Передаточное число и идентификация
На всех моделях, кроме Fleetwood, идентификационная информация заднего моста наносится на переднюю сторону левой или правой трубы моста. (Источник 1) На Fleetwood идентификационный код наносится на заднюю сторону правой осевой трубки 3 " (76 мм) от корпуса дифференциала или на заднюю сторону правой опорной пластины суппорта.
| Применение | Код оси | |
|---|---|---|
| 7 1 / 2 " зубчатое колесо (2.56: 1) | 8GD и 8GE | |
| Кольцевое зубчатое колесо 7 5 / 8 " (3,23: 1) | 8HM | |
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/2" | ||
| 2.56:1 | (1) 6GK, 6GM и 6MA | |
| 2.73:1 | 6MF и 6YL | |
| 3.08:1 | 6MD, 8LA, 8LM, (1) 8LN, (1) 8NC, (1) 8NG и (1) 8NQ | |
| 3.23:1 | 6YE и (1) 6YM | |
| 3.42:1 | (1) 6GP и 6GS | |
| 9 1 / 2 " зубчатое колесо (3,73: 1) | (1) 4ML и 4MM | |
| 1) Положительный тяговый дифференциал. | ||
| (1) | Положительный тяговый дифференциал. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Схема №1
Устройство и принцип работы ведущего мост: обзора
Ведущий мост является полуплавающим, гипоидного типа с цельным корпусом. Центральная линия шестерни установлена ниже центральной линии коронной шестерни. Съемная стальная крышка, прикрепленная болтами к задней части корпуса, позволяет обслуживать картер дифференциала без снятия с транспортного средства. На автомобилях, оборудованных ABS и Trac-tion управление система (TCS), датчик ввинчивается в корпус оси непосредственно за вилкой ведущей шестерни. Датчик получает входной сигнал от сенсорного кольца, запрессованного на шток ведущей шестерни.
ПримечаниеО процедурах капитального ремонта положительного тягового дифференциала см. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ТЯГА " в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ.