Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (дизель): Диагностика Chevrolet Chevy Express G1500

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем заземления 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

1. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " - (6.5L 1997).
2. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " - (6.5L 1998).

Система самодиагностики.

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. Если сканирующее устройство недоступно, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть установлен, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После снятия питания с МУП может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не «перезагрузит» рабочие параметры.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 3) и (Таблица 4). См. " электросхемы ". Для получения информации о двигателе см. процедуры в статье " САМОДИАГНОСТИКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Использование диагностических тестов и монтажных схем

Цвета разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и идентификация клемм могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства и размера двигателя. При использовании следующих диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какой разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной электрической цепи, чтобы определить разъем блок управления силовым агрегатом и клемму, относящуюся к этому компоненту.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0712 и P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 135°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 7 минут.

Диагностические процедуры

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. Долейте по мере необходимости. Проверьте возможные проблемы с системой охлаждения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте напряжение сигнала датчика TFT. Если сканирующее устройство показывает меньше, чем 20 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает больше, чем 20 вольт, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если сканирующее устройство показывает более 4,92 вольта, выполните ПРОВЕРКУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если сканирующее устройство показывает менее 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните переключатель зажигания в положение ON. Сканирующее устройство должно показывать температуру жидкости менее 125°C в течение не менее 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте уровень и состояние жидкости в системе охлаждения. Проверьте охладитель коробки передач и линии охладителя на наличие повреждений и ограничений. Температура датчика TFT должна постоянно повышаться, а затем стабилизироваться. Проверьте неисправность статора гидротрансформатора. Проверьте привычки вождения заказчика (буксировка на неправильной передаче). расшифровка кода ошибки P0218 может установиться примерно через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711 (диапазон / производительность цепи датчика TFT). Перед выполнением этого расшифровка кода ошибки выполните диагностический тест для AGTC xtag2. P0711 P0711 P0218

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Для низкого напряжения системы частота вращения двигателя более 1500 об / мин, а напряжение системы менее 10,5 вольт при максимальной температуре передачи 150°C, или менее 6,7 вольт при минимальной температуре передачи -40°C.
2. Для высокого системного напряжения системное напряжение более 19 вольт в течение 10 секунд.
3. Все условия выполняются в течение 15 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10,5 вольт, провести диагностику состояния батареи и при необходимости отремонтировать или заменить.
3. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Если на приборной панели горит лампа генератора (проверить двигатель), диагностируйте систему зарядки и при необходимости отремонтируйте. Если лампа генератора (проверить двигатель) не горит, увеличьте частоту вращения двигателя до более 1500 об / мин. Наблюдайте за напряжением системы сканирующего инструмента. Если напряжение системы 13-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение системы не 13-15 вольт, диагностируйте систему зарядки и при необходимости отремонтируйте.
4. Выключите двигатель, отсоедините соответствующий разъем ИКМ, подключенный к цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи. См. " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Проверьте с помощью DVOM напряжение аккумуляторной батареи на клемме положительного напряжения аккумуляторной батареи соответствующего разъема ИКМ.
5. Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 2) и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,5 вольта, проверьте высокое сопротивление в цепях положительного напряжения батареи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7).
6. Используя DVOM, проверьте напряжение зажигания на клемме положительного напряжения зажигания соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если разница между измеренным напряжением батареи в шаге 2) и напряжением, измеренным на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом, составляет более 0,5 В, проверьте высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 0,5 В, проверьте соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом на наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0560 ". Запустите автомобиль и нагрейте до нормальной рабочей температуры. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить системное напряжение 8,3-18,9 Вольт. Если расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует, ремонт завершен. Если DDTC P0560 все еще присутствует, повторите тест.

Зарядка аккумуляторной батареи зарядным устройством или прыжок стартер автомобиль может установить расшифровка кода ошибки P0560. Если расшифровка кода ошибки установлен, когда аксессуары работают, проверить на плохое подключение системы или чрезмерное потребление тока. Осмотрите соленоид стартера на предмет неисправного подключения. Осмотрите плавкую вставку соленоида стартера. Проверьте приводной ремень на предмет износа или неправильного натяжения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp, которые присутствуют, затем осмотрите на наличие передачи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут быть сброшены.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0716 и P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P1117 и P1118 (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) отсутствуют.
3. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1870 (проскальзывание компонента передачи).
4. Напряжение системы 10-16 вольт.
5. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин в течение не менее 30 секунд.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 80°C.
7. TFT составляет от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C) при запуске.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
9. Скорость транспортного средства более 3 миль в час в течение не менее 15 минут.
10. Скорость скольжения ШТК более 60 об / мин в течение не менее 14 минут.
11. Все вышеперечисленные условия выполняются, и существует любое из следующих условий

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT " на сканирующем инструменте. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующий инструмент для любого из следующих условий: TFT не изменяется или TFT изменяется более 20°C 14 раз в течение 7 секунд. Если любое из этих условий произошло, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих условий не произошло, причина является прерывистой. См. Диагностика СПИД а.
3. Запишите показания TFT сканирующего устройства. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается нереалистичное (выходящее за пределы диапазона) изменение TFT, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает нереалистичное (выходящее за пределы диапазона) изменение TFT, выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Подключите контрольную лампочку между клеммами " L " и " M " на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема передачи. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) зажигание, если сканирующее устройство отображает нереалистичное (выходящее за пределы диапазона) изменение TFT 5, то переход за пределы диапазона.
4. Запишите показания TFT сканирующего прибора с предыдущего шага. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Включите зажигание. Если показания TFT сканирующего прибора такие же, как на предыдущем шаге, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если показания TFT сканирующего прибора не такие, как на предыдущем шаге, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что температура жидкости изменяется более чем на 3°C после того, как двигатель работал в течение 35 секунд. Убедитесь, что температура жидкости не изменяется более чем на 20°C. Повторите в течение периода времени, составляющего не менее 11 секунд. P0711 P0711

Проверьте проводку DTTC на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и в 20-контактном разъеме передачи. Проверьте на предмет перегиба, выхода из строя или поломки клемм, или рассогласования разъемов. Проверьте на предмет слабого натяжения клемм. Проверьте на предмет обрыва провода внутри изоляции. Проверьте на предмет влаги и коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют. P0218 P0218 P0711 P0711 P0218 P0711 P0218

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания во включенном положении.
2. Датчик TFT показывает, что напряжение меньше, чем 0,2 вольта.
3. Все условия выполняются в течение 15 секунд.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 0,2 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFT. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 8). Если цепь исправна месте, переходите к шагу 7).
4. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " 20-контактного разъема передачи. (Рис. 2) Сопротивление составляет 3333-3689 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 3333-3689 Ом при 20°C, перейдите к шагу 6).
5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " L " 20-контактного разъема коробки передач. Если сопротивление менее 50 к Ом, замените жгут проводов. Если сопротивление более 50 к Ом, см. Диагностика СПИД а.
6. Отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3333-3689 Ом при 20°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3333-3689 Ом при 20°C, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 8).
7. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем на наличие поврежденных или обратных клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение более 0,2 В в течение 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет неправильного подключения к датчику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к 20-контактному разъему коробки передач. Проверьте наличие изгибов, провалов назад, деформаций или повреждений клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может привести к замыканию на неизолированный металл или другую проводку. Проверьте наличие обрыва провода внутри изоляции. При диагностике короткого замыкания или обрыва переместите жгут проводки, наблюдая за изменением значения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут привести к сбросу температуры. P0218

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания во включенном положении.
2. Датчик TFT показывает напряжение более 4,92 вольт.
3. Все условия выполняются в течение 50 секунд.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Если напряжение сигнала датчика TFT больше 5,1 В, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 7). Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 5,1 В, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой " L " 20-контактного разъема коробки передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если напряжение 4,9-5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,9-5,0 вольт, проверьте на обрыв или высокое сопротивление в цепи датчика TGO.
5. Выключите зажигание. Установите плавкую перемычку между клеммами " L " и " M " 20-контактного разъема коробки передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Включите зажигание. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем приборе. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше 0,2 вольта, проверьте обрыв в цепи заземления датчика TFT. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема и установите на стороне передачи 20-контактный разъем. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами " L " и " M " 20-контактного разъема коробки передач. Если сопротивление равно 3333-3689 Ом при 20°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3333-3689 Ом при 20°C, проверьте на предмет необходимости открытия в цепи датчика TGO, затем выполните ремонт.
7. Проверьте прерывистое состояние. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Постоянно проверяйте проводку на предмет неправильных соединений на датчике блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого напряжения на клеммах. Проверьте наличие натянутого провода, который может привести к замыканию на неизолированный металл или другую проводку. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на короткое замыкание или обрыв, переместите жгут проводки при наблюдении изменения значения. Проверьте двигатель и жгут коробки передач на предмет обрыва. Сначала диагностируйте и устраните любой имеющуюся температуру датчика TCS.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0717 (входной сигнал датчика скорости) отсутствует.
3. Коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Скорость автомобиля более 25 миль/ч.
6. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
7. Положение дроссельной заслонки более 15 процентов.
8. Двигатель работает на оборотах более 375 об / мин в течение более 7 секунд.
9. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
10. Скорость на входе меняется на 1300 об / мин более 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. С передачей в парке, запустите двигатель. Наблюдайте " Передачу ISS " на сканирующем инструменте. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и держите устойчиво. Если частота вращения ISS изменяется более чем на 1200 об / мин при постоянной частоте вращения двигателя, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения ISS не изменяется более чем на 1200 об / мин при постоянной частоте вращения двигателя, проблема прерывистая. См. DIAGNOSTIC AIDS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика входной скорости. Подключите DVOM к клеммам датчика входной скорости. Измерьте сопротивление датчика входной скорости. Если сопротивление равно 1042-2088 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1042-2088 Ом, замените датчик входной скорости, затем перейдите к шагу 11).
4. Когда DVOM все еще подключен к входному датчику скорости, выберите переменное напряжение на DVOM. С передачей в парке, запустите двигатель и увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин и держите устойчиво. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта и устойчиво, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта и не устойчиво, замените входной датчик скорости, затем перейдите к шагу 11).
5. Выключите зажигание. Выберите напряжение постоянного тока на DVOM. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и каждой клеммой входного разъема датчика скорости. Если напряжение меньше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10,5 вольт, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепях входного датчика скорости. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 11). Если цепи исправны, перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем входного датчика скорости. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепей входного датчика скорости. См. " электросхемы ". Снимите топливный электромагнитный предохранитель в центре предохранителя / реле. Используя DVOM, измерьте напряжение цепей входного датчика скорости на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. См. " электросхемы ". Если напряжение больше, чем 4 В и устойчиво, перейдите к шагу 10). Если напряжение меньше, чем 4 В, и не устойчиво перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепей датчика входной скорости на клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 1042-2088 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1042-2088 Ом, переходите к шагу 9).
8. Измерьте сопротивление между цепями заземления и входного датчика скорости на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 50 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление меньше 50 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях входного датчика скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11).
9. Если сопротивление меньше 1042 Ом, проверьте наличие короткого замыкания между проводами датчика входной скорости. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если сопротивление больше 2088 Ом, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепях датчика входной скорости. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11).
10. Проверьте прерывистое состояние. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Запустите двигатель и увеличьте скорость до более 475 об / мин. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить изменение входной скорости менее 500 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 20-контактном разъеме передачи и датчике скорости. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как меняется значение. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель или датчик Tp, которые присутствуют, затем проверьте наличие ошибок в датчиках передачи.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0722 и P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
3. Скорость транспортного средства более 20 миль в час.
4. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин в течение 7 секунд и не в режиме отсечки топлива.
5. Измеренная скорость на входе менее 50 об / мин в течение не менее 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика входной скорости. Подключите DVOM, установленный на напряжение переменного тока, к клеммам датчика входной скорости. Когда автомобиль находится в парковке и двигатель работает, считайте напряжение датчика входной скорости. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, замените датчик входной скорости, затем перейдите к шагу 5). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепях датчика входной скорости. См. процедуры в разделе " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ОК ". Отремонтируйте цепь (и цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 5).
3. Повторно подсоедините разъем входного датчика скорости. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепей входного датчика скорости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Извлеките топливный электромагнитный предохранитель в центре предохранителя / реле. Используя DVOM, измерьте напряжение цепей входного датчика скорости на соответствующих клеммах разъема блок управления силовым агрегатом при проворачивании двигателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 0,5 В, см. DIAGNAGNOGIC AIDS.
4. Проверьте прерывистое состояние. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Запустите двигатель и увеличьте скорость более чем до 500 об / мин. Получите скорость автомобиля более 10 миль в час. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить изменение входной скорости более чем на 500 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0717 не присутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки P0717 все еще присутствует.

