Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Caprice Impala SS/Chevrolet Caprice Impala SS (1995-1996)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 4,3 л: …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 4,3 л: Диагностика Chevrolet Caprice Impala SS

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 73 иллюстрации ~18 мин чтения

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

  1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ должна быть выполнена перед использованием таблиц кодов неисправностей. См. " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в этом разделе.
  2. Если были отображены коды неисправностей, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что свет обслуживание двигатель SOON будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей. Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЕ КОДЫ " в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в этом разделе.
  3. Если коды неисправностей отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в этом разделе. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в статье " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 4.3L " в этом разделе.
  4. После проведения необходимых ремонтных работ очистите коды неисправностей, убедитесь, что транспортное средство перейдет в режим «замкнутого контура», и убедитесь, что код не сбрасывается.

ПримечаниеДля получения конкретной информации о поиске кодов с помощью тестера сканирования см. руководства пользователя и справочные руководства, поставляемые с тестером.

ПримечаниеПроверка режима полевого обслуживания может быть выполнена только на автомобилях, оборудованных 12-контактным диагностический разъём с проводом, присутствующим в тестовой клемме " B ". См. " ТЕСТОВЫЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) ".

ПрименениеЗемля/Испытание
12-контактный диагностический разъём 4.3L (VIN W)«A» И «B»

ТЕСТОВЫЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём)

Схема №3

Чтение кодов неисправностей

Управляющий модуль хранит информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Коды неисправности могут быть считаны путем подсчета вспышек света обслуживание двигатель SOON (некоторые модели) или путем считывания цифрового дисплея на тестере сканирования. Тестер сканирования быстрее в использовании, более точный и способный считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельного модуля управления и клемм датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".

ПримечаниеПри использовании большинства тестеров сканирования существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.

Если тестер сканирования недоступен, считывание миганий индикатора обслуживание двигатель SOON возможно путем заземления диагностической тестовой клеммы «B»(при наличии провода) диагностический разъём с включенным зажиганием и выключенным двигателем. (Схема №3) Например, «FLASH, FLASH, pause, FLASH, longer pause» идентифицирует код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма диагностический разъём не будет заземлена.

