Параметры затяжки креплений
| Применение | Технические характеристики |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Корпус регулирующего клапана в сборе с коробкой передач | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Пружина фиксатора вала ручного переключения для узла корпуса регулирующего клапана | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Фланец/хомут к выходному валу | 123 Н.м | 91 фунт-фут |
| Узел крышки масляного насоса коробки передач к корпусу гидротрансформатора | 56 Н.м | 42 фунта футов |
| Датчик частоты вращения на входе в корпус гидротрансформатора | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Узел масляного насоса к узлу крышки масляного насоса коробки передач | 26 Н.м | 20 фунтов фут |
| Переключатель парковки/нейтрального положения в коробке передач | 28 Н.м | 22 фунта фут |
| Масляный поддон для коробки передач | 26 Н.м | 20 фунтов фут |
| Датчик частоты вращения выходного вала в корпусе поршня муфты заднего хода и низкого давления | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Реле давления трансмиссионной жидкости к главному клапану в сборе | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Крышка отбора мощности (КОМ) для коробки передач | 43 Н.м | 32 фунта фута |
| Картер поршня сцепления низкого и заднего хода к картеру коробки передач | 56 Н.м | 42 фунта футов |
| Гайка вала ручного переключения передач | 24 Н.м | 17 фунтов фут |
| Переключение корпуса клапана на основной корпус клапана | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
| Транспортировочный кронштейн для гидротрансформатора в сборе | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Датчик частоты вращения турбины к коробке передач | 12 Н.м | 108 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Технические условия на пропускную способность
| Трансмиссия | Начальная заливка | Добавление |
|---|
| Литры | Кварты | Литры | Кварты |
| Эллисон 1000 | 12 | 12.7 | 7 | 7.4 |
Спецификации End Play
| Применение | Максимальное конечное воспроизведение |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Новый гидротрансформатор | 0 762 мм | 0,0300 дюйма |
| Использованный гидротрансформатор | 1 015 мм | 0,0400 дюйма |
| Входной держатель и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Промежуточное водило и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Выходное водило и упорная шайба | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Вал турбины | 1 549 мм | 0,0610 дюйма |
Спецификации селективных компонентов
| Идентификация | Толщина листа |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| 8521 | 11,54-12,34 мм | 0,4543-0,4858 дюйма |
| 8522 (6222) | 11,98-12,78 мм | 0,4717-0,5031 дюйма |
| 8523 (6223) | 12,43-13,23 мм | 0,4894-0,5209 дюйма |
| 8524 (6224) | 12,88-13,68 мм | 0,5071-0,5386 дюйма |
| 8525 (6225) | 13,33-14,13 мм | 0,5248-0,5563 дюйма |
1-2-3-4 Задняя пластина сцепления
| Размер C | Толщина | Идентификация |
|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык |
| 1 008-1 184 мм | 0,0397-0,0466 дюйма | 0 245-0 295 мм | 0,0096-0,0116 дюйма | 0 отверстий |
| 1 185-1 414 мм | 0,0467-0,0557 дюйма | 0 475-0 525 мм | 0,0187-0,0207 дюйма | 1 отверстие |
| 1 415-1 644 мм | 0,0557-0,0647 дюйма | 0 705-0 755 мм | 0,0278-0,0297 дюйма | 2 отверстия |
| 1 645-1 874 мм | 0,0648-0,0738 дюйма | 0 935-0 985 мм | 0,0368-0,0388 дюйма | 3 отверстия |
| 1 875-2 104 мм | 0,0738-0,0828 дюйма | 1 165-1 215 мм | 0,0459-0,0478 дюйма | 4 отверстия |
| 2 105-2 334 мм | 0,0829-0,0919 дюйма | 1 395-1 445 мм | 0,0549-0,0569 дюйма | 5 отверстий |
| 2 335-2 510 мм | 0,0919-0,0988 дюйма | 1 625-1 675 мм | 0,0640-0,0659 дюйма | 6 отверстий |
Селективная прокладка корпуса поршня сцепления низкого и обратного направления
| Минимальная толщина | Идентификация |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| 1 935 мм | 0,0762 дюйма | 1 |
| 2 435 мм | 0,0959 дюйма | 2 |
| 2 935 мм | 0,1156 дюйма | 3 |
Низкая и обратная толщина стальной пластины сцепления
| Размер C | Идентификация |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| 35,3-35,86 мм | 1.393-1.412 в | 1 |
| 35,87-36,36 мм | 1.413-1.431 в | 2 |
| 36,37-37,27 мм | 1.432-1.467 в | 3 |
Низкая и обратная селективная пластина сцепления
Технические характеристики масляного насоса
| Измеренная деталь | Характеристика |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Втулка, максимальный ID ВАЖНО: Втулка насоса должна иметь полное покрытие Teflon® обожженного оранжевого цвета. Если какая-либо часть покрытия Teflon® изношена и виден бронзовый материал, заменить насос. | 58 391 мм | 2,3015 дюйма |