Проверьте проводку на предмет плохого подключения к датчику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и к 20-контактному разъему коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если при диагностике обнаружено прерывистое короткое замыкание или обрыв, переместите жгут проводки, наблюдая при этом изменение значения. Сначала диагностируйте и устраните любой двигатель или датчик Tp коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Xttc, которые могут иметь ошибки Dttc 1. P0717 P0730 P1871 P0717

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0722 и P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает размыкание тормозного переключателя (нулевое напряжение) в течение 15 минут без замыкания в течение 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем инструменте. Отсоедините разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания на разъеме тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
3. Установите перемычку с предохранителем между клеммами разъема тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Если состояние тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем приборе меняется с открытого на закрытое, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 6). Если состояние тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем приборе не меняется с открытого на закрытое, проверьте обрыв во входной цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6). Если схема исправна исправной, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 6).
4. Проверьте соответствующий предохранитель на обрыв. Если предохранитель в порядке, проверьте на обрыв в цепи питания зажигания. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если предохранитель открыт, замените предохранитель. Если предохранитель не открывается, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель открывается немедленно, проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6).
5. Подключите разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Нажмите на педаль тормоза. Если предохранитель не размыкается, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если предохранитель размыкается немедленно, отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепи тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Замените предохранитель и включите педаль тормоза. Если предохранитель размыкается немедленно, проверьте короткое замыкание на массу в цепи ввода тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора в блок управления силовым агрегатом. Восстановите, как необходимо, затем перейдите к следующему шагу, если предохранитель не разомкнет и не разомкнут.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Включите зажигание. Убедитесь, что состояние тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора на сканирующем инструменте показывает, что он замкнут (12 вольт) в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте исправность тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в PCXM и тормозном переключателе. Проверьте на наличие изогнутых, отключенных, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клеммы. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения. Сначала проверьте и очистите любой датчик Tна наличие TTCS. P0717 P0730 P0717

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения давления трансмиссионной жидкости) отсутствует.
3. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
4. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
5. Частота вращения двигателя 2000-3800 об / мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 80-450 фут-фунтов (108-610 Н.м).
7. Частота вращения датчика частоты вращения на входе более 1500 об / мин.
8. Частота вращения датчика частоты вращения на выходе менее 200 об / мин в течение не менее 3 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переключите передачу на " D3 ". Считывайте выходную скорость при ускорении автомобиля. Если выходная скорость не увеличивается с частотой вращения колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость увеличивается с частотой вращения колеса, проблема прерывистая. См. Диагностика СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика OSS. Подключите DVOM между клеммами датчика OSS. Запустите двигатель и переключите передачу на " D3 ". При медленном увеличении скорости вращения колеса, если напряжение выше 10 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 0,5 вольта при выше 10 миль в час, замените датчик OSS, затем перейдите к шагу 9).
4. Выключите зажигание. Повторно подключите 9 разъем датчика OSS. Отсоедините разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключите DVOM между верхней и нижней цепями датчика OSS. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Запустите двигатель и переключите передачу на " D3 ". При вращении колес медленно увеличьте обороты до 2000 об / мин. Если напряжение больше, чем 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольт, проверьте, чтобы открыть в цепи датчика OSS.
5. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение менее 10,5 вольт, проверьте на обрыв в цепи питания зажигания. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если напряжение больше 10,5 вольт, измерьте напряжение между цепью заземления и цепью питания зажигания на разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше 10,5 вольт, затем проверьте на разомкрыв в цепи.
6. При отсоединенном разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и включенном зажигании измерьте напряжение между землей и входной цепью сигнала датчика OSS на разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля. Если напряжение 4,8-5,2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 5,2 вольт, проверьте короткое замыкание на напряжение во входной цепи сигнала датчика OSS. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 9). Если напряжение меньше 4,8 вольт, проверьте исправность или короткое замыкание на массу во входной цепи сигнала датчика OSS.
7. Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При подключенном к земле DVOM выполнить обратную защиту цепи ввода сигнала датчика OSS на буферном модуле датчик скорости автомобиля. См. " электросхемы ". Запустить двигатель и переключить передачу на " D3 ". При вращающихся колесах медленно разогнать двигатель до 2000 об / мин. Если напряжение 1,5-3,5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не 1,5-3,5 вольт, то заменить буферный модуль датчик скорости автомобиля, затем перейти к шагу 9).
8. Проверьте прерывистое состояние. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0722 ". Управляйте транспортным средством при постоянном ускорении. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить выходную скорость более 500 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0722 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0722 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчике OSS, буферном модуле датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и в 20-контактном разъеме передачи. Проверьте на предмет изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет слабого натяжения клемм. Проверьте на предмет натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте на предмет поврежденного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводки, наблюдая инструментом сканирования на предмет изменения значения. xtag0 Транспортные средства используют и разъем удлинителя кабельного жгута между кабельного кабеля с кабельного жгута с кабельного жгута и кабельного жгута. 4WD

