к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.
Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. " Замена тормозных колодок ".
- Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная Коррозия легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
- Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или более из перечисленных состояний тормозной поверхности, ротор требует повторной доводки или замены.
- Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
- Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
- Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования
| Внимание | Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии тормозной пыли " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
|---|
| Внимание | См. " Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости " в предупреждениях и уведомлениях. |
|---|
- Проверьте уровень жидкости во вспомогательном резервуаре главного тормозного цилиндра.
- Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
- Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
- Установите большой С-образный зажим (1) на корпус тормозного суппорта (2) с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
- Затяните С-образный зажим (1) до тех пор, пока поршень суппорта не будет сжат в отверстии суппорта, оставляя зазор приблизительно 10 мм (0,38 дюйма) между колодками дискового тормоза и тормозным ротором.
- Снимите С-образный зажим (1) с суппорта (2).
- Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вертикально. Тормозной суппорт не должен демонстрировать чрезмерного ослабления.
- Возьмите тормозной суппорт и переместите его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
- Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта (1), но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Осмотрите крепежные детали колодок дискового тормоза, фиксаторы колодок (2) на предмет следующего: Загнутые монтажные язычки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления тормозного суппорта Чрезмерный износ и / или ослабление крепления колодок дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Осмотрите направляющие штифты тормозного суппорта (2), осторожно надавив внутрь, не выводя салазки из зацепления с ботинками, затем потяните наружу и проверьте следующее: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Коррозия Разрезные или разорванные ботинки (3) Отсутствующие ботинки Ослабление крепления кронштейна тормозного суппорта Заедание направляющих штифтов зажимного суппорта
- При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
- Осмотрите монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) на наличие изгиба, трещин или повреждений.
- При обнаружении любого из перечисленных условий монтажный кронштейн тормозного суппорта требует замены.
