Автоматическая коробка передач - 6L80 - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P0967: Диагностика Chevrolet Corvette C6

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится на уровне 8,6 вольт, но не более 19,0 вольт.
2. TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 132oC (270oF) в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивную функцию передачи.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать " трансмиссия HOT - IDLE двигатель ", когда TFT достигнет 132°C. TFT на сканирующем устройстве должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

Спросите покупателя, включает ли в себя его обычное ежедневное вождение

1. Буксировка прицепа
2. Перевозка или перегрузка транспортного средства
3. Вождение в жарком климате
4. Расширенный холостой ход
5. Экстремальные условия бездорожья

Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

Как протестировать цепи/систему

1. Проверьте систему охлаждения коробки передач на наличие ограничений или повреждений, вызывая любой вспомогательный охладитель, если он оборудован.
2. Выполните " Промывку и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ", чтобы проверить правильный расход охладителя трансмиссионного масла. Если будет обнаружена проблема, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты по мере необходимости.
3. Выполните " Проверку давления в линии " для проверки надлежащего давления в линии передачи. Если обнаружена проблема, отремонтируйте или замените поврежденные компоненты по мере необходимости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель включен, сканирующий инструмент Параметр напряжения зажигания должен отображаться в пределах 12,5-14,5 вольт.

1. Если напряжение не в пределах указанного значения, испытайте цепь напряжения зажигания на обрыв цепи или замыкание на массу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запускает программу для обнаружения внутренней неисправности, когда ключ включен или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-18,0 вольт - только расшифровка кода ошибки P062F.

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить внутренние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дайте двигателю поработать не менее 1 минуты, а затем выключите двигатель не менее чем на 30 секунд. Следующая процедура позволит полностью выключить блок управления трансмиссией. Перепрограммируйте блок управления трансмиссией и повторите тестирование расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

Перепрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-18,0 вольт.
2. Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выше 0°C и ниже 240°C в течение более 0,25 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0634 в настоящее время не активен и не содержит ошибок в текущем ключе на.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключается на передачу по умолчанию, выключается и выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

Проверьте охладитель коробки передач, линии трансмиссионной жидкости, систему охлаждения двигателя и уровень трансмиссионной жидкости, а также проверьте наличие каких-либо препятствий в воздушном потоке системы охлаждения, которые могут вызвать перегрев. Спросите о буксировке клиента или экстремальных условиях вождения. Неисправность системы охлаждения двигателя или системы охлаждения коробки передач может привести к установке этой диагностики. Выполните " Проверку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " перед заменой узла клапана электромагнитного управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Запустите двигатель.
2. Наблюдайте температуру трансмиссионной жидкости (TFT) и температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедитесь в отсутствии перегрева в этих системах. Если обнаружена проблема с перегревом, сначала диагностируйте и восстановите эту систему.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые указаны в записях об отказах, и соблюдайте параметр блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) температура на сканирующем устройстве.
4. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Если происходит перезагрузка расшифровка кода ошибки, а температура питания датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не превышает 130°C, а температура TFT составляет менее 120°C, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе. Если температура датчика блок управления трансмиссией превышает 130°C, проверьте и отремонтируйте охладитель коробки передач, линии охлаждающей жидкости коробки передач, систему охлаждения двигателя и уровень трансмиссионной жидкости, а также проверьте наличие препятствий в воздушном потоке системы охлаждения, которые могут вызвать перегрев.
5. Спросите о буксировке клиента или экстремальных условиях вождения.

Как протестировать компоненты

Выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Найдите очевидное повреждение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или любые условия, которые могут вызвать температурные проблемы, такие как серьезные отложения или скопление мусора.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Обратите внимание на параметр сторона высокого давления водитель Ckt Status. Этот параметр должен отображаться как OK. Если параметр отображается как обрыв, короткое замыкание to масса, короткое замыкание to напряжение или расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя составляет 500-7500 об / мин в течение не менее 5 секунд.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-18,0 вольт.
3. Внутренняя температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -54 ° C до + 149 ° C (от -39°C до + 149°C).
4. Расшифровка кода ошибки не P0716, не P0717, не P0722 и не P0723.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.

1. Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать в режиме защиты трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа C.

Перепрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки.

1. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки.
2. Выключите зажигание на 30 секунд и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет автомобилю работать в режиме защиты трансмиссии.

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 500-7500 об / мин в течение не менее 5 секунд.

Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Сигнал МКС

Напряжение питания ISS/OSS

1. При включенном зажигании наблюдать на сканирующем приборе за повреждением цепи питающего напряжения ISS / OSS коробки передач 2 шт., параметр должен показывать ОК, питающее напряжение ISS должно быть 8,3-9,3 вольт. Если состояние цепи не показывает ОК, отсоединить разъем ISS / OSS от узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вентиля и перепроверить отображение напряжения на сканирующем приборе корпуса ISS / OSS.
2. Выполните " Тест частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала управляющего электромагнитного клапана и модуля управления трансмиссией в сборе ". Сканирующее устройство должно отображать передачу ISS в диапазоне 100-400 об / мин. Если отображается 100-400 об / мин ISS, замените узел ISS / OSS. Если не отображается обороты в минуту ISS или обороты в минуту находится вне диапазона, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните " Испытание частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала модуля управления электромагнитным клапаном и коробкой передач в сборе ".

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет сигнала переключения режима передачи расшифровка кода ошибки P1762.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.

Переключатель режима буксировки остается замкнутым, с низким напряжением, в течение 600 секунд.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрических цепей в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ".

1. Зажигание выключено, коробка передач в парковке, отсоедините разъем переключателя буксировки/перемещения.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой B сигнальной цепи переключателя буксировки/перемещения и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание On (Зажигание включено) убедитесь, что для параметра Tow/Haul сканирующего устройства отображается значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем между сигнальной цепью и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства отображается как активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель буксировки/перемещения.
6. Если проверки электрической цепи в порядке и схема переключения буксировки / перевозки не происходит, может возникнуть механическое / гидравлическое состояние, которое препятствует работе буксировки / перевозки. См. " Симптомы - Автоматическая коробка передач ".

Проверьте параметр Tow/Haul Mode (Режим буксировки/перемещения) на сканирующем устройстве при циклическом переключении переключателя буксировки/перемещения.

1. Зажигание выключено, коробка передач в парковке, отсоедините коробку передач.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между переключателем буксировки/перемещения, когда переключатель находится в открытом положении. Если значение не указано, замените переключатель буксировки/перемещения.
3. Нажмите и удерживайте переключатель буксировки/перемещения.
4. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммами B и A сигнальной цепи переключателя буксировки/перемещения при нажатом переключателе. Если значение больше указанного, замените узел переключателя буксировки/перемещения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Выходной сигнал датчика скорости (OSS)

Напряжение питания ISS/OSS

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Осмотрите ОСС, жгут, разъем и штыри узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клапана на наличие металлического мусора и механически обработанной поверхности выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Надлежащий крутящий момент крепежного болта ОСС имеет решающее значение для правильной работы OSS. Используйте набор для тестирования терминала для любого теста, который требует зондирования соединителя жгута узла управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) клапана или разъема компонентного жгута.

