Специальный инструмент
CH-48897: Шкала тормозного ротора
- J-39544-KIT: Набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
- J-45101: Калибр ступицы и выбега колеса
- J-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
ПримечаниеБоковое биение тормозного ротора в сборе (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может привести к изменению толщины тормозного ротора с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км. Изменение толщины тормозного ротора должно быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. раздел " Измерение изменения толщины тормозного ротора " (Xtag0, Xtag1, Agxt2). JL9 J55 J56 J57
- J-39544-KIT: Набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
- J-45101: Калибр ступицы и выбега колеса
- J-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
CH-47954: Суппорт для установки уплотнений
CH-47954: Суппорт для установки уплотнений
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
- J-39544-KIT: Набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный
- J-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза
- J-39544-KIT: Набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный
- J-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза
J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". |
|---|
ПримечаниеИзменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения собранного ротора (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозного ротора (JL9, J55, J56) " или " Измерение изменения толщины тормозного ротора (J57) ". Боковое биение собранного ротора (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в течение более чем на 300 км. JL9 J55 J56 J57
- J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
- J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
ПримечаниеНЕ производите повторную очистку тормозных роторов с целью устранения любых из следующих жалоб: Шум от рыскания или визга при торможении Преждевременный износ тормозных накладок Косметическая или поверхностная коррозия тормозной поверхности ротора Обесцвечивание ротора Выполняйте повторную очистку тормозных роторов ТОЛЬКО при наличии 1 или более из следующих условий: Глубина канавки, превышающая спецификацию Сильная задира тормозной поверхности Тормоз Пульсация, вызванная следующим: Боковое биение, превышающее спецификацию Изменение ацию толщины тормозного ротора Коррозия или питтинг, более глубокие, чем поверхность
Иллюстрация Номер инструмента / Описание Ch 47954 Суппорт Уплотнитель Установщик Ch 48897 Шкала тормозных роторов J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента J 41013 Комплект для шлифовки ротора J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса J 45101 Устройство для зачистки ступиц и колес J 45101-100 Конические шайбы тормозных роторов J 45101-100