Определение кода неисправности

Код NoЗатронутая цепь
КОД 11 Индикатор неисправности
КОД 12 (1)No обороты в минуту Reference Pulse (Опорный импульс без частоты вращения)
КОД 13 Левая цепь датчика нагретого кислорода разомкнута
КОД 14 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Vltge низкий (индикация высокой температуры)
КОД 15 Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
КОД 16 Импульс низкого разрешения системы зажигания Opti-Spark
КОД 18 Контур инжектора
КОД 21 Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
КОД 22 Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
КОД 23 Высокое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (указана низкая температура)
КОД 24 Датчик скорости автомобиля (VSS)
КОД 25 Низкое напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха (указана высокая температура)
КОД 26 Соленоид продувки канистры
КОД 27 Клапан золя рециркуляция отработавших газов
КОД 28 Реле давления диапазона передачи
КОД 29 Система впрыска вторичного воздуха
КОД 32 Системная ошибка рециркуляция отработавших газов
КОД 33 Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
КОД 34 Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
КОД 36 Импульс высокого разрешения Opti-Spark
КОД 37 Ошибка тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора
КОД 38 Ошибка тормозного переключателя
КОД 41 Система зажигания Opti-Spark разомкнутая или закороченная Est Ckt
КОД 42 Цепь ИС заземлена
КОД 43 Схема датчика детонации (двойные датчики)
КОД 44 Левый подогреваемый кислородный датчик Lean выпускная система Indication (Индикатор обедненного выхлопа левого датчика нагретого кислорода)
КОД 45 Индикатор насыщенного выхлопа левого нагретого датчика кислорода
КОД 46 Схема ключа доступа
КОД 47 Модуль датчика детонации
КОД 48 Датчик расхода воздуха MASS
КОД 50 Низкое напряжение системы
КОД 52 Неисправен CAL-PAK
КОД 53 Высокое напряжение системы
КОД 55 Ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
КОД 55 Монитор обедненного топлива
КОД 58 Датчик температуры транс высокой температуры
КОД 59 Trans. датчик температуры Низкая температура
КОД 63 Цепь правого нагретого датчика кислорода разомкнута
КОД 64 Правый нагретый датчик кислорода Индикация обедненного выхлопа
КОД 65 Индикация насыщенного выхлопа правого нагретого датчика кислорода
КОД 66 Датчик давления кондиционер
КОД 67 Датчик давления кондиционер
КОД 68 Короткое замыкание цепи реле A / C
КОД 69 Реле компрессора переменного тока
КОД 70 Привод реле компрессора переменного тока
КОД 72 Потеря датчика скорости транспортного средства
КОД 73 Соленоид контроля давления
КОД 75 Низкое напряжение передачи
КОД 77 Драйвер вентилятора первичного охлаждения
КОД 78 Драйвер вентилятора вторичного охлаждения
КОД 79 Перегрев трансмиссионной жидкости
КОД 81 2-3 Соленоид переключения передач
КОД 82 1-2 Соленоид переключения передач
КОД 83 Электромагнит ШИМ ШТК - A / T
КОД 84 3-2 Управляющий соленоид - с A / T
КОД 85 Муфта блокировки гидротрансформатора застрял на
CODE 90 Схема соленоида муфта блокировки гидротрансформатора
КОД 95 Заменить масляную лампу
КОД 96 Низкая освещенность нефтью
КОД 97 Выходная цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
(1) Отображение кода 12 является нормальным, когда опорные импульсы не принимаются модулем управления (двигатель не работает).
(1)Отображение кода 12 является нормальным, когда опорные импульсы не принимаются модулем управления (двигатель не работает).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Новый код NoСтарый код NoСхема
P010134Датчик массового расхода воздуха (MAF)
P011223Датчик температуры воздуха
P011325Датчик температуры воздуха
P0116НовыйДиапазон датчика охлаждающей жидкости
P011715Датчик температуры ОЖ
P011814Датчик температуры ОЖ
P012222Датчик положения дроссельной заслонки
P012321Датчик положения дроссельной заслонки
P0125НовыйДатчик температуры ОЖ
P013144Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P013245Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0133НовыйДатчик кислорода (лямбда-зонд)
P013413Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0135НовыйНагреватель датчика кислорода
P0137НовыйДатчик кислорода (катализатор)
P0138НовыйДатчик кислорода (катализатор)
P0140НовыйДатчик кислорода (катализатор)
P015144Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P015245Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0153НовыйДатчик кислорода (лямбда-зонд)
P015413Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0155НовыйНагреватель датчика кислорода
P015845Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P016013Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0161НовыйНагреватель датчика кислорода
P0171НовыйОбедненное топливо
P0172НовыйБогатый топливом
P0174НовыйОбедненное топливо
P0175НовыйБогатый топливом
P0300НовыйОсечка
P032117Эталон искры
P032543Датчик детонации
P034118Сигнал кулачка
P034241Сигнал кулачка
P040153/54/55EGR
P0420НовыйКаталитическая система
P0501/050224Датчик скорости автомобиля (VSS)
P070338Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора
P070531Переключатель диапазонов передачи
P071259Датчик температуры перекачиваемой жидкости
P071358Датчик температуры перекачиваемой жидкости
P074039TCC
P075536Соленоид переключения передач «B»
P1114НовыйДатчик охлаждающей жидкости
P1115НовыйДатчик охлаждающей жидкости
P1133НовыйДатчик кислорода (лямбда-зонд)
P1153НовыйДатчик кислорода (лямбда-зонд)
P1158НовыйДатчик кислорода (лямбда-зонд)
P1200НовыйКонтур инжектора
P125757Наддув Boost
P1350/136142Зажигание
P1403/1404/140575/76/77Электромагнит (ы) рециркуляция отработавших газов
P140632EGR
P1520НовыйПарк/нейтраль
P153069Датчик / переключатель давления A / C
P153166Низкий заряд A / C
P1550НовыйКруиз
P155863Круиз
P156161Круиз
P156262Круиз
P156565Круиз
P156767Круиз
P156868Круиз
P1571НовыйУправление тягой
P1573НовыйУправление тягой
P159999Круиз
P1619НовыйСброс ресурса масла
P162351Ошибка PROM
P1626/162958Проходной ключ
P163016Высокое / низкое напряжение
P164026/56Квадро-драйвер
P165026/56Квадро-драйвер
P167026/56Квадро-драйвер
P1860НовыйСоленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

