Дисковая тормозная система: Капитальный ремонт Chevrolet Corvette C6

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза (JL9, J55)

1. Снимите суппорт переднего тормоза с транспортного средства. См. " Замена суппорта переднего тормоза (JL9, J55) " или " Замена суппорта переднего тормоза (J56) " или " Замена суппорта переднего тормоза (J57) ".
2. Извлеките поршни тормозного суппорта из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через входное отверстие для жидкости.
3. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента удалите уплотнения пыльника поршня из расточек уплотнения в суппорте и выбросьте уплотнения пыльника.
4. Используя небольшой деревянный или пластиковый инструмент, извлеките уплотнения поршня из отверстий суппорта и выбросьте уплотнения поршня.
5. Снять спускной клапан и крышку с суппорта.
6. Очистите отверстия поршня тормозного суппорта и уплотните расточки, а также поршни суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
7. Просушите расточки и зенковки поршней суппорта, а поршни - не смазанным, отфильтрованным сжатым воздухом.
8. Осмотрите отверстия суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и / или чрезмерной коррозии.
9. Если в отверстиях суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попробуйте удалить дефект мелкой шлифовальной шкуркой. Если дефект не может быть удален, замените суппорт в сборе.
10. Если в отверстиях суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и / или чрезмерная коррозия, замените узел суппорта.
11. Осмотрите поршни суппорта на наличие трещин, задиров и / или повреждений хромированного покрытия. При наличии любого из этих условий замените поршни суппорта.
12. Смажьте новые уплотнения поршня одобренной Gm тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
13. Установите смазанные новые уплотнения поршня в отверстия суппорта.
14. Установите новое уплотнение пыльника поршня поверх поршня.
15. Установите поршни суппорта в отверстия суппорта. Установите башмаки над торцами поршней так, чтобы складка была обращена к отверстиям отверстий поршней корпуса тормозного суппорта. Установите башмаки в канавки отверстий тормозного суппорта и сдвиньте поршни в отверстия тормозного суппорта. Протолкните поршни вниз до дна отверстий тормозного суппорта. Убедитесь, что башмаки правильно посажены в канавки поршней и в канавку отверстий тормозного суппорта.
16. Установить винт стравливания суппорта и затянуть до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах).
17. Установить резьбовую крышку стравливания суппорта.
18. Установите суппорт на транспортное средство. См. " Замена суппорта переднего тормоза (JL9, J55) " или " Замена суппорта переднего тормоза (J56) " или " Замена суппорта переднего тормоза (J57) ".

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт (JL9, J55)

1. Снимите суппорт заднего тормоза с транспортного средства. См. " Замена суппорта заднего тормоза (JL9, J55) " или " Замена суппорта заднего тормоза (J56) " или " Замена суппорта заднего тормоза (J57) ".
2. Извлеките поршень тормозного суппорта из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через входное отверстие для жидкости.
3. С помощью небольшого деревянного или пластмассового инструмента снимите уплотнение пыльника поршня (2) с цековки уплотнения в суппорте (1) и выбросьте уплотнение пыльника.
4. Используя небольшой деревянный или пластиковый инструмент, извлеките уплотнение поршня (4) из отверстия суппорта и выбросьте уплотнение поршня.
5. Снимите штуцер прокачки (5) и колпачок (6) с суппорта (1).
6. Очистите отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните цековку, а также поршень суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
7. Просушите отверстие поршня суппорта и расточку, а поршень - не смазанным, отфильтрованным сжатым воздухом.
8. Осмотрите отверстие суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и/или чрезмерной коррозии.
9. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попытайтесь удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, замените суппорт в сборе.
10. Если в отверстии суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и/или чрезмерная коррозия, замените узел суппорта.
11. Осмотрите поршень суппорта на наличие трещин, задиров и / или повреждений хромированного покрытия. При наличии любого из этих условий замените поршень суппорта.
12. Смажьте новое уплотнение поршня одобренной Gm тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
13. Установите смазанное новое уплотнение поршня в отверстие суппорта.
14. Установите новое уплотнение пыльника поршня поверх поршня.
15. Установите поршень суппорта в отверстие суппорта. Установите колпак над концом поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установите колпак в канавку отверстия тормозного суппорта и сдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Протолкните поршень вниз до дна отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что колпак правильно посажен в канавку поршня и в канавку отверстия тормозного суппорта.
16. Установить винт стравливания суппорта и затянуть до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах).
17. Установить резьбовую крышку стравливания суппорта.
18. Установите суппорт на транспортное средство. См. " Замена суппорта заднего тормоза (JL9, J55) " или " Замена суппорта заднего тормоза (J56) " или " Замена суппорта заднего тормоза (J57) ".

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

1. Метод индексации для коррекции собранного LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRO превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между соответствующими компонентами. См. " Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе - индексация ".
2. Метод корректирующих пластин для коррекции собранного LRO включает добавление конической пластины между тормозным ротором и фланцем ступицы / оси. Метод корректирующих пластин можно использовать для коррекции LRO, превышающего спецификацию на 0,23 мм (0 009 дюйма). См. " Коррекция бокового биения собранного ротора тормоза - корректирующие пластины ".
3. Метод токарного станка для автомобильных тормозов используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной очистке тормозного ротора. См. " Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора - на токарном станке для транспортных средств ".

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.