| Ведущая шестерня, максимальный боковой зазор | 0 066 мм | 0,0026 дюйма |
| Ведомая шестерня, между гранями максимум | 52 165 мм | 2,0537 дюйма |
| Ведомая шестерня, минимальный наружный диаметр | 108 987 мм | 4,2908 дюйма |
| Полость редуктора корпуса масляного насоса, максимальный внутренний диаметр | 109 216 мм | 4,2988 дюйма |
| Ведомая шестерня к корпусу масляного насоса, максимальный диаметральный зазор | 0 204 мм | 0,0080 дюйма |
| Ведомая шестерня, максимальный боковой зазор | 0 056 мм | 0,0022 дюйма |
| Ведомая шестерня/серповидный зуб, максимальный зазор | 0 455 мм | 0,0179 дюйма |
| Максимальная глубина полости редуктора корпуса масляного насоса | 24 940 мм | 0,9819 дюйма |
| Износостойкая пластина, минимальная толщина | 2 950 мм | 0,1161 дюйма |
| Важно |
|---|
| Втулка насоса должна иметь полное покрытие Teflon® обожженного оранжевого цвета. Если какая-либо часть покрытия Teflon® изношена и виден бронзовый материал, заменить насос. |
Технические характеристики масляного насоса
Общие технические условия на трансмиссию (масса трансмиссии)
| Имя | Эллисон |
|---|
| Вес коробки передач сухой | 150 кг (330 фунтов) |
| Вес коробки передач мокрый | 161,1 кг (353,0 фунтов) |
Общие технические условия на трансмиссию (масса трансмиссии)
Общие технические характеристики трансмиссии (передаточное число коробок передач)
| Имя | Серия Allison 1000 |
|---|
| Отношение 1-го диапазона | 3.10:1 |
| Отношение 2-го диапазона | 1.81:1 |
| 3-й коэффициент диапазона | 1.41:1 |
| Коэффициент 4-го диапазона | 1.00:1 |
| Коэффициент 5-го диапазона | 0.71:1 |
| Коэффициент обратного диапазона | 4.49:1 |
Общие технические характеристики трансмиссии (передаточное число коробки передач)
Общие технические характеристики коробок передач (электромагнит подстройки F)
| Температура в отстойнике | Сопротивление |
|---|
| Градусы Цельсия | Градусы F | Омы |
| 0 | 32 | 9.5 |
| 20 | 68 | 10.5 |
| 40 | 104 | 11.5 |
Технические характеристики электромагнита подстройки F
Общие технические характеристики коробок передач (соленоиды C, D, E)
| Температура в отстойнике | Сопротивление |
|---|
| Градусы Цельсия | Градусы F | Омы |
| 0 | 32 | 20.0 |
| 20 | 68 | 22.0 |
| 40 | 104 | 24.5 |
Характеристики электромагнитов переключения передач C, D и E
Общие технические условия на трансмиссию (ограничения по износу)
| Измеренная деталь | Характеристика |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Минимальный наружный диаметр ступицы насоса гидротрансформатора | 58 250 мм | 2,2933 дюйма |
| Минимальное расстояние между лысками ступицы насоса гидротрансформатора | 51 816 мм | 2,0400 дюйма |
| Пилотная горелка крышки гидротрансформатора, минимальный наружный диаметр | 43 080 мм | 1,6960 дюйма |
| Заземляющая втулка, максимальный внутренний диаметр отверстия уплотнительного кольца вала турбины | 45 450 мм | 1,7894 дюйма |
| Муфта массы, максимальный износ шлица | Отсутствие видимого износа мм | Отсутствие видимого износа |
| Втулка массы, максимальный внутренний диаметр | 33 850 мм | 1,3326 дюйма |
| Толщина упорной шайбы передней опоры | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Вращающаяся втулка корпуса сцепления, максимальный внутренний диаметр | 78 170 мм | 3,0776 дюйма |
| Вращающийся корпус сцепления, вращающееся отверстие уплотнения, максимальный внутренний диаметр | 74 050 мм | 2,9154 дюйма |
| C1 фрикционные пластины максимальный конус | 0 255 мм | 0,0100 дюйма |
| C1 минимальная толщина фрикционных накладок | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| C1 Минимальная глубина масляной канавки фрикционных пластин | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Максимальный конус реактивной плиты из стали C1 | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Минимальная толщина реакционной плиты из стали C1 | 2 135 мм | 0,0841 дюйма |
| Максимальный конус заднего щитка С1 | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Максимальный конус фрикционных накладок C2 | 0 225 мм | 0,0089 дюйма |
| C2 Минимальная толщина фрикционных накладок | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| C2 Минимальная глубина канавки для масла в фрикционных накладках | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Максимальный конус реакционной плиты из стали C2 | 0 240 мм | 0,0094 дюйма |
| Минимальная толщина реакционной плиты из стали C2 | 2 135 мм | 0,0841 дюйма |
| Втулка вала турбины, максимальный внутренний диаметр | 20 150 мм | 0,7933 дюйма |
| Упорная шайба вала турбины | 2 590 мм | 0 102 дюйма |
| Максимальный конус фрикционной пластины C3 / C4 | 0 225 мм | 0,0089 дюйма |