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0723

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления TFP) отсутствует.
2. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
3. Переключатель положения давления трансмиссионной жидкости не изменяется более 7 секунд.
4. Автомобиль не в 4WD низкий.
5. Напряжение системы 9-16 вольт.
6. Обороты ОСС уменьшаются более чем на 1000 об / мин, находясь на ведущей шестерне не менее 2 секунд.
7. Двигатель должен работать на оборотах более 475 об / мин не менее 7 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и переключите передачу на " D3 ". При вращении ведущих колес медленно разгоняйтесь до 2000 об / мин и держите устойчиво. Если выходная скорость падает или колеблется более 1000 об / мин, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость не падает или колеблется более 1000 об / мин, проблема прерывистая. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика OSS. Подключите DVOM между клеммами датчика OSS. Запустите двигатель и переключите передачу на " D3 ". При вращении ведущих колес медленно разгоняйтесь до 2000 об / мин и держите устойчиво. Если напряжение падает или колеблется при 2000 об / мин, замените датчик OSS, затем перейдите к шагу 10). Если напряжение не падает или колеблется при 2000 об / мин, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Подключите разъем датчика OSS. Отсоедините разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Подключите DVOM между цепями низкого и высокого уровня датчика OSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Запустите двигатель и переключите передачу на " D3 ". При вращении ведущих колес медленно разгоняйтесь до 2000 об / мин и устойчиво держитесь. Если напряжение не падает или колеблется выше 2000 об / мин, перейдите на следующий шаг.
5. С помощью DVOM измерьте напряжение на цепи подачи зажигания разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10,5 вольт, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи подачи зажигания. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10).
6. Подключите DVOM между цепью заземления и цепью питания зажигания разъема буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". Включите зажигание. Если напряжение более 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10,5 вольт, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10).
7. Используя DVOM, измерьте напряжение на цепи ввода сигнала датчика OSS на разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение 4,8-5,2 В и устойчиво, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 5,2 В, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи ввода сигнала датчика OSS. Отремонтируйте как необходимо, затем перейдите к шагу 10). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10). Если напряжение меньше, чем 4,8 в цепи замыкание на массу.
8. Выключить зажигание. Вновь подключить разъем буферного модуля датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Используя DVOM, выполнить обратное зондирование цепи ввода сигнала датчика OSS на разъеме буферного модуля датчик скорости автомобиля. Запустить двигатель и переключить передачу в " D3 ". При вращающихся колесах медленно разогнать двигатель до 2000 об / мин и держать устойчиво. Если напряжение 1,5-3,5 вольта и устойчиво, перейти к следующему шагу. Если напряжение не 1,5-3,5 вольта и устойчиво, заменить буферный модуль OSS, затем перейти к шагу 10).
9. Проверьте прерывистое состояние. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъем на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0723 ". Привод автомобиля в " D3 ". блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить выходную скорость более 200 об / мин и не изменять более 1000 об / мин в течение одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P0723 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0723 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчике OSS, буферном модуле датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте на предмет изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет слабого натяжения клемм. Проверьте на предмет натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на предмет обрыва провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0722 и P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 10-15 раз подряд
3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем приборе. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе изменилось с замкнутого на разомкнутое, замените тормозной переключатель, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не изменилось с замкнутого на разомкнутое, проверьте короткое замыкание на напряжение во входной цепи тормозного переключателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите следующий шаг. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем переходите следующий шаг.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем устройстве. Нажмите педаль тормоза. Убедитесь, что состояние тормозного переключателя изменяется при нажатии педали. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом и на тормозном переключателе. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель или датчик Tp Dddttt S.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
6. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
7. Счетчики сбоев низкого уровня 4WD сбрасываются.
8. Угол дроссельной заслонки более 25 процентов.
9. Температура жидкости более 20°C.
10. С момента последнего переключения передач прошло 10 секунд.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Xfp) на дисплее сканирующего инструмента, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Tfp) на дисплее сканирующего инструмента, диагностируйте переключатель положения Tfp. Переключатель Также называют " переключателем давления в сборе ", см. испытания TSA ". P1810
3. Управляйте транспортным средством на 1-й, 2-й и 3-й передачах с углом дроссельной заслонки более 25 процентов. Удерживайте скорость транспортного средства выше 7 миль в час в течение более 2 секунд в каждом указанном диапазоне передач. Используйте режим моментального снимка на сканирующем приборе для записи передаточного числа коробки передач для каждого заданного диапазона передач. Если передаточные числа находятся в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточные числа не находятся в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач, выполните испытание давлением в линии. См. ГИДРАВЛИИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИВ ЧЕСКИЕ в статье " КАПИТАЛЬНЫЙ ТРАНС ".
4. Если давление в трубопроводе не соответствует спецификациям, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье " AUTO TRANS OVERWARD " для диагностики. Если давление в трубопроводе соответствует спецификациям, снимите поддон трансмиссионного масла и проверьте наличие мусора в поддоне или загрязнения жидкости. Проверьте наличие прилипания соленоидов переключения передач или примените поршни. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Привод автомобиля на 1-й, 2-й и 3-й. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить допустимый диапазон передач по сравнению с заданной передачей в течение 10 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0730 ". Если расшифровка кода ошибки P0730 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0730 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого подключения к датчику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактному разъему коробки передач. Проверьте на наличие перегиба, выхода из строя, деформации или повреждения клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие повреждения провода, которое может привести к застреванию в металле или другой проводке. Проверьте на наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если при диагностике имеется короткое замыкание или обрыв, переместите жгут проводки, наблюдая за изменением значения. Неправильный или неправильный ввод сигнала датчика OSS может привести к переключению расшифровка кода ошибки xtag0. Убедитесь P0730 P0717 P0730 P0717