  1. Войдите в режим диагностики. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  2. Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
  3. Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), перейдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать проведения дорожных испытаний для сброса жесткого отказа после очистки кодов неисправностей.
  4. Если индикатор обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями, за исключением отмеченных выше.

ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной стойки и могут потребовать дорожного тестирования транспортного средства, чтобы дублировать условия, при которых будет устанавливаться код.

Сброс кодов неисправностей

Чтобы удалить из памяти коды неисправностей, либо чтобы определить, возникнет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключите питание СПМ не менее чем на 30 секунд или очистите коды с помощью тестера сканирования с возможностью очистки кода.

Средства диагностики

Диагностические средства (расположенные во многих схемах кодов неисправностей) - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

ПримечаниеТестер сканирования, подключенный к диагностический разъём, может использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии данных. На большинстве моделей тестер сканирования ТРЕБУЕТСЯ для получения информации о транспортном средстве. Для получения дополнительной информации см. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ " и " ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ ".

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера сканирования; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер сканирования недоступен. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным импедансом 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах и 4 провода с гнездовыми и гнездовыми разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Если есть подозрение, что цепь питания зажигания разомкнута, проверьте, загораются ли другие лампочки на этой цепи. Код 11 приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется включенным, даже если неисправность устранится.

Код 11 Схема (Caprice) Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Схема №4
Код 11 Диагностическая блок-схема (Caprice) Схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Схема №5

Управляющий модуль не перейдет в замкнутый контур, если установлен код. Код может быть установлен, если в транспортном средстве заканчивается топливо или оно останавливается во время движения транспортного средства. Если заземление датчика кислорода становится неплотным, произойдет ложное показание датчика кислорода. Это может привести к установке кода 13. На моделях, оснащенных нагревательным элементом с датчиком кислорода, сопротивление элемента должно быть 3,5-14,0 Ом.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Левый сигнал O2C20Фиолетовый/белый
Левое заземление O2C19Tan/белый

КОД 13 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Код 13 Схема (Caprice) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №6
Код 13 Диагностическая блок-схема (Caprice) Разомкнутая цепь датчика кислорода. Схема №7

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение сигнала на клемме модуля управления должно быть 1,5-2,0 вольт. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика. Когда код установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал датчик температуры ОЖC25Желтый
Заземление датчик температуры ОЖB6Черный

КОД 14 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

  1. Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 14 Схематическое изображение (каприз.) Низкое напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (указана высокая температура). Схема №8
Код 14 Диагностическая блок-схема (каприз.) Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнальное напряжение Низкое (Указано при высокой температуре). Схема №9

После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, а затем стабилизироваться при открытии термостата. При нормальной рабочей температуре напряжение сигнала на клемме модуля управления должно быть 1,5-2,0 вольт. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика. Когда код установлен, модуль управления включит электрический вентилятор (ы) охлаждения, если он оборудован.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал датчик температуры ОЖC25Желтый
Заземление датчик температуры ОЖB6Черный

КОД 15 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

  1. Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 15 Диагностическая блок-схема (каприз.) Датчик температуры охлаждающей жидкости Напряжения сигнала Низкое. Схема №10

Размыкание, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или неисправность датчика внутри распределителя могут предотвратить пульсацию опорного напряжения на терминале разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код 16 не сбрасывается и автомобиль все еще не запускается, перейдите к NO START - двигатель CRANKS OKAY в статье " BASIC тестирование " в этом разделе.