| Минимальная толщина фрикционной пластины C3 / C4 | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| Минимальная глубина канавки для масла фрикционной пластины C3 / C4 | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Максимальный конус реакционной плиты из стали C3 / C4 | 0 400 мм | 0,0157 дюйма |
| Минимальная толщина реакционной плиты из стали C3 / C4 | 2 440 мм | 0,0961 дюйма |
| Максимальный конус пружинной пластины C3 / C4 | 0 400 мм | 0,0157 дюйма |
| Минимальная толщина пластины пружины C3 / C4 | 3 110 мм | 0,1224 дюйма |
| Максимальный конус заднего щитка C3 | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| C3 Минимальная толщина заднего щитка | 15 325 мм | 0,6033 дюйма |
| Внутренний обод упорной пластины, минимальная толщина | 3.000 мм | 0,1181 дюйма |
| Максимальный конус заднего щитка C4 | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| C4 Минимальная толщина заднего щитка | 15 400 мм | 0,6063 дюйма |
| Максимальный конус фрикционной пластины C5 | 0 225 мм | 0,0089 дюйма |
| Минимальная толщина фрикционной пластины C5 | 2 375 мм | 0,0935 дюйма |
| Минимальная глубина канавки для масла в фрикционной пластине C5 | 0 200 мм | 0,0079 дюйма |
| Максимальный конус реактивной плиты из стали C5 | 0 295 мм | 0,0116 дюйма |
| Максимальный конус заднего щитка C5 | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Минимальная толщина заднего щитка C5 | 17.900 мм | 0 704 дюйма |
| Диск сцепления главного корпуса, износ шлица (надрез) | 1 150 мм | 0,0450 дюйма |
| P1 кольцевое зубчатое колесо, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| P1 Втулка держателя в сборе, максимальный внутренний диаметр | 50.690 мм | 1,9957 дюйма |
| Толщина упорных шайб каретки P1 | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Максимальный торцевой люфт ведущей шестерни P1 в сборе | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| P2 Кольцевое зубчатое колесо, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| P2 Толщина упорной шайбы зубчатого венца | 1 490 мм | 0,0590 дюйма |
| Максимальный концевой люфт ведущей шестерни P2 в сборе | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| P2 несущий вкладыш, максимальный внутренний диаметр | 36 575 мм | 1.4400 дюймов |
| P3 кольцевое зубчатое колесо, максимальный износ шлица (надрез) | 0 130 мм | 0,0051 дюйма |
| Максимальный торцевой люфт ведущей шестерни P3 в сборе | 1 010 мм | 0,0400 дюйма |
| Пилотная горелка главного вала, минимальный наружный диаметр (вал турбины и выходной вал) | 19 987 мм | 0,7869 дюйма |
| Цапфа главного вала, минимальный наружный диаметр (втулка каретки P2) | 36 405 мм | 1,4333 дюйма |
| Втулка выходного вала (2WD и 4WD), максимальный внутренний диаметр | 20 150 мм | 0,7933 дюйма |
| Выходной вал (2WD и 4WD), минимальный наружный диаметр поверхности подшипника | 44 978 мм | 1,7708 дюйма |
| Износ шестерни парковочной собачки | 0 000 мм | 0,0000 дюйма |
| Выходное ярмо, выходная поверхность уплотнения, минимальный наружный диаметр | 65 080 мм | 2,5622 дюйма |
Схема №87
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Гидротрансформатор |
| 2 | Корпус гидротрансформатора |
| 3 | Пробка для опрессовки трубопровода |
| 4 | Опрессовка линии, пробка и уплотнительное кольцо |
| 5 | Внешний масляный фильтр коробки передач |
| 6 | Коробка передач Внешний магнит масляного фильтра |
| 7 | Адаптер внешнего масляного фильтра коробки передач |
| 8 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 50, фланцевая головка (18) |
| 9 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 70, фланцевая головка (2) |
| 10 | Транспортировочная крышка датчика |
| 11 | Болт датчика скорости транспортного средства |
| 12 | Датчик входной скорости |
| 13 | Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства |
| 14 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 25 (10) |
| 15 | Штуцер трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2) |
| 16 | Крышка отверстия доступа корпуса гидротрансформатора |
Схема №88
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Корпус гидротрансформатора/крышка масляного насоса в сборе |
| 2 | Болт корпуса гидротрансформатора, M10 x 1,5 x 50, фланцевая головка (10) |
| 3 | Уплотнение болта корпуса гидротрансформатора |
| 4 | Корпус гидротрансформатора |
| 5 | Прокладка корпуса гидротрансформатора |
| 6 | Крышка масляного насоса в сборе |
Схема №89
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Масляный насос в сборе |
| 2 | Уплотнительное кольцо масляного насоса |
| 3 | Масляное уплотнение гидротрансформатора |
| 4 | Втулка масляного насоса |
| 5 | Корпус масляного насоса |
| 6 | Приводная шестерня масляного насоса |
