Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Corvette/Chevrolet Corvette C6 (2004-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L80 - демонтаж и монтаж, …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L80 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Corvette C6

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~20 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Снимите консоль. См. раздел " Замена консоли ".
  2. Снимите регулировочную пластину вспомогательного оборудования I / P. См. раздел " Замена регулировочной пластины вспомогательного оборудования приборной панели ".
  3. Снимите ручку переключения передач (см. раздел " Замена ручки рычага управления коробкой передач ").
  4. Снимите орган управления переключением передач с транспортного средства, чтобы обеспечить замену багажника без возможного повреждения удерживающих лепестков багажника. См. " Замена органа управления коробкой передач ".
  5. Снимите ботинок управления переключением передач с пола. Осторожно сожмите переднюю и боковые лапки или заднюю и боковые лапки одновременно, чтобы освободить их. Осторожно сожмите оставшуюся лапку, чтобы освободить ее. Отпустите фиксатор защелкивающегося замка на левой стороне ботинка. Сдвиньте ботинок влево и освободите направляющий штифт индикатора переключения передач от рычага управления переключением передач. Отсоедините гнездо лампы индикатора от ботинка. Снимите ботинок с переключателя передач.

Процедура установки

  1. Установите багажник управления переключением передач на пол в устройство управления переключением передач. Установите багажник на переключатель передач. Совместите направляющий штифт индикатора переключения передач с прорезью в багажнике, затем переместите багажник вправо, чтобы вставить направляющий штифт в прорезь. Подключите гнездо лампы индикатора переключения передач к багажнику. Равномерно вставляйте язычки до тех пор, пока багажник не встанет на место.
  2. Установите на транспортное средство орган управления переключением передач (см. раздел " Замена органа управления коробкой передач ").
  3. Установите ручку переключения передач согласно " Замене ручки рычага управления трансмиссией ".
  4. Установите регулировочную пластину вспомогательного оборудования I / P. См. раздел " Замена регулировочной пластины вспомогательного оборудования приборной панели ".
  5. Установите консоль. См. раздел " Замена консоли ".
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Заблокируйте колеса, чтобы транспортное средство не двигалось.
  3. Включить стояночный тормоз.
  4. Переведите орган управления переключением перекрытий в положение PARK.
  5. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
  6. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Снимите консоль. См. раздел " Замена консоли ".
  8. Снимите регулировочную пластину приспособления приборной панели (I / P). См. раздел " Замена регулировочной пластины приспособления приборной панели ".
  9. Отсоедините электрический соединитель управления переключением передач на полу.
  10. Отсоедините фиксирующий зажим кабельного жгута ввода / вывода от устройства управления переключением передач и переместите жгут.
  11. Используя небольшую отвертку с плоским лезвием или другой подходящий инструмент, отпустите язычок, удерживающий парковочный / стопорный кабель, в прорезь на устройстве управления переключением передач.
  12. Поднимите кабель парковки / блокировки из паза управления переключением передач и переместите кабель.
  13. Возьмитесь за конец троса и потяните его назад, чтобы отсоединить трос от шпильки поворотного рычага переключателя, а затем переместите трос.
  14. Отвинтите гайки, удерживающие механизм переключения передач в туннеле трансмиссии.
  15. Переведите орган управления переключением на пол в положение FIRST. Это удлинит трос управления переключением и обеспечит чуть больше движения.
  16. Медленно поднимите орган управления переключением перекрытий ТОЧНО ДОСТАТОЧНО, чтобы получить доступ к концу троса управления переключением. УБЕДИТЕСЬ, что орган управления переключением перекрытий остается в ПЕРВОМ положении.
  17. С помощью большой отвертки с плоским лезвием ОСТОРОЖНО освободите концевой зажим троса переключения передач от шпильки рычага переключения передач пола.
  18. Убедитесь, что трос переключения передач полностью отсоединен от шпильки рычага переключения передач пола.
  19. Снимите орган управления переключением пола.
  1. Переведите орган управления переключением перекрытий в положение ПЕРВЫЙ.
  2. Опустите орган управления переключением пола в положение. УБЕДИТЕСЬ, что орган управления переключением пола остается в ПЕРВОМ положении.
  3. Совместите конец троса переключения передач со шпилькой рычага переключения передач пола.
  4. Расположите большой пруток вдоль боковой стороны опорного узла трансмиссии и используйте его в качестве вспомогательного средства для крепления концевого зажима троса управления переключением передач к шпильке рычага управления переключением передач для пола.
  5. Установите орган управления переключением передач в туннель трансмиссии.
  6. Установите гайки, удерживающие механизм переключения передач, в туннель трансмиссии. Затяните: Затяните гайки, удерживающие механизм переключения передач, до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
  7. Убедитесь, что управление переключением пола и трос переключения передач работают плавно: Переключение с ПЕРВОГО на ВТОРОЕ, затем на ПРИВОД и так далее; пауза на 1 секунду в каждом положении фиксатора. Обратите внимание на слышимый звук от рычага переключения передач каждый раз, когда выбирается фиксатор переключения передач. Переключение с ПАРКА непосредственно на ПЕРВОЕ. Повторите шаги 7.1 и 7.2 еще 2 раза. Если во время этой проверки ощущается какая-либо привязка, или если слышимый звук от рычага переключения передач не производился, удалите управление переключением пола и осмотрите тросик управления переключением пола.
  8. Переведите орган управления переключением перекрытий в положение PARK.
  9. Установите парковочный / стопорный трос на шпильку рычага управления перемещением пола, выровняйте трос по шпильке рычага, затем потяните вперед для фиксации.
  10. Вставьте тросик для парковки / блокировки в прорезь на устройстве управления переключением пола. Убедитесь, что язычок, удерживающий трос, зафиксирован на месте.
  11. Подсоедините фиксирующий зажим кабельного жгута ввода / вывода к переключателю передач.
  12. Подсоедините электроразъем управления переключением передач.
  13. Установите регулировочную пластину вспомогательного оборудования I / P. См. раздел " Замена регулировочной пластины вспомогательного оборудования приборной панели ".
  14. Установите консоль. См. раздел " Замена консоли ".
  15. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
  16. Запрограммируйте измерительные преобразователи.
  17. Разблокируйте колеса.
  18. Отпустите стояночный тормоз.
  19. Испытайте транспортное средство в зоне с небольшим трафиком; убедитесь, что трансмиссия плавно переключается в положение фиксации и сохраняет каждое положение фиксации.
  1. Переключите переключатель в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. При замене поврежденного кабеля убедитесь, что И переключатель, и коробка передач находятся в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  3. Снимите промежуточную выхлопную трубу, чтобы получить доступ к кабелю в узле управления коробкой передач. См. " Замена промежуточной трубы ".
  4. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. " Замена усиления туннельной панели панели пола ".
  5. Используя большую отвертку с плоским лезвием, ОСТОРОЖНО освободите концевой зажим троса переключения передач (1) от шпильки рычага переключения передач пола.
  6. Извлеките трос управления переключением передач (2) из кронштейна туннеля трансмиссии. С помощью плосколопастной отвертки вытяните трос, удерживающий скобу, из троса. Отожмите фиксирующие лапки троса. Нажимая на лапки, протолкните лапки через отверстие в кронштейне туннеля трансмиссии и выдвиньте трос из паза кронштейна.
  7. ОСТОРОЖНО освободите концевой зажим (1) троса переключения передач от шпильки рычага переключения передач.
  8. Извлеките трос управления переключением передач (3) из кронштейна троса управления переключением передач. При помощи плосколопастной отвертки извлеките из троса трос управления переключением передач, удерживающий скобу (2). Отожмите фиксирующие лепестки троса переключения передач. Нажимая на лепестки, протолкните лепестки через отверстие в кронштейне троса переключения передач и выдвиньте трос из паза кронштейна.
  1. Поместите и установите трос управления переключением передач (2) на кронштейн туннеля трансмиссии. Вставьте часть троса переключения передач меньшего диаметра в прорезь кронштейна туннеля трансмиссии. Протолкните фиксирующие язычки троса переключения передач через отверстие в кронштейне, чтобы зафиксировать трос на месте. Вставьте фиксирующий стапельный зажим троса переключения передач между фиксирующими язычками троса переключения передач. Прочно прижмите стапельный зажим для закрепления.
