Давление жидкости, направленное на подготовку к смене
Ручной клапан
Механически управляемый рычагом переключения передач ручной клапан находится в положении Park (P) и предотвращает попадание линейного давления от клапана регулятора давления в контуры реверса и приводной жидкости.
Клапан ограничения подачи привода
Линейное давление регулируется через клапан в контур ограничения питания привода. Жидкость, ограничивающая подачу привода, проходит через отверстие # 10 в дифференциальную область для перемещения клапана против давления пружины клапана ограничения подачи привода. Жидкость, ограничивающая подачу привода, направляется к соленоидам регулировки давления, соленоиду переключения передач и к шаровым обратным клапанам № 5 и № 6.
Клапан регулятора подачи компенсатора
Давление в линии регулируется через клапан в контур питательной жидкости компенсатора. Давление питательной жидкости компенсатора направляется через отверстие № 30 к 3-5-реверсивному клапану регулятора сцепления, а также заполняет 3-5-реверсивную муфту и 4-5-6 области плотины поршня сцепления.
3-5-Reverse клапан регулятора сцепления
Жидкость обратной подачи муфты/компенсатора 35 направляется через клапан в контур жидкости обратной муфты 35. 35 Обратная жидкость сцепления проходит через отверстие # 6, чтобы помочь давлению пружины держать клапан открытым. 35 Обратная жидкость сцепления направляется в 3-5-обратную муфту, а через жиклер № 33 - в шаровой обратный клапан № 6.
3-5-Reverse муфта сцепления в сборе
35 обратная жидкость сцепления заполняет 3-5-реверсивный поршень сцепления применяют полость при подготовке к переключению в обратный диапазон. Тем не менее, в диапазоне Park, 35 обратное давление сцепления ограничено давлением подачи компенсатора 62 кПа и не является достаточно сильным для применения сцепления.
Регулируемый клапан муфта блокировки гидротрансформатора Apply
Жидкость соленоида переключения передач направляется к регулируемому клапану подачи муфта блокировки гидротрансформатора и перемещает клапан против усилия пружины клапана, регулируемого муфта блокировки гидротрансформатора.
Ручной клапан
Механически управляемый рычагом переключения передач ручной клапан находится в положении Park (P) и предотвращает попадание линейного давления от клапана регулятора давления в контуры реверса и приводной жидкости.
Клапан ограничения подачи привода
Линейное давление регулируется через клапан в контур ограничения питания привода. Жидкость, ограничивающая подачу привода, проходит через отверстие # 10 в дифференциальную область для перемещения клапана против давления пружины клапана ограничения подачи привода. Жидкость, ограничивающая подачу привода, направляется к соленоидам регулирования давления, соленоиду переключения передач и к шаровому обратному клапану № 4.
Регулируемый клапан муфта блокировки гидротрансформатора Apply
Жидкость соленоида переключения передач направляется к регулируемому клапану подачи муфта блокировки гидротрансформатора и перемещает клапан против усилия пружины клапана, регулируемого муфта блокировки гидротрансформатора.
Клапан блокировки по умолчанию
Жидкость соленоида переключения передач направляется к клапану переопределения по умолчанию и перемещает клапан против усилия пружины клапана переопределения по умолчанию.
Давление жидкости, направленное на подготовку к возможному действию по умолчанию
Обратная жидкость направляется на клапан блокировки по умолчанию при подготовке к работе в диапазоне Reverse (R) в случае действия передачи по умолчанию. В случае неисправности электрических компонентов трансмиссии все соленоиды по умолчанию переходят в нормальное состояние. По умолчанию соленоид переключения передач находится в нормально закрытом состоянии (ВЫКЛ.), и жидкость соленоида переключения передач выпускается, позволяя силе пружины клапана блокировки по умолчанию перемещать клапан блокировки по умолчанию в освобожденное положение. Когда клапан блокировки по умолчанию находится в отпущенном положении, обратное давление жидкости проходит через клапан в контур по умолчанию и направляется на 3-5-реверсивный челночный клапан регулятора сцепления. Давление жидкости по умолчанию заменяет давление жидкости на выходе обратного клапана сцепления PCS 35, чтобы удерживать 3-5-реверсивный клапан регулятора сцепления в установленном положении и обеспечивать непрерывную работу диапазона Reverse (R). Полное описание действий по умолчанию, выполняемых во время сбоя электрического компонента, см. в разделе Диапазон привода - по умолчанию четвертая передача.