| 7 | Шестерня привода масляного насоса |
| 8 | Установочный штифт (2) |
| 9 | Износостойкая пластина масляного насоса |
Схема №90
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Передняя опора в сборе |
| 2 | Игольчатый подшипник |
| 3 | Передняя опора |
| 4 | Втулка, внутренний диаметр 33,8 мм (1,33 дюйма) |
| 5 | Муфта массы |
| 6 | Расходный клапан преобразователя |
| 7 | Пружина клапана расхода преобразователя |
| 8 | Стопор клапана расхода преобразователя |
| 9 | Стопорный штифт клапана расхода преобразователя |
| 10 | Предохранительный клапан преобразователя |
| 11 | Пружина предохранительного клапана преобразователя |
| 12 | Стопорный зажим |
| 13 | Клапан регулятора смазки |
| 14 | Пружина клапана регулятора смазки |
| 15 | Кольцевой уплотнитель |
| 16 | Стопор клапана регулятора смазки |
| 17 | Стопорный штифт стопорного клапана регулятора смазки |
| 18 | Клапан обратной засыпки сцепления С1 |
| 19 | Пружина клапана обратной засыпки сцепления С1 |
| 20 | Стопорный зажим |
| 21 | Главный регулирующий клапан |
| 22 | Пружина клапана главного регулятора |
| 23 | Пружинный упор главного регулирующего клапана |
| 24 | Стопорный штифт пружинного упора главного регулятора |
Схема №91
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Модуль передней опоры |
| 2 | Главный насос в сборе |
| 3 | Разделительная пластина преобразователя / основного корпуса |
| 5 | Уплотнительное кольцо стыкового соединения, конец |
| 5 | Уплотнительное кольцо стыкового соединения, среднее |
| 6 | Передняя опора в сборе |
| 7 | Болт, M8 x 1,25 x 55, головка фланца, 5 |
| 8 | Упорная шайба, W1 PEEK |
| 9 | Уплотнительное кольцо стыкового соединения, 3 |
Схема №92
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4, 4-5 Сцепление в сборе |
| 2 | Уплотнительное кольцо внахлест (2) |
| 3 | Вал турбины |
| 4 | Втулка, внутренний диаметр 20 мм (0,8 дюйма) |
| 5 | 1-2-3-4, 4-5 Корпус поршня сцепления в сборе |
| 6 | Механизм отбора мощности (КОМ) |
| 7 | Тональное колесо турбины |
| 8 | 1-2-3-4, 4-5 Втулка сцепления |
| 9 | 1-2-3-4, 4-5 Картер сцепления |
| 10 | Кольцевой уплотнитель |
| 11 | Внешнее стопорное кольцо |
| 12 | 4-5 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 13 | 4-5 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 14 | 4-5 Уплотнение поршня баланса сцепления |
| 15 | 4-5 Поршень сцепления |
| 16 | 4-5 Возвратная пружина сцепления |
| 17 | Контрольный шар корпуса поршня сцепления |
| 18 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 19 | 4-5 Фиксатор возвратной пружины поршня сцепления |
| 20 | 4-5 Балансировочный поршень сцепления |
| 21 | 4-5 Фиксатор опорного диска сцепления |
| 22 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 23 | 1-2-3-4 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 24 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 25 | 1-2-3-4 Возвратная пружина поршня сцепления |
| 26 | 1-2-3-4 Внешнее стопорное кольцо ступицы сцепления |
| 27 | 1-2-3-4 Балансировочный поршень сцепления |
| 28 | 1-2-3-4 Внутреннее стопорное кольцо ступицы сцепления |
| 29 | 1-2-3-4 Стальной диск сцепления (6) |
| 30 | 1-2-3-4 Оптоволоконный диск сцепления (6) |
| 31 | 1-2-3-4 Селективная подкладка сцепления 5,84-6,04 мм (0,2299-0,2378 дюйма) |
| 32 | 1-2-3-4 Внешнее стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 33 | 1-2-3-4 Внутреннее стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 34 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления |
| 35 | 1-2-3-4 Ступица сцепления |
| 36 | Упорный подшипник ступицы 4-го и 5-го сцепления |
| 37 | 4-5 Стальная пластина сцепления (7) |
| 38 | 4-5 Оптоволоконный диск сцепления (6) |
| 39 | 4-5 Ступица сцепления |
| 40 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 41 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 42 | Фланец входного солнечного зубчатого колеса |
| 43 | Входное внешнее стопорное кольцо солнечной шестерни |
Схема №93
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 20 | Корпус гидротрансформатора |
| 50 | Основной корпус |
| 70 | Пробка наполнительной трубки |
| 71 | Уплотнение пробки наполнительной трубки |
| 72 | Уплотнение всасывающего фильтра |
| 73 | Всасывающий фильтр |
| 74 | Прокладка масляного поддона |
| 75 | Магнит |
| 76 | Масляный поддон |
| 77 | Уплотнение дренажной пробки |
| 78 | Дренажная пробка |
| 79 | Болт, M8 x 1,25 x 20 фланец HD |
| 81 | Задняя крышка |
Схема №94
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Корпус автоматической коробки передач |
| 2 | Установочный штырь коробки передач |
| 3 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 4 | Вентиляционная крышка коробки передач |