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121 или P0122 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствует.
2. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
5. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
6. Положение дроссельной заслонки составляет 10-80 процентов.
7. Двигатель должен работать не менее 7 секунд.
8. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
9. Переключатель положений TFP должен находиться в D2, D3 или D4.
10. Температура жидкости должна быть 14-186°C (-10-150 ° C).
11. Скорость скольжения ШТК более 65 об / мин в течение 4 секунд.
12. Все условия должны быть выполнены всего для 2 вхождений.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Управляйте транспортным средством на " D3 " на 3-й передаче. Запишите данные с помощью сканера в режиме снимка. Если данные снимка муфта блокировки гидротрансформатора больше 65 об / мин, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен (более 95 процентов) более 4 секунд, перейдите к следующему шагу. Если данные снимка муфта блокировки гидротрансформатора меньше 65 об / мин, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен (более 95 процентов) более 4 секунд, см. Диагностика СПИД.
3. Проверьте соленоид ШИМ ШТК на механическую неисправность. Соленоид может застрять. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 5). Если соленоид ШИМ ШТК в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте механическую неисправность муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Проверьте муфта блокировки гидротрансформатора на наличие поврежденного или забитого выпускного отверстия, примените муфту гидротрансформатора, клапан застрял в положении расцепления, несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана, или ограниченный проход для приложения или расцепления. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем в " D3 " с устойчивым ускорением и углом дроссельной заслонки более 12 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаружить скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора менее 65 об / мин в течение одной секунды. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Если расшифровка кода ошибки P0741 не присутствует, повторите ремонт, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0741

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на короткое замыкание или разомкнутое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель или датчик Tp, которые могут привести к сбросу остатков.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0103 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Расшифровка кода ошибки P0741 (муфта блокировки гидротрансформатора stuck off) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
6. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
7. Положение дроссельной заслонки более 10 процентов.
8. Двигатель должен работать на оборотах более 475 об / мин более 7 секунд и не находиться в режиме отсечки топлива.
9. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
10. Переключатель положений TFP должен находиться в положении " D4 ".
11. Скорость проскальзывания ШТК должна быть от -15 до 20 об / мин в течение не менее 3 секунд.
12. Все условия должны быть выполнены минимум в 3-х случаях.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте работу датчика Tp. Напряжение датчика Tp должно составлять 6 вольт при минимальном положении дросселя и 5 вольт при полностью открытом положении дросселя. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом датчика Tp более 15 процентов. Если сканирующее устройство показывает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -15 до 20 об / мин при выключенном состоянии соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -15 до 20 об / мин при выключенном состоянии соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, см. раздел Диагностика AIDS.
4. Проверьте механическую неисправность муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял на. Проверьте муфта блокировки гидротрансформатора на наличие поврежденного или забитого выпускного отверстия, примените муфту гидротрансформатора, клапан застрял в положении применения, смещение или повреждение прокладки корпуса клапана, или ограниченный проход для применения или освобождения. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем в " D4 " с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора и углом дроссельной заслонки более 15 процентов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора 225-2500 об / мин в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Если расшифровка кода ошибки P0742 не присутствует, тест на ремонт все еще завершен. P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться с включенным стояночным тормозом и выбранным диапазоном передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически прикладывать муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик Tp установит расшифровка кода ошибки P0742. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель или датчик Tp, затем проверьте наличие любых датчиков передачи, которые могут быть сброшены.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Двигатель должен работать на оборотах более 475 об / мин не менее 7 секунд.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Разница в командном и измеренном возвратном токе больше, чем 16 ампер.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного показания силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного показания силы тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39885) на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами " C " и " D " 20-контактного разъема коробки передач. (Таблица 2) Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5).
4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем PCS. Измерьте сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверьте, нет ли обрыва в жгуте проводов. Восстановите проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 3-7 Ом, замените PCS, затем перейдите к шагу 7).
5. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой " С " 20-контактного разъема коробки передач. (Ответ2) Если сопротивление меньше 9 Ом, проверьте короткое замыкание на " землю " в высокой цепи СПУ. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если цепь исправна, замените СПУ, затем перейдите к шагу 7). Если сопротивление больше 9 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините жгут перемычек от 20-контактного разъема передачи. Повторно подсоедините 20-контактный разъем. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепей PCS. См. " электросхемы ". Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и высокой цепью блок управления силовым агрегатом разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление больше 9 Ом, проверьте обрыв в цепях PCS. При необходимости, затем переходите на следующий шаг. Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем переходите на следующий шаг. Если сопротивление меньше 9 Ом.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". При работающем двигателе убедитесь, что разница между фактическим показанием силы тока PCS и требуемым эталонным показанием силы тока составляет менее 0,16 ампер. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует, повторите тест. P0748

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая за тем, как изменится значение. Проверьте на предмет ненадлежащего проводного соединения после рыночного оборудования. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp DTTCS, затем проверьте на наличие любой коды неисправностей.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (датчик Tp) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
5. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
7. Расшифровка кода ошибки P1860 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwc) отсутствует.
8. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
9. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
10. Скорость автомобиля более 2,5 миль в час.
11. Двигатель должен работать на оборотах более 475 об / мин в течение 7 секунд и не находиться в режиме отсечки топлива.
12. Частота вращения двигателя менее 3650 об / мин.
13. Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.
14. Все условия выполняются, и выполняется одно из следующих условий:

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Xfp) на дисплее сканирующего инструмента, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Tfp) на дисплее сканирующего инструмента, диагностируйте переключатель положения Tfp. Переключатель Также называют " переключателем давления в сборе ", см. испытания TSA ". P1810
3. Поднять и поддержать автомобиль. Запустить двигатель. Переключить селектор передач в положение " D4 ". Используя сканирующий инструмент, дать команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверить соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтировать соленоиды переключения передач, затем перейти к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 20% и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает правильное соотношение для каждой управляемой передачи в течение более одной секунды в " D1 ", " D2 ", " D3 " и " D4 ". В " D4 ", подождите, пока не произойдет блокировка AGTC. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите " AG1 ". P0751 P0751 P0751