Код 16 Схематическое изображение (Caprice) Система опти-искрового зажигания Импульса низкого разрешения. Схема №11
Код 16 Диагностическая блок-схема (Caprice) Система опти-искрового зажигания Импульса низкого разрешения. Схема №12

Если инжектор отключен, а затем снова подключен во время работы двигателя, драйвер инжектора отключается на заданное время, и код 18 будет установлен. Когда драйвер отключен, будет очевидна осечка двигателя.

Код 18 Схема инжектора (Caprice). Схема №13
Код 18 Диагностическая блок-схема (каприз) Схема инжектора. Схема №14

Тестер сканирования показывает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно увеличиваться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ " в этом разделе.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал датчик положения дроссельной заслонкиC22Темно-синий
Датчик положения дроссельной заслонки ЗемляB6Черный
Ссылка на датчик положения дроссельной заслонкиB28Серый

КОД 21 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 21 Схема (капризованная) Датчик положения дроссельной заслонки Сигнальное напряжение Высокое. Схема №15
Код 21 Диагностическая блок-схема (Caprice) Датчик положения дроссельной заслонки Напряжения сигнала Высокое. Схема №16

Тестер сканирования показывает положение дроссельной заслонки в вольтах. Закрытое напряжение дроссельной заслонки должно быть низким. Напряжение должно постепенно увеличиваться примерно до 4,5 вольт с постоянной скоростью по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Если код прерывистый, см. ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ " в этом разделе.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал датчик положения дроссельной заслонкиC22Темно-синий
Датчик положения дроссельной заслонки ЗемляB6Черный
Ссылка на датчик положения дроссельной заслонкиB28Серый

КОД 22 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 22 Диагностическая блок-схема (Caprice) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №17

Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха должны быть близки друг к другу при измерении сканирующим тестером. Код получится, если сигнальная и наземная цепи станут разомкнутыми. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал температура впускного воздухаC21Загар
Температура впускного воздуха ЗемляB16Черный

КОД 23 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

  1. Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 23 Схема (Caprice) Высокое напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха (указана низкая температура). Схема №18
Код 23 Диагностическая блок-схема (Caprice) Высокое напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха (указана низкая температура). Схема №19

Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель «парковка/нейтраль» может установить ложный код 24. Используйте тестер сканирования для проверки правильности сигнала в дисководе при переключении переключателя. Код 24 может быть установлен, если транспортное средство заторможено (тормоза включены и дроссельная заслонка нажата) более чем на 10 секунд.

Код 24 Схема (Caprice) Датчик скорости автомобиля. Схема №20
Код 24 Диагностическая блок-схема (Caprice) Датчик скорости автомобиля. Схема №21

Если двигатель охлаждается в течение ночи, значения датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха должны быть близки друг к другу при измерении сканирующим тестером. Код 25 будет получен, если цепь сигнала датчика замкнута на землю. Проверьте датчик на смещение калибровки с помощью таблицы ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ датчика.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал температура впускного воздухаC21Загар
Температура впускного воздуха ЗемляB16Черный

КОД 25 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

  1. Для общих подключений заземления датчика см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 25 Диагностическая блок-схема (Caprice) Низкое напряжение сигнала датчика температуры впускного воздуха (указана высокая температура). Схема №22

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 26 Схематическое изображение (каприз) Соленоид продувки канистр. Схема №23
Код 26 Диагностическая блок-схема (каприз) Соленоид продувки канистр. Схема №24

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 27 Схематический (Caprice) Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №25
Код 27 Диагностическая блок-схема (Caprice) Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов. Схема №26

Код будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит одну из 2 недопустимых комбинаций. Проверьте все соединения на предмет хорошего контакта.

Код 28 Схема (Caprice) Диапазон передачи Реле давления. Схема №27
Код 28 Блок-схема диагностики (Caprice) Диапазон передачи Реле давления. Схема №28

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 29 Схематическое изображение (Caprice) Нагнетание вторичного воздуха. Схема №29

При включенном выключателе зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление от известного исправного автомобиля, использующего тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах.4 вольта. Код 33 будет получен, если цепь заземления разомкнута, сигнальная цепь абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал абсолютное давление во впускном коллектореC23Светло-зеленый
Абсолютное давление во впускном коллекторе ЗемляB16Фиолетовый
Ссылка на абсолютное давление во впускном коллектореB29Серый

КОД 33 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Для получения информации о подключении общих опорных и заземляющих датчиков см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 33 Схематическое изображение (Caprice) Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №30
Код 33 Диагностическая блок-схема (Caprice) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Сигнальное напряжение Высокое. Схема №31

При включенном выключателе зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным хорошим транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозрительного датчика.

Показания должны быть одинаковыми в пределах.4 вольта. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на землю.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Сигнал абсолютное давление во впускном коллектореC23Светло-зеленый
Абсолютное давление во впускном коллекторе ЗемляB16Фиолетовый
Ссылка на абсолютное давление во впускном коллектореB29Серый

КОД 34 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Для получения информации о подключении общих опорных и заземляющих датчиков см. соответствующую электросхему в разделе электросхемы.
Код 34 Диагностическая блок-схема (Caprice) Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №32

Открытие, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или неисправность датчика внутри распределителя могут предотвратить пульсацию опорного напряжения на терминале разрешения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код 36 присутствует, и транспортное средство все еще не запускается, проверьте код 16 и сначала используйте эту таблицу. Если транспортное средство все еще не запускается, перейдите к NO START - двигатель CRANKS OK в статье " BASIC тестирование " этого раздела.

Код 36 Диагностическая блок-схема (Caprice) Opti-Spark Импульс высокого разрешения. Схема №33

Код 37 может быть вызван неправильно отрегулированным тормозным переключателем или плохим подключением. Код также может быть установлен необычными привычками вождения (то есть движением по скоростной автомагистрали stop-и-go).

Код 37 Схематическое изображение (Caprice) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №34
Код 37 Диагностическая блок-схема (Caprice) Ошибка тормозного переключателя муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №35

Код также может задаваться необычными привычками вождения (т.е. движение по скоростной автомагистрали " стоп-энд-гоу ").

Код 38 Диагностическая блок-схема (Caprice) Ошибка тормозного переключателя. Схема №36

Поскольку драйвер катушки получает питание от катушки, проверьте цепь подачи зажигания на катушку зажигания на наличие размыканий, включая предохранитель катушки.

Код 41 Диагностическая блок-схема (Caprice) Система опти-искрового зажигания разомкнутая или замкнутая цепь EST. Схема №37

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет возможность диагностировать размыкания и замыкания на цепи датчика детонации. Тестер сканирования покажет, если один или оба датчика разомкнуты, или если оба заземлены. Кроме того, убедитесь, что модуль датчика детонации правильно установлен.

Код 43 Схема (Caprice) Схема датчика детонации (двойные датчики). Схема №38
Код 43 Диагностическая блок-схема (Caprice) Схема датчика детонации (сдвоенные датчики). Схема №39

С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия для кода обедненного выхлопа, значение изучения блока будет около 150.

Если другие коды меньшего числа установлены с кодом, сначала используйте эти диаграммы. Неисправность в схемах датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке богатого кода выхлопа. Если другие коды не установлены, богатый выхлоп, скорее всего, вызван

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции. Код 48 может быть вызван утечкой вакуума. Проверьте краткосрочную и долгосрочную топливную подстройку на наличие оптимального диапазона (оба банка).

Код 48 Схема (Caprice) Датчик массового расхода воздуха. Схема №40
Код 48 Диагностическая блок-схема (каприз). Схема №41

Разомкнутая цепь питания зажигания (розовый провод) или чрезвычайно низкое напряжение могут привести к потере последовательных данных, отсутствию условий запуска и неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Могут быть установлены дополнительные коды.

Код 50 Схема (Каприз) Низкое напряжение системы. Схема №42
Код 50 Схема (Каприз) Низкое напряжение системы. Схема №43

Проверьте прокладку кабелей на предмет потенциального короткого замыкание на массу в сигнальной цепи. Температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться. Перекос датчика может привести к задержке смен или жалобам, связанным с муфта блокировки гидротрансформатора.

Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.
(1)Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код 58 Диагностическая блок-схема (Caprice) Датчик температуры передачи Высокая температура. Схема №44

Температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться. Неисправное соединение или обрыв в заземлении или сигнальной цепи может привести к Коду 59. Перекос датчика может привести к жестким сдвигам или жалобам с поддержкой муфта блокировки гидротрансформатора. Используйте таблицу зависимости температуры от сопротивления для проверки датчика на различных уровнях, чтобы определить, не является ли датчик неисправным, что может привести к жестким сдвигам или включению муфта блокировки гидротрансформатора.

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700
(1) Измерьте сопротивление на клеммах датчика.
(1)Измерьте сопротивление на клеммах датчика.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Код 59 Диагностическая блок-схема (Caprice) Датчик температуры передачи Низкая температура. Схема №45

Управляющий модуль не войдет в замкнутый контур, если установлен код. Код может быть установлен, если у автомобиля заканчивается топливо или он глохнет во время движения. Если земля датчика кислорода станет рыхлой, произойдет ложное показание датчика кислорода. Это может привести к установке кода 63. На моделях, оснащенных нагревательным элементом датчика кислорода, сопротивление элемента должно быть 3,5-14,0 Ом.

ПрименениеТерминал блок управления силовым агрегатом (PCM)Цвет провода
Правый сигнал O2C8Фиолетовый
Правый O2 ЗемляC7Загар

КОД 63 МАРКИРОВКА КЛЕММ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

С помощью тестера сканирования наблюдайте значение Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия для кода обедненного выхлопа, значение изучения блока будет около 150.

Если другие коды меньшего числа установлены с кодом, сначала используйте эти диаграммы. Неисправность в схемах датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик положения дроссельной заслонки может привести к установке богатого кода выхлопа. Если другие коды не установлены, богатый выхлоп, скорее всего, вызван

Код 66 устанавливается, когда напряжение сигнала выходит за пределы нормального диапазона датчика и не связано с проблемой системы кондиционирования воздуха. Если проблема прерывистая, проверьте наличие обрывов или коротких замыканий в жгуте и плохих соединений. Если проводка в порядке, замените датчик давления. Если код сбрасывается, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Код 66 Схема (Caprice) A / C Датчик давления. Схема №46
Код 66 Блок-схема диагностики (Caprice) Датчик давления A / C. Схема №47

Код 67 будет храниться в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но не включит свет обслуживание двигатель SOON. Низкая зарядка системы A / C может привести к установке кода 67.

Код 67 Диагностическая блок-схема (Caprice) Датчик давления A / C. Схема №48

Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий на цепь сцепления A / C или залипание реле A / C.

Код 68 Диагностическая блок-схема (Caprice) Цепь реле A / C замкнута. Схема №49

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 70 Диагностическая блок-схема (Caprice) Драйвер реле компрессора переменного тока. Схема №50

Проверьте плохие соединения на МУП и на разъеме передачи.

Код 73 Схема (Caprice) Соленоид регулирования давления. Схема №51
Код 73 Диагностическая блок-схема (Caprice) Соленоид контроля давления. Схема №52

Если код устанавливается при работе аксессуара, проверьте наличие плохих соединений или чрезмерного потребления тока. Кроме того, проверьте плохое соединение соленоида стартера или плавкой вставки.

Код 75 Схема (Каприз) Низкое напряжение передачи. Схема №53
Код 75 Диагностическая блок-схема (каприз) Низкое напряжение передачи. Схема №54

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 77 Схема (Caprice) Драйвер первичного охлаждающего вентилятора. Схема №55
Код 77 Диагностическая блок-схема (Caprice) Драйвер вентилятора первичного охлаждения. Схема №56

Проверьте соответствующие разъемы жгута, включая жгут СПМ. Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых клемм.

Код 78 Диагностическая блок-схема (Caprice) Драйвер вентилятора вторичного охлаждения. Схема №57

Проверьте жгут проводов на возможное замыкание на массу. См. таблицу Code 59 для проверки значений отношения температуры к сопротивлению датчика температуры передачи. Кроме того, проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Проверьте условия, которые могут привести к перегреву коробки передач, например, буксировка прицепа, крутые уклоны и т. Д.

Температура ° F (° C)Омы
212 (100)177
194 (90)241
158 (70)467
104 (40)1459
68 (20)3520
23 (-5)12,300
14 (-10)16,180
0 (-18)25,000
4 (-20)28,680
22 (-30)52,700
40 (-40)100,700

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (измерение сопротивления на клеммах датчика)

Код 79 Диагностическая блок-схема (Caprice) Перегрев трансмиссионной жидкости. Схема №58

Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.

Код 81 Схема (Caprice) 2-3 Соленоид переключения передач. Схема №59
Код 81 Диагностическая блок-схема (Caprice) 2-3 Соленоид переключения передач. Схема №60

Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.

Код 82 Схема (Caprice) 1-2 Соленоид переключения передач. Схема №61
Код 82 Диагностическая блок-схема (Caprice) 1-2 Соленоид сдвига. Схема №62

Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами или поврежденного кабеля. Выполняйте периодическую проверку, контролируя состояние цепи и кода, в то время как соответствующая проводка и разъемы меняются местами. При возникновении отказа состояние контролируемого канала быстро изменяется и/или устанавливается соответствующий код.

Код 83 Схема (Caprice W / A / T) муфта блокировки гидротрансформатора Pwm Соленоид. Схема №63
Код 83 Диагностическая блок-схема (Caprice W / A / T) Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора Pwm. Схема №64

Проверьте все соединения в коробке передач. Разомкнутая цепь питания зажигания может привести к установке нескольких кодов.

Код 84 Схема (Caprice с A / T) 3-2 Управляющий соленоид. Схема №65
Код 84 Диагностическая блок-схема (Caprice с A / T) 3-2 Управляющий соленоид. Схема №66

Проверьте правильность работы датчика Tp. Если муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял, скорость транспортного средства равна нулю, применены тормоза и выбран D2, жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, вызывая остановку двигателя.

Код 85 Схема (Caprice) муфта блокировки гидротрансформатора застрял на. Схема №67
Код 85 Диагностическая блок-схема (Caprice) муфта блокировки гидротрансформатора застрял на. Схема №68

Проверьте все соединения с проходным разъемом трансмиссии. Разомкнутое в цепи подачи зажигания вызовет установку нескольких кодов.

Код 90 Схема (Caprice) Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №69
Код 90 Диагностическая блок-схема (Caprice) Схема соленоида муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №70

Чтобы сбросить свет масла, включите зажигание при выключенном двигателе. Переключите педаль акселератора с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку 3 раза в течение 5 секунд. Если свет не будет сброшен, проверьте угол дроссельной заслонки. Угол дроссельной заслонки должен идти от менее 7,5 процентов до более 75 процентов, чтобы произошел сброс. Если это не может быть получено, проверьте наличие связующей связи, троса или вала дроссельной заслонки. Обслуживайте по мере необходимости.

Код 95 Схема (Каприз) Замена масла Света. Схема №71
Код 95 Диагностическая блок-схема (каприз) Замена масла Света. Схема №72

Проверьте жгут и все связанные с ним соединения, включая соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может привести к установке прерывистого кода.

Код 96 Схема (Каприз) Свет с низким содержанием масла. Схема №73
Код 96 Диагностическая блок-схема (каприз) Низкий уровень масла. Схема №74

Проверьте жгут и все связанные с ним соединения, включая соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Код 97 Диагностическая блок-схема (Caprice) Выходной контур датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №75

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 4,3 л