Как разобрать коробки передач
ПримечаниеСм. иллюстрацию с покомпонентным изображением коробки передач. (Рисунок 1)
- Снимите пробку картера. Слейте смазку и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снимите рычаг переключения передач и пластину. Снимите штифт валика рычага переключения передач и втулку переключения передач. При необходимости снимите масляное уплотнение корпуса удлинителя. Выньте болты из корпуса удлинителя.
- Используя штыревой пуансон и молоток, снимите валик, прикрепляющий смещенный рычаг к рейке сдвига. НЕ снимайте смещенный рычаг, пока корпус удлинителя закреплен болтами на месте. Снимите корпус удлинителя и смещенный рычаг в сборе, скользя назад. Снимите смещенный рычаг из узла. Извлеките валик, пружину блокировки переключателя и фиксирующий шарик из стопорной пластины корпуса удлинителя.
- Отверните болты крепления крышки картера к трансмиссии. Поднимите крышку картера и сдвиньте в сторону наполнителя трансмиссии, чтобы очистить рычаг переключения заднего хода, и снимите крышку картера. Поддержите рейку переключения заднего хода деревянным блоком, затем снимите палец валика вилки переключения 5-й передачи. Снимите стопорное кольцо, фиксатор, кольцо тормоза заднего хода и блокировочное кольцо синхронизатора. Снимите 5-ю передачу, синхронизатор и вилку переключения в сборе.
- Снять стопорное кольцо рычага переключения заднего хода. (Острие2) С помощью долота TORX вынуть задний штифт рейки переключения. Вынуть выключатель резервного света и внешние компоненты. Повернуть рейку переключения заднего хода по часовой стрелке, чтобы вывести шаровую шпильку из зацепления с рычагом переключения заднего хода. Потянуть рейку переключения заднего хода немного назад. Повернуть рейку переключения заднего хода против часовой стрелки, чтобы совместить шаровую шпильку с пазом в картере. Вынуть рейку переключения заднего хода.
- Снять стопорное кольцо, тональное колесо датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и стопорный зажим. Отвернуть 4 болта и фиксатор подшипника главной шестерни привода. Вращать входной вал до совмещения плоской поверхности на зубьях 4-й шестерни с шестерней блока промежуточного вала. Снять входной вал с трансмиссии. Убедиться, что 15 роликовых подшипников и проставка удерживаются в задней части входного вала. Снять кольцо синхронизатора 4-й шестерни. Снять кольцо заднего подшипника выходного вала. Наклонить выходной вал вверх и снять через верх картера трансмиссии.
- Обратите внимание на положение рычага переключения передач заднего хода, вилку переключения передач и вращение пружины позиционирования заднего хода. Осторожно снимите эти компоненты в сборе. Снимите палец валика с переднего конца промежуточного вала заднего хода. Снимите промежуточный вал заднего хода, шестерню, втулку и ограничитель хода. (Рисунок 4)
- Разровняйте лапки на фиксаторе заднего подшипника промежуточного вала. Снимите болты промежуточного вала, фиксатор и регулировочную прокладку. Снимите обойму заднего промежуточного вала. Убедитесь, что корпус правильно поддерживается во время снятия обоймы. Используя съемник и разъемный зажим, снимите подшипник промежуточного вала. Переместите шестерню блока промежуточного вала назад через отверстие подшипника. Наклоните узел вверх и извлеките его из корпуса.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Как разобрать капитальный ремонт T5 5-ступенчатого капитального ремонт: капитального ремонта
- С помощью пресса и разрезной прижимной плиты снять 3-4-й синхронизатор, 3-е кольцо синхронизатора и 3-ю передачу в сборе. (Рисунок 5) Снять подшипники 3-й и 2-й передач, упорные шайбы и проставки.
- Снимите стопорное кольцо 5-й передачи. Используя съемник и конусный съемник подшипника шестерни (D79L-4621-A), снимите 5-ю передачу. Снимите задний подшипник с выходного вала.