1. Включите зажигание.
2. Проверьте состояние цепи питающего напряжения ISS / OSS на сканирующем приборе. Параметр должен отображаться OK. Если параметр не отображает OK, отсоедините разъем ISS / OSS от управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Клапан ISS / OSS в сборе и перепроверьте дисплей сканирующего прибора. Если состояние цепи питающего напряжения ISS / OSS по-прежнему отображается OK, визуально проверьте вал OSS, жгут, разъем, поврежденный, или компоненты управляющего соленоида (с металлическими контактами).
3. Выполните " Тест частоты вращения входного вала / частоты вращения выходного вала управляющего электромагнитного клапана и модуля управления трансмиссией в сборе ".параметр сканирования трансмиссия OSS должен отображать 100-400 об / мин. Если параметр трансмиссия OSS находится в пределах 100-400 об / мин, замените узел ISS / OSS. Если не отображается частота вращения клапана OSS или параметр выходит за пределы диапазона, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Отсутствуют активные коды неисправностей P0716 или P0717 или не удалось выполнить эту клавишу на.
2. Отсутствуют активные коды неисправностей P0722 или P0723 или не удалось выполнить эту клавишу на.
3. Отсутствуют активные коды неисправностей P2762, P2763 или P2764, или не удалось выполнить эту клавишу на.
4. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-18,0 вольт.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
7. Сигнал положения педали акселератора достоверен.
8. Расчетное положение дроссельной заслонки находится в пределах 8-100 процентов.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен принимать действительный сигнал крутящего момента от блок управления двигателем.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
11. Следующие 6L80/6L90 передаточные числа достигаются в указанном диапазоне передач, в то время как муфта блокировки гидротрансформатора получает команду On: 2-е передаточное число находится в пределах 2,19-2,52. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,42-1,63. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,07-1,23. 5-я передача находится в пределах 0,79-0,91. 6-я передача находится в пределах 0,62-0,71.
12. Следующие 6L50 передаточные числа достигаются в указанном диапазоне передач, в то время как муфта блокировки гидротрансформатора получает команду On: 2-е передаточное число находится в пределах 2,20-2,53. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,44-1,65. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,07-1,23. 5-я передача находится в пределах 0,79-0,91. 6-я передача находится в пределах 0,62-0,72.
13. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, и рабочий цикл ШИМ превышает 60 процентов в течение 5 секунд.

1. Расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки может быть полезно наблюдать за фиксированным кадром и записями об отказах, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач ", чтобы очистить или освободить клапан от грязи или мусора. Если расшифровка кода ошибки перезагружается после процедуры очистки, выполните " Проверку узла электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач ".
2. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ", чтобы проверить, застрял ли электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора PC в открытом или закрытом положении внутри узла электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если обнаружен застрявший открытый или закрытый клапан, замените узел электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией).
3. Осмотрите корпус нижнего регулирующего клапана на предмет прихвата клапана, мусора или повреждений. Если вы обнаружили проблему с корпусом клапана, отремонтируйте или замените корпус нижнего регулирующего клапана по мере необходимости.
4. Осмотрите регулирующий клапан ШТК в насосе. Если вы обнаружили проблему с регулирующим клапаном муфта блокировки гидротрансформатора, отремонтируйте или замените регулирующий клапан или насос муфта блокировки гидротрансформатора по мере необходимости.
5. Осмотрите гидротрансформатор в сборе на предмет повреждений или изменения цвета. Если вы обнаружили проблему с узлом гидротрансформатора, замените узел гидротрансформатора по мере необходимости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая схема или неправильное положение или применение компонента на работу трансмиссии.

1. Скорость на входе менее 50 об / мин.
2. Скорость автомобиля менее 25 км / ч (16 миль / ч).

1. Первая передача заблокирована, подается команда на торможение двигателем.
2. Заданное проскальзывание зубчатой передачи равно или меньше 100 об / мин в течение 0 125 секунды.

В зависимости от того, когда транспортное средство было изготовлено, расшифровка кода ошибки P0751 является либо расшифровка кода ошибки типа A, либо расшифровка кода ошибки типа B.

В зависимости от того, когда транспортное средство было изготовлено, расшифровка кода ошибки P0751 является либо расшифровка кода ошибки типа A, либо расшифровка кода ошибки типа B.

