Механическая коробка передач - TREMEC 6-ступенчатая: Прочее Chevrolet Corvette C6

Как проверить цепи/систему

1. Поднимите и поддержите ведущие колеса.
2. Поддержите нижние рычаги управления так, чтобы ведущие оси находились в горизонтальном положении.
3. Запустите двигатель на холостом ходу.
4. Переведите трансмиссию на вторую передачу и отпустите педаль сцепления.
5. Проконтролируйте параметр датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на сканере. Параметр датчик скорости автомобиля должен увеличиваться с увеличением скорости ведущего колеса.
6. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке стоп-кадра/записей о сбоях.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена датчика скорости транспортного средства
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Двигатель работает, расшифровка кода ошибки P0712 или P0713 не должны устанавливаться.
2. Если транспортное средство проходит тест проверки цепи / системы, то эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке стоп-кадра / записей отказов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры трансмиссионной жидкости
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение электромагнита обратной блокировки с помощью сканирующего устройства с соблюдением следующих параметров состояния цепи обратной блокировки. Управление электромагнита обратной блокировки Ckt. короткое замыкание Gnd проверка Status Управление электромагнита обратной блокировки Ckt. обрыв проверка Status Управление электромагнита обратной блокировки Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status Каждый параметр должен переключаться между OK и Not Run или Not Run и OK.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

1. Замена электромагнита обратной блокировки
2. Программирование и настройка модуля управления двигателем
3. Замена модуля управления двигателя

Как проверить ремонт

1. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
2. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента или модуля.
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание на 60 секунд.
5. Запуск двигателя, подача команды на включение и выключение электромагнита блокировки реверса с помощью сканирующего устройства, при этом контролируются параметры состояния цепи запрета реверса. Параметры состояния цепи должны измениться с OK на Not Run или Not Run на OK. При наличии другого расшифровка кода ошибки обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

1. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соленоида переключения передач с помощью сканирующего устройства, при этом соблюдаются следующие параметры состояния цепи переключения передач. Пропуск управления соленоидом переключения передач Ckt. короткое замыкание Gnd проверка Status Пропуск управления соленоидом переключения передач Ckt. обрыв проверка Status Пропуск управления соленоидом переключения передач Ckt. короткое замыкание Volts проверка Status Каждый параметр должен переключаться между OK и Not Run or Not Run и OK.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

1. Замена соленоида переключения передач
2. Программирование и настройка модуля управления двигателем
3. Замена модуля управления двигателя

1. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
2. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента или модуля.
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание на 60 секунд.
5. Запуск двигателя, команда skip переключение solenoid ON и OFF с помощью сканирующего инструмента, при этом контролируя параметры состояния цепи skip переключение. Параметры состояния цепи должны измениться с OK на Not Run или Not Run на OK. Если присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за процентным параметром датчика CPP сканирующего прибора. Процент должен варьироваться от 0 процентов, когда педаль сцепления отпущена, до 100 процентов, когда педаль сцепления находится в положении применения.
2. Выполните процедуру обучения CPP. Обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали сцепления ".
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена педали сцепления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0641 или P0651, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за процентным параметром датчика CPP сканирующего прибора. Процент должен варьироваться от 0 процентов, когда педаль сцепления отпущена, до 100 процентов, когда педаль сцепления находится в положении применения.
3. Выполните процедуру обучения CPP. Обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали сцепления ".
4. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена педали сцепления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ручной коробки передач

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа ручной коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.

Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Изучение датчика положения педали сцепления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Опрос датчика положения педалей сцепления

1. Установите средство сканирования.
2. Если установлены другие датчики, за исключением расшифровка кода ошибки P080A, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. С помощью сканирующего устройства выберите положение педали сцепления Learn (Узнать) в разделе модуль Setup (Настройка модуля) в Manual трансмиссия (Механическая коробка передач) и выполните следующие инструкции, отображаемые на экране сканирующего устройства.
4. Инструмент сканирования будет отображаться в разделе CPP Learn Status: Not Learned, In Process, Complete, Fail - низкий Volt, Fail - высокий Volt или Fail Moving. В случае успешного завершения процесса средство сканирования отобразится в разделе CPP Learn Status Complete.
5. Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки P080A сработало и прошло через это зажигание, процедура обучения датчика CPP завершена. Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки P080A отказало или не сработало, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P080A ". Если установлено любое другое устройство расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Перечень расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ".
6. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения, чтобы сохранить значения изменений датчика CPP в истории блок управления двигателем.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Процедура заполнения

1. Установите пробку для слива трансмиссионной жидкости. Затяните: Затяните пробку для слива трансмиссионной жидкости до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
2. Очистите всю грязь и мусор из области заправочной пробки трансмиссионной жидкости.
3. Удалите заливочную пробку.
4. Заполните коробку передач ручной трансмиссионной жидкостью, пока даже с нижней части отверстия заливной пробки. Для получения рекомендаций по жидкости обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите пробку для заправки трансмиссионной жидкости. Затяните: Затяните пробку для заправки трансмиссионной жидкости до 27 Н.м (20 фунтов на фут).
6. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

1. J 41623-B Инструмент быстрого подключения охладителя
2. Инструмент разблокировки линии охладителя коробки передач DT-47624
3. DT-47731 1 / 2 дюймового быстроразъемного соединения

Главный вал

1. Установите входной вал в переходную пластину.
2. Установите главный вал на входной вал.
3. Измерьте щупом зазор между блокировочным кольцом 4-й передачи и шестерней 4-й передачи.
4. Замените фрикционный конус 4-й передачи и блокировочное кольцо, когда зазор меньше 1,27 мм (0 050 дюйма).
5. Используя разрезную пластину J 36513:, закройте разрезную пластину только настолько, чтобы поддерживать зубья шестерни, а J 39442: адаптер, снимите следующие детали по порядку: Ведомая шестерня 6-й скорости Большой конический подшипник главного вала Зубчатая передача 1-й скорости Игольчатый подшипник в обойме 1-й скорости Стопорное кольцо 1-й скорости Упорная шайба 2 шт.
6. Снять по порядку следующие детали: Внутренний конус шестерни 1-й скорости Фрикционный конус шестерни 1-й скорости Блокировочное кольцо шестерни 1-й скорости
7. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
8. Снимите шестерню 2-й скорости. Синхронизатор 1-й / 2-й скорости в сборе, блокировочное кольцо 2-й скорости, фрикционный конус 2-й скорости и внутренний конус 2-й скорости будут отжиматься с помощью шестерни 2-й скорости. Используйте J 36513: разрезная пластина в перевернутом положении, J 39442: адаптер и гидравлический пресс.
9. Снимите проставку зубчатого колеса 2-й скорости и игольчатый подшипник в обойме.
10. Снимите малый конический подшипник главного вала. Используйте J 39442: адаптер, J 39443: разъемную пластину и гидравлический пресс.
11. Выбросьте маленький конический подшипник.
12. Снимите стопорное кольцо 3-го / 4-го синхронизатора.
13. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
14. Используйте J 39473: установщик подшипников, V-образные блоки и гидравлический пресс для удаления следующих компонентов: 3-я / 4-я скорость синхронизатор в сборе 3-я скорость шестерня блокирующее кольцо 3-я скорость шестерня фрикционный конус 3-я скорость шестерня внутренний конус 3-я скорость шестерня 3-я скорость шестерня
15. Снимите проставку.
16. Снимите игольчатый подшипник с обоймой 3-й скорости.

Первичный вал

1. Снимите конический подшипник с входного вала с помощью съемника подшипников J 22912-B и гидравлического пресса.
2. Снимите обойму подшипника с входного вала, используя J 23907: молоток скольжения (1) и J 39594: съемник обоймы (2).

