Система дверного замка и дверные ручки: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - доступ к транспортному средству

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Инструкции по диагностике (DDM / PDM)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое (DDM / PDM)

Условия запуска расшифровки кода ошибки (DDM / PDM)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки (DDM / PDM)

DDM или PDM игнорирует ввод переключателя дверной ручки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки (DDM / PDM)

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать компоненты (DDM / PDM)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя дверной ручки.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении Сигнальная клемма D и клемма заземления внешней ручки двери пассажира C Сигнальная клемма D и клемма заземления внешней ручки двери водителя C Сигнальная клемма C и клемма заземления внутренней ручки двери пассажира A Внутренняя ручка водителя Сигнальная клемма C и клемма заземления A Если не соответствует указанному значению, замените дверную ручку.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. Сигнальная клемма D и клемма заземления внешней ручки двери пассажира и клемма заземления C Сигнальная клемма D и клемма заземления внешней ручки двери водителя и клемма заземления C Сигнальная клемма C и клемма заземления A внутренней ручки двери пассажира
4. При превышении указанного диапазона замените дверную ручку.

Инструкции по диагностике (Rcdlr)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое (Rcdlr)

Условия работы расшифровки кода ошибки (Rcdlr)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия установки расшифровки кода ошибки (Rcdlr)

Rcdlr обнаруживает короткое замыкание на массу на внутренней или внешней цепи сигнала переключения дверной ручки в течение более 180 секунд.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки (Rcdlr)

Rcdlr игнорирует вход переключателя дверной ручки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки (Rcdlr)

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Как протестировать компоненты (Rcdlr)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя дверной ручки.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже, с выключателем в разомкнутом положении Сигнальная клемма А переключателя ручки внешней пассажирской двери и клемма С заземления Сигнальная клемма А переключателя ручки внешней пассажирской двери и клемма С заземления Сигнальная клемма В и клемма А переключателя ручки внутренней пассажирской двери Если не указано значение, замените дверную ручку.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже, при нахождении выключателя в закрытом положении Сигнальная клемма А и клемма заземления наружной ручки двери пассажира и клемма С Сигнальная клемма А и клемма заземления наружной ручки двери водителя и клемма С Сигнальная клемма В и клемма заземления внутренней ручки пассажира и клемма А
4. При превышении указанного диапазона замените дверную ручку.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Rcdlr обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления отпиранием дверной защелки в течение более 2 минут.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

Двери водителя или пассажира не будут отпираться.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается после того, как код очищен, может случиться так, что цепь управления отпиранием дверной защелки закорочена до напряжения. Если цепь напряжения, на которую закорочена цепь управления отпиранием дверного замка, расплавлена, то предохранитель для цепи напряжения размыкается, когда активируется выключатель дверной ручки, и Rcdlr тянет цепь управления отпиранием дверного замка на низкий уровень. Проверьте связанные системы на наличие открытого предохранителя.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Клемма управления защелкой двери водителя 4 Клемма управления защелкой двери пассажира 9 Если больше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Испытание менее чем на 10 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Клемма управления защелкой двери водителя 3 Клемма управления защелкой двери пассажира 8 Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Включение зажигания, установите перемычку с предохранителем 15A между клеммой управления, указанной ниже, и 12 В: Клемма управления защелкой двери водителя 3 Клемма управления защелкой двери пассажира 8
3. На мгновение установите перемычку между контрольной клеммой, перечисленной ниже, и землей. Дверная защелка должна выполнять функцию замок / разблокировка: Клемма управления дверной защелкой водителя 4 Клемма управления дверной защелкой пассажира 9 Если функция не работает так, как указано, замените дверную защелку.
4. Переверните провода перемычки; дверная защелка должна выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ / БЛОКИРОВКИ. Если функция не работает, как указано, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Выключатель двери водителя обнаруживает короткое замыкание на массу на цепи сигнала блокировки или разблокировки замка двери водителя в течение более 30 секунд.

Сработает выключатель двери водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка двери водителя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой C цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр " Выключатель блокировки двери " сканирующего инструмента находится в нерабочем состоянии. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените переключатель окна водителя. Сигнальная цепь клемма D Сигнальная цепь клемма E
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка двери водителя.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и E и клеммой заземления C, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, замените выключатель блокировки двери водителя.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой C заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель блокировки двери водителя.
4. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C, когда выключатель находится в положении блокировки. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените выключатель блокировки двери водителя.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

PDM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки или разблокировки замка пассажирской двери в течение более 30 секунд.

Сработает выключатель блокировки пассажирской двери.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка пассажирской двери.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой C цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя блокировки двери сканирующего инструмента находится в нерабочем состоянии. Если указанное значение не указано, проверьте цепь сигнала, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените PDM. Клемма D Сигнальная цепь Клемма E
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки пассажирской двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя замка пассажирской двери.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и E и клеммой заземления C при разомкнутом положении выключателя. Если значение меньше указанного, замените выключатель блокировки пассажирской двери.
3. Испытайте менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой C заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель блокировки пассажирской двери.
4. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C, когда выключатель находится в положении блокировки. Если это значение превышает указанный диапазон, замените выключатель блокировки пассажирской двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Активен выпуск крышки заднего отсека.