| 5 | Вентиляция коробки передач |
| 6 | Заклепка паспортной таблички |
| 7 | Шильда |
| 8 | Болт датчика скорости автомобиля, M6 x 1,0 x 13 |
| 9 | Транспортировочная крышка датчика |
| 10 | Датчик частоты вращения турбины |
| 11 | Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства |
| 12 | Прокладка крышки отбора мощности (2) |
| 13 | Покрытие КОМ (2) |
| 14 | Болт крышки КОМ, M10 x 1,5 x 20, фланцевая головка, с покрытием (12) |
| 15 | Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) |
| 16 | Гайка рычага переключения передач |
| 17 | Болт переключателя положение парковки/нейтрали, M8 x 1,25 x 20 (2) |
| 18 | Передняя защита от брызг |
| 19 | Ручной вал переключения передач |
| 20 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 21 | Штифт вала ручного переключения передач |
| 22 | Рычаг фиксации вала ручного переключения передач |
| 23 | Парковочная собачка в сборе |
| 24 | Установочный штифт корпуса регулирующего клапана |
| 25 | Гайка вала ручного переключения передач, M10 x 1,50 |
| 26 | Транспортировочная крышка соединителя |
| 27 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 28 | Болт корпуса регулирующего клапана, M6 x 1,0 x 50, фланцевая головка (15) |
| 29 | Пружина стопора вала ручного переключения передач |
| 30 | Ручной фиксирующий пружинный болт вала переключения передач M6 x 1,0 x 12. Фланцевая головка (2) |
| 31 | Сборка кабельных жгутов передачи |
Схема №95
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Второй узел поршня сцепления, скрепленные уплотнения |
| 2 | Входной внутренний зубчатый венец |
| 3 | 2-й пружинный диск сцепления |
| 4 | Узел возвратной пружины поршня (3) |
| 5 | 2-й волоконный диск сцепления (5) |
| 6 | 2-й стальной диск сцепления (4) |
| 7 | 2-й опорный диск сцепления |
| 8 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 9 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 10 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 11 | Волоконный диск сцепления низкого и заднего хода (6) |
| 12 | Стальная пластина сцепления низкого и заднего хода (5) |
| 13 | Низкий и обратный стальной диск сцепления, выборочный |
Схема №96
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел входного водила и зубчатого венца |
| 2 | Упорный подшипник входного вала |
| 3 | Промежуточный узел водила и зубчатого венца |
| 4 | Промежуточный упорный подшипник водила |
| 5 | Главный вал |
| 6 | Промежуточная солнечная шестерня |
| 7 | Промежуточная проставка солнечной шестерни |
| 8 | Выходное солнечное зубчатое колесо |
| 9 | Упорный подшипник выходного вала |
Схема №97
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел входного водила и зубчатого венца |
| 2 | Входная опорная шайба |
| 3 | Внутреннее стопорное кольцо входного держателя |
| 4 | Входной несущий узел |
| 5 | Промежуточная и 2-я кольцевая шестерня сцепления |
Схема №98
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Промежуточный узел водила и зубчатого венца |
| 2 | Промежуточное несущее внутреннее стопорное кольцо |
| 3 | Промежуточный несущий узел |
| 4 | Выходное водило и кольцевая шестерня сцепления низкого и заднего хода |
Схема №99
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Входной несущий узел |
| 2 | Втулка, внутренний диаметр 53,0 мм (2,09 дюйма) |
| 3 | Входная несущая |
| 4 | Входной шпиндель держателя (4) |
| 5 | Входная опорная шайба (4) |
| 6 | Роликовый подшипник входного вала в сборе (8) |
| 7 | Ведущая шестерня входного водила (4) |
| 8 | Входная опорная шайба (4) |
Схема №100
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Промежуточный несущий узел |
| 2 | Промежуточная несущая |
| 3 | Промежуточная несущая втулка, внутренний диаметр 36,0 мм (1,42 дюйма) |
| 4 | Промежуточная опорная шайба (4) |
| 5 | Промежуточный опорный роликовый подшипник в сборе (4) |
| 6 | Промежуточная ведущая шестерня водила (4) |
| 7 | Промежуточная опорная шайба (4) |
| 8 | Промежуточный несущий шпиндель (4) |
Схема №101
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Парковочная собачка Cam Guide |
| 2 | Стопорный штифт парковочной собачки |
| 3 | Парковая пешка |
| 4 | Возвратная пружина парковочной собачки |
| 5 | Возвратная пружина поршня сцепления низкого и обратного направления в сборе |
| 6 | Втулка, внутренний диаметр 20 мм (0,8 дюйма) |
| 7 | Выходной вал, 2WD |
| 8 | Выходной вал, 4WD |
| 9 | Выходной несущий узел |
Схема №102
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная прокладка корпуса сцепления |
| 2 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
| 3 | Корпус сцепления заднего хода, 4WD |
