Задний ведущий мост: Диагностика Chevrolet Camaro V

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
2. Проверьте исправность работы системы.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Блокировка задней оси не блокируется
2. Блокировка задних мостов в поворотах
3. Блокировка дребезжания заднего моста в поворотах
4. Шум в дополнение к нормальному сцеплению сцепления

Ознакомьтесь с системой и ее работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа заднего ведущего моста ".

1. Проверьте систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотрите систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверьте систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шумы заднего ведущего моста
2. Шум в приводе
3. Шумно при движении накатом
4. Прерывистый шум
5. Постоянный шум
6. Шумно на поворотах

Как продиагностировать утечку смазки заднего моста

Утечки смазки заднего моста могут происходить в следующих местах

1. Соединение осевой трубки с корпусом картера дифференциала
2. Масляное уплотнение полуоси
3. Пористость корпуса моста
4. Прокладка крышки корпуса дифференциала
5. Сливная пробка
6. Заливная пробка
7. Масляное уплотнение вилки шестерни
8. Вентиляционная трубка

Процедура проверки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Очистите наполнительную пробку дифференциала (1) от грязи.
3. Снимите заливную пробку (1) с дифференциала.
4. Проверьте дифференциальный уровень жидкости, он должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки не ниже 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
5. При необходимости добавьте новую жидкость. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установить заливную пробку дифференциала (1) на дифференциал и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
7. Снимите опору и опустите автомобиль.

Как проверить подшипники

1. Осмотрите ролики и обоймы подшипника на наличие следующих условий: Точечная коррозия Задиры или канавки Чрезмерный износ или другие повреждения
2. Осмотрите ролики и обоймы подшипников на предмет изменения цвета под воздействием тепла.
3. Проверьте, не погнуты ли несущие каркасы.
4. Осмотрите, нет ли повреждений обойм подшипников.

Как осмотреть шестерню и зубчатого венца

Кольцевая и сателлитная шестерни представляют собой согласованные комплекты. Когда необходима замена одного или другого, необходимо заменить и кольцо, и шестерню.

1. Проверьте зубья шестерни и зубчатого венца на наличие трещин, сколов, задиров или чрезмерного износа.
2. Проверьте шлицы шестерни на износ.
3. Проверить фланец шестерни/шлицы вилки на износ.
4. Проверьте посадку шлицов шестерни на фланце/вилке шестерни.
5. Проверьте уплотнительную поверхность фланца/вилки шестерни на наличие забоин, заусенцев или грубых следов инструмента, которые могут повредить уплотнение и вызвать утечку масла.
6. Проверьте изношенные или сломанные детали и при необходимости замените.

Как проверить корпус заднего моста

Перед сборкой тщательно и тщательно осмотрите все детали приводного блока. Тщательный осмотр деталей привода на предмет износа или напряжения с последующей заменой изношенных деталей исключает дорогостоящий ремонт компонентов привода после сборки.

1. Проверьте, нет ли забоин или заусенцев, которые могли бы препятствовать уплотнению наружного диаметра уплотнения шестерни. Удалите заусенцы.
2. Осмотрите отверстия стакана подшипника на наличие забоин или заусенцев. Удалите все обнаруженные заусенцы.
3. Осмотрите корпус на отсутствие трещин. При обнаружении трещин замените корпус.
4. Осмотрите корпус на наличие посторонних материалов, таких как металлическая стружка, грязь или ржавчина.

Как проверить прокладки

Осмотрите прокладки на наличие трещин и сколов. Замените поврежденные прокладки.

Как проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса

Проверка схемы контакта шестерен не является заменой регулировки глубины шестерни и люфта. Используйте этот метод для проверки правильности рабочего положения зубчатого венца и ведущей шестерни. Зубчатые передачи, которые расположены неправильно, могут быть шумными и/или иметь короткий срок службы. Проверка конфигурации гарантирует, что при достижении наилучшего контакта между зубчатым венцом и ведущей шестерней система будет создавать низкий уровень шума и будет иметь длительный срок службы.

Процедура испытаний

1. Протрите смазкой корпус дифференциала, коронную шестерню и корпус оси. Тщательно очистите каждый зуб зубчатого венца.
2. Используйте щетку средней жесткости, чтобы умеренно нанести маркировочный состав для зубчатых колес, GM P/N 1052351 (канадский P/N 10953497) или эквивалентный, на все зубья зубчатого венца.
3. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией.
4. Включать стояночный тормоз до тех пор, пока не потребуется крутящий момент 14 Н· м (10 фунтов· фут) для поворота шестерни.
5. С помощью гаечного ключа поверните фланец/вилку ведущей шестерни так, чтобы зубчатый венец вращался на 3 полных оборота.
6. Поверните фланец/вилку ведущей шестерни в противоположном направлении так, чтобы кольцевая шестерня вращалась на 3 полных оборота в противоположном направлении.
7. Соблюдайте рисунок на зубьях коронной шестерни. Сравните узор со следующими иллюстрациями.

Схема №2

Войти

Люфт и глубина шестерни правильные.

Как очистить и проверить дифференциал с ограниченным проскальзыванием

1. Очистите все детали одобренным растворителем.
2. Визуально проверьте все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости замените детали.
3. Осмотрите сателлиты дифференциала (2) и боковые шестерни (5) на наличие любого из следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
4. Осмотрите вал-шестерню 1.
5. Осмотрите упорные шайбы 1 шестерни-шестерни.
6. Осмотрите стопорный штифт (4) вала-шестерни.
7. Осмотрите пакеты дисков дифференциала (7).
8. Осмотрите упорные шайбы диска дифференциала (8).
9. Осмотрите упорные шайбы дифференциала на предмет износа (6).
10. Осмотрите картер дифференциала 9 на наличие трещин и задиров.
11. При повреждении несущего корпуса дифференциала замените дифференциал в сборе.