  2. ОСТОРОЖНО закрепите конец троса переключения передач (1) на шпильке рычага переключения передач пола.
  3. Установите трос управления переключением передач (3) на кронштейн троса управления переключением передач. Вставьте часть троса меньшего диаметра в паз кронштейна троса переключения передач. Протолкните лапки через отверстие в кронштейне для фиксации троса на месте. Вставьте фиксирующий скобу троса переключения передач (2) между фиксирующими лапками троса переключения передач. Прочно прижмите скобу (2) для закрепления.
  4. ОСТОРОЖНО закрепите концевой зажим (1) троса переключения передач на шпильке рычага переключения передач.
  5. При установке НОВОГО кабеля управления переключением передач снимите транспортировочное ограждение с замка доводчика.
  6. При установке НОВОГО троса управления переключением передач нажмите на замок троса управления переключением.
  7. Опустите транспортное средство. Оставьте транспортное средство на подъемнике.
  8. Убедитесь, что трос переключения передач работает плавно: Прочно включите стояночный тормоз. Включите звуковой выключатель зажигания; НЕ запускайте двигатель. Включите обычные тормоза. Переключите с НЕЙТРАЛЬНОГО на ПЕРВОЕ, затем переключите с ПЕРВОГО на ВТОРОЕ, затем ПРИВОД и так далее; остановитесь на 1 секунду в каждом положении фиксатора. Обратите внимание на слышимый звук от рычага переключения передач каждый раз, когда выбран фиксатор переключения передач. Переключите с режима PARK непосредственно на ПЕРВЫЙ. Повторите шаги 8.4 и 8.5 дополнительно проверьте наличие звука во время переключения передач.
  9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  10. Установите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. " Замена усиления туннельной панели панели пола ".
  11. Подсоедините промежуточную выхлопную трубу (см. раздел " Замена промежуточной трубы ").
  12. Испытайте транспортное средство в зоне с небольшим трафиком; убедитесь, что трансмиссия плавно переключается в положение фиксации и сохраняет каждое положение фиксации.
  1. Снимите пластмассовые колпачки с фитингов быстрого соединения, потянув колпачки назад вдоль трубы перед установкой.
  2. Установите J 41623-B на трубу охладителя трансмиссионного масла (TOC) или используйте J 28585
  3. Сдвиньте J 41623-B в сторону фитинга трубопровода TOC или используйте J 28585
  4. Подсоедините J- 41623-B к фитингу трубопровода TOC.
  5. Поверните 41623-B J или используйте J 28585, пока фиксатор (1) не поднимется над посадочным местом фиксатора фитинга.
  6. Потяните назад трубу TOC, чтобы отсоединить трубу от фитинга трубы TOC.
  7. Снимите J 41623-B или J 28585 с трубы TOC.
  1. Установите трубу TOC в фитинг трубы TOC. При сборке трубы TOC на фитинге должен быть слышен или ощутим отчетливый щелчок.
  2. Чтобы обеспечить правильную установку линии охладителя, дайте трубе охладителя мягкое вытягивание.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините пластиковый колпачок от фитинга TOC. Потяните пластиковый колпачок назад вдоль трубы.
  4. Отсоедините линию TOC от фитинга TOC. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  5. Снимите фитинг TOC с радиатора.
  1. Установите фитинг TOC на радиатор. Затяните: Затяните фитинг до 18 Н.м.
  2. Подсоедините линию TOC к фитингу TOC. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Защелкните пластиковый колпачок на фитинге TOC.
  4. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  5. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  7. Опустите автомобиль.
  8. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  1. Снимите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
  2. Отсоедините пластиковый колпачок от фитинга TOC. Потяните пластиковый колпачок назад вдоль трубы.
  3. Отсоедините линию TOC от фитинга TOC. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Снимите фитинг TOC с радиатора.
  1. Установите фитинг TOC на радиатор. Затяните: Затяните фитинг до 18 Н.м.
  2. Подсоедините линию TOC к фитингу TOC. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Защелкните пластиковый колпачок на фитинге TOC.
  4. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  5. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  6. Установите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
  7. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Отсоедините верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла от верхней промежуточной линии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Отсоедините нижнюю линию охладителя трансмиссионного масла от нижней промежуточной линии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  5. Снимите зажим, удерживающий переднюю верхнюю и нижнюю линии передачи.
  6. Отсоедините верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла от радиатора. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  7. Отсоедините нижнюю линию охладителя трансмиссионного масла от радиатора. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  8. Снимите правый держатель двигателя. Обратитесь к разделу " Замена держателя двигателя - правая сторона ".
  9. Отверните болты линии охладителя масла передней коробки передач.
  10. Снимите линии охладителя масла передней коробки передач с автомобиля.
  1. Установите линии охладителя масла передней коробки передач на автомобиль.
  2. Подсоедините верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла к радиатору. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Подсоедините нижнюю линию охладителя трансмиссионного масла к радиатору. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Подсоедините верхнюю линию охладителя трансмиссионного масла к верхней промежуточной линии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  5. Подсоедините нижнюю линию охладителя трансмиссионного масла к нижней промежуточной линии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
  7. Установите зажим, удерживающий переднюю верхнюю и нижнюю линии передачи.
  8. Установите правую опору двигателя. Обратитесь к разделу " Замена опоры двигателя - правая сторона ".
  9. Установите болты линии охладителя масла передней коробки передач. Затяните: Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  10. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Удалите усиление туннеля панели пола. См. " Замена усиления туннеля панели пола ".
  3. Отсоедините передние входные и выходные линии TOC от задних входных и выходных линий TOC. Закройте или заглушите открытые трубы TOC.
  4. Извлеките болт крепления блока TOC из корпуса коробки передач.
  5. Поверните фитинг блока TOC, чтобы обезопасить верхнюю трубу TOC.
  6. Отсоедините верхнюю и нижнюю трубы TOC от коробки передач. Закройте или заглушите трубы TOC и фитинги коробки передач, чтобы предотвратить загрязнение системы.
  7. Удалите передний болт трубного кронштейна TOC.
  8. Снимите передний кронштейн трубопровода TOC.
  9. Снимите болт кронштейна задней трубы TOC.
  10. Снимите задний кронштейн трубопровода TOC.
  11. Снимите трубы TOC с транспортного средства.
  1. Установите трубы TOC на место.
  2. Установите задний кронштейн трубопровода TOC.
  3. Установите задний болт трубного кронштейна TOC. Затяните: Затяните болт до 12 Н.м.
  4. Установите передний кронштейн трубопровода TOC.
  5. Установить передний болт кронштейна трубопровода TOC. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м.
  6. Снимите крышки или заглушки с труб TOC и трубопроводных фитингов.
  7. Подсоедините верхнюю и нижнюю трубы TOC к трансмиссии.
  8. Поверните фитинг блока TOC, чтобы закрепить верхнюю трубу TOC.
  9. Установите болт фитинга блока TOC в корпус коробки передач. Затяните: Затяните болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
  10. Снимите крышки или заглушки с труб TOC.
  11. Соедините передние впускные и выпускные линии ТС с задними впускными и выпускными линиями ТС.
  12. Установить армирование туннеля панели пола. См. " Замена армирования туннеля панели пола ".
  13. Опустите автомобиль.
  14. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости добавьте жидкость.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Опустите и поддержите заднюю часть выхлопа.
  3. Установите под автомобиль сливной поддон.
  4. Отсоедините верхнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости от трансмиссии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  5. Снимите зажим труб охладителя трансмиссионной жидкости.
  6. Отсоедините верхнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости от дифференциального охладителя масла. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  7. Снимите верхнюю трубу охладителя трансмиссионной жидкости от задней части к дифференциалу с автомобиля.
  1. Установите верхнюю трубу охладителя трансмиссионной жидкости заднего к дифференциальному охладителю на автомобиль.
  2. Подсоедините верхнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости к трансмиссии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Подсоедините верхнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости к дифференциальному маслоохладителю. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга для охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Установите зажим труб охладителя трансмиссионной жидкости.