| 4 | Болт корпуса муфты заднего хода, M10 x 1,5 x 40, фланцевая головка (16) |
| 5 | Масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи |
| 6 | Выходная гайка, 4WD |
| 7 | Задняя транспортная крышка, 2WD |
| 8 | Задняя транспортная крышка, 4WD |
Схема №103
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Выходной несущий узел |
| 2 | Выходная несущая |
| 3 | Упорная шайба выходного водила (4) |
| 4 | Выходной опорный роликовый подшипник в сборе (8) |
| 5 | Выходное водило Pinon передача (4) |
| 6 | Упорная шайба выходного водила (4) |
| 7 | Выходной планетарный шпиндель держателя (4) |
| 8 | Выходная обойма несущего подшипника |
Схема №104
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
| 2 | Поршень сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Наружное поршневое уплотнение сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Низкое и обратное уплотнение внутреннего поршня сцепления |
| 5 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 6 | Выходной опорный подшипник каретки |
| 7 | Выходное колесо датчика скорости |
| 8 | Корпус сцепления заднего хода, 2WD |
| 9 | Болт датчика скорости автомобиля, M6 x 1,0 x 13 |
| 10 | Транспортировочная крышка датчика |
| 11 | Датчик скорости на выходе |
| 12 | Уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства |
| 13 | Нижняя и обратная селективная проставка сцепления |
| 14 | Внешнее стопорное кольцо сцепления низкого и заднего хода |
| 15 | Опорный подшипник выходного вала |
| 16 | Внутреннее стопорное кольцо сцепления низкого и заднего хода |
Схема №105
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Корпус сцепления заднего хода, 4WD |
| 2 | Поршень сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Наружное поршневое уплотнение сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Низкое и обратное уплотнение внутреннего поршня сцепления |
| 5 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 6 | Выходной опорный подшипник каретки |
| 7 | Проставка подшипника выходного вала |
| 8 | Корпус сцепления заднего хода, 4WD |
| 9 | Селективный спейсер |
| 10 | Внешнее стопорное кольцо |
| 11 | Опорный подшипник выходного вала |
| 12 | Внутреннее стопорное кольцо |
| 13 | Стопорная гайка выходного вала, 4WD |
Схема №106
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Регулирующий клапан в сборе |
| 2 | Корпус клапана переключения передач |
| 3 | Сепараторная пластина |
| 4 | Главная сборка корпуса клапана |
| 5 | Болт, M6 x 10 x 50, фланцевая головка, 23 |
| 6 | Трубка обратного сигнала |
| 7 | Болт, M6 x 10 x 50, фланцевая головка |
| 8 | Реле давления в сборе |
Схема №107
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел корпуса клапана переключения передач |
| 2 | Стопорный зажим |
| 3 | D Вилка переключения передач |
| 4 | Пружина переключения передач |
| 5 | D Клапан переключения передач |
| 6 | Стопорный зажим |
| 7 | E Сменная вилка |
| 8 | Пружина переключения передач |
| 9 | E Клапан переключения передач |
| 10 | Стопорный зажим |
| 11 | Пружина переключения передач |
| 12 | C Клапан переключения |
| 13 | Стопорный зажим |
| 14 | Главная пружина управления |
| 15 | Регулирующий главный клапан |
| 16 | Корпус клапана переключения передач |
| 17 | Двухпозиционный фиксатор соленоида переключения передач |
| 18 | Экран соленоида |
| 19 | C ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ соленоид переключения передач |
| 20 | Уплотнительное кольцо соленоида |
| 21 | Уплотнительное кольцо соленоида |
| 22 | Ручной селекторный клапан |
Схема №108
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Главная сборка корпуса клапана |
| 2 | Стопорный зажим |
| 3 | Пружина клапана регулятора давления выхлопных газов |
| 4 | Клапан регулятора давления выхлопных газов |
| 5 | Стопорный зажим |
| 6 | Регулирующая разгрузочная пружина |
| 7 | Регулирующий предохранительный клапан |
| 8 | Корпус основного клапана |
| 9 | Установочный штифт (4) |
| 10 | Установочный штифт |
| 11 | Соленоид регулирования давления A Пружина |
| 12 | Электромагнитный клапан А регулятора давления |
| 13 | Соленоид регулирования давления A Пружина |
| 14 | Регулировочный клапан усиления |
| 15 | Соленоид А регулировки давления |
| 16 | Уплотнительное кольцо соленоида А регулятора давления |
| 17 | Пружина соленоида B регулятора давления |
| 18 | Электромагнитный клапан B регулятора давления |
| 19 | Регулировочный клапан усиления |
| 20 | Соленоид регулирования давления B |
| 21 | Уплотнительное кольцо соленоида регулирования давления B |
| 22 | Соленоид переключения передач E |
| 23 | Соленоид переключения E Уплотнительное кольцо |
| 24 | Соленоид переключения E Уплотнительное кольцо |