1. При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.
2. Во время работы на первой передаче проверьте переключатель 5 TFP без давления. Если это так, проверьте, не застрял ли клапан 2 выбора сцепления.
3. Используйте инструмент сканирования для просмотра состояния переключателя TFP и обратитесь к таблице " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ", чтобы определить, когда переключатель TFP должен быть активен или неактивен для данной передачи. Это поможет определить, функционирует ли гидравлическая цепь и находится ли соленоид переключения или клапанный механизм в неправильном положении.
4. При определенных условиях, когда устанавливается P0751, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предоставляет функциональное состояние другим модулям управления. Это может привести к отключению модуля круиз-контроля. Для этого исправьте расшифровка кода ошибки, а затем отключите питание, чтобы сбросить блок управления трансмиссией.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, как указано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжите тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Эксплуатационные испытания соленоида клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружено, что соленоид переключения 1 протекает или застрял в выключенном состоянии, замените узел клапана соленоида управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией) правильно функционирует, проверьте нижний узел корпуса клапана управления на предмет следующего:

1. Муфта выбирает соленоидный клапан и отверстие корпуса клапана для царапин, борозд, задиров, задиров и отложений.
2. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без остановки или обвязки.
3. Проверьте контуры жидкости клапана выбора сцепления 2 (CSV2) на предмет закупорки.
4. Осмотрите пружину клапана выбора сцепления на предмет повреждений, перекосов или сломанных катушек.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

На управляемой передаче достигается первая блокировка (торможение двигателем), первая передача свободного хода или вторая передача, и текущая управляемая передача равна третьей передаче.

Проскальзывание зубчатой передачи равно или больше 100 об / мин в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.
2. Во время работы на третьей передаче проверьте наличие переключателя 5 TFP под давлением. Если это так, проверьте наличие прихвата на клапане 2 выбора сцепления.
3. Используйте инструмент сканирования для просмотра состояния переключателя TFP и обратитесь к таблице " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ", чтобы определить, когда переключатель TFP должен быть активен или неактивен для данной передачи. Это поможет определить, функционирует ли гидравлическая схема и находится ли соленоид переключения или клапанный механизм в неправильном положении.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, как указано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжите тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе с соленоидом ". Если будет обнаружено, что соленоид переключения 1 застрял (не допуская выхлопа), замените соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном. Если соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе с клапаном функционирует правильно, проверьте нижний корпус клапана на предмет следующего:

1. Клапан управления соленоидом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с фильтрующей пластиной для отложений или мусора, которые могут блокировать наносимую жидкость.
2. Муфта выбирает соленоидный клапан и отверстие корпуса клапана для царапин, борозд, задиров, задиров и отложений.
3. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без остановки или обвязки.
4. Проверьте контуры жидкости клапана выбора сцепления 2 (CSV2) на предмет закупорки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая схема или неправильное положение или применение компонента на работу трансмиссии.

1. Отсутствуют активные коды неисправностей P0716 или P0717 или не удалось выполнить эту клавишу на.
2. Отсутствуют активные коды неисправностей P0722 или P0723 или не удалось выполнить эту клавишу на.
3. Отсутствуют активные коды неисправностей P1825 или P1915 или не удалось выполнить эту клавишу на.
4. Напряжение зажигания находится в пределах 8,6-18,0 вольт.
5. Драйвер 1 стороны высокого уровня (HSD) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включен.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получил действительные сигналы положения педали акселератора и крутящего момента двигателя от блок управления двигателем.
7. Положение дроссельной заслонки равно или больше 10 процентов.
8. Крутящий момент двигателя находится в пределах 120-1 492 Н.м (89-1 100 фунтов фут).
9. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) равна или больше 0°C.

Условие 1 и условие 2 должны выполняться в последовательном порядке.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.
2. Используйте инструмент сканирования для просмотра состояния переключателя TFP и обратитесь к таблице " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ", чтобы определить, когда переключатель TFP должен быть активен или неактивен для данной передачи. Это поможет определить, функционирует ли гидравлическая схема и находится ли соленоид переключения или клапанный механизм в неправильном положении.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, как указано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжите тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если будет обнаружена утечка или заклинивание соленоида. Замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Если электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе работает правильно, проверьте нижний корпус клапана на предмет следующего:

1. Муфта выбирает соленоидный клапан и отверстие корпуса клапана для царапин, борозд, задиров, задиров и отложений.
2. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без остановки или обвязки.
3. Проверить гидравлические контуры клапана выбора сцепления 3 на предмет закупорки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая цепь или неправильное положение компонента клапанного механизма на работу трансмиссии.