1. J 22912-B Съемник задней шестерни и буксового подшипника. См. " Специальные инструменты ".
2. J 39473 Монтажник подшипников главного вала. См. " Специальные инструменты ".
3. J 39511 Разъемная пластина. См. " Специальные инструменты ".
4. J 39547 Пресс-адаптер. См. " Специальные инструменты ".

1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й синхронизаторы

1. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
2. Извлеките вставки синхронизатора из концентратора.

Обратный синхронизатор

1. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
2. Снимите втулку синхронизатора со ступицы. Прижмите к внутренней ступице.
3. Переверните ступицу. Вставки выскользнут из ступицы.
4. С помощью отвертки с малым лезвием снимите фиксатор ключа синхронизатора и утилизируйте.

1-й / 2-й синхронизатор

1. Проверьте правильность расположения рисок на узле синхронизатора.
2. Установите втулку синхронизатора на ступицу (совместите отверстия вставки в ступице с вырезами в втулке синхронизатора).
3. Установите вкладыши пазами, обращенными к ступице.

3-й / 4-й, 5-й / 6-й синхронизаторы

1. Проверьте правильность расположения рисок на узле синхронизатора.
2. Установите втулку синхронизатора на ступицу (совместите отверстия вставки в ступице с вырезами в втулке синхронизатора).
3. Установите вкладыши пазами, обращенными к ступице.

1. Проверьте правильность расположения рисок на узле синхронизатора.
2. Установите втулку синхронизатора на ступицу (совместите отверстия вставки в ступице с вырезами в втулке синхронизатора).
3. Установите вкладыши пазами, обращенными к ступице.
4. Установите новый фиксатор вставки синхронизатора с язычками фиксатора ключа поверх вставок синхронизатора.

Коробка передач

1. Снимите обратный фитинг линии охладителя картера коробки передач.
2. Снимите выключатель лампы заднего хода.
3. Снимите выключатель E-Z (1).
4. Снимите штифты.
5. Снимите обойму подшипника промежуточного вала, используя J 39442 (1) и J 26941 (2). Нажмите на обойму молотком. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите обойму подшипника главного вала с помощью J 39442 (1) и J 26941 (2). Нажмите на обойму молотком. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите втулки вала 1-й / 2-й и 3-й / 4-й передач, используя J 39439-3 (2) и J 36190 (1). См. " Специальные инструменты ".

Переходная пластина

1. Закрепите J 36017 на масляном фильтре. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что инструмент захватывает масляный фильтр там, где он соприкасается с пластиной адаптера.
2. Сдвиньте манжету J 36017 вниз, чтобы закрепить масляный фильтр. См. " Специальные инструменты ".
3. С помощью J 23907 (1) и J 36017 (2) снимите масляный фильтр. См. " Специальные инструменты ".
4. Снимите кольцо подшипника входного вала и регулировочную прокладку.
5. Снимите обойму подшипника промежуточного вала и регулировочную прокладку.
6. Снимите уплотнение входного вала.
7. Снимите втулку вала 1-й / 2-й и 3-й / 4-й передач, используя J 39439-3 (2) с J 36190 (1). См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите штифты.
9. Снимите стопорное кольцо 1.
10. Снимите крышку масляного насоса в сборе (2).
11. Снимите масляный насос (3).
12. Снимите пробку 1.
13. Снимите пружину 2.
14. Снимите контрольный шарик 3.
15. Снимите 1-е / 2-е и 3-е / 4-е уплотнения вала переключения (1) и (2), и втулку (3).
16. Снимите фитинг (1) и уплотнение (2) охладителя на выходе насоса.
17. Снимите пробку (3) насоса переходной плиты.

