Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач
Эта процедура проверяет как уровень трансмиссионной жидкости, так и состояние самой жидкости.
| Внимание | Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач. |
|---|
ПримечаниеУбедитесь, что в трансмиссии достаточно жидкости, чтобы безопасно запустить автомобиль, не повреждая трансмиссию. При выключенном автомобиле и температуре трансмиссионной жидкости приблизительно 20-25 ° C (68-61°C) должно быть, по крайней мере, достаточно жидкости для слива из отверстия уровня жидкости. Это обеспечит достаточное количество жидкости в отстойнике для заполнения компонентов после запуска автомобиля.
Процедура контроля уровня без измерительного стержня
- Запустите двигатель.
- Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач, делая паузу примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Затем переведите рычаг переключения передач обратно в положение PARK (P).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 500-800 об/мин в течение не менее 3 минут, чтобы позволить рассеяться любому вспениванию жидкости и стабилизировать уровень жидкости. Отпустите педаль тормоза.
- Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии и наблюдайте за температурой трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью Центра информации о водителях или сканирующего инструмента.
- Поднимите автомобиль на тали. Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK.
- Пока автомобиль работает на холостом ходу, снимите пробку установки уровня масла. Дайте стечь любой жидкости. Пробка уровня масла (1) Если жидкость течет в виде устойчивого потока, подождите, пока жидкость не начнет капать. Если жидкость не выходит, добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не высыпется.
- Проверьте цвет жидкости. Жидкость должна быть красной или темно-коричневой. Если цвет охлаждающей жидкости очень темный или черный и имеет сгоревший запах, проверьте жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество " фрикционного " материала является " нормальным " состоянием. Если в жидкости обнаружены крупные частицы и / или металлические частицы, промойте масляный охладитель и линии охладителя и отремонтируйте трансмиссию. Если нет признаков внутреннего повреждения трансмиссии, замените жидкость, отремонтируйте масляный охладитель и промойте линии охладителя.
- Осмотрите на предмет внешних утечек. См. " Диагностика утечек жидкости (не гибридная) ".
- Если жидкость была заменена, переустановите монитор срока службы трансмиссионного масла, если это применимо.
Процедура проверки уровня щупом (если имеется)
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности, включить стояночный тормоз и поместить рычаг переключения передач в PARK (P). Запустите двигатель.
- Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач, делая паузу примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Затем переведите рычаг переключения передач обратно в положение PARK (P).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 500-800 об/мин в течение не менее 3 минут, чтобы позволить рассеяться любому вспениванию жидкости и стабилизировать уровень жидкости. Отпустите педаль тормоза.
- Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии и наблюдайте за температурой трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью Центра информации о водителях или сканирующего инструмента.
- Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK.
- Снимите щуп и протрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
- Проверьте цвет жидкости. Жидкость должна быть красной или темно-коричневой. Если цвет охлаждающей жидкости очень темный или черный и имеет сгоревший запах, проверьте жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц или другого мусора. Небольшое количество " фрикционного " материала является " нормальным " состоянием. Если в жидкости обнаружены крупные частицы и / или металлические частицы, промойте масляный охладитель и линии охладителя и отремонтируйте трансмиссию. Если нет признаков внутреннего повреждения трансмиссии, замените жидкость, отремонтируйте масляный охладитель и промойте линии охладителя.
- Установите щуп. Подождите три секунды, а затем удалите его снова.
- Проверьте обе стороны щупа и прочтите нижний уровень.
- Установите и снимите щуп еще раз, чтобы проверить показания.
- Если уровень жидкости не находится в пределах полосы штриховки, а температура передачи составляет 90°C, добавьте или слейте жидкость по мере необходимости, чтобы привести уровень в полосу штриховки. Если уровень жидкости низкий, добавьте только достаточное количество жидкости, чтобы уровень попал в полосу штриховки.
- Если уровень жидкости находится в допустимом диапазоне, установите щуп.
- Если жидкость была заменена, переустановите монитор срока службы трансмиссионного масла, если это применимо.
Проверка состояния жидкости
- Осмотрите цвет жидкости. Жидкость должна быть красного цвета. Жидкость также может стать коричневой при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение.
- Если цвет жидкости очень темный или черный и имеет сгоревший запах, проверьте жидкость на наличие чрезмерных металлических частиц или другого мусора, которые могут указывать на повреждение трансмиссии. Обратитесь к разделу " Дорожное испытание ", чтобы проверить работу трансмиссии. Замените трансмиссионную жидкость, если других условий не обнаружено.
- Жидкость, которая мутная или молочная или, по-видимому, загрязнена водой, указывает на загрязнение охлаждающей жидкости двигателя или воды. См. " Охлаждающая жидкость двигателя / вода в трансмиссии ".
Возможные места утечек жидкости
Крышка корпуса клапана коробки передач
- Неправильно затянутые болты
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка/уплотнение
- Поврежденная монтажная поверхность
- Неправильное уплотнение прокладки
Утечка по варианту
- Повреждение уплотнения датчика частоты вращения на входе
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Незакрепленные или поврежденные линии/уплотнения маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение полуоси
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода или заглушка трубопровода уровня жидкости
- Пористое литье
- Деформированный корпус гидротрансформатора
- Повреждение корпуса преобразователя для уплотнения корпуса
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка корпуса гидротрансформатора
Утечка на вентиляционном отверстии
- Переполненная система
- Вода или хладагент в текучей среде; Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости, приводящий к переполнению системы
- Засорение вентиляционного канала
Схема №67
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнение заливной крышки |
| 2 | Уплотнение отверстия крышки корпуса регулирующего клапана |
| 3 | Заглушка отвода линейного давления |
| 4 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом |
| 5 | Прокладка крышки корпуса регулирующего клапана |
| 6 | Масляное уплотнение приводного вала в сборе |
| 7 | Пробка уровня масла |
| 8 | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения в сборе A/Trans |
| 9 | Гидротрансформатор в сборе |
| 10 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса в сборе |
| 11 | Гидравлический затвор гидротрансформатора |
| 12 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 13 | Дренажная пробка |
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Специальный инструмент
- Система охлаждения трансмиссионного масла DT-45096 Flush и Flow проверка Tool
- Переходник для промывки охладителя коробки передач DT-45096-50
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Процедура обратной промывки
- Подсоедините переходник смыва охладителя DT-45096-50 (1) к подающей и обратной линиям охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Прямая промывка
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор (28) | Осмотрите на предмет повреждений |
| Корпус в сборе (50) | Осмотреть на наличие трещин или поломок Корпус (50) Осмотреть на наличие пористости или повреждений на уплотнительных поверхностях Осмотреть на наличие незакрепленных болтов линии маслоохладителя или поврежденных уплотнений линии маслоохладителя Осмотреть на наличие поврежденного ручного уплотнения вала переключения (604) Проверить наличие поврежденного или изношенного осевого уплотнения (65) или строповщика осевого уплотнения на осевых валах Проверить наличие заглушенной вентиляционной крышки (52) Проверить наличие незакрепленной опочной пробки (51), сливной пробки (64) и пробка уровня жидкости (63) Проверьте поврежденное направляющее уплотнение привода парковочной собачки (605) Проверить целостность или износ уплотнений входного датчика скорости (19) |
| Корпус гидротрансформатора в сборе (208) | Осмотреть на предмет повреждений корпуса гидротрансформатора в сборе (208) Осмотреть на предмет пористости или повреждений уплотнительных поверхностей Осмотреть на предмет повреждений уплотнения корпуса гидротрансформатора (23) Осмотрите для поврежденного или изношенного уплотнения жидкости гидротрансформатора (301) Проверьте наличие незакрепленных болтов гидротрансформатора и корпуса дифференциала (26) Осмотреть на предмет повреждений или износа осевого уплотнения (209) или стропальщиков осевого уплотнения на осевых валах Осмотреть на предмет незакрепленных, отсутствующих или поврежденных пробок трубки для заполнения жидкостью в сборе (27) Осмотреть на предмет повреждений гидротрансформатора и уплотнения корпуса дифференциала (202) |
| Узел крышки корпуса клапана (2) | Осмотр на предмет повреждения или деформации крышки корпуса клапана в сборе (2) Осмотр на предмет повреждения или неправильной установки прокладки крышки корпуса клапана (3) Осмотр на предмет незакрепленных болтов крышки корпуса клапана (1) Осмотр на предмет повреждения или неправильной установки уплотнения отверстия соединителя провода (5) |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Высокое или низкое давление жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидравлический насос в сборе (201) | Проверьте, нет ли незакрепленных болтов насоса (204). Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнений выходного отверстия жидкостного насоса (24) и уплотнения масляного фильтра. Осмотрите на предмет неправильно установленного, ограниченного или поврежденного масляного фильтра (203). Проверить наличие прихвата нагнетательного клапана линии (304). Проверьте износ, заедание или повреждение клапана регулятора давления (309) или пружины клапана регулятора давления (308). Осмотрите корпус масляного насоса (303) на наличие поврежденных или ограниченных масляных отверстий. Проверьте отсутствие, утечку или повреждение уплотнения вспомогательного насоса на впуске жидкости (371) - гибридные модели. |
| Корпус гидротрансформатора (208) | Осмотреть на отсутствие или ограничение дифференциального отверстия контура смазочного масла. Проверьте отсутствие передней направляющей перегородки дифференциала (205). |
| Электромагнитный клапан управления в сборе (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (7) | Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнений узла фильтровальной платы (8). Убедитесь, что работа VBS не застревает на высоком или низком уровне. |
| Корпус в сборе (50) | Проверьте уровень жидкости. Проверьте отсутствие отверстия контура смазочного масла или передней направляющей перегородки дифференциала (62). Проверьте, нет ли течи или повреждения распорной пластины корпуса клапана в сборе (12). Осмотрите обратный клапан (55) на наличие повреждений или утечек жидкости. Проверьте, нет ли утечки, повреждения или поломки регулирующего клапана уровня жидкости (13). |
| Гидротрансформатор в сборе (28) | Проверьте наличие повреждений уплотнения сцепления гидротрансформатора (внутри узла гидротрансформатора). Проверьте, нет ли повреждений или расцепления ступицы гидротрансформатора с шестерней привода масляного насоса. |
Высокое или низкое давление жидкости