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью " AUTO TRANS OVERHEAD ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев передачи. Сначала диагностируйте и очистите любые датчики двигателя и датчика Tp, затем проверьте наличие любых датчиков передачи, которые могут быть сброшены.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин более 5 секунд и не находится в режиме отсечки топлива.
4. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
5. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
6. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии коды неисправностей P0753, P0758 и P1860 переходите к следующему шагу. При наличии коды неисправностей P0753, P0758 и P1860 извлеките соответствующий предохранитель цепи питания соленоида переключения 1-2 из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". При необходимости замените предохранитель и проверьте короткое замыкание в кабельном жгуте между 20-штыревым соединителем и предохранителем 12.
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 1-2, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания 1-2 электромагнита переключения (клемма " Е ") на 20-контактном разъеме коробки передач. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Двигатель НЕ ЗАПУСКАЙТЕ.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания 1-2 соленоида переключения передач. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения передач 1-2 и цепью питания зажигания (клеммы " A " и " E ") на 20-контактном разъеме коробки передач. Используя инструмент сканирования, выполните команду 1-2 переключать соленоид включения и выключения 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8), если тест не выключается, если тест не включается всегда.
6. Проверьте цепь заземления электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разомкнутую в 1-2 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте на предмет погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите DVOM между цепью заземления соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания (клеммы " A " и " E ") на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 20-40 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-40 Ом, отсоедините 1-2 разъем электромагнита переключения. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами электромагнита переключения. Если сопротивление 20-40 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12). Если сопротивление не 20-40 Ом, замените 1-2 электромагнит переключения, затем переходите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Подключите DVOM между землей и цепью заземления электромагнита переключения 1-2, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 1-2 (клеммы " A " и " E ") на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление на обеих клеммах более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление на обеих клеммах менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0753

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp, затем проверьте наличие любой передачи коды неисправностей, которая может привести к сбросу открытой цепи зажигания.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (датчик Tp) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
5. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
7. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
8. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
9. Не в 4WD низкий.
10. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
11. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.
12. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
13. Все условия выполняются, и выполняется одно из следующих условий:

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Xfp) на дисплее сканирующего инструмента, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Tfp) на дисплее сканирующего инструмента, диагностируйте переключатель положения Tfp. Переключатель Также называют " переключателем давления в сборе ", см. испытания TSA ". P1810
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель. Переключите переключатель передач в положение " D4 ". Используя сканирующий инструмент, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне транспортного средства. Если 1-я передача была включена, но не достигнута, или передача, отличная от 4-й передачи, произошла на 4-й передаче, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости восстановите соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если были достигнуты все передачи, см. диагностику AAIDS.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссельную заслонку на 25 процентов и ускорьте транспортное средство до 50 миль в час. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает правильное соотношение для каждой управляемой передачи в течение более одной секунды в " D1 ", " D2 ", " D3 " и " D4 ". В " D4 ", подождите, пока не произойдет блокировка AGTC. Выберите " Specific DDTC " и введите " AG. P0756 P0756 P0756

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью " AUTO TRANS OVERHEAD ". Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии. Сначала диагностируйте и очистите любые датчики двигателя и датчика Tp, затем проверьте наличие любых датчиков трансмиссии, которые могут быть сброшены. Клиент может пожаловаться на двигатель с превышением оборотов или нейтральным состоянием на 4-й передаче.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин более 7 секунд.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если коды неисправностей P0753, P0758 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753, P0758 и P1860 присутствуют, удалите соответствующий 2-3 предохранитель цепи питания соленоида переключения из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". При необходимости замените предохранитель и проверьте короткое замыкание на массу в жгуте между 20-контактным соединителем и предохранителем.
3. С помощью сканирующего устройства выполните команду 2-3 на включение и выключение соленоида 3 раза при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, см. раздел " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 цепью питания соленоида переключения передач (клемма " Е ") на 20-контактном разъеме коробки передач. (Вкл. 2) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя запрещается.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте на обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. Отремонтируйте, как необходимо, затем перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания (клеммы " B " и " E ") при 20-контактном разъеме коробки передач. Используя инструмент сканирования, выполните команду 2-3 переключать соленоид включения и выключения 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к шагу 8), если тест не выключается, если тест не включается всегда.
6. Проверьте цепь заземления соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановите, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разомкнутую в 2-3 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите DVOM между цепью заземления электромагнита переключения 2-3 и цепью питания зажигания (клеммы " B " и " E ") на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 20-40 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-40 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 20-40 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12). Если сопротивление не 20-40 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Подключите DVOM между землей и цепью заземления электромагнита переключения 2-3, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 2-3 (клеммы " B " и " E ") на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление на обеих клеммах более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление на обеих клеммах менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля при подаче команды на 2-3 соленоида переключения, а напряжение увеличивается до напряжения батареи при подаче команды на выключение. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершается, если тест расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0758

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как меняется значение. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp, а затем проверьте, нет ли любые датчики передачи, которые могут сбросить.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP) A / B / C на сканирующем инструменте, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. См. " ТАБЛИЦА ЛОГИКИ TFP ". Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP) A / B / C на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение на входных цепях диапазона " N ", " P " и " R " на 20-контактном разъеме коробки передач. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте каждую цепь, в которой не было напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если все цепи в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 6).
5. Убедитесь, что цепи не закорочены вместе. Используйте перемычку с предохранителем для отдельного заземления каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C позиционного переключателя TFP сканирующего инструмента. При необходимости восстановите цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется блоком реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Поверните переключатель зажигания в положение ON не менее 2 секунд. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в парке выше 600 об / мин в течение 7 секунд. Управляйте транспортным средством в " D4 " с углом дроссельной заслонки не менее 9 процентов, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на одну минуту. Если тест Xxttt2 еще не завершен, повторите. P1810 P1810

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте на предмет загиба, выхода из строя, деформации или повреждения клемм. Проверьте на предмет слабого натяжения клеммы. Проверьте на предмет натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на предмет сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые присутствуют, затем проверьте на предмет наличия любого цикла передачи. P1810 P1810 P1810