Диапазон передаточного механизма для работы электромагнитного клапана ПК

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.
2. Если при диагностике P0776 расшифровка кода ошибки известно, что муфта 3-5-R не заклинила, проверьте, не заклинило ли сцепление, выберите клапан 2.
3. Если при переключении на задний ход вы получите нейтральное состояние, PC Sol. 2 может застрять. Выполните " Тест производительности соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ", чтобы убедиться, что соленоид застрял.
4. Если при переключении в нейтральное положение вы получите обратное состояние, PC Sol. 2 может застрять. Выполните " Тест рабочих характеристик соленоидного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ", чтобы убедиться, что соленоид застрял.
5. Используйте инструмент сканирования для просмотра состояния переключателя TFP и обратитесь к таблице " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ", чтобы определить, когда переключатель TFP должен быть активен или неактивен для данной передачи. Это поможет определить, функционирует ли гидравлическая схема и находится ли соленоид ПК или клапанный механизм в неправильном положении.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторно протестируйте расшифровка кода ошибки, как указано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжите тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
6. Осмотрите узел сцепления 3-5-R на наличие повреждений. При обнаружении проблем с 3-5-R муфтой в сборе отремонтируйте или замените ее при необходимости.

При эксплуатации коробки передач в следующих условиях будет проверен соленоид ПК или часть гидравлической цепи управления не функционирует должным образом.

P0776: Соленоид 2 управления давлением сцепления (PC) - Застревание Выкл.

P0777: Соленоид 2 управления давлением сцепления (PC) - застрял на

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Следующая таблица неисправностей поможет определить, влияет ли гидравлическая цепь или неправильное положение компонента клапанного механизма на работу трансмиссии.

Диапазон передаточного механизма для работы электромагнитного клапана ПК

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа.

1. Выполните " Проверку давления в линии ". Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните " Очистку узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и повторите проверку расшифровка кода ошибки, как описано в шагах проверки цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, продолжайте тестирование.
3. Выполнить " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблема обнаружена, отремонтировать или заменить сборку электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
4. Выполните " Тест рабочих характеристик электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если обнаружена утечка или заклинивание соленоида в закрытом положении, замените клапан в сборе с электромагнитом (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Осмотрите верхний узел корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждений, забитых отверстий или мусора. Если в корпусе клапана обнаружены проблемы, отремонтируйте или замените корпус клапана по мере необходимости.
6. Осмотрите узел сцепления низкого и заднего хода/4-5-6 на предмет повреждений. При обнаружении проблем с низким и обратным/4-5-6 сцеплением в сборе, отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

Эксплуатация PC Sol 3

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Таблица Diagnostic неисправность Information (Диагностическая информация о неисправности) идентифицирует возможные неисправности цепи и различные напряжения цепи, связанные с неисправностью.

Запрос на смену водителя

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. TFT составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за параметром TFP выключатель 1, перемещая рычаг выбора диапазона из положения Park в положение Reverse. Переключатель TFP выключатель 1 должен перейти из положения Hi in Park в положение низкий in Reverse. Если параметр TFP выключатель 1 не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если проблем не обнаружено, замените электромагнитный клапан управления и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Таблица Diagnostic неисправность Information идентифицирует схему или схемы, которые соответствуют расшифровка кода ошибки, и идентифицирует расшифровка кода ошибки, связанный с неисправностью схемы.

