Система самодиагностики.
ПримечаниеНеисправные датчики и приводы двигателя могут привести к диагностическим кодам неисправностей, связанным с трансмиссией (расшифровка кода ошибки), или проблемам с управляемостью. Неисправности двигателя и связанные с ними датчики должны быть диагностированы и отремонтированы до ремонта датчиков трансмиссии. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте проблем, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) непрерывно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает проблемы с цепями или датчики вне диапазона, он регистрирует расшифровка кода ошибки. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на комбинации приборов.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается освещенным, в настоящее время обнаруживаются расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти блок управления силовым агрегатом.
Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего устройства.
Предварительный осмотр
ПримечаниеПолный предварительный осмотр должен быть отправной точкой для любого диагноза. При тщательном и тщательном выполнении проблемы часто можно исправить, не требуя дальнейшей диагностики.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Осмотрите все жгуты проводов и соединения, ведущие к передаче. Убедитесь, что тормозная система работает, а не тянет.
- Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другими компонентами двигателя.
- Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
- Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем, начните диагностику электронной системы управления коробкой передач. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
Как продиагностировать и тестирование
ПримечаниеНекоторые неисправности системы передачи могут быть результатом проблем, связанных с производительностью двигателя, которые должны быть диагностированы и отремонтированы в первую очередь. Для получения дополнительной информации, чтобы помочь в диагностике системы самодиагностики, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Как проверить бортовый диагностический систему
ПримечаниеПроверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) является первым шагом в использовании системы самодиагностики для извлечения коды неисправностей. Tech 1, Tech 2 или другой совместимый с бортовая система диагностики-II сканирующий инструмент необходим для проверки системы бортовая система диагностики.
Проверка БД системы определяет
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) функционирует.
- Если СПМ работоспособен и может распознать неисправность.
- Если коды неисправностей хранятся в памяти СПМ.
После проведения необходимых испытаний, описанных в разделе " Проверка БД системы ", если не указаны датчики и все еще существуют проблемы с управляемостью, см. Соответствующую статью " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование
ПримечаниеВыполните проверку БД системы после завершения любого ремонта. См. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
- Выполните проверку БД системы (см. раздел " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите сканирующее устройство к 16-контактному диагностический разъём, расположенному в левой части приборной панели. Если сканирующее устройство включено, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к шагу 5.
- Выключите зажигание на 15 секунд. Немедленно попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не провернут в течение 5 секунд после включения зажигания, может возникнуть неправильный диагноз. Если двигатель запускается, а затем глохнет примерно через 5 секунд, см. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если двигатель не запускается и глохнет примерно через 5 секунд, перейдите к следующему шагу.
- Если двигатель проворачивается, но не запускается, перейдите к шагу 9. Если двигатель запускается и продолжает работать, перейдите к шагу 13.
- Отсоедините сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте цепь питания батареи на диагностический разъём. См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
- Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, проверьте обе цепи заземления в диагностический разъём. См. статью электросхемы в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если тестовый световой индикатор горит для обеих цепей, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит для обеих цепей, перейдите к шагу 8.
- Проверить соединения сканирующего устройства в диагностический разъём. Также осмотрите клеммы диагностический разъём на предмет надлежащего натяжения. Ремонт по мере необходимости.
- Устраните обрыв в цепях заземления до диагностический разъём.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте все цепи питания аккумулятора СПМ и зажигания СПМ на разъемах жгута СПМ. См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если контрольная лампа горит для каждой цепи, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит для каждой цепи, перейдите к шагу 14.
- Измерьте с помощью DVOM сопротивление между цепями " земля " и " земля " СПМ на разъемах жгута СПМ. См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление равно или меньше 2 Ом для каждой цепи, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 5 Ом для каждой цепи, переходите к шагу 15.
- Проверьте правильность подключения модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
- Замените МУП, после замены выполните процедуры повторного обучения МУП, смотри статью ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
- Выполните восстановление разомкнутой цепи последовательных данных класса 2 между соединительной платой и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Отремонтируйте цепь, которая не освещала тестовый свет.
- Неисправные цепи заземления МУП устраните.
- Отремонтируйте неисправную цепь питания аккумуляторной батареи.
Сброс диагностических кодов неисправностей
Чтобы удалить коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используйте сканирующий инструмент, следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента. коды неисправностей также может быть очищен путем отключения питания блок управления силовым агрегатом в течение не менее 30 секунд.