- Снять 1-ю передачу. Снять подшипник 1-й передачи и входную проставку в сборе. Снять шарик ступицы синхронизатора 1-й и 2-й скорости. Снять внутренний конус синхронизатора 1-й и 2-й передач, наружный конус и блокировочное кольцо синхронизатора в сборе.
- Снять стопорное кольцо 2-й передачи и упорную шайбу. Снять 2-ю передачу и подшипниковый узел. Снять спиральное стопорное кольцо синхронизатора 1-2-й скорости. Снять внутренний конус синхронизатора 1-2-й передачи. Снять в сборе наружный конус синхронизатора 1-2-й передачи и блокировочное кольцо. Снять втулку синхронизатора 1-2-й передачи.
Схема №11
Повторная сборка
- Покройте выходной вал и отверстия шестерен трансмиссионным маслом. Установите блокирующую пружину синхронизатора и вкладыши в ступицу синхронизатора. Установите скользящую муфту на ступицу 1-2-го синхронизатора. Для разборки и повторной сборки синхронизатора см. " СИНХРОНИЗАТОРЫ ".
- Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи в сборе. Совместить паз в кольце синхронизатора 1-й передачи с лапкой на синхронизаторе 1-2-й передачи. Установить на выходной вал упорную шайбу 1-2-й передачи и спиральное стопорное кольцо. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи и проставку. Установить 2-ю передачу и совместить пазы с лапками на кольце синхронизатора. (Рис. 6) Установить стопорное кольцо 2-й передачи и упорную шайбу.
- Установить 1-ю передачу, совместив паз с лапкой на кольце синхронизатора 1-й передачи в сборе. Установить шарик ступицы синхронизатора 1-2-й скорости. Совместить паз в проставке подшипника 1-й передачи с пальцем синхронизатора 1-2-й скорости. Установить проставку подшипника 1-й передачи и подшипник шестерни. Совместить пазы на блокировочном кольце синхронизатора 1-й передачи с пазами на 1-й передаче. Установить 1-ю передачу. Установить задний подшипник выходного вала.
- Смазать шлицы шестерни 5-й скорости вазелином и расположить на выходном валу, установив на выходной вал 5-ю шестерню с помощью заглушенного отрезка трубы и валикового пресса, установить стопорное кольцо 5-й шестерни, установить проставку подшипника 3-й шестерни и подшипник 2-3-й шестерни.
- Убедитесь, что ступица синхронизатора смещена вперед (короткий конец выходного вала), прежде чем прижимать компоненты друг к другу. Удерживайте 3-ю передачу против синхронизатора, чтобы сохранить центровку кольца синхронизатора. Используя пресс, установите синхронизатор 3-й-4-й передачи, 3-е кольцо синхронизатора и 3-ю передачу в сборе на выходной вал.
Схема №12
Как разобрать и повторная сборка
| Внимание | Отказ от опоры корпуса приведет к постоянной деформации корпуса во время снятия обоймы подшипника. |
|---|
С помощью пресса снять конус переднего подшипника промежуточного вала, снять задний подшипник промежуточного вала, с помощью пресса снять обойму подшипника, установить кольцо " О " на обойму подшипника, нанести герметик на обойму подшипника и установить в гильзу, с помощью пресса установить подшипник переднего промежуточного вала.
ПримечаниеСинхронизатор 1-й-2-й передач доступен только в сборе с выходным валом. НЕ пытайтесь отделить ступицу от вала. Только обслуживаемые детали являются пружинами блокировки синхронизатора и вставками ступицы. Если ступица или втулка требует замены, необходимо установить НОВЫЙ выходной вал и синхронизатор в сборе.
- Перед разборкой отметьте втулку и ступицу для повторной сборки. Снимите фиксатор вставки (только синхронизатор 5-й передачи). Снимите фиксаторы вставки синхронизатора и вставки ступицы синхронизатора.
- Установите вкладыши ступицы синхронизатора и удерживающие пружины синхронизатора на втулку и ступицу. Удерживающие пружины входят в зацепление с тем же вкладышем, но вращаются в противоположных направлениях. Установите фиксатор вкладыша на синхронизатор 5-й передачи и убедитесь, что лапки фиксатора расположены над вкладышами синхронизатора.
Схема №13
- Определите вилки переключения передач для повторной сборки. Установите пластины селектора и корпус селектора в нейтральное положение. Поверните рейку переключения против часовой стрелки до тех пор, пока корпус селектора не выйдет из зацепления с пластинами селектора и не будет доступен палец крена корпуса селектора.
- Потяните рейку переключения передач назад. С помощью пуансона снимите валик корпуса селектора. (Рисунок 7) Снимите рейку переключения передач. Снимите вилки переключения передач, валик и корпус селектора. С помощью отвертки снимите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо.
- Установите новое кольцевое уплотнение " О ", установите пластины селектора в вилки переключения, установите вкладыши вилки переключения, установите узкую сторону втулки блокировки селектора П-образной передачи в паз крышки картера, отверстие пальца валика корпуса селектора должно быть обращено в сторону задней части крышки, установите корпус селектора и пластину селектора в сборе.
- Установите вилки переключения передач в крышку со смещением вилки, обращенной к крышке. Пластина рычага переключения передач 3-4-й передачи должна быть расположена под пластиной рычага переключения передач 1-й-2-й передач. Смажьте основной вал управления переключением передач вазелином. Пропустите вал через крышку и переключите компоненты до упора вала в крышку. (Рисунок 7)
- Совместите отверстия штифта ролика в рычаге селектора и направляющей переключения передач. Установите штифт ролика немного ниже рычага уровня селектора и опорной поверхности. Отказ от зенковки штифта ролика ниже поверхности может вызвать помехи во время переключений.
Используя пресс и разрезную прижимную плиту, снимите подшипник входного вала. Для установки подшипника используйте пресс и отрезки трубы с крышкой.
ПримечаниеЕсли уплотнение заменяется в рамках капитального ремонта коробки передач, НЕ устанавливайте концевую прокладку люфта.
Снять обойму подшипника и концевую прокладку люфта. Отверткой осторожно вынуть уплотнение из фиксатора подшипника. Установить НОВОЕ уплотнение. Установить концевую прокладку люфта и обойму подшипника.
Повторная сборка коробок передач
| Внимание | Неспособность должным образом поддерживать промежуточный вал во время установки подшипника может привести к необратимому повреждению картера трансмиссии. |
|---|
Схема №14
Схема №15
- Поставьте коробку передач на торец, и установите промежуточный вал в чемодан. Поддержите промежуточный вал с 2-мя штангами 1 / 4 " под переднюю передачу. Используя подшипниковый монтажник и пресс, установите задний подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Установите заднюю обойму на промежуточный вал.
- Установите фиксатор промежуточного вала без регулировочных прокладок в картер коробки передач. Затяните болты фиксатора в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт на торце. Снимите фиксатор и установите необходимые регулировочные прокладки. Обеспечьте люфт на торце 0 001-0 005 " (0,25-0 127 мм). Установите фиксатор промежуточного вала и затяните его. Загните крепежные лапки на головки болтов.
- Установить промежуточную шестерню заднего хода в чемодан так, чтобы канавка вилки переключения была обращена к задней части чемодана. Установить промежуточный вал заднего хода и стопор избыточного хода в чемодан. Установить стопорный валик промежуточного вала заднего хода. Если снят, нанести тефлоновый уплотнитель на шарнирный болт и установить. Выровнять рычаг переключения заднего хода, вилку переключения заднего хода и позиционирующую пружину. (Рис. 8) Установить нижний узел в чемодан. Установить анный конец пружины обратного позиционирования вокруг заднего хода.
- Пружина заднего хода должна вращаться против часовой стрелки в установленное положение. Установите промежуточную шестерню заднего хода и втулку в нейтральное положение и установите вилку переключения заднего хода на передачу. Надавите на вилку переключения заднего хода до тех пор, пока она полностью не войдет в зацепление с передачей. (Рисунок 9)
- Установите собранный выходной вал в картер трансмиссии, покройте вазелином роликоподшипники входного вала, упорный подшипник и обойму, а внутри установите кольцо синхронизатора, совместив насечки с вкладышами в 3-4-м синхронизаторе.