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  6. Поднимите и закрепите заднюю часть выхлопа.
  7. Снимите поддон.
  8. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Удалите усиление туннеля панели пола. См. " Замена усиления туннеля панели пола ".
  3. Установите под автомобиль сливной поддон.
  4. Отсоедините нижнюю трубу промежуточного охладителя трансмиссионной жидкости от нижней трубы переднего охладителя трансмиссионной жидкости. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  5. Отсоедините нижнюю трубу промежуточного охладителя трансмиссионной жидкости от нижней трубы задней трансмиссии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  6. Снимите зажим труб охладителя трансмиссионной жидкости.
  7. Снимите болты крепления трубы охладителя трансмиссионной жидкости с опоры трансмиссии.
  8. Снимите нижнюю трубу охладителя жидкости промежуточной передачи с автомобиля.
  1. Подсоедините нижнюю трубу промежуточного охладителя трансмиссионной жидкости к нижней трубе задней трансмиссии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  2. Подсоедините нижнюю трубу промежуточного охладителя трансмиссионной жидкости к нижней трубе переднего охладителя трансмиссионной жидкости. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Установите зажим труб охладителя трансмиссионной жидкости.
  4. Установите болты крепления трубы охладителя трансмиссионной жидкости на опору трансмиссии. Затяните: Затяните болт до 12 Н.м (9 фунтов футов).
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  6. Снимите поддон.
  7. Установить армирование туннеля панели пола. См. " Замена армирования туннеля панели пола ".
  8. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Отсоедините нижнюю трубу промежуточного охладителя трансмиссионной жидкости от нижней трубы задней трансмиссии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Снимите зажим трубы охладителя коробки передач.
  5. Снимите заднюю нижнюю трубу коробки передач с дифференциального маслоохладителя. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  6. Снимите нижнюю трубу охладителя задней трансмиссионной жидкости с автомобиля.
  1. Установите нижнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости на автомобиль.
  2. Подсоедините нижнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости к нижней трубе промежуточного охладителя трансмиссионной жидкости. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  3. Подсоедините нижнюю трубу заднего охладителя трансмиссионной жидкости к дифференциальному маслоохладителю. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
  4. Установите зажим труб охладителя трансмиссионной жидкости.
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
  6. Снимите поддон.
  7. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
  2. Освободите вентиляционный шланг коробки передач от нижнего удерживающего зажима.
  3. Снимите вентиляционный шланг коробки передач с вентиляционной трубки коробки передач.
  1. Установите вентиляционный шланг трансмиссии на вентиляционную трубку трансмиссии. Сориентируйте обратный клапан вентиляционного шланга трансмиссии, как указано во время перед снятием.
  2. Прикрепите вентиляционный шланг коробки передач к нижнему удерживающему зажиму.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежа ". Технические характеристики затяжки крепежа: См. раздел " Технические характеристики затяжки крепежа ". Предварительная процедура: Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Наконечник пробки для испытания под давлением масла: Очистите окружающую область вокруг пробки для испытания под давлением масла. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости " и " Процедура заполнения трансмиссионной жидкости ". Затяните: 11 Н.м (97 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Ориентируйте выравнивающий язычок внутри втулки для прохода жидкости с помощью паза в электрическом разъеме управляющего электромагнитного клапана в сборе. Отсоедините втулку прямо от отверстия корпуса и соединителя. НЕ вращайте втулку коробки передач в любое время. Убедитесь, что втулка полностью посажена в корпус. Когда втулка правильно установлена, расстояние от поверхности корпуса до конца втулки должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что правильные электрические соединения все еще могут быть сохранены, отказ в обеспечении надлежащей установки втулки может привести к утечке жидкости вокруг втулки и фланца коробки передач.
1Наконечник замка скольжения электрического соединителя: Потяните вниз на замок скольжения, чтобы снять втулку. Нажмите на скользящий замок после установки втулки.
2Наконечник проходного рукава электрического соединителя: Для снятия и установки проходного рукава электрического соединителя используйте съемник / установщик проходного рукава электрического соединителя Dt 47715 и ручку J 42183. См. " Специальные инструменты ". Расстояние (а) от поверхности корпуса до торца втулки должно быть 14-16 мм. Специальные инструменты Dt 47715 Инструмент для снятия / установки проходного рукава электрического соединителя 42715 См. " Специальные инструменты " См. ".j ".
3Уплотнительное кольцо (Кол-во: 2) Наконечник: Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.
4Наконечник манжетного уплотнения: Используйте НОВОЕ манжетное уплотнение.
Внимание
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
Технические условия затяжки крепежа: См. " Технические условия затяжки крепежа ". Предварительные процедуры: Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Наконечник пробки наливной трубы трансмиссионной жидкости: Очистите область вокруг пробки наливной трубы перед снятием. Используйте инструмент для отделки двери, чтобы разблокировать блокировку пробки наливной трубы.
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1План слива жидкости Пробка ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при затяжке крепежа компонента ". Совет: Очистите окружающую область вокруг пробки для слива жидкости. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости " и " Процедура заполнения трансмиссионной жидкости ". Затяните: 25 Н.м (18 фунтов футов)
2План дренажа жидкости Пробковое уплотнение
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ".
Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Отказ от использования надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению трансмиссии. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Поместите подходящий сливной поддон под трансмиссию.
1Болт поддона трансмиссионной жидкости (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Затяните болты в указанной последовательности и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
2Совет по сборке поддона трансмиссионной жидкости: Проверьте состояние сливной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. " Общие технические характеристики трансмиссии " и " Процедура заполнения трансмиссионной жидкости ". Заполните трансмиссию соответствующим количеством трансмиссионной жидкости. См. " Спецификации пропускной способности жидкости " и " Проверка трансмиссионной жидкости ".
3Совет по прокладке поддона трансмиссионной жидкости: Прокладка поддона многоразовая. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования.
4Наконечник узла фильтра для жидкости: Вытяните узел фильтра для жидкости прямо. Не сгибайте и не скручивайте горловину фильтра. Используйте новый узел фильтра для жидкости.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы для удаления уплотнения фильтра. Используйте Dt 47848 и J 42183 для установки уплотнения фильтра. См. " Специальные инструменты ". Используйте новый узел уплотнения жидкостного фильтра. Перед установкой фильтра смажьте уплотнение фильтра трансмиссионной жидкостью. Специальные инструменты Dt 47848 Инструмент для уплотнения см. ". Специальная рукоятка ".
Внимание
Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ". Снимите корпус регулирующего клапана. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ".
1Процедура ручного переключения штифта вала Выбросить штифт. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
2Процедура работы со штифтом ступицы рычага фиксации вала вручную Выбросить штифт. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
3Наконечник вала ручного переключения передач: Ручной вал необходимо снять для замены ручного уплотнения вала.
4Процедура ручного уплотнения вала переключения передач Используйте J 45201, чтобы снять уплотнение с картера коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Используйте Dt 47770, чтобы установить уплотнение в картер коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47770 Установщик уплотнений. См. " Специальные инструменты ". J 45201 Съемник уплотнения линии охлаждения. См. " Специальные инструменты ".
Схема №13
ВыноскаНаименование компонента
ВАЖНО: Не снимайте парковочную собачку или пружину парковочной собачки. Парковочная собачка и пружина парковочной собачки не являются исправными компонентами. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона жидкости и / или фильтра автоматической трансмиссии ". Снимите ролик узла ручного фиксатора вала. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ".