1. Очистите картер коробки передач в подходящем растворителе. Высушите картер коробки передач на воздухе.
2. Очистите весь материал герметика от резьбы болтов фиксатора.
3. Осмотреть картер коробки передач на наличие следующих условий: Трещины Царапины Поврежденная резьба Заусенцы Забоины посадочные поверхности Поврежденные уплотнительные поверхности Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
4. Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на предмет плоскостности с прямой кромкой.
5. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
6. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа.
7. Используйте мелкий фрезерный напильник для зачистки мелких царапин или заусенцев.
8. Если царапины, или бороздки, или задиры невозможно удалить вручную с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент.
9. Удалите поврежденную резьбу отводом нужного размера.
10. Замените треснувший корпус.
11. Изношенные втулки замените.

1. Очистите детали переходной пластины подходящим растворителем. Просушите все детали на воздухе.
2. Осмотрите детали переходной пластины на наличие следующих условий: Трещины Замените детали переходной пластины, если обнаружены трещины. Царапины Заусенцы Забоины посадочных поверхностей Поврежденные уплотнительные поверхности Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
3. Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на плоскостность. Проверьте сопрягаемые поверхности прямой кромкой.
4. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
5. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа и замените изношенные втулки.
6. Используйте мелкий фрезерный напильник для зачистки мелких царапин или заусенцев.
7. Если царапины, или бороздки, или задиры невозможно удалить вручную с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент.

1. Установить втулки вала 1-й / 2-й и 3-й / 4-й передач. Использовать J 36190: рукоятка водителя и J 39439-3: установщик втулок.
2. Установите обойму подшипника главного вала с помощью универсальной рукоятки привода J 8092 и обоймы J 39435.
3. Установите обойму подшипника промежуточного вала с помощью универсальной рукоятки привода J 8092 и обоймы J 39435.
4. Установите штифты.
5. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналог на резьбу переключателя лампы заднего хода.
6. Установите выключатель лампы заднего хода и затяните до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
7. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости и затянуть до 39 Н · м (29 фунтов на фут).
8. Установить обратный фитинг линии охладителя картера коробки передач.
9. Установите направляющую пластину и болты направляющей пластины и затяните до 22 Н · м.

1. Установите контрольный шарик 3.
2. Установите пружину 2.
3. Установите пробку 1.
4. Установите маслонасос 3.
5. Установите крышку масляного насоса в сборе (2).
6. Установите стопорное кольцо 1.
7. Установите штифты.
8. Установите втулку вала переключения 1-й / 2-й, 3-й / 4-й скорости заподлицо с переходной пластиной, используя установщик втулки J 39439-3 (2) и универсальную рукоятку привода J 36190 (1).
9. Загрузите внутреннее уплотнение (1) и внешнее уплотнение (2) на J 42496: установщик уплотнений.
10. Установить уплотнение направляющей переключения передач (1 и 2) с помощью J 42496: установщик уплотнения.
11. Установить уплотнение входного вала с помощью установщика J 39433: уплотнение вала.
12. Установить прокладку подшипника промежуточного вала и обойму подшипника. См. " Входной вал, главный вал и промежуточный вал " в разделе " Процедуры установки прокладок ".
13. Установить прокладку подшипника входного вала и кольцо подшипника. См. " Входной вал, главный вал и промежуточный вал " в разделе " Процедуры установки прокладок ".
14. Установите пробку (3) насоса переходной плиты.
15. Установить уплотнение (2) и штуцер (1) штуцера охладителя на выходе насоса.
16. Прикрепите J 36017: съемник уплотнения в канавке в основании узла масляного фильтра. Сдвиньте манжету инструмента вниз, чтобы захватить узел масляного фильтра.
17. Поместите масляный фильтр в сборе с J 36017: съемник уплотнений (2), прикрепленный к переходной пластине.
18. С помощью J 39442: нажмите на переходник (1), постучите молотком по маслофильтру в сборе. Снимите J 36017: съемник уплотнений (2).

