Шум заднего моста
Правильная диагностика является важной частью ремонта заднего моста. При работе с осями одним из самых сложных условий для диагностики является шум. Обнаружение сломанной полуоси или сломанной дифференциальной передачи представляет небольшие проблемы или не представляет их, но обнаружение и изоляция шума оси может быть совершенно другим делом.
Любой блок с зубчатым приводом, особенно автомобильный ведущий мост, где умножение крутящего момента двигателя происходит при повороте трансмиссии на 90 градусов, производит определенное количество шума. Поэтому для каждого транспортного средства должна быть сделана интерпретация, чтобы определить, где шум нормальный или действительно ли существует проблема. Определенное количество шума должно ожидаться и не может быть устранено обычным ремонтом или регулировкой.
Обычный шум оси можно описать как небольшой шум, слышимый только на определенной скорости или в необычных или удаленных условиях. Например, шум, как правило, достигает пика на скоростях от 60-100 км/ч (40-60 миль/ч) в зависимости от условий дороги и нагрузки, или от передаточного числа и размера шины. Этот небольшой шум никоим образом не свидетельствует о неполадках в узле оси.
Шумы трансмиссии могут сбить с толку даже лучшего техника. Шумы транспортного средства, исходящие от шин, трансмиссии, карданного вала, универсальных шарниров, а также подшипников передних или задних колес, часто принимают за шум оси.
Шум зубчатой передачи
Шум или шум на передаче слышен с 32-89 км / ч (20-55 миль / ч) при 4 условиях вождения
- Привод - ускорение или большая тяга
- Дорожная нагрузка - движущая нагрузка транспортного средства или постоянная скорость
- Поплавок-Используя достаточную дроссельную заслонку, чтобы удержать автомобиль от приведения в движение двигателя, автомобиль замедляется постепенно, но двигатель все еще немного тянет
- Coast-дроссельная заслонка закрыт и автомобиль на передаче
Шум передач чаще всего имеет периоды, когда шум более заметен, обычно между 48-64 км/ч (30-40 миль в час) и 80-85 км/ч (50-53 миль в час). Шумность зубчатой передачи корректируется либо заменой или регулировкой зубчатого венца и шестерни, в зависимости от пробега редуктора.
Шум подшипников
Неисправные подшипники издают грубый рык или решетчатый звук, а не нытье, типичное для шума передач. Шум/гул подшипника будет пульсировать при постоянной скорости автомобиля. Это указывает на плохую шестерню или плохой подшипник заднего моста. Этот шум можно спутать с шумом подшипников задних колес. Проверьте и замените подшипники и соответствующие компоненты.
Шум подшипника заднего колеса
Грубый подшипник заднего колеса производит шум, который продолжается при движении автомобиля накатом на низкой скорости и передаче в нейтральном положении. Шум может несколько уменьшиться при мягком торможении. Шум также может изменяться при выполнении маневров бок о бок с транспортным средством.
Грубый/шумный подшипник заднего колеса можно услышать, вращая задние колеса рукой и прослушивая на ступицах шум. При необходимости осмотрите и замените подшипники и соответствующие компоненты.
Люфт Clunk
Чрезмерный люфт при ускорении или замедлении может быть вызван любым из следующих факторов:
- Изношенный вал шестерни дифференциала
- Изношенная шестерня дифференциала и/или зубья боковых шестерен
- Изношенные упорные шайбы
- Чрезмерный зазор между боковыми шестернями и полуосями
- Чрезмерный зазор между боковыми шестернями дифференциала и отверстием в картере
- Чрезмерный люфт ведущего пальца и зубчатого венца
При необходимости проверьте, отрегулируйте или замените соответствующие компоненты.