1Наконечник пальца ступицы рычага ручного фиксатора вала: Выбросить палец. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
2Наконечник штифта вала ручного переключения передач: Выбросить штифт. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
3Ручной вал переключения передач
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Наконечник направляющего штифта привода парковочной собачки: Выбросить штифт. Замените на НОВЫЙ контакт. «Прогулка» вывода с помощью боковых резцов.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения (Кол-во: 2) Совет: Утилизируйте уплотнения. Замените на НОВЫЕ уплотнения.
Важно
Не снимайте парковочную собачку или пружину парковочной собачки. Парковочная собачка и пружина парковочной собачки не являются исправными компонентами.
Схема №14
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ".
1Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Наконечник электрического соединителя: Перед отсоединением отпустите блокировку соединителя. После подключения зацепите замок разъема. Зажим жгута проводов рядом с разъемом не нуждается в замене, если он сломан или отсутствует. Зажим используется во время изготовления, чтобы сохранить жгут проводов чистым во время автоматизированного процесса установки болтов. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
2Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Болт ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в)
3Ручной переключатель положения вала переключения передач Процедура сборки: Совместить золотник активатора переключателя с ручным звеном клапана.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №15
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры: Снять корпус регулирующего клапана в сборе. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ".
1Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Наконечник электрического соединителя: Перед отсоединением отпустите блокировку соединителя. После подключения зацепите замок разъема.
2Модуль управления в сборе Болт теплоотвода (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Совет: Затяните в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в)
3Болт электромагнитного клапана управления в сборе (Кол-во: 6) Наконечник: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в)
4Процедура сборки управляющего электромагнитного клапана и модуля Осмотрите 4 фиксирующих язычка фильтровальной платы. Сломанный язычок может не обеспечить адекватного крепления фильтровальной платы к управляющему электромагнитному клапану в сборе. При сборке выровняйте сборку управляющего электромагнитного клапана со штифтом фиксатора корпуса нижнего клапана. Если установлен сменный модуль управления коробкой передач, запрограммируйте модуль. См. " Ссылки на модуль управления ". Сбросьте значения адаптивного давления передачи (TAP). См. " Сервис Fast Learn adaping ".
5Наконечник фильтровальной плиты: Выбросить фильтровальную плиту и заменить на новую.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №16
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры: Снимите электрический разъем коробки передач. См. " Замена проходной втулки электрического разъема автоматической коробки передач ".
1Ручной фиксирующий болт вала ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в)
2Узел ручного фиксатора вала
3Болт узла регулирующего клапана (Кол-во: 6) Процедура Не снимайте все болты в узле корпуса регулирующего клапана. Снимите только указанные болты. Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в)
4Регулирующий клапан в сборе
5Процедура уплотнения жидкостного насоса: Выбросить уплотнение и заменить новым.
6Процедура уплотнения жидкостного насоса: Выбросить уплотнение и заменить новым.
7Процедура уплотнения прохода жидкости в центральной опоре Утилизируйте уплотнение и замените его новым. Рекомендуется сбросить информацию об адаптивном давлении передачи (TAP). Производительность передачи может быть затронута при получении новых значений TAP. См. " Сервисное обслуживание Fast Learn Adapts ". При замене корпуса клапана управления удалите " Замена узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач " и " Замена переключателя положения вала переключения вручную ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №17
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости, поддона и / или фильтра автоматической коробки передач ". Снимите верхний и нижний корпус клапана в сборе. См. " Замена нижнего корпуса и верхнего корпуса регулирующего клапана ".
1Электрический разъем датчика скорости
2Входные и выходные болты датчика скорости в сборе (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 12 Н.м (106 фунтов в)
3Зажимы входного и выходного датчика скорости в сборе (Кол-во: 2) Совет: Проверьте зажимы жгута проводов на предмет повреждений, при необходимости замените.
4Входной и выходной датчик скорости в сборе
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
ВниманиеНесоблюдение надлежащих процедур снятия и установки может привести к повреждению упорного подшипника коленчатого вала двигателя.
Схема №18
  1. Установите коробку передач на J 42055, если она снята.
  2. Установите дифференциальную пластину на коробку передач, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходное уплотнение коробки передач в задней части пластины.
  3. Расположите уплотнение дифференциальной пластины заподлицо с картером коробки передач.
  4. МЕДЛЕННО сдвиньте дифференциал к трансмиссии.
  5. Установить дифференциал на болты и гайки трансмиссии и затянуть: Затянуть дифференциал на болты и гайки трансмиссии до 50 Н.м.
  6. Снимите лямку, удерживающую гидротрансформатор коробки передач.
  7. Медленно сдвиньте опорный узел трансмиссии к трансмиссии, поддерживая при этом гидротрансформатор трансмиссии.
  8. Установить коробку передач на болты / шпильки опоры трансмиссии. Затянуть: Затянуть коробку передач на болты / шпильки опоры трансмиссии до 50 Н.м.
  9. Снимите крышки с задней части задних труб охладителя трансмиссионного масла и снимите заглушки с фитингов на трансмиссии. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга охладителя трансмиссионной жидкости ".
  10. Расположите цепную подвеску или ее эквивалент подъемного устройства таким образом, чтобы защитить задние трубы охладителя трансмиссионного масла и задние выхлопные подвески, расположенные на опорном узле трансмиссии.
  11. С помощью подъемного устройства поднимите трансмиссию с стенда и поместите трансмиссию с J 42055 на трансмиссионный домкрат.
  12. Подключите J 42055 к разъему передачи.
  13. Снимите подъемное устройство с трансмиссии.
  14. Установите трансмиссию под транспортное средство.
  15. Начните поднимать трансмиссию под приблизительным углом, используемым при демонтаже.
  16. Расположите жгут проводов вдоль опоры трансмиссии в сборе и СВОБОДНО установите жгут проводов в пазы крепления жгута.
  17. Иметь помощника, направляющего переднюю часть трансмиссии, так что входной вал пропеллера находится как раз сзади корпуса маховика двигателя, затем поднять трансмиссию на ПРАВИЛЬНУЮ ВЫСОТУ и ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ, чтобы установить на двигатель.
  18. Пусть помощник начнет вставлять входной вал гребного винта в ступицу гребного вала, сохраняя при этом правильный угол трансмиссии, при необходимости используйте отвертку, чтобы немного повернуть вал, чтобы привести шлицы в соосное положение.
  19. МЕДЛЕННО установите трансмиссию на корпус маховика двигателя, сохраняя при этом надлежащий угол наклона трансмиссии.
  20. Переместите кронштейн жгута проводов из-за стенки туннеля трансмиссии, чтобы совместить его с соответствующим отверстием под болт в опоре трансмиссии.
  21. Установите пять опорных узлов трансмиссии на болты корпуса маховика двигателя. Затяните: Затяните опорный узел трансмиссии на болты корпуса маховика двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  22. Установите жгут проводов на фиксатор жгута проводов в верхней части коробки передач.
  23. МЕДЛЕННО поднимите трансмиссию примерно на 5 см (2 дюйма) ниже окончательной установленной высоты.
  24. Снимите заглушки с передней части задних труб охладителя трансмиссионного масла и снимите заглушки с соединительных фитингов на корпусе маховика двигателя. См. " Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга охладителя трансмиссионной жидкости ".
  25. Подсоедините 20-сторонний разъем (3) жгута передачи, совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте его прямо вниз.
  26. Подсоедините зажим жгута проводов к верхней части дифференциала.
  27. Подсоедините фиксатор жгута проводов к шпильке на задней крышке дифференциала.
  28. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  29. Медленно поднимите трансмиссию на окончательную высоту установки.
  30. Снимите домкрат, который поддерживал двигатель.
  31. Снимите фиксаторы стяжки с полуосей.
  32. АККУРАТНО выровняйте и посадите полуоси на дифференциал.
  33. Установите крепление (2) для трансакселя на дифференциал.