Крышка заднего отсека не будет открываться до тех пор, пока присутствует неисправность.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (Rcdlr) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи разъединителя соединительной линии в течение более 3 минут.

Выключатель выключения крышки наружного заднего отсека будет неработоспособным.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на внешнем выключателе выключения крышки заднего отсека.
2. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий прибор Ext. задний Compartment Lid отпускание Sw. Параметр НЕАКТИВЕН. Если не указано значение, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство Ext. задний Composition Lid отпускание Sw. Имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените Rcdlr.
4. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется внешний выключатель выключения крышки заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на внешнем выключателе выключения крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените внешний выключатель выключения крышки заднего отсека.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой B и клеммой заземления A, когда выключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените внешний выключатель выключения крышки заднего отсека.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу защелок дверей с электроприводом, замков дверей с электроприводом, открывания багажника или открывания двери топливного бака. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора дверного замка
2. Не работает дверца топливной горловины
3. Неисправность индикатора двери Ajar
4. Неисправность системы защелки дверцы питания
5. Неисправность замков дверей питания
6. " центральный замок Inoperate - Deadbolt " (Блокировка дверцы при включении питания не работает)
7. " Блокировка багажника в нерабочем состоянии (кабриолет) " или Блокировка багажника в нерабочем состоянии (купе)
8. " Неисправность индикатора Ajar багажника (купе) " или Неисправность индикатора Ajar багажника (кабриолет)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего индикатора замка двери.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой B цепи заземления. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение индикатора блокировки выключателя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените дверной модуль. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените дверной модуль.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените индикатор блокировки двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле топливо DR RELSE.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой D6 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой C4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой D4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем жгута на исполнительном механизме стравливания топливной створки.
6. Зажигание выключено, испытание проводится менее чем на 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на исполнительном механизме стравливания топливной створки.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C4 цепи B + и клеммой D6 цепи управления. Убедитесь, что привод разблокировки топливной дверцы активирован. Если привод разблокировки топливной дверцы не активирован, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените привод разблокировки топливной дверцы.
9. Отсоедините разъем жгута на выключателе отпуска топливной створки.
10. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой цепи заземления A. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
11. Подсоедините разъем жгута на выключателе отпуска топливной створки.
12. Подключите контрольную лампу между клеммой D4 цепи B + и клеммой C6 цепи управления.
13. Подать команду на включение и выключение реле топливо DR RELSE нажатием и отпусканием выключателя отпирания топливной двери. Контрольная лампа должна загораться при каждом нажатии выключателя отпирания топливной двери. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, проверить или заменить выключатель отпирания топливной двери. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, проверить или заменить выключатель отпирания топливной двери.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле топливо DR RELSE.

1. Зажигание выключено, отключите реле топливо DR RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже, при нахождении выключателя в разомкнутом положении Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма заземления 8 Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма заземления 3 Если значение не указано, замените дверную защелку.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при нахождении выключателя в закрытом положении Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма 3 заземления Если значение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите перемычку с предохранителем 15A между клеммой управления, указанной ниже, и 12 В. Клемма управления защелкой двери водителя 1 Клемма управления защелкой двери пассажира 6
3. Немедленно установите соединительный провод между клеммой управления, указанной ниже, и землей. Дверная защелка должна выполнять функцию замок или разблокировка. Дверная защелка водителя. Клемма управления 2. Клемма управления дверной защелкой пассажира. 7. Если функция не выполняет указанную функцию, замените дверную защелку.
4. Переверните провода перемычки; привод дверного замка должен выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ или БЛОКИРОВКИ. Если функция не работает, как указано, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и E и клеммой заземления C, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если оно меньше указанного значения, замените выключатель дверного замка.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой заземления C, когда выключатель находится в положении разблокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель дверного замка.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой заземления C, когда выключатель находится в положении блокировки. Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель блокировки двери.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Если складывающаяся верхняя часть не полностью выдвинута и заперта или полностью втянута при закрытом тонно, функция разблокировки крышки заднего отсека будет приостановлена. Для получения информации о симптомах складывающейся верхней части см. " Симптомы - Крыша ".

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе опускания крышки заднего отсека.
2. Зажигание включено, убедитесь, что для параметра Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства установлено значение Trunk замкнут. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3-А между клеммой А сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства Trunk имеет значение Trunk Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи проверяются в нормальном состоянии, замените привод опускания крышки заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что в сканирующем инструменте Trunk Ajar выключатель параметр отображает Trunk замкнут. Если не указано значение, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и землей. Проверьте, что в параметре Trunk Ajar выключатель сканирующего устройства отображается значение Trunk Ajar. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Испытание проводится при сопротивлении менее 2 Ом между сигнальной клеммой А и клеммой заземления В, когда переключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените защелку крышки заднего отсека.