1. J 5590 Пресс-трубка
2. J 39441-10 5th передача Installer Adapter. См. " Специальные инструменты ".

1. Установить игольчатый подшипник с обоймой шестерни 3-й скорости.
2. Установите проставку.
3. Проверьте правильность положения рисок на узле синхронизатора 3-й / 4-й скорости.
4. Установите 3-й / 4-й синхронизатор в сборе следующим образом: Начните операцию нажатия. ОСТАНОВИТЕ нажатие до того, как клавиши войдут в пазы блокировочного кольца. Поднимите и поверните шестерню 3-й скорости для того, чтобы ввести клавиши в зацепление с блокировочным кольцом. Продолжайте нажатие до тех пор, пока синхронизатор не сядет.
5. Установите следующие детали по порядку, используя J 36183, J 36184 и гидравлический пресс. См. " Специальные инструменты ". Шестерня 3-й скорости Внутренний конус шестерни 3-й скорости Фрикционный конус шестерни 3-й скорости Блокировочное кольцо шестерни 3-й скорости Узел синхронизатора шестерни 3 / 4-й скорости (канавка на втулке обращена к шестерне 3-й скорости).
6. Установите 3-е / 4-е стопорное кольцо синхронизатора.
7. Установите новый малый конический подшипник главного вала, используя J 39473 и резиновый молоток. См. " Специальные инструменты ".
8. Установить игольчатый подшипник и проставку подшипника зубчатой передачи 2-й скорости в обойме.
9. При установке 1-го / 2-го синхронизатора в сборе выполните следующее: Начните операцию нажатия. Прекратите нажатие до того, как клавиши войдут в зацепление с пазами блокировочного кольца. Поднимите и поверните шестерню 2-й скорости для того, чтобы ввести клавиши в зацепление с блокировочным кольцом. Продолжайте нажатие до тех пор, пока синхронизатор не сядет.
10. Установите следующие детали по порядку, используя J 39371 и гидравлический пресс: Шестерня 2-й скорости Внутренний конус шестерни 2-й скорости Фрикционный конус шестерни 2-й скорости Блокировочное кольцо шестерни 2-й скорости Узел 1-го / 2-го синхронизатора (Канавка ID на втулке обращена к шестерне 1-й скорости.)
11. Установите следующие детали по порядку: Двухсекционная упорная шайба Блокировочное кольцо Фрикционный конус Внутренний конус
12. Установите следующие детали по порядку: Стопорное кольцо зубчатой передачи 1-й скорости Игла в обойме зубчатой передачи 1-й скорости Подшипник зубчатой передачи 1-й скорости
13. Используя J 39441 и J-39441-20, установите большой конический подшипник главного вала. См. " Специальные инструменты ".
14. С помощью J 39441 (1) и J-39441-20 (2) установите шестиступенчатую зубчатую передачу. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите новую обойму подшипника на входной вал, используя J 28537-17 и гидравлический пресс. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите новый конический подшипник на входной вал. Используйте J 25234 и гидравлический пресс. См. " Специальные инструменты ".

Входной вал, главный вал и промежуточный вал

1. Поверните пластину адаптера коробки передач в вертикальное положение.
2. Установите следующие узлы по порядку: Входной вал к переходной пластине Совместите блокировочное кольцо 4-й передачи с входным валом. Узел главного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите главный вал достаточно, чтобы установить промежуточный вал. Промежуточный вал
3. Установите коробку передач.
4. Установите переходную пластину на болты коробки передач и затяните до 36 Н · м.
5. Измерьте люфт ведущего вала / главного вала, используя следующую процедуру: Поместите наконечник J 8001: набор индикаторов -3 на конец главного вала. Переместите главный вал вверх и вниз. Запишите измерение.
6. Выберите прокладку для обеспечения предварительной нагрузки 0,0127-0,0889 мм (0,00049-0,00349 дюйма).
7. Снимите J 8001: набор индикаторов -3.
8. Измерить люфт конца промежуточного вала, используя следующую процедуру: Поместить наконечник J 8001: набор индикаторов -3 на конец промежуточного вала. Переместить промежуточный вал вверх и вниз. Записать измерение.
9. Выберите прокладку для обеспечения предварительной нагрузки 0,0127-0,0889 мм (0,00049-0,00349 дюйма).
10. Снимите J 8001: набор индикаторов -3.
11. Снимите направляющие болты рычага переключения передач.
12. Снимите переходную пластину с болтами картера коробки передач.
13. Снимите картер коробки передач.
14. Снимите следующие детали для того, чтобы: ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите главный вал достаточно, чтобы снять промежуточный вал. Промежуточный вал Узел главного вала Входной вал от переходной пластины
15. Снимите обойму подшипника входного вала.
16. Снять прокладку подшипника входного вала и выбросить.
17. Установите новую прокладку подшипника входного вала и оригинальную обойму подшипника.
18. Снять обойму подшипника промежуточного вала.
19. Снять прокладку подшипника промежуточного вала и выбросить.
20. Установите новую прокладку подшипника входного вала и оригинальную обойму подшипника.
21. См. раздел " Сборка коробки передач ".