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель должен работать на оборотах более 475 об / мин более 7 секунд.
2. Переключение 1-2 и 2-3 на более высокую передачу составляет более 1,25 секунды.
3. Переключение на повышенную передачу 3-4 составляет более 6,38 секунды.
4. Все условия должны существовать для 5 последовательных повышающих переключений.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Xfp) A / B / C на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Tfp) A / B / C на сканирующем инструменте, диагностируйте переключатель давления трансмиссионной жидкости (Tfp). Также относится к переключателю давления, см. раздел " Переключатель в сборе реле давления ". P1810
3. Привод автомобиля в " D4 ". Используя инструмент сканирования, просмотрите информацию о времени переключения для времени переключения 1-2, 2-3 и 3-4. Если повышающие переключения 1-2 и 2-3 не более 1,25 секунды, а повышающие переключения 3-4 не более 6,38 секунды, перейдите к следующему шагу. Если повышающие переключения 1-2 и 2-3 более 1,25 секунды, а повышающие переключения 3-4 более 6,38 секунды, выполните процедуру проверки давления в линии, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ".
4. Используя инструмент сканирования, осмотрите 1-2, 2-3 и 3-4 адаптируют клетки для максимального предела адаптации. Если повышающая передача адаптирует клетки не на максимальном пределе адаптации, см. ДИАГНОСТИКА СПИД а. Если какая-либо повышающая передача адаптирует клетки на максимальном пределе адаптации, проверьте и восстановите компоненты по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
5. Для 1-2 смены неисправность может быть вызвана низкой роликовой муфтой, ускоряющей роликовой муфтой, промежуточной муфтой или болтами центральной опоры не затянуты должным образом. Для 2-3 смены неисправность может быть вызвана уплотнениями вала турбины, передней или прямой муфтой или болтами центральной опоры не затянуты должным образом. Для 3-4 смены неисправность может быть вызвана 4-й муфтой или заеданием 3-4 клапана переключения.
6. Снимите масляный поддон коробки передач. Осмотрите на наличие мусора или загрязнения жидкости. Если мусор виден и существует загрязнение жидкости, обратитесь к статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " AUTO TRANS OVERWARD " для диагностики. Если мусор не виден и жидкость в порядке, проверьте потерю давления жидкости, вызванную прокладкой корпуса клапана, уплотнениями сцепления вперед или неисправностью уплотнений вала турбины. См. " AUTO TRANS OVERWARD " раздел для диагностики.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " Очистить информацию ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Просмотрите информацию о времени сдвига сканера. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1811 ". Если расшифровка кода ошибки P1811 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1811 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на наличие поврежденного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. расшифровка кода ошибки P1811 может быть вызвано несколькими неисправными турбонагнетателем или ратором. Проверьте и устраните другие проблемы, связанные с пожаром.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин более 7 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
5. Напряжение системы 10-17 вольт.
6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
7. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
8. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии проводов коды неисправностей P0753, P0758 и P1860 переходите к следующему шагу. При наличии проводов коды неисправностей P0753, P0758 и P1860 извлеките соответствующий предохранитель цепи зажигания электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости замените предохранитель и проверьте короткое замыкание на массу в кабельном жгуте между 20-контактным соединителем и предохранителем.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания электромагнитного зажигания ШИМ ШТК (клемма " Д ") на 20-контактном разъеме коробки передач. (Вкл. 2) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи питания зажигания электромагнита ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания (клеммы " Е " и " S ") на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду включения и выключения 3-кратного электромагнита ШИМ К ИМ К.
5. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на изгиб, выход, деформацию или повреждение клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы исправны исправны, затем перейдите к шагу к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны ИКМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите DVOM между цепью заземления соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и цепью питания зажигания (клеммы " E " и " S ") на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 10-15 Ом, то замените электромагнит ШИМ, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите DVOM между землей и цепью заземления электромагнита Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания электромагнита Pwm муфта блокировки гидротрансформатора (клеммы " E " и " S ") на 20-контактном разъеме трансмиссии. Если сопротивление на обеих клеммах более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД. Если сопротивление на обеих клеммах менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 не присутствует, ремонт завершен. P1860 P1860

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Сначала диагностируйте и устраните любые имеющиеся датчики двигателя и Tp, а затем проверьте наличие любых Д, которые могут привести к сбросу.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 или P0103 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0335, P0336, P0337 или P0338 (частота вращения двигателя) отсутствуют.
4. Коды неисправностей P0716 или P0717 (датчик входной скорости) или коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик скорости выходного вала) отсутствуют.
5. Коды неисправностей P0741 или P0742 (соленоид ШИМ ШТК) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
7. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
8. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
9. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
10. Счетчики производительности соленоида переключения передач четкие.
11. Команда муфта блокировки гидротрансформатора подается в течение более одной секунды.
12. ШТК полностью блокируется более чем на 5 секунд.
13. ШТК командует максимальной мощностью ШТК.
14. СПМ определяет скорость проскальзывания ШТК более 130 об / мин.
15. Диапазон передач - D4.
16. Угол дроссельной заслонки составляет 12-70 процентов.
17. Температура трансмиссионной жидкости 14-166°C (-10-130 ° C).
18. Все условия выполняются в течение 10 секунд при команде на 4-ю передачу и включенном муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Xfp) A / B / C на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Tfp) A / B / C на сканирующем инструменте, диагностируйте переключатель давления трансмиссионной жидкости (Tfp). Также относится к переключателю давления, см. раздел " Переключатель в сборе реле давления ". P1810
3. Выполните процедуру проверки давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в разделе " AUTO TRANS OVERWARD ". Если давление в линии соответствует спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии не соответствует спецификациям, обратитесь к статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " AUTO TRANS OVERWARD " для диагностики.
4. Управляйте транспортным средством в " D4 ", когда муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 110-130 об / мин в течение 10 секунд, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен выше угла дросселя 12 процентов, перейдите к следующему шагу. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора меньше 110-130 об / мин в течение 10 секунд, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Управляйте транспортным средством в " D3 ". С помощью сканирующего инструмента, команда муфта блокировки гидротрансформатора включена. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 110-130 об / мин в течение 10 секунд, в то время как муфта блокировки гидротрансформатора находится в зацеплении выше угла дросселя 12 процентов, обратитесь к статье поиск неисправностей в разделе " AUTO TRANS OVERRAOR " для диагностики. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора меньше 110-130 об / мин в течение 10 секунд, перейдите к следующему шагу.
6. Повторите шаг 4). Если результаты остаются прежними, удалите поддон трансмиссионного масла. Проверьте на предмет налипания мусора или загрязнения жидкости. Если мусор виден или существует загрязнение, обратитесь к разделу " AUTO TRANS OVERWARD " для диагностики. Если мусор не виден и жидкость в порядке, проверьте на предмет загрязненных соленоидов переключения передач или поврежденных соленоидных уплотнений. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если соленоиды в порядке, проверьте на предмет загрязнения или налипания 1-2, 2-3 или 3-4 клапана переключения передач, выполните ремонт по мере необходимости.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте автомобилем на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен обнаруживать проскальзывание от -25 до 30 об / мин в течение более 10 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1870 ". Если расшифровка кода ошибки P1870 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1870 все еще присутствует, повторите тест.