Схема №6
Нейтраль - работа двигателя (Gen 1)
При переводе селектора передач в нейтральное (N) положение работа гидравлической и электрической системы идентична работе в диапазоне Park (P). Однако, если выбран режим «Нейтраль» после того, как транспортное средство работало в режиме «Реверс»(R), то управляющий соленоид 2 нормально высокого давления 35R получает команду на выключение, и в гидравлической системе произойдут следующие изменения.
R1/456 регулятор давления (PC) Соленоид 3
Соленоид 3 R1/456 PC выключается, позволяя жидкости сцепления PCS R1/456 выходить из клапана регулятора сцепления R1/456.
R1/456 клапан регулятора сцепления
R1/456 усилие пружины клапана регулятора сцепления переводит клапан в освобожденное положение, позволяя жидкости R1/456 подачи сцепления поступать в контур обратной засыпки выхлопа, а жидкости привода 1-6 поступать в контур жидкости PS4. Затем жидкость PS4 направляется к нормально закрытому переключателю давления # 4 и размыкает переключатель. Жидкость PS4 также направляется к шаровому обратному клапану № 1 и течет в контур жидкости CSV2 защелки.
№ 1 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости PS4 прижимает шаровой обратный клапан № 1 к контуру жидкости сцепления 456. Затем жидкость PS4 направляется в цепь защелки CSV2 и направляется к клапану выбора сцепления. CSV2 жидкость защелки сочетается с усилием пружины клапана выбора сцепления и удерживает клапан в этом положении во всех шести диапазонах передач переднего хода.
№ 2 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости в приводе 1-6 прижимает шаровой обратный клапан № 2 к каналу подачи жидкости 35 обратной муфты и направляется в цепь подачи/привода 1-6 обратной муфты 35. 35 Обратная подача сцепления/привод 1-6 жидкость направляется через жиклер № 25 к 35 Обратный клапан регулятора сцепления.
3-5-Reverse клапан регулятора сцепления
35 Обратная подача сцепления/привод 1-6 жидкость проходит через 3-5-реверсивный клапан регулятора сцепления в жидкостный контур ПС3. Затем жидкость PS3 направляется к нормально замкнутому реле давления # 3 и размыкает реле.
Соленоид управления R1/456 давлением (PC)
Соленоид R1/456 PC выключается, позволяя жидкости сцепления PCS R1/456 выходить из клапана регулятора сцепления R1/4-5-6 и подкачивающего клапана сцепления R1/4-5-6.
R1/4-5-6 клапан регулятора сцепления
R1/4-5-6 усилие пружины клапана регулятора сцепления перемещает клапан в освобожденное положение, позволяя жидкости R1/456 подачи сцепления поступать в контур обратной засыпки выхлопа, а жидкости привода 1-6 поступать в контур жидкости защелки. Жидкость защелки направляется к шаровому обратному клапану № 1.
№ 1 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости защелки прижимает шаровой обратный клапан № 1 к контуру жидкости сцепления 456. Затем жидкость защелки направляется к клапану выбора сцепления. Жидкость защелки сочетается с усилием пружины клапана выбора сцепления и удерживает клапан в этом положении во всех шести диапазонах передач вперед.
№ 2 Шаровой обратный клапан
Давление жидкости в приводе 1-6 прижимает шаровой обратный клапан № 2 к каналу подачи жидкости 35 обратной муфты и направляется в цепь подачи/привода 1-6 обратной муфты 35. 35 Обратная подача сцепления/привод 1-6 жидкость направляется к шаровому обратному клапану № 3.
№ 3 Шаровой обратный клапан
35 Обратная подача сцепления/привод 1-6 давление жидкости отжимает шариковый обратный клапан № 3 и направляется на 3-5-обратный клапан регулятора сцепления.