Схема №30

Войти

Механические коробки передач идентифицируются по количеству передач переднего хода и измеренному расстоянию между осевой линией выходного вала и шестерней счетчика.

6-ступенчатая механическая коробка передач (RPO MM6/MZ6/MH3) имеет следующие характеристики

1. Алюминиевый корпус
2. Полностью синхронизированное зубчатое зацепление с расширенным расположением конуса синхронизатора: Тройной конус: ПЕРВЫЙ, ВТОРОЙ Двойной конус: ТРЕТИЙ, ЧЕТВЕРТЫЙ, ПЯТЫЙ, ШЕСТОЙ, ОБРАТНЫЙ
3. Внутренний механизм переключения передач
4. Дистанционное управление переключением передач, установленное перед коробкой передач
5. Внешний шток переключения передач, обеспечивающий переднее расположение механизма переключения передач
6. Выходной вал коробки передач увеличенной длины, сопряженный непосредственно с ведущей шестерней заднего моста, в задней части корпуса дифференциала
7. Конические роликовые подшипники, поддерживающие главный вал и промежуточный вал
8. Роликовые подшипники с обоймой под все скоростные передачи
9. Запрет электромагнита ВТОРОЙ и ТРЕТЬЕЙ передач
10. Соленоид, блокирующий передачу реверса во время заданного движения вперед

В сочетании эти характеристики позволяют создать прочную и надежную систему, способную обрабатывать входные крутящие моменты до 637 Н · м (470 фунтов · фут) для MM6 583 Н · м (430 фунтов · фут) для MZ6 и 813 Н · м (600 фунтов · фут) для MH3.

Передаточные числа следующие

Схема №31

Войти

Для обеспечения возможности размещения коробки передач в задней части транспортного средства вал переключения передач перемещен в переднюю часть коробки передач, вал переключения передач соединен с тягой переключения передач (2), которая содержит два герметичных универсальных шарнира, обеспечивающих диапазон движения, необходимый для переключения передач. Тяга переключения передач (2) соединена с регулятором переключения передач (1), который представляет собой смазанный и уплотненный узел, установленный на опорном узле трансмиссии. Система крепления, используемая для управления переключением передач (1), включает резиновые изоляторы.

Выбор передачи - пропуск переключения передач

Для обеспечения хорошей экономии топлива и соответствия федеральным стандартам экономии топлива ВТОРАЯ и ТРЕТЬЯ передачи блокируются при переключении с ПЕРВОЙ передачи в следующих условиях

1. Температура охлаждающей жидкости выше 76°C.
2. Скорость автомобиля 24-31 км / ч (15-19 миль / ч).
3. Дроссель открыт на 21 процент или менее.

Обратная блокировка

Система блокировки заднего хода, состоящая из соленоида блокировки заднего хода, который приводит в действие механизм блокировки заднего хода, используется для предотвращения переключения на передачу заднего хода, когда транспортное средство движется вперед со скоростью 5 км / ч (3 миль в час) или более.