Неисправность позиционного переключателя Tfp (реле давления в сборе) может установить расшифровка кода ошибки P1870. Сначала диагностируйте и очистите любые имеющиеся датчики двигателя и датчика Tp, затем проверьте наличие любых датчиков передачи, которые могут быть сброшены. Убедитесь, что конечное передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут установить расшифровка кода ошибки P1870: соленоиды переключения передач, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Pwm, внутренние неисправности трансмиссии или неисправность двигателя.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1871

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P1875 (4WD низкий цепь отказ) отсутствует.
5. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
6. Счетчики сбоев низкого уровня 4WD сбрасываются.
7. Угол дроссельной заслонки более 25 процентов.
8. Температура жидкости более 20°C.
9. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин в течение не менее 7 секунд.
10. С момента последнего переключения передач прошло 10 секунд.
11. Крутящий момент двигателя составляет 80-450 футов 80 фунтов (100-565 Н.м)
12. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим инструментом, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Xfp) A / B / C на сканирующем инструменте, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует положению переключателя давления трансмиссионной жидкости (Tfp) A / B / C на сканирующем инструменте, диагностируйте переключатель давления трансмиссионной жидкости (Tfp). Также относится к переключателю давления, см. раздел " Переключатель в сборе реле давления ". P1810
3. Управляйте транспортным средством на 1-й, 2-й и 3-й передачах с углом дроссельной заслонки более 25 процентов. Удерживайте скорость транспортного средства выше 7 миль в час в течение более 2 секунд в каждом указанном диапазоне передач. Используйте режим моментального снимка на сканирующем устройстве, чтобы записать передаточное число передачи для каждого заданного диапазона передач. Если передаточные числа находятся в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточные числа не находятся в пределах параметров для каждого указанного диапазона передач, переходите к следующему шагу.
4. Выполните процедуру проверки давления в линии. См. статью ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в разделе " АВТО ТРАНС КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Если давление в линии соответствует спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии не соответствует спецификациям, обратитесь к статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " АВТО ТРАНС КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " для диагностики.
5. Снимите масляный поддон трансмиссии. Проверьте наличие мусора или загрязнения жидкости. Если мусор виден или загрязнение существует, обратитесь к разделу " AUTO TRANS OVERWARD " для диагностики. Если мусор не виден и жидкость в порядке, проверьте наличие застрявших клапанов переключения или примените поршни. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Привод автомобиля на 1-й, 2-й и 3-й. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен определить допустимый диапазон передач по сравнению с заданной передачей в течение 10 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1871 ". Если расшифровка кода ошибки P1871 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1871 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле управления КП и в 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за тем, как меняется значение. Сначала диагностируйте и очистите любой двигатель и датчик Tp agtcs, которые присутствуют, затем проверьте на предмет любого смещения Xtttc, который может привести к заклиниванию. P0717 P1871 P0717

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
5. Отсутствуют коды неисправностей P0751 и P0753 (соленоид переключения 1-2).
6. Отсутствуют коды неисправностей P0756 и P0758 (соленоид переключения 2-3).
7. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
9. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин в течение не менее 7 секунд.
10. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
11. Диапазон передач - D4.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 10-100 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости 68-156°C (20-120 ° C).
14. Счетчики производительности соленоидов переключения передач равны нулю.
15. Все вышеперечисленные условия выполняются, и возникает одно из следующих условий отказа:
16. 4WD низкий застревает на 2 секунды с передаточным отношением раздаточной коробки 0,95-1,05: 1.
17. 4WD низкий отстыковывается на 3 секунды с передаточным отношением раздаточной коробки 2,66-2,76: 1, на любых 2-х передачах.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переведите передачу в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выберите 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выберите 4LO. Если при выборе 4HI для сканирующего устройства 4WD низкий не отображается NO, а при выборе 4LO - YES, перейдите к следующему шагу. Если при выборе 4WD для сканирующего устройства отображается NO, а при выборе XTTTAG8 - YES, см. 4HI 4LO
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если индикатор 4WD низкий не показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если индикатор 4WD низкий показывает YES, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала низкого уровня 4WD. См. процедуры в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 6). Если цепь в порядке, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет погнутости, обратной стороны, деформации или повреждения клемм.
4. Соедините клемму " B " (серый / черный провод) разъема переключателя раздаточной коробки с хорошо известным заземлением. Обратите внимание на низкий уровень сканирующего инструмента 4WD. Если низкий уровень сканирующего инструмента 4WD указывает на ДА, когда цепь заземлена, замените переключатель раздаточной коробки, затем перейдите к шагу 6).
5. Если сканирующее устройство 4WD низкий не показывает YES при заземлении цепи, проверьте обрыв в 4WD низкий сигнал цепь. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выберите 4LO на селекторном переключателе. Привод транспортного средства. Передаточное число должно быть 2,65-2,75 в течение одной секунды на 4-й передаче с заблокированным муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите 4HI на селекторном переключателе. Привод транспортного средства. Передаточное число должно быть 0,95-1,05 в течение одной секунды на любой передаче. Выберите " Request Dddtc " и введите D3, если тест Xttddc2. P1875 P1875 P1875

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая изменение значения инструмента сканирования. Сначала диагностируйте и очистите все имеющиеся датчики двигателя и Tp 0, а затем проверьте наличие любых датчиков передачи, которые могут привести к сбросу низкого давления масляного насоса и проскальзыву коробки передач. P1875