Прерывистый шум
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Искривление зубчатого венца | Замените коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Ослабли болты корпуса дифференциала | Затянуть болты корпуса дифференциала в соответствии со спецификациями. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей. |
Прерывистый шум
Постоянный шум
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум, слышимый в задней оси во всех условиях движения. Этот шум может увеличиваться или уменьшаться в объеме в зависимости от различных маневров и скоростей движения. | |
| Плоская поверхность на шестерне или зубьях зубчатого венца | Замените шестерню и зубчатое колесо. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Плоская точка на подшипнике шестерни | Замените подшипник. См. Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) или Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Изношенные шлицы шестерни | Замените шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до технических характеристик надлежащей смазкой. См. Контроль уровня смазки задней оси (ось 8,6 дюйма) или Контроль уровня смазки задней оси (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Неправильное или плохое качество масла | Слейте и заправьте систему надлежащей смазкой. См. Замена смазки заднего моста (ось 8,6 дюйма) или Замена смазки заднего моста (ось 9,75 дюйма, ось 10,5 дюйма). |
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулируйте шестерню в соответствии с люфтом зубчатого венца. См. Регулировка зазора (ось 8,6 дюйма) или Регулировка зазора (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипников шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулируйте люфт торца шестерни. См. Регулировка глубины шестерни (ось 8,6 дюйма) или Регулировка глубины шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Неправильная предварительная нагрузка на подшипник дифференциала | Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника дифференциала. См. Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Неправильный люфт | Отрегулируйте люфт шестерни и зубчатого венца. См. Регулировка зазора (ось 8,6 дюйма) или Регулировка зазора (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Изношенные подшипники шестерни | Замените подшипники шестерни. См. Замена подшипников ведущей шестерни (ось 8,6 дюйма) или Замена подшипников ведущей шестерни (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Изношенные подшипники дифференциала | Замените подшипники дифференциала. См. Замена боковых подшипников дифференциала. |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Замените шестерню и коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Замените коронную шестерню. См. Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 8,6 дюйма) или Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Изогнутый корпус оси | Замените корпус оси. См. Замена корпуса заднего моста. |
| Изношенные отверстия под штифты полуоси | Замените полуось. См. Замена вала заднего моста или Замена вала заднего моста и/или прокладки. |
| Изношенные шпильки ступицы | Замените шпильки колеса. См. Замена шпильки колеса. |
| Изогнутая полуось | Замените полуось. См. Замена вала заднего моста или Замена вала заднего моста и/или прокладки. |
Постоянный шум
Шум в дополнение к нормальному сцеплению сцепления
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Диски сцепления сломаны | Замените диски сцепления. См. следующее: "Блокировка дифференциала, разборка (ось 10,5 дюймов)(ref-275654-S13225901392007122700000) или «Разборка блокирующего дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) Разборка блокирующего диска сцепления дифференциала в сборе (Ось 10,5 дюйма) «(ref-275654-S23056386582007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (Ось 8,6 дюйма) «(ref-275654-S36697348662007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (9,75 дюйма оси) «(ref-275654-S32966600152007122700000) «Блокировка блока кулачка дифференциала Разобрать (10,5 дюйма оси)«(ref-275654-S10433342712007122700000) или «Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном состоянии (ось 8,6 дюйма) или Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном состоянии (ось 9,75 дюйма) «(ref-275654-S30959428962007122700000) «Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма)«(ref-275654-S28569063672007122700000) или «Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма) или Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (9,75 дюйма) «(ref-275654-S02838361942007122700000) «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (10,5 дюйма)«(ref-275654-S05187389332007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)«(ref-275654-S32633795392007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 9,75 дюйма) «Сборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) или Сборка блокирующего дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) |
| Сломан упорный блок | Замените упорный блок на блок одинаковой толщины. Тщательно проверьте наличие других повреждений. См. разделы Разборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) или Разборка блокирующего дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) и Сборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) или «Сборка блокирующего дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма)»(см - 275654-S12334593632007122700000). |
| Корпус поврежден | Замените блок. См. Замена дифференциала (ось 8,6 дюйма) или Замена дифференциала (оси 9,75 дюйма, 10,5 дюйма). |
| Шестерня и/или дифференциал сломаны | Замените шестерни. См. следующее: "Блокировка дифференциала, разборка (ось 10,5 дюймов)(ref-275654-S13225901392007122700000) или «Разборка блокирующего дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) Разборка блокирующего диска сцепления дифференциала в сборе (Ось 10,5 дюйма) «(ref-275654-S23056386582007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (Ось 8,6 дюйма) «(ref-275654-S36697348662007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (9,75 дюйма оси) «(ref-275654-S32966600152007122700000) «Блокировка блока кулачка дифференциала Разобрать (10,5 дюйма оси)«(ref-275654-S10433342712007122700000) или «Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном состоянии (ось 8,6 дюйма) или Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном состоянии (ось 9,75 дюйма) «(ref-275654-S30959428962007122700000) «Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма)«(ref-275654-S28569063672007122700000) или «Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма) или Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе (9,75 дюйма) «(ref-275654-S02838361942007122700000) «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (10,5 дюйма)«(ref-275654-S05187389332007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)«(ref-275654-S32633795392007122700000) или «Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 9,75 дюйма) «Сборка блокирующего дифференциала (ось 10,5 дюйма) или Сборка блокирующего дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,75 дюйма) |
Шум в дополнение к нормальному сцеплению сцепления