Капитальный ремонт T56 6-ступенчатый капитальный ремонт: Капитальный ремонт Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Как разобрать коробки передач

Схема №18

Войти

1. Перед разборкой убедитесь, что на наружной поверхности коробки передач нет грязи и смазки. Снимите вентиляционную трубку. Установите опорное приспособление на коробку передач и установите на установочное приспособление, установленное на стенде. (Рис. 1) Поверните коробку передач в горизонтальное положение переключателем вверх. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Переведите коробку передач в нейтральное положение. Снимите механизм переключения передач в сборе. Снимите задний валик рычага переключения передач, рычаг переключения передач и чашку изолятора. Извлеките соленоид блокировки заднего хода из корпуса блокировки. Снимите болт блокировки заднего хода и корпус. Снимите датчик скорости.
3. Отверните болты корпуса удлинителя и корпуса заднего удлинителя. Снимите стопорное кольцо реактивного колеса датчика скорости. Снимите реактивное колесо с помощью съемника (J39431-1 и J8433). Снимите второе стопорное кольцо реактивного колеса.
4. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника, проставку, задний роликовый подшипник вторичного вала и проставку. Снимите стопорное кольцо, упорную шайбу шестерни заднего хода, шестерню заднего хода, игольчатый подшипник, волновую шайбу и кольцо синхронизатора.
5. Снять стопорное кольцо синхронизатора заднего хода. Снять и выбросить стопорное кольцо вилки переключения заднего хода. Разметить положение ступицы синхронизатора заднего хода на втулку для привязки повторной сборки. Снять шайбу обратной тяги, синхронизатор и вилку переключения. С помощью съемника шестерен и съемника снять 5-6-ю ведомую шестерню. Снять 5-6-ю обойму вилки переключения, палец валика и стопорное кольцо.
6. Поверните трансмиссию в горизонтальное положение направляющей пластиной вверх. Снимите узел удлинения промежуточного вала с вилкой переключения 5-6-й передач. Снимите шестерню, выберите соленоид со стороны корпуса. Снимите болты крышки фиксатора переключения и крышку. Снимите узел фиксатора переключения.
7. Отверните 9 из 11 болтов сопряжения пластины с трансмиссией, поверните трансмиссию в вертикальное положение, снимите оставшиеся 2 болта сопряжения пластины, снимите направляющие болты рычага переключения передач, снимите магниты корпуса, выньте штифт крена заднего смещенного рычага переключения передач из корпуса переключателя передач.
8. Сдвиньте картер коробки передач вверх, с блоков передач и компонентов рейки переключения передач. Удерживайте рычаг рейки переключения заднего хода против направляющей пластины, чтобы предотвратить освобождение фиксирующего шарика и пружины. Снимите задний смещенный рычаг переключения передач с картера коробки передач. Снимите картер коробки передач. Снимите направляющую пластину фиксатора с верхней части картера коробки передач.
9. При необходимости разобрать узел блокировки реверса следующим образом: Снять уплотнительное кольцо и стопорное кольцо с корпуса. Снять внутреннюю пружину блокировки реверса. Сжать плунжер и манжету в тисках и снять стопорное кольцо. Снять плунжер блокировки реверса, наружную пружину и манжету. (Рисунок 7)
10. Повернуть рычаги 5-6-го и реверсивного рельса переключения передач с пластины блокировки переключения передач. Снять 5-6-й и реверсивный рельс переключения передач в сборе. Поднять главный вал достаточно, чтобы снять промежуточный вал. Снять главный вал и рельс переключения передач в сборе в сборе. (Рисунок 8) Снять рельс переключения передач в сборе с главного вала. Снять блокировочное кольцо 4-й передачи. Снять входной вал.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как разобрать капитальный ремонт T56 6-ступенчатого капитального ремонт: капитального ремонта

С помощью сепаратора подшипников и гидравлического пресса снять подшипник входного вала с входного вала, с помощью съемника обойм и ударника-ползуна снять обойму входного подшипника.