  34. Установить гайки крепления трансакселя (1). Затянуть: Затянуть гайки крепления трансакселя до 50 Н.м.
  35. С помощью помощника начните поднимать поперечину задней подвески (по-прежнему прочно прикрепленную к домкрату трансмиссии), к рельсам рамы автомобиля.
  36. Направьте установочные штифты задней поперечины подвески в установочные отверстия в рамных рельсах транспортного средства и направьте установочные шпильки трансмиссии в установочные отверстия в поперечине, затем поднимите поперечину для посадки на рамные рельсы.
  37. Используя ТОЛЬКО РУЧНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, установите НОВЫЕ гайки крепления траверсы задней подвески. Затяните: Затяните гайки крепления траверсы задней подвески до 110 Н.м.
  38. Снимите трансмиссионный домкрат с поперечины задней подвески.
  39. Отсоедините J 42055 от коробки передач, затем снимите J 42055 и разъем коробки передач.
  40. Установите крепление трансакселя на гайки задней поперечины подвески 3. Затяните: Затяните гайки до 50 Н.м.
  41. Установить дифференциал на нижнюю гайку коробки передач. Затянуть: Затянуть дифференциал на нижнюю гайку коробки передач до 50 Н.м.
  42. Подсоедините жгут проводов и фиксаторы зажима тормозной трубы к поперечине задней подвески.
  43. Поддержите нижний рычаг управления прямым домкратом.
  44. Подсоедините к кулаку подвески нижний шаровой шарнир согласно " Замене кулака ".
  45. Установите нижний монтажный болт амортизатора. Затяните: Затяните нижний монтажный болт заднего амортизатора до 220 Н.м (162 фунта фута).
  46. Подсоедините наружный конец тяги к кулаку подвески, см. " Замена тяги (внутренняя) ".
  47. Снимите прямой домкрат с рычага подвески.
  48. Повторите шаги 45-49 для другой стороны транспортного средства.
  49. Установите заднюю поперечную пружину (см. раздел " Замена задней поперечной пружины ").
  50. Осторожно потяните жгут проводов вниз в L-образные кронштейны вдоль опоры трансмиссии в сборе, совместите фиксатор жгута (фиксатор) (1) с отверстием в переднем кронштейне, затем закрепите на месте.
  51. Установите трос переключения передач и кронштейн 4 на место.
  52. Подсоедините трос переключения передач (1) к рычагу переключения передач, нажмите для закрепления троса.
  53. Установите на коробку передач гайки (3) крепления кронштейна (4) троса переключения передач, затяните и затяните гайки крепления кронштейна троса переключения передач до 20 Н.м.
  54. Отверткой с плоским лезвием снимите заглушку доступа к гидротрансформатору трансмиссии.
  55. При необходимости совместите одно из отверстий для болтов гидротрансформатора с отверстием для доступа к опорному узлу трансмиссии. Осторожно проверните гидротрансформатор, работая через отверстия для доступа в заднем сильфонном корпусе и корпусе трансмиссии.
  56. При необходимости совместите одно из отверстий для болтов гибкого диска с отверстием для доступа к опорному узлу трансмиссии. Снимите J 42386-A с маховика двигателя. Медленно проверните маховик двигателя через отверстие для двигателя стартера, пока желаемое отверстие для болта гибкого диска не совпадет с отверстием для болта гидротрансформатора. Установите J 42386-A на маховик двигателя, чтобы маховик не проворачивался.
  57. Установите гибкую пластину на болт гидротрансформатора через отверстие для доступа к опорному узлу трансмиссии. ЗАТЯНИТЕ ВРУЧНУЮ до FINGER-TIGHT, затем затяните до технических требований. Затяните: Затяните гибкую пластину на болт гидротрансформатора до 63 Н.м (47 фунтов футов).
  58. Снимите J 42386-A с маховика двигателя.
  59. Медленно поворачивайте маховик двигателя до тех пор, пока следующие отверстия под болты не совместятся с задним отверстием для доступа в корпус.
  60. Установите J 42386-A на маховик двигателя, чтобы маховик не проворачивался.
  61. Повторите шаги 4-7, чтобы установить 2 оставшихся болта.
  62. Снимите J 42386-A (1) с маховика двигателя.
  63. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  64. Установите заднюю вилку для доступа к корпусу сильфона.
  65. ЗАТЯНИТЕ РУКОЙ болт зажима ступицы гребного вала (1) до тех пор, ПОКА ОН НЕ БУДЕТ ЗАТЯНУТ ПАЛЬЦЕМ.
  66. Снять болты позиционирования переднего подшипника входного вала гребного винта (M10-1,5 X 55 мм) с опоры трансмиссии в сборе.
  67. Установите два штекерных болта на переднюю часть опоры трансмиссии в сборе. Затяните: Затяните передние штекерные болты опоры трансмиссии в сборе до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  68. Установить армирование туннеля панели пола. См. " Замена армирования туннеля панели пола ".
  69. Снимите фиксатор стяжки с левого глушителя в сборе.
  70. Установить правый глушитель в сборе согласно " Замене глушителя выхлопа - правая сторона ".
  71. Установить промежуточную трубу в сборе согласно " Замене промежуточной трубы ".
  72. Установите задние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
  73. Опустите автомобиль.
  74. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
  75. Программирование передатчиков. См. " Программирование передатчиков (Северная Америка и Япония, кроме Канады) " или " Программирование передатчиков (Канада и Европа) " или " Программирование передатчиков (только новые Rcdlr) ".
  76. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур. Холостой ход или привод не менее 10 минут.
  77. Выключите двигатель и дайте трансмиссии остыть до КОМНАТНОЙ температуры.
  78. Поднимите автомобиль.
  79. Затяните болт зажима ступицы гребного вала (1). Затяните: Затяните болт зажима ступицы гребного вала до 130 Н.м (96 фунтов футов).
  80. Установите пробку для доступа к корпусу маховика двигателя.
  81. Промойте охладитель трансмиссионного масла. См. " Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости ".
  82. Опустите автомобиль.
Схема №19
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Наконечник коробки передач в сборе: Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был вверх, и закрепите стопорным штифтом. Дайте стечь любой оставшейся трансмиссионной жидкости из удлинителя коробки. Специальные инструменты Dt 47605: Адаптер удерживающего приспособления J 3289-20: Сборка основания удерживающего приспособления J 8763-B: Удерживающее приспособление Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Схема №20
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M10 x 40 (Кол-во: 6)
2Удлинительные шпильки корпуса (кол-во: 2)
3Расширение варианта
Схема №21
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 18)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел фильтра жидкости ВНИМАНИЕ: Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Наконечник втулки прохода электрического соединителя: Зацепите Dt 47715 на втулке и вытяните прямо. См. " Специальные инструменты ". Специальные инструменты Dt 47715 Извлекатель / установщик втулки прохода электрического соединителя. См. " Специальные инструменты ". J 42183 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты ".
Внимание
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
Внимание
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
Внимание
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.
Схема №22
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 73 (Кол-во: 6) Совет: Не снимайте все болты в корпусе регулирующего клапана в сборе. Снимите только указанные болты. Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
2Узел корпуса регулирующего клапана ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с узлом корпуса регулирующего клапана. При падении может произойти повреждение внутренних компонентов узла корпуса регулирующего электромагнитного клапана, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
4Узел уплотнения жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
5Узел уплотнения канала жидкости центральной опоры ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №23
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Корпус клапана в сборе должен быть удален до снятия корпуса гидротрансформатора (с гидравлическим насосом). Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих узлов уплотнения гидравлического насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может помешать правильной установке насоса в корпус. См. Демонтаж корпуса клапана управления. Предварительная процедура: Снимите корпус клапана управления в сборе до того, как вы удалите корпус гидротрансформатора. См. " Демонтаж корпуса клапана управления ".
1Уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
2Болт M10 x 50 (Кол-во: 9)
3Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе
4Уплотнение жидкостного насоса
Внимание
Перед демонтажем корпуса гидротрансформатора (с гидравлическим насосом) необходимо снять корпус клапана в сборе. Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. демонтаж корпуса регулирующего клапана.
Схема №24
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе и 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
2Упорный подшипник вала турбины в сборе
34-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе
44-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