- Установить входной вал, выравнивая плоскость на зубьях синхронизатора с шестерней узла промежуточного вала. Установить передний стакан подшипника в фиксатор подшипника без регулировочных прокладок. Временно установить фиксатор подшипника с вырезом, обращенным вверх, на корпус. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать герметик в это время. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
- Установить чашку заднего подшипника выходного вала. Совместить шаровую шпильку в пазу в картере, и установить рейку переключения заднего хода. Совместить рейку переключения заднего хода с вилкой переключения заднего хода. Ввести шаровую шпильку в картер, и поворачивать рейку переключения заднего хода до совмещения шарика с рычагом переключения заднего хода. Поворачивать рейку переключения заднего хода против часовой стрелки до полного зацепления шариковой шпильки с рычагом переключения заднего хода.
- Установить шестерню 5-й скорости, синхронизатор в сборе и вилку переключения передач на промежуточный вал в сборе. Установить компоненты синхронизатора 5-й передачи и стопорное кольцо.
- Наложите тефлоновый герметик на задний палец направляющей переключения передач (Торкс-головка) и установите. Убедитесь, что шаровая шпилька вилки обратного переключения передач полностью сцеплена с рычагом обратного переключения передач. Установите выключатель фонаря заднего хода. Установите фиксатор рычага обратного переключения передач на задний палец направляющей переключения передач. Установите тональное колесо датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и стопорное кольцо на задней части выходного вала.
- Нанесите 1 / 8 " валик герметика на собранную крышку корпуса. Опускайте крышку до тех пор, пока вилки переключения передач не войдут в зацепление с синхронизаторами. Продолжайте опускать крышку и устанавливайте ее в положение для включения рычага переключения передач 5-го заднего хода. Убедитесь, что все синхронизаторы и вилки находятся в нейтральном положении. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Нанесите 1 / 8 " валик герметика на сопрягаемую поверхность корпуса удлинителя и смазочную воронку. Установите воронку в корпус удлинителя. Установите стопорную пружину в рычаг смещения механизма переключения передач и поместите стальной шарик в стопор нейтральной направляющей плиты. Установите рычаг смещения механизма переключения передач в корпус удлинителя пружиной над стопорным шариком. (Рис. 10)
- Сдвиньте рычаг переключения передач и раздвижной корпус на картер коробки передач. Приложите давление к стальному шарику с пружиной фиксатора и рычагу переключения передач, толкая рычаг и корпус в нужное положение. Убедитесь, что воронка смазки входит в узел синхронизатора 5-й передачи, а центрирующий язычок входит в центрирующий паз в раздвижном корпусе. Затяните болт раздвижного корпуса в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Совместите отверстие под палец валика в рейке переключения передач и рычаге переключения передач и установите палец валика. Установите втулку вала рычага переключения передач в рычаг переключения передач. Поверните картер коробки передач на конце и установите циферблатный индикатор на удлиненный корпус с указателем индикатора на конце выходного вала. Поверните входной и выходной валы и нулевой циферблатный индикатор. С помощью деревянного блока поднимите входной вал вверх и прочтите люфт конца на индикаторе. (Таблица 11)
- Выберите пакет прокладок, равный измерению на циферблатном индикаторе. Поверните передачу в горизонтальное положение. Снимите фиксатор подшипника входного вала. Снимите обойму подшипника и установите необходимые прокладки. Если используется более одной прокладки, самая толстая прокладка должна быть установлена ближе всего к чашке подшипника.
- Нанесите силиконовый герметик на фиксатор подшипника входного вала и установите на картер коробки передач. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанесите шарик силиконового герметика на пластину переключения передач. Установите пластину на корпус удлинителя и затяните болты в соответствии со спецификацией. Нанесите шарик герметика на резьбу переключателя резервного света и установите переключатель. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заглушку корпуса удлинителя.