Повторная сборка

Используя установщик обоймы и гидравлический пресс, установите обойму подшипника. Используя трубу пресса и гидравлический пресс, установите подшипник входного вала. Убедитесь, что подшипник вращается плавно после установки.

1. Снять большой подшипник вторичного вала, снять 1-ю передачу, игольчатый подшипник 1-й передачи и проставку подшипника, снять стопорное кольцо 1-й передачи, внутренний конус, фрикционный конус и кольцо синхронизатора.
2. Разметьте метку на ступице синхронизатора и втулке для ссылки на повторную сборку, убедитесь, что сопрягаемые компоненты хранятся вместе. Используя соответствующий сепаратор подшипника и гидравлический пресс, снимите 2-ю передачу, 1-2-й узел синхронизатора, кольцо синхронизатора 2-й передачи, фрикционный конус и внутренний конус 2-й передачи (все компоненты снимаются с 2-й передачи). (Рисунок 10)
3. Снять игольчатый подшипник 2-й передачи. С помощью соответствующего сепаратора подшипников и гидравлического пресса снять и утилизировать небольшой конический подшипник. Снять стопорное кольцо синхронизатора 3-4-й передачи. Разметить метку на втулке 3-4-й синхронизатора и ступице для повторной сборки. Отжать 3-ю передачу. Снять узел 3-4-й синхронизатора и кольцо синхронизатора 3-й передачи с 3-й передачей. Снять проставку 3-й передачи и игольчатый подшипник.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Установить игольчатый подшипник и проставку 3-й передачи главного вала. Проверить правильность совмещения рисок на ступице и втулке синхронизатора 3-4-й передачи. Нажать на узел синхронизатора 3-4-й передачи. Обеспечить зацепление шпонок с пазами кольца синхронизатора. Поднимать и вращать 3-ю передачу для зацепления шпонок с кольцом синхронизатора в процессе сборки до посадки синхронизатора.
2. Используя пресс-трубу и переходник с гидравлическим прессом, надавите на главный вал 3-ю передачу, упорную шайбу, внутренний конус, фрикционный конус, кольцо синхронизатора и узел синхронизатора 3-4-й передачи. Убедитесь, что канавка на торцах втулки 3-й передачи. Установите стопорное кольцо синхронизатора. Установите новый малый конический подшипник главного вала.
3. Установите игольчатый подшипник 2-й передачи и проставку. Убедитесь, что шпонки синхронизатора входят в пазы кольца синхронизатора. Поднимите и поверните 2-ю передачу, чтобы войти в зацепление с шпонками кольца синхронизатора во время процесса сборки до тех пор, пока синхронизатор не сядет. Используя пресс и пластину, установите 2-ю передачу, внутренний конус, фрикционный конус и кольцо синхронизатора. Установите 1-й узел синхронизатора. Убедитесь, что канавка внутреннего диаметра на поверхностях втулки 1-й передачи.
4. Установить стопорное кольцо, кольцо синхронизатора, фрикционный конус и внутренний конус. Установить проставку подшипника 1-й передачи, игольчатый подшипник 1-й передачи и большой конический подшипник на главный вал.

Промежуточный вал в сборе

Используя сепаратор подшипников и гидравлический пресс, при необходимости снимите с промежуточного вала подшипник малого промежуточного вала, а при необходимости снимите с промежуточного вала подшипник большого промежуточного вала.

Используя соответствующий монтажник подшипников и гидравлический пресс, установите подшипники. Убедитесь, что подшипники вращаются плавно после установки.