51-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
61-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
72-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
82-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
91-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе
10Входной несущий узел
11Входное солнечное зубчатое колесо
12Входной упорный подшипник солнечной шестерни
13Входная упорная шайба солнечной шестерни
144-5-6 (С валом турбины) Муфта в сборе
Схема №25
ВыноскаНаименование компонента
1Центр Опорное стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо или могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, поместите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем снимите инструмент. Специальные инструменты Dt 47773: Набор адаптеров для зажимных колец J 45126: Зажимные кольцевые клещи специальные инструменты для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к инструментам ".
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: Dt 47786: Инструмент для подъема выходного несущего элемента / вала Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Схема №26
ВыноскаНаименование компонента
1Штифт ступицы рычага ручного фиксатора вала ВНИМАНИЕ: См. раздел " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
2Ручное переключение штифта вала ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании штифта ".
3Ручное переключение вала ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить шестерню плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач. Совет: См. " Замена уплотнения вала ручного переключения ".
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании штифта ". Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы " выгулять " штифт.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Руководство по приводу парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании выводов ".
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №27
ВыноскаПроцедура работы с компонентами
1Ручное уплотнение вала переключения передач ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстие картера во время снятия уплотнения вала переключения передач вручную. ВНИМАНИЕ: При установке уплотнения убедитесь, что уплотнительная кромка плотно прилегает к поверхности отверстия картера. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальные инструменты Dt 47770: Установка уплотнения J 45201: Инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для эквивалентных региональных инструментов ", обратитесь к разделу " Специальные инструменты для удаления уплотнения линии охладителя для аналогичных региональных инструментов ".
Внимание
Не повреждайте отверстие гильзы при снятии уплотнения вала ручного переключения передач.
Внимание
При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №28
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение выходного вала ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку выходного вала с помощью J 45000. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Специальные инструменты J 38693: Установщик уплотнения J 45000: Съемник уплотнения Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
Внимание
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку выходного вала с помощью J 45000.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №29
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Уплотнительная поверхность переднего корпуса
2Наконечник уплотнения вала ручной смены: См. раздел " Замена уплотнения вала ручной смены ".
3Отверстия уплотнений проходов для жидкости центральной опоры
4Поверхность уплотнения поддона жидкости
5Цилиндровые пробки
6Втулка или подшипник выходного вала (в зависимости от модели)
7Задняя поверхность уплотнения корпуса
8Отверстие трубки заполнения
9Отверстие втулки прохода электрического соединителя
Внимание
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
Внимание
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.
Схема №30
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости.
1Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
2Выходной несущий узел
3Внутренняя передняя шестерня выходного водила
4Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
5Внутренняя зубчатая проставка выходного водила
6Внутренняя задняя передача выходного водила
7Упорный подшипник выходного водила в сборе
8Вторичный вал в сборе
Схема №31
ВыноскаНаименование компонента
1Вывод водила Внутренняя задняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
2Проставка шестерни внутреннего зацепления выходного зубчатого колеса
3Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Еще не устанавливайте внутреннее переднее зубчатое колесо и стопорное кольцо выходного водила. Эти компоненты будут установлены при сборке выходного водила на выходной вал.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №32
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликоподшипник центральной опоры ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного носителя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты Dt 47857: Монтажник подшипников J 6125-B: Молоток скольжения J 8092: Ручка водителя J 23129: Универсальный инструмент для удаления уплотнений для эквивалентных региональных инструментов ", см.
3Выходная несущая передняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Вывод водила Задняя солнечная шестерня ВНИМАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
Внимание
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
Схема №33
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2Вывод водила Внутренняя передняя шестерня ВНИМАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
Внимание
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
Схема №34
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №35
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что Dt 47761: пружинный компрессор центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент: Dt 47761: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
22-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
Внимание
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №36
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №37
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №38
ВыноскаНаименование компонента
1Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47779 контактирует с узлом заклинивающего сухаря, а не с стопорным кольцом заклинивающего сухаря. Это может привести к повреждению заклинивающего сухаря. Специальный инструмент: Dt 47779: Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5Низкое сцепление Sprag Seal ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №39
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: Нанесите ATF на Dt 47780: конус уплотнения с низким сцеплением для облегчения установки уплотнения. Специальный инструмент: Dt 47780: Конус уплотнения с низким сцеплением Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
3Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатель муфты Dt 47779 соприкасается с пружинным компрессором в сборе, а не со стопорным кольцом пружины. Возможно повреждение пружины. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла муфты. Специальные инструменты Dt 47778-1: Низкое сцепление стопорное кольцо Sprag см. Конус Dt 47778
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
Внимание
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №40
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №41
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите DT-47868-1: эквивалентный вес в упаковке и DT-47868-4: адаптер веса в упаковке на задний и задний опорные диски сцепления. Прикрепите J 8001: набор циферблатных индикаторов к J 26900-13: магнитное основание и обнулите циферблатный индикатор на DT-47868-1: вес в упаковке. Специальные инструменты DT-47868-1: вес в упаковке. DT-47868
1Наконечник стопорного кольца нижней и обратной подкладки: подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушает " пластины сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. " Спецификации стопорного кольца подкладки сцепления (6L80) ".
Схема №42
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении часов 9 o ' со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
24-5-6 Накладка демпфера сцепления
34-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №43
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Схема №44
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 43074 Компрессор пружины сцепления. См. " Специальные инструменты ".
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Схема №45
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Гидравлическое уплотнительное кольцо вала турбины (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование специальных уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Отмерьте гидравлические уплотнительные кольца в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. Совет: Отрегулируйте винт на Dt 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо см. См " Специальные " См ". Специальные " См ". Специальные " См ". См " Специальные " Специальные " См " Специальные " См ". См " См ".
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

