Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - удаленные функции

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Запрашивается валидация датчика.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

На антенне бесключевого ввода виден неправильный уровень напряжения - левая сигнальная цепь.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Левая бесключевая входная антенна игнорируется.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у левой бесключевой антенны ввода.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Нажмите левую дверную сенсорную панель. Проверьте сигнал DMM и напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените левую бесключевую входную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрашивается валидация датчика.

На антенне бесключевого ввода виден неправильный уровень напряжения - правая сигнальная цепь.

Правая бесключевая входная антенна игнорируется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правой бесключевой антенны ввода.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Нажмите на правую дверную сенсорную панель. Проверьте сигнал DMM и напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените правую бесключевую входную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрашивается валидация датчика.

На сигнальной цепи бесключевого входа - заднего отсека виден неправильный уровень напряжения.

Антенна бесключевого входа в задний отсек игнорируется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны бесключевого ввода заднего отсека.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Нажмите на заднюю сенсорную панель отсека. Проверьте сигнал DMM и напряжение переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените бесключевую антенну ввода заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрашивается валидация датчика.

На антенне бесключевого ввода виден неправильный уровень напряжения - резервная сигнальная цепь.

Резервная бесключевая входная антенна игнорируется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на резервной бесключевой антенне ввода.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Зажигание ВЫКЛ., установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Включение зажигания, убедитесь, что DMM зафиксировал сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было зафиксировано, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените резервную бесключевую входную антенну.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Гаражный Открыватель Дверей Не Работает
2. Брелок для ключей не обнаружен
3. " Система бесключевого доступа не работает (активна) " или Система бесключевого доступа не работает (пассивна)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на ГДО.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., удерживайте две внешние кнопки на GDO в течение 30 секунд. Через 20 секунд светодиоды будут мигать, указывая, что все изученные значения передатчика были очищены. Еще через 10 секунд светодиоды будут мигать снова, указывая, что он вошел в диагностический режим. Поместите J 41540 рядом с GDO и нажмите каждую кнопку GDO по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен указывать, что каждая кнопка нажата, если тестер не отвечает.
5. Попросите клиента запрограммировать GDO. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства. Возможный скользящий код или несовместимость с приемником GDO предотвратит программирование. См. Www.learcar2u.com или 1-866-572-2728.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Зоны высокочастотного (Rf) трафика могут вызвать прерывистое сообщение NO FOB обнаружено. Это нормальное состояние. Если автомобиль припаркован в зоне высокочастотного трафика, переместите автомобиль, прежде чем продолжить диагностику.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на резервной бесключевой антенне ввода.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Зажигание ВЫКЛ., установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Включение зажигания, проверьте сигнал DMM и переменного напряжения. Если переменное напряжение не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируют нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените резервную бесключевую входную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для тестера бесключевого доступа J 43241 проверьте номер детали датчика бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. См. " Специальные инструменты ". Датчик неправильной модели может пройти тест, но он не активирует удаленную систему транспортного средства.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. В противном случае замените датчик.
2. Убедитесь, что параметр FOB Programmed сканирующего устройства для соответствующего датчика имеет значение Yes. Если значение не указано, запрограммируйте датчик. См. " Программирование датчика (N. Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование датчика (Канада и Европа) " или " Программирование датчика (только новый Rcdlr) ".
3. Поместите передатчик на испытательную площадку J 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен подавать звуковой сигнал и освещать зеленый свет при каждом нажатии кнопки. Если одна или несколько кнопок не подают звуковой сигнал и освещают зеленый свет, замените батарею передатчика и повторите тестирование с J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените передатчик.
4. Проверьте подключение внешней радиочастотной антенны на Rcdlr. Сначала аккуратно потяните коаксиальный разъем на модуле. Если коаксиальный разъем выходит, значит, он не был установлен должным образом. Снимите и внимательно проверьте коаксиальное соединение на предмет изогнутых лезвий или изогнутого центрального штыря. При необходимости зафиксируйте коаксиальное соединение и пересаживайте разъем, пока не услышит " щелчок ". Аккуратно потяните коаксиальное соединение, чтобы убедиться, что оно установлено должным образом.
5. Управляйте датчиком, соблюдая параметр функции Fob сканирующего устройства для соответствующего датчика. Параметр должен соответствовать функции, выбранной на датчике. Если параметр не соответствует функции, выбранной на датчике, замените датчик.
6. Попытайтесь запрограммировать передатчик, обратитесь к разделу " Программирование передатчика (N. America и Japan, за исключением Канады) " или " Программирование передатчика (Canada и Europe) " или " Программирование передатчика (New Rcdlr ONLY) ". Передатчик должен программировать. Если передатчик не программирует, протестируйте бесключевую антенну входа на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdllr.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.