Таблица Typical Scan Tool Data идентифицирует цепь или цепи, которые соответствуют отказу расшифровка кода ошибки. В таблице приведены значения сканирующего инструмента, доступные для просмотра, и то, как они будут отображаться при наличии состояния отказа. Просматривая данные сканирующего инструмента, вы должны быть в состоянии определить тип отказа, а также, какая цепь затронута.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. Зажигание выключено, коробка передач в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), отсоедините 16-ходовой разъем коробки передач.
2. При включенном зажигании проверьте напряжение 12 вольт на контакте 3 на стороне двигателя 16-позиционного разъема коробки передач. Если это не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв или замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, продолжайте тестирование. Если обрыв или замыкание на массу не обнаружено, замените блок управления двигателем.
3. Зажигание ВЫКЛ., коробка передач в парковке, подключите 16-сторонний разъем коробки передач. При включенном зажигании обратите внимание на любое изменение с помощью сканирующего инструмента Состояние парковки / нейтрали. Если изменения состояния не было замечено, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если короткого замыкания не обнаружено и состояние парковки / нейтрали изменилось, проверьте ручной переключатель положения вала переключения передач на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, продолжайте тестирование.
4. Снимите нижний поддон коробки передач. Отсоедините разъем ручного переключателя положения вала переключения от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Не отсоединяйте 16-ходовой разъем коробки передач. Если это действие не влияет на параметр сканирующего прибора, замените узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией). Если состояние парковки / нейтрали изменилось, замените ручной переключатель положения вала переключения.

1. Выключение зажигания, коробка передач в положении Park или Neutral, отсоедините 16-ходовой разъем коробки передач и разъем ручного переключателя положения вала переключения передач от узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Испытание на бесконечное сопротивление между узлом управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клапан в сборе 16-ходовой соединительный контакт 3 и контактом разъема переключателя положения вала ручного переключения F на стороне управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) клапан в сборе с переключателем в положении " Открыто " - " Реверсивное " или " Привод ". Если указанное значение отсутствует, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией в сборе управления и блок управления трансмиссией) перед началом трансмиссии.
3. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между контактом F разъема IMS и заземлением корпуса IMS при нахождении переключателя в положении обрыв (разомкнуто) - Reverse (реверс) или привод (привод). Если значение не указано, замените IMS.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. TFT составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и установите селектор диапазона передачи в положение D6.
3. Наблюдайте за параметром TFP выключатель 3, управляя 1-й передачей, а затем управляя 2-й передачей с помощью сканирующего инструмента. Переключатель TFP 3 должен перейти с низкой на 1-й передаче на высокую на 2-й передаче. Если состояние параметра TFP выключатель 3 не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если никаких проблем не обнаружено, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Коммутаторы TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0120, не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Расшифровка кода ошибки не P0965, P0966, P0967, P0968, P0969, P0970 или P0971.
3. Расшифровка кода ошибки не P0973, P0974, P0976, P0977, P2719, P2720, P2728, P2729 или P2730.
4. Расшифровка кода ошибки не P1825 и не P1915.
5. Напряжение зажигания в пределах 11-15 вольт.
6. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-150 ° C (68-186°C).

1. Убедитесь, что температура TFT близка к температуре, отображаемой в записях об отказах.
2. Запустите двигатель и установите селектор диапазона передачи в положение D6.
3. Наблюдайте за параметром переключателя 4 TFP, управляя 4-й передачей, а затем управляя 5-й передачей с помощью сканирующего инструмента. Переключатель 4 TFP должен перейти с высокой на 4-й передаче на низкую на 5-й передаче. Если состояние параметра переключателя 4 TFP не изменяется, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

Выполните проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид линейного ПК

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид линейного ПК включается или выключается.

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить электрические расшифровка кода ошибки соленоида убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прогрет и коробка передач работает на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры подложки блок управления трансмиссией на 3°C. При этом блок управления трансмиссией будет находиться в оптимальных условиях для тестирования электромагнитных электрических расшифровка кода ошибки.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 50-80 ° C (122-116°C).
2. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
3. Соблюдайте параметр данных сканирующего устройства Line PC Sol. Ckt Status, параметр должен отображаться OK. Если параметр отображает обрыв, короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач ". Если во время проверки не обнаружено никаких проблем, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 2

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. Соленоид 2 сцепления ПК получает команду ВКЛ.

Параметр данных сканирующего устройства Clutch PC 2 Sol. CKT Status обычно показывает OK.

1. Если для параметра отображается значение обрыв / короткое замыкание to Volts, короткое замыкание to масса или если расшифровка кода ошибки сбрасывается, выполните " Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и, если проблем не обнаружено, замените сборку клапана электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).