Схема №46
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, пружины и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Совет: Применяйте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления См. " Специальные инструменты ".
Внимание
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №47
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорного диска сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. " 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления ".

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №48
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите узел сцепления в отверстие в верстаке Обнулите циферблатный индикатор на Dt 47868-1: упакуйте путевой вес. Специальные инструменты Dt 47868-1: Упакуйте путевой вес J 8001: Набор циферблатных индикаторов J 26900-13: Магнитное основание Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
14-5-6 Наконечник прохода для применения сцепления: При использовании одного пальца для блокирования верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к " Спецификациям стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L80) ", чтобы определить правильный фиксатор.
Схема №49
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
23-5 Задний диск сцепления
33-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
43-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
53-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
63-5 Кольцо включения обратной муфты
71-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
81-2-3-4 Опорный диск сцепления
91-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
101-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5)
111-2-3-4 Диск сцепления (волновой)

1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления

Схема №50
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может привести к его повреждению. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
31-2-3-4 Пружина сцепления
41-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

Схема №51
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5.
11-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: Dt 47867: Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
21-2-3-4 Корпус поршня сцепления
33-5 Обратная пружина сцепления
43-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

Схема №52
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).
11-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
23-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
33-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
41-2-3-4 Корпус поршня сцепления
53-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
63-5 Обратный поршень сцепления
71-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение установлено до установки стопорного кольца. См. " 3-5 Обратная установка поршня сцепления ".
81-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
91-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Внимание
Пока не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение будет установлено до установки стопорного кольца. См. " Установка поршня реверсивного сцепления 3-5 ".

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

Схема №53
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратный поршень сцепления
23-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Корпус поршня сцепления
41-2-4 Сцепление Корпус поршня Стопорное кольцо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед использованием отличительного Dt 47782-2, нажмите на стопорное кольцо над Dt 47782-1 рукой, чтобы кольцо было расположено ниже конической зоны Dt 47782-1. Если кольцо расположено над конической зоной при его установке, кольцо застрянет между обоими инструментами и повреждением инструментов, стопорное кольцо, и корпус поршня.
51-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".
Внимание
Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

3-5 Обратная установка поршня сцепления

Схема №54
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Поршень сцепления
21-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх.
41-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и узла плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ". Специальный инструмент: J 38734: Переходник промежуточного пружинного компрессора Для аналогичных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
Внимание
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца ".

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

Схема №55
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения уплотнения сначала поместите J 46624-1 так, чтобы небольшой конец фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
21-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
41-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
51-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца упорной пластины сцепления ".
Внимание
Чтобы не повредить уплотнение, сначала поместите J 46624-1 так, чтобы конец небольшой фаски был обращен вверх, и оставьте на месте как минимум на 60 секунд.
Внимание
Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

1-2-3-4 Установка диска сцепления

Схема №56
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
23-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
33-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
43-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
53-5 Задний диск сцепления
63-5 Стопорное кольцо обратного упорного диска сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Невыполнение этого условия может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное селективное стопорное кольцо. См. " 3-5 Измерение стопорного кольца обратного упорного диска сцепления ".
Внимание
Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
Внимание
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

3-5 и обратная установка диска сцепления

Схема №57
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Подшипник муфты реверса ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению коробки передач. Технические характеристики: Установите подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты Dt 47865: Инструменты для удаления Dt 47866: Установка подшипника См. J 45122 " Демонтаж моста водителя: Региональный.
Внимание
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №58
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный корпус сцепления с магнитной муфтой 4768-3-4, установленный на корпус гидротрансформатора. Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-2 с магнитной шкалой: Dt 47868-1: масса в сборе сцепления и Dt 47868-3: масса в сборе сцепления на 1-2-3-4 опорную плиту. Установите J 26900-13: магнитная база Dt
11-2-3-4 Совет по применению сцепления: подайте сжатый воздух в отверстие для применения, по крайней мере, 3 раза и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие " распушает " диски сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. " Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) ".
Схема №59
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите на корпус гидротрансформатора: 1-2-3-4 и 3-5 эквивалентный магнитный корпус сцепления Dt 47800 с установленным 1-2-3-4 и 3-5 магнитным приводом 47868 и 3-5 реверсивным приводом сцепления. Установите на корпус гидротрансформатора Dt 47868-2: магнитный привод Dt 47868-2: Dt 47868-1.
13-5 Обратная муфта Применить проходной наконечник: подайте сжатый воздух к примененному проходному отверстию и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. " Спецификации стопорного кольца опорной пластины сцепления (6L80) ".
Схема №60
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
11-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса
2Болт M6 x 40 (Кол-во: 13)
3Узел крышки жидкостного насоса
4Лопаточное кольцо жидкостного насоса
5Ротор жидкостного насоса
6Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
7Направляющая ротора жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
10Задвижка насоса перекачки жидкости
11Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
12Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
13Скользящее уплотнение жидкостного насоса
14Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса
15Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
Внимание
Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
Схема №61
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности.
1Система клапанов регулятора давления
2Линия предельных клапанов питания преобразователя
3Шаровой клапан сброса давления и пружина
4Регулирующий клапан и пружина ШТК
5Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Схема №62
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят из приблизительно 11 равномерно расположенных колец обрезки литника литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону.
11-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) Процедура: Установите первое уплотнительное кольцо идентификационными метками вверх. Затем установите оставшиеся два уплотнительных кольца идентификационными метками вниз.
21-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Внутреннее уплотнительное кольцо
31-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) - Наружные
Внимание
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
NOTE
Некоторые модели имеют уплотнительные кольца с установочными идентификационными метками, которые состоят примерно из 11 равномерно расположенных колец обрезки литников литья под давлением и/или белой полосы, напечатанной на одной стороне. Эта ориентация установки должна соблюдаться, чтобы избежать утечки жидкости, которая может вызвать проблемы со смещением. Модели, использующие внутреннее уплотнительное кольцо, имеют соответствующие наружные уплотнительные кольца, которые содержат выступы, препятствующие вращению, и могут быть установлены только в одну сторону.
Схема №63
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Пробка для опрессовки трубопровода
2Вентиляционная труба A/Trans
3Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ". Совет: См. " Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
4Втулка гидротрансформатора
Внимание
См. раздел " Предупреждение о повторном использовании уплотнения ".
Схема №64
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора
2Гидравлическое уплотнение гидротрансформатора в сборе. Совет: Уплотнение может быть установлено вручную. Специальный инструмент: J 45000: Съемник уплотнения Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Схема №65
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение фитинга трубопровода охладителя Trans Fluid (кол-во: 2) Специальные инструменты Dt 47770: Установщик уплотнений J 45201: Съемник уплотнения линии охладителя Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Схема №66
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник полости ротора насоса: Измерьте расстояние от дна измерительного стержня до дна полости ротора насоса. См. " Селективные спецификации жидкостного насоса ".
2Наконечник ротора жидкостного насоса A / Trans: Обратитесь к разделу " Селективные характеристики жидкостного насоса ", чтобы выбрать правильный ротор.
3Скользящий наконечник насоса жидкости A / Trans: Обратитесь к " Выборочным спецификациям насоса жидкости ", чтобы выбрать правильный слайд.
Схема №67
ВыноскаНаименование компонента
Совет: Если вы устанавливаете НОВЫЙ ротор насоса и вставляете его в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и слайд, прежде чем выполнять эту процедуру. См. " Выборочное измерение жидкостного насоса " и " Выборочные спецификации жидкостного насоса ".
1Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
2Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
3Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
4Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму.
5Скользящее уплотнение
6Задвижка насоса перекачки жидкости
7Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
10Ротор жидкостного насоса
11Флюидонасосные лопатки (количество: 13)
12Лопаточное кольцо жидкостного насоса
Внимание
Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
Схема №68
ВыноскаНаименование компонента
1Узел крышки жидкостного насоса
2Болт крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка.
3Инструмент для центровки и болт ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". Центр процедуры J 46664: инструмент для центровки крышки насоса вокруг узла крышки жидкостного насоса в положении 9 o ' часов и затяните болт для центровки. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затяните: 11 Н.м (97 фунтов на дюйм) Специальный инструмент: J 46664: Инструмент для центровки крышки насоса для эквивалентных региональных инструментов, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
4НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №69
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 2)
2Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема.
3Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
4Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения.

Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе

Схема №70
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 14,5
2Узел ручного фиксатора вала
3Болт M5 x 55
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением.
5A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе

Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала

Схема №71
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 53 (Кол-во: 2)
2Болт M5 x 55 (Кол-во: 4)
3Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
4Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).
5Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.
Внимание
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №72
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 36 (Кол-во: 12)
2Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
3Болт M5 x 55
4Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Отделите верхний и нижний корпуса клапана, осторожно подняв в указанной точке. См. " Очистка и проверка сборки нижнего корпуса регулирующего клапана ".
5Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов.
7Совет по сборке верхнего корпуса регулирующего клапана: Обратитесь к разделу " Очистка и проверка сборки верхнего корпуса регулирующего клапана ".
Внимание
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов

Схема №73
ВыноскаНаименование компонента
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус клапана можно заменить только в сборе.
1Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления
2Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия
3Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия
4Ручной клапан
5Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Схема №74
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапана могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при удалении фиксаторов и пробок. Это может привести к травме. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор установлен на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней передачи. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана может быть заменен только как узел.
1Система клапанов сцепления
21-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления
33-5 Обратный клапан регулятора сцепления
4Система клапанов сцепления
52-6 Блок клапанов регулятора сцепления
6Система клапанов сцепления
7CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления
8Линия клапанов ограничения подачи привода
9Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
10Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
11Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
Предупреждение
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Внимание
Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии.
Схема №75
ВыноскаНаименование компонента
1Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другой материал для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. " Расположение шаровых обратных клапанов ".
2Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
3Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус.
4Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затяните болты в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в).
Внимание
Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.
Внимание
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего

Схема №76
ВыноскаНаименование компонента
1ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен.
Внимание
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Установка фильтровальной платы

Схема №77
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана.
2Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка.
3Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка.
4Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка.

Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №78
ВыноскаНаименование компонента
1A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
2Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана.
3Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка.
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
5A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе.

Установка переключателя положения вала переключения передач вручную

Схема №79
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь.
1Болты M5 x 45 (Кол-во: 5)
2Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затяните: 8 Н.м (71 фунт в).
Внимание
Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана

Схема №80
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности.

Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе

Схема №81
ВыноскаНаименование компонента
1Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
2Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
3Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Монтаж датчика скорости на входе и выходе

Схема №82
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного вала в сборе
2Выходной несущий узел и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите эквивалентную трансмиссионную жидкость (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус ". Сбой смазки уплотнения может привести к перекатыванию уплотнения при установке выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что Dt 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная резьба может привести к тому, что узел освободится от Dt 47786.
3Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
4Стопорное кольцо центральной опоры ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте осторожность при удалении или установке стопорного кольца. Убедитесь, что защелкивающиеся устройства J 45126 и Dt 47773 правильно установлены на стопорное кольцо, или могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении с часами 9 ° со стороны поддона. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению передачи. Специальные инструменты Dt 47773: Защелкивающиеся кольцевые щипцы Специальный Набор 126.
Внимание
Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач.
Внимание
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Предупреждение
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.
Схема №83
ВыноскаНаименование компонента
12-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
22-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
31-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
41-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
54-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
64-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Для полного осмотра обратитесь к разделу " Капитальный ремонт демпфера сцепления 4-5-6 ".
7Упорный подшипник вала турбины в сборе
84-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
9Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле.
10Входная упорная шайба солнечной шестерни
11Входной несущий узел
12Входное солнечное зубчатое колесо
131-2-3-4 и 3-5 Обратная муфта в сборе Наконечник: Пошевелить Dt 47781: установщик муфты в сборе для того, чтобы совместить 1-2-3-4 и 3-5 обратные диски муфты с внешними шлицами 4-5-6 муфты в сборе. Чтобы убедиться, что 1-2-3-4 и 3-5 обратная муфта в сборе полностью установлена, поднимите на вал турбины. Не должно быть никаких заметных провисаний инструментов. Специальный инструмент: Dxx1 Agx1. C1234 35R
Схема №84
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса
2Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
3Болт M10 x 50 (Кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 72 Н.м (53 фунта на фут)
4НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
Внимание
Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №85
ВыноскаНаименование компонента
1Специальные инструменты для сборки уплотнения выходного вала J 38693: Установщик уплотнений J 45000: Съемник уплотнений Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".
Схема №86
ВыноскаНаименование компонента
1НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
2НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
3NEW Center Support Fluid Passage Seal сборка
4Совет по сборке корпуса регулирующего клапана: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага.
5Болт M5 x 73 (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в) Специальный инструмент: DT-48285: Корпус клапана Торкс плюс гнездо (если применимо) Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №87
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ манжетное уплотнение
2НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2)
3Проходная втулка для регионального соединителя ВНИМАНИЕ: Установите центрирующий язычок внутри проходной втулки с прорезью в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана. Протолкните втулку прямо в отверстие корпуса и разъем 15. НЕ вращайте втулку в любое время. Убедитесь, что втулка полностью посажена в корпус. Когда втулка правильно установлена, расстояние от поверхности корпуса до конца втулки должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что правильные электрические соединения могут по-прежнему сохраняться, можно не обеспечить надлежащую установку втулки в результате утечки жидкости.
4Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку.
Внимание
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Схема №88
ВыноскаНаименование компонента
1Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
2Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
3NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools Dt 47848: Seal Installer J 42183: водитель Handle Эквивалентные региональные инструменты см. В разделе " Специальные инструменты ".
4НОВЫЙ узел фильтра жидкости
Внимание
Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №89
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
2Поддон для жидкости в сборе
3Fluid Pan болт M6 x 20 (Кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Процедура: Затяните в указанной последовательности. Затяните: 9 Н.м (80 фунтов в)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №90
ВыноскаНаименование компонента
1Расширение варианта
2Удлинительная шпилька корпуса (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 15 Н.м (11 фунтов на фут)
3Болт M10 x 40 (Кол-во: 6) Процедура: Затянуть в указанной последовательности. Затянуть: 55 Н.м
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Схема №91
ВыноскаПроцедура
Предварительная процедура: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз.
1Коробка передач в сборе Специальные инструменты Dt 47605: Адаптер фиксатора J 3289-20: Основание фиксатора в сборе J 8763-B: Фиксатор Для эквивалентных региональных инструментов обратитесь к разделу " Специальные инструменты ".
2Гидротрансформатор в сборе

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L80 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика