Задний ведущий мост: Диагностика Chevrolet Camaro V

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить систему на наличие следующего: Ослабленные или отсутствующие крепления Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
2. Проверить исправность работы системы.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Блокировка задней оси не блокируется
2. Блокировка задних мостов в поворотах
3. Блокировка дребезжания заднего моста в поворотах
4. Шум в дополнение к нормальному сцеплению сцепления

Ознакомьтесь с системой и ее работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа заднего ведущего моста ".

1. Проверить систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотреть систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверить систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шумы заднего ведущего моста
2. Шум в приводе
3. Шумно при движении накатом
4. Прерывистый шум
5. Постоянный шум
6. Шумно на поворотах

Как продиагностировать утечку смазки заднего моста

Утечки смазки заднего моста могут происходить в следующих местах

1. Соединение осевой трубки с корпусом картера дифференциала
2. Масляное уплотнение полуоси
3. Пористость корпуса моста
4. Прокладка крышки корпуса дифференциала
5. Сливная пробка
6. Заливная пробка
7. Масляное уплотнение вилки шестерни
8. Вентиляционная трубка

Процедура проверки

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Очистить наполнительную пробку дифференциала (1) от грязи.
3. Снять заливную пробку (1) с дифференциала.
4. Проверить дифференциальный уровень жидкости, он должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки не ниже 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
5. При необходимости добавьте новую жидкость. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установить заливную пробку дифференциала (1) на дифференциал и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
7. Снять опору и опустить автомобиль.

Как проверить подшипники

1. Осмотреть ролики и обоймы подшипника на наличие следующих условий: Точечная коррозия Задиры или канавки Чрезмерный износ или другие повреждения
2. Осмотреть ролики и обоймы подшипников на предмет изменения цвета под воздействием тепла.
3. Проверить, не погнуты ли несущие каркасы.
4. Осмотреть, нет ли повреждений обойм подшипников.

Как осмотреть шестерню и зубчатого венца

Кольцевая и сателлитная шестерни представляют собой согласованные комплекты. Когда необходима замена одного или другого, необходимо заменить и кольцо, и шестерню.

1. Проверить зубья шестерни и зубчатого венца на наличие трещин, сколов, задиров или чрезмерного износа.
2. Проверить шлицы шестерни на износ.
3. Проверить фланец шестерни/шлицы вилки на износ.
4. Проверить посадку шлицов шестерни на фланце/вилке шестерни.
5. Проверить уплотнительную поверхность фланца/вилки шестерни на наличие забоин, заусенцев или грубых следов инструмента, которые могут повредить уплотнение и вызвать утечку масла.
6. Проверить изношенные или сломанные детали и при необходимости заменить.

Как проверить корпус заднего моста

Перед сборкой тщательно и тщательно осмотреть все детали приводного блока. Тщательный осмотр деталей привода на предмет износа или напряжения с последующей заменой изношенных деталей исключает дорогостоящий ремонт компонентов привода после сборки.

1. Проверить, нет ли забоин или заусенцев, которые могли бы препятствовать уплотнению наружного диаметра уплотнения шестерни. Удалить заусенцы.
2. Осмотреть отверстия стакана подшипника на наличие забоин или заусенцев. Удалить все обнаруженные заусенцы.
3. Осмотреть корпус на отсутствие трещин. При обнаружении трещин заменить корпус.
4. Осмотреть корпус на наличие посторонних материалов, таких как металлическая стружка, грязь или ржавчина.

Как проверить прокладки

Осмотреть прокладки на наличие трещин и сколов. Заменить поврежденные прокладки.

Как проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса

Проверка схемы контакта шестерен не является заменой регулировки глубины шестерни и люфта. Использовать этот метод для проверки правильности рабочего положения зубчатого венца и ведущей шестерни. Зубчатые передачи, которые расположены неправильно, могут быть шумными и/или иметь короткий срок службы. Проверка конфигурации гарантирует, что при достижении наилучшего контакта между зубчатым венцом и ведущей шестерней система будет создавать низкий уровень шума и будет иметь длительный срок службы.

Процедура испытаний

1. Протереть смазкой корпус дифференциала, коронную шестерню и корпус оси. Тщательно очистить каждый зуб зубчатого венца.
2. Использовать щетку средней жесткости, чтобы умеренно нанести маркировочный состав для зубчатых колес, GM P/N 1052351 (канадский P/N 10953497) или эквивалентный, на все зубья зубчатого венца.
3. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией.
4. Включать стояночный тормоз до тех пор, пока не потребуется крутящий момент 14 Н· м (10 фунтов· фут) для поворота шестерни.
5. С помощью гаечного ключа повернуть фланец/вилку ведущей шестерни так, чтобы зубчатый венец вращался на 3 полных оборота.
6. Повернуть фланец/вилку ведущей шестерни в противоположном направлении так, чтобы кольцевая шестерня вращалась на 3 полных оборота в противоположном направлении.
7. Соблюдать рисунок на зубьях коронной шестерни. Сравнить узор со следующими иллюстрациями.

Схема №2

Войти

Люфт и глубина шестерни правильные.

Как очистить и проверить дифференциал с ограниченным проскальзыванием

1. Очистить все детали одобренным растворителем.
2. Визуально проверить все детали на предмет чрезмерного износа или поломки. При необходимости заменить детали.
3. Осмотреть сателлиты дифференциала (2) и боковые шестерни (5) на наличие любого из следующих условий: Износ Трещины Задиры Растрескивание
4. Осмотреть вал-шестерню 1.
5. Осмотреть упорные шайбы 1 шестерни-шестерни.
6. Осмотреть стопорный штифт (4) вала-шестерни.
7. Осмотреть пакеты дисков дифференциала (7).
8. Осмотреть упорные шайбы диска дифференциала (8).
9. Осмотреть упорные шайбы дифференциала на предмет износа (6).
10. Осмотреть картер дифференциала 9 на наличие трещин и задиров.
11. При повреждении несущего корпуса дифференциала заменить дифференциал в сборе.