Узел выдвижения промежуточного вала

1. Снять вилку переключения 5-6-й передач, проставку подшипника 6-й передачи (упорную шайбу), ведущую шестерню, игольчатый подшипник и проставку. Снять стопорное кольцо синхронизатора 5-6-й передач и упорную шайбу. Снять внутренний конус 6-й передачи, фрикционный конус и кольцо синхронизатора. Стопорное кольцо утилизировать.
2. Используя сепаратор подшипников и гидравлический пресс, снимите 5-ю передачу, 5-6-й узел синхронизатора и кольцо синхронизатора 5-й передачи. Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи. Снимите небольшой конический подшипник (только если подшипник показывает признаки износа).

1. Используя гидравлический пресс и соответствующие приспособления, установите малый конический подшипник удлинителя промежуточного вала, если он снят. Установите узел 5-6 синхронизатора на удлинитель промежуточного вала. Убедитесь, что ключи синхронизатора входят в пазы кольца синхронизатора во время процесса сборки. Поднимите и вращайте 5-ю передачу, чтобы войти в зацепление с ключами кольца синхронизатора до тех пор, пока синхронизатор не сядет полностью.
2. Надавите на игольчатый подшипник 5-й ведущей шестерни, ведущую шестерню, кольцо синхронизатора и узел 5-6-го синхронизатора. Убедитесь, что канавка внутреннего диаметра на втулке обращена к 5-й передаче. Установите проставку 6-й шестерни, игольчатый подшипник и 6-ю передачу. Установите вилку 5-6-го переключения.

Узлы синхронизатора

Разметьте каждую ступицу синхронизатора к своей втулке перед разборкой. С помощью маленькой отвертки снимите пружины синхронизатора. Снимите втулку синхронизатора и шпонки со ступицы. На узле синхронизатора заднего хода снимите пружину, втулку со ступицы (переверните ступицу и шпонки будут выдвигаться), фиксатор шпонки и пружину. Утилизируйте фиксатор шпонки. (Рисунок 11)

Схема №27

Войти

1. Установите втулку синхронизатора на ступицу, совместив разметочные метки, сделанные при разборке. Совместите отверстия под шпонки в ступице с вырезами во втулке синхронизатора. Установите шпонки с пазами, обращенными к ступице. Установите одну пружину синхронизатора с посадочным гнездом пружины в сторону 2-х шпонок для 1-2-го синхронизатора. Установите одну пружину синхронизатора с посадочным гнездом пружины в сторону одного паза шпонки на всех остальных синхронизаторах.
2. Переверните синхронизатор в сборе. Установите другую пружину синхронизатора. На 1-2-м синхронизаторе расположите хвостовик пружины со стороны 2-х ключей так, чтобы зазор был не между теми же 2-мя ключами, что и у первой пружины. На всех остальных синхронизаторах расположите хвостовик пружины на том же ключе, но в противоположном направлении. Установите НОВЫЙ фиксатор ключа синхронизатора на реверсивный синхронизатор с хвостовиками фиксатора над ключами синхронизатора. (Рисунок 11)

Как снять (1-2-й и 3-4-я перекладины)

1. Снять вилку 1-2-й смены с рельса переключения передач. Снять звено переключения передач с вилки 1-2-й смены. Снять вилку 3-4-й смены с рельса. Снять звено переключения передач с вилки 3-4-й смены.
2. Снять блокировочную планку переключения со штифта селектора, вынуть штифт крена селектора и вынуть штифт селектора из рейки переключения. (Выпуск 12).

Схема №28

Войти

1. Установите штифт переключения на рейку переключения, совместите и установите штифт крена через отверстие штифта переключения на штифте переключения со штифтом крена на рейке переключения, установите штифт крена через штифт переключения и рейку переключения.
2. Установите блокировочную пластину на валик селектора, установите звено переключения передач в вилку 3-4-го переключения передач, установите вилку 3-4-го переключения передач на рейку переключения передач, совместив паз на звене переключения передач с пальцем валика селектора.
3. Установить сдвиговое звено с вилкой 1-2-й смены, установить вилку 1-2-й смены на переключающий рельс, установить рельсовое звено 1-2-й смены сверху на рельсовое звено 3-4-й смены на блокировочную плиту и валик селектора в сборе.

Как разобрать (5-6-й и обратная рейка переключения передач)

Снять валик реверсивного кольца, снять валик реверсивного рычага переключения, снять валик реверсивного рычага переключения, снять рычаг реверсивного переключения с рейки переключения, снять рычаг 5-6-го переключения с рейки переключения, снять стопорное кольцо с рычага 5-6-го переключения, снять втулки рычага 5-6-го переключения. Снимать втулки ЗАПРЕЩАЕТСЯ до тех пор, пока при осмотре не будет обнаружено повреждение втулки. (Рисунок 12)

С помощью установщика втулок и молотка установите втулки рычагов 5-6-го переключающего рельса и 5-6-го переключающего рельса. Установите стопорное кольцо на 5-6-й переключающий рычаг. Установите 5-6-й переключающий рычаг на рельс. Установите на переключающий рельс рычаг заднего хода. Установите палец валика рычага заднего хода, воротник и палец валика воротника.

Снять обоймы и регулировочные прокладки подшипников входного вала и контрвала. Снять пробку переходной пластины и уплотнение входного вала. С помощью съемника втулок и ударника скольжения снять втулки 1-2-й и 3-4-й перекладок. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать втулки, если осмотр не указывает на повреждение втулок. Вынуть штифты.

1. Установить установочные штифты. С помощью установщика втулок установить втулки 1-2-й и 3-4-й смен. С помощью установщика уплотнений установить уплотнение входного вала. Если была выполнена процедура измерения люфта, установить выбранные регулировочные прокладки в соответствующие положения.
2. Если процедура торцового люфта не была выполнена, см. разделы " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ВХОДНОГО ВАЛА, ГЛАВНОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " и " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установите прокладку промежуточного вала и входного вала и кольца подшипников.

Снять заливную пробку, снять выключатель дублирующей фары и установочные штифты. С помощью съемника обойм снять обоймы подшипников промежуточного и главного валов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать обоймы подшипников до тех пор, пока при осмотре не будет выявлено повреждение обоймы подшипников. С помощью съемника втулок и рукоятки привода снять 1-2-ю и 3-4-ю втулки направляющей переключения.

Используя установщик втулок, установить втулки 1-2-й и 3-4-й смены. Установить обоймы подшипников главного и промежуточного валов. Установить штифты. Установить выключатель резервного света и заливную пробку. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снять болты и кронштейн кронштейна промежуточного вала реверса. Снять промежуточную шестерню и роликовый подшипник заднего хода. Снять промежуточную шестерню промежуточного вала. Снять кольцо подшипника надставки промежуточного вала, регулировочную прокладку и масляную воронку. Снять уплотнение промежуточного вала. Снять стопорное кольцо кольца подшипника промежуточного вала. Используя съемник кольца подшипника и рукоятку привода, снять кольцо подшипника промежуточного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать кольцо подшипника, если при осмотре не обнаружено повреждение кольца подшипника.

Используя установщик кольца подшипника и рукоятку привода, установите кольцо подшипника главного вала и стопорное кольцо. Используя установщик уплотнения, установите уплотнение главного вала. Установите герметик на резьбу пробки и установите пробку. Затяните пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Повторная сборка коробок передач

1. Смазать все компоненты во время процесса повторной сборки. Установить соответствующие селективные прокладки на адаптивную пластину. См. " ВХОДНОЙ ВАЛ, ГЛАВНЫЙ ВАЛ И ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установить обоймы подшипника входного вала и промежуточного вала. Установить входной вал и синхронизатор 4-й передачи в сборе.
2. Установить направляющую переключения передач в сборе на главный вал в сборе. Установить главный вал в сборе с направляющей переключения передач в сборе. Поднять главный вал в сборе достаточно, чтобы установить промежуточный вал в сборе. Установить промежуточный вал в сборе. Поднять главный вал в сборе достаточно, чтобы повернуть входной вал, чтобы ввести в зацепление шпонки синхронизатора с кольцом синхронизатора 4-й передачи.
3. Установить 5-6-ю и обратную рейку переключения передач. Совместить пазы рычагов перекладки с блокировочной пластиной. Если обратная блокировка была разобрана, собрать плунжер обратной блокировки, пружину и буртик и сжать узел в тисках. Установить стопорное кольцо. Установить внутреннюю пружину и разместить компоненты в корпусе блокировки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Установить стопорное кольцо и кольцо " О ". Установить герметик на картере трансмиссии на сопрягаемую поверхность переходной пластины. Собрать шариковый фиксатор и пружину в переднем смещенном рычаге. Установить Установить передачу. Установить в нейтральном
4. Сдвиньте коробку передач на блоки зубчатых передач и компоненты рейки переключения передач. Нанесите анаэробный герметик на резьбу 2 направляющих болтов рычага переключения передач и установите направляющие болты. Потяните вверх на 5-6-й и переверните рейку в сборе достаточно, чтобы совместить паз пластины блокировки переключения передач с направляющим отверстием. Затяните направляющие болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установите переходную пластину на болты картера коробки передач и затяните в соответствии со спецификацией. Установите магниты картера. Установите штифт ролика рычага смещения. Установите штифт ролика переднего рычага смещения и фиксатор переключения передач в сборе. Нанесите анаэробный уплотнитель на резьбу фиксатора переключения передач в сборе. Затяните фиксатор переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Установите болты крышки направляющей переключения передач и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите соленоид выбора передач. Установите удлинитель промежуточного вала и вилку 5-6-го переключения передач с трансмиссией в горизонтальном положении. Убедитесь, что шлицы удлинителя промежуточного вала входят в зацепление со шлицами промежуточного вала. Установите стопорное кольцо вилки 5-6-го переключения передач.
7. С помощью узла установки шестерен установить 5-6-ю шестерню меньшим наружным диаметром шестерни вниз. Зацепить шлицы 5-6-й шестерни за шлицы вала до запрессовки шестерни на вал. Установить вилку переключения заднего хода, синхронизатор и упорную шайбу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо вилки переключения заднего хода. Установить стопорное кольцо синхронизатора заднего хода.
8. Установить кольцо синхронизатора заднего хода. Установить волновую шайбу так, чтобы вогнутая сторона была обращена к кольцу синхронизатора. Установить игольчатый подшипник, шестерню заднего хода, упорную шайбу и стопорное кольцо. Установить проставку, роликовый подшипник, проставку и стопорное кольцо роликового подшипника.
9. Установите внутреннее стопорное кольцо реактивного колеса датчика скорости, реактивное колесо и наружное стопорное кольцо. Установите воронку на корпус удлинителя. Установите соответствующую селективную прокладку для удлинения промежуточного вала. См. " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
10. Установить обойму подшипника промежуточного вала, установить реверс промежуточного вала, роликоподшипник и реверс промежуточную шестерню. Резьбу болтов кронштейна промежуточного вала смазать loctite. Установить кронштейн промежуточного вала, затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
11. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность корпуса удлинителя и картера коробки передач. Нанесите герметик резьбы на верхние 2 болта корпуса удлинителя. Установите корпус удлинителя. Установите болты корпуса и бампера коробки передач и затяните в соответствии со спецификацией.
12. Если снят, установите вентиляционную трубку и крепежный болт. Установите задний смещенный рычаг переключения и чашку изолятора. Установите задний смещенный рычаг переключения валик. Установите датчик скорости автомобиля и узел блокировки заднего хода на корпус удлинителя.
13. Установите электромагнит обратной блокировки на корпус обратной блокировки. Установите переключатель, убедившись, что болты правильной длины используются с переключателем. (Рисунок 2)