| 25 | Соленоид переключения передач D |
| 26 | Уплотнительное кольцо D соленоида переключения передач |
| 27 | Уплотнительное кольцо D соленоида переключения передач |
| 28 | Электромагнитная пружина с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) |
| 29 | Электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 30 | Муфта электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 31 | Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 32 | Уплотнительное кольцо соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 33 | Уплотнительное кольцо соленоида ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 34 | Электромагнитный фиксатор ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора |
| 35 | Соленоиды переключения передач D и E (2) |
| 36 | Заглушка аккумулятора (2) |
| 37 | Пружина аккумулятора (2) |
| 38 | Удерживающий кронштейн клапана регулирования давления |
| 39 | Болт фиксирующего кронштейна клапана регулирования давления (3) |
Схема №109
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Разъемы модуля управления коробкой передач |
| 2 | Блок управления трансмиссией (TCM) |
| 3 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (газ )/модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (дизель) |
Схема №110
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Разъем жгута датчика турбины |
| 2 | Разъем отбора мощности (КОМ) |
| 3 | Разъем кабеля датчика выходной скорости |
| 4 | Переключатель переключения передач раздаточной коробки |
| 5 | Жгут разъема передачи |
| 6 | Разъемы переключателя стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) |
| 7 | Трансмиссия Эллисон |
| 8 | Жгут двигателя |
| 9 | Датчик частоты вращения входного вала (ISS) автоматической коробки передач |
Схема №111
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Втулка масляного насоса |
| 2 | Игольчатый подшипник крышки масляного насоса в сборе |
| 3 | Втулка вала статора |
| 4 | Втулка вала турбины |
| 5 | 1-2-3-4, 4-5 Втулка корпуса поршня сцепления |
| 6 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы привода сцепления |
| 7 | Упорный подшипник ступицы 4-го и 5-го сцепления |
| 8 | Упорный подшипник входного вала |
| 9 | Промежуточная несущая втулка |
| 10 | Входной несущий вкладыш |
| 11 | Промежуточный упорный подшипник водила |
| 12 | Промежуточный упорный подшипник водила |
| 13 | Выходной упорный подшипник солнечной шестерни |
| 14 | Втулка выходного вала |
| 15 | Выходной несущий игольчатый подшипник |
| 16 | Шарикоподшипник корпуса муфты заднего хода и низкого давления |
Схема №112
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо вала статора |
| 2 | Уплотнительное кольцо вала статора |
| 3 | Манжетное уплотнение масляного насоса |
| 4 | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения на входе |
| 5 | Уплотнительное кольцо корпуса насоса |
| 6 | 4-е и 5-е внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 7 | 4-е и 5-е внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 8 | 4-е и 5-е внешнее уплотнение балансировочного поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления |
| 10 | 1-2-3-4 Внешнее уплотнение поршня сцепления |
| 11 | 1-2-3-4 Внешнее уплотнение узла сцепления |
| 12 | 1-2-3-4 Балансировочный поршень сцепления |
| 13 | Уплотнительное кольцо датчика частоты вращения турбины |
| 14 | 3-й, 5-й и обратный узел уплотнения поршня сцепления |
| 15 | Второй узел уплотнения поршня сцепления |
| 16 | Внешнее уплотнение поршня сцепления низкого и заднего хода |
| 17 | Внутреннее уплотнение поршня сцепления низкого и обратного направления |
| 18 | Уплотнительное кольцо сливной пробки |
| 19 | Уплотнительное кольцо вала статора (3) |
| 20 | Внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач |
| 21 | Уплотнение вала турбины (2) |
Испытание гидротрансформатора на герметичность
Как проверить гидротрансформатор
Как проверить концевой люфт гидротрансформатора
Схема №113
- Отвернуть 16 болтов (1), один болт (2) и один винт (3).
- Снять болты 4 и медные шайбы, которые утилизируйте.
- Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
- Прикрепите к стропе таль.
- Снять корпус преобразователя / модуль передней опоры (1) с основного корпуса (4) и вала турбины (2).
- Поместить корпус преобразователя / модуль передней опоры на рабочий стол.
- Снять строп.
- Снять и утилизируйте прокладку основного корпуса / разделительной пластины (3).
Корпус гидротрансформатора от насоса в сборе Разобрать
- Расположить корпус преобразователя/модуль крышки масляного насоса (2) на рабочем столе так, чтобы корпус гидротрансформатора был обращен вверх.
- Снять узел масляного уплотнения (1).
- Отвернуть 10 болтов 1.
- Снять пломбы 2 с болтов 1.
- Снять корпус преобразователя (1) с модуля крышки масляного насоса (3).
- Снять прокладку (2) между корпусом гидротрансформатора и канальной пластиной кожуха от корпуса гидротрансформатора до канальной пластины кожуха (4).
- Снять 3 перекрывающихся уплотнительных кольца (6) с задней ступицы модуля крышки масляного насоса.
- Снять 2 перекрывающихся уплотнительных кольца (1, 2) с вала статора (3).
- Снять упорную шайбу 5.
- Отвернуть 5 болтов (4), крепящих узел масляного насоса (1) к узлу крышки масляного насоса (3).
- Отделите узел крышки масляного насоса (3), корпус гидротрансформатора от канальной пластины корпуса (2) и узел масляного насоса (1).
Корпус гидротрансформатора/крышки масляного насоса в сборе
- Расположить масляный насос в сборе (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть насоса была обращена вверх.
- Совместите отверстия для установочных штифтов в разделительной пластине (1) с установочными штифтами (3) в корпусе насоса.
- Убедиться, что отверстия под болты в разделительной пластине (1) совпадают с отверстиями под болты в корпусе масляного насоса (2).
- Установить разделительную пластину (1) на масляный насос в сборе (2).
- Расположить крышку масляного насоса в сборе (5) на рабочем столе так, чтобы вал статора (4) был обращен вверх.
- Совместите узел масляного насоса (1) и разделительную пластину (3) таким образом, чтобы установочные штифты масляного насоса (2) совпали со своими отверстиями в узле крышки масляного насоса. Болтовые отверстия узла масляного насоса совмещаются с болтовыми отверстиями узла крышки масляного насоса.
- Установить узел масляного насоса (1) и разделительную пластину (2) в сборе на узел крышки масляного насоса (5).
- См. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ " в разделе предостережения и примечания. Установить пять болтов (6) Затянуть Затянуть болты до 27 Н.м
- Совместите лепестки упорной шайбы (5) с пазами в основании задней ступицы крышки масляного насоса в сборе.
- Установить упорную шайбу (5) на крышку масляного насоса в сборе. Упорная шайба защелкивается на месте.
- Установить три новых уплотнительных кольца внахлестку (6) на заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе.
- Установить новое перекрывающее уплотнительное кольцо (2) на середину вала статора (3).
- Установить новое уплотнительное кольцо внахлестку (1) на переднюю часть вала статора (3).
- Расположить модуль крышки масляного насоса (5) на рабочем столе так, чтобы вал статора был обращен вверх.
- Совместите болтовые отверстия корпуса преобразователя/прокладки разделительной пластины (2) с болтовыми отверстиями в разделительной пластине (4).
- Нанести Transjel® или эквивалентную смазку на поверхность прокладки, ближайшую к сепараторной пластине.
- Установить прокладку на пластину сепаратора.
- Нанести смазку Transjel® или эквивалентную смазку на наружный диаметр масляного насоса в сборе (3).
- Установить два направляющих болта M10 x 1,5 (2) в модуль крышки масляного насоса (3).
- Совместите болтовые отверстия корпуса преобразователя с болтовыми отверстиями в модуле крышки масляного насоса.
- Установить корпус преобразователя на направляющие болты и на модуль крышки масляного насоса.
- Снять направляющие болты с модуля крышки масляного насоса.
- Осмотреть болтовые уплотнения 2 на отсутствие забоин и других повреждений. Поврежденные уплотнения заменить.
- Установить уплотнения 2 на десять болтов 1.
- Установить десять болтов (1) в корпус преобразователя, чтобы зафиксировать модуль крышки масляного насоса. Обратитесь к " УВЕДОМЛЕНИЮ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Затянуть крест-накрест, затянуть болты до 56 Н · м (42 фунта на фут).
- Совместите узел масляного уплотнения (2) с корпусом масляного насоса так, чтобы двойные кромки были обращены к ступице корпуса насоса.
- Используя " J 43772 ", установить узел масляного уплотнения в ступицу корпуса насоса. Технические характеристики уплотнения Убедиться, что уплотнение установлено заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности корпуса масляного насоса. (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/gmt800-early-2001-2002/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-allison-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)
Корпус гидротрансформатора с установкой жидкостного насоса в сборе
- Смазка " J 36850 " Transjel ® (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/gmt800-early-2001-2002/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4l80-e-obsluzhivanie-remonta-i-diagnostika)
- Ключ главного фильтра управления J 45023
- Установить 2 направляющих болта M10 x 1,5 (5) в коробку передач (4).
- Установить новый корпус гидротрансформатора на прокладку корпуса (3) коробки передач.
- Прикрепите строп к корпусу преобразователя (1).
- Прикрепите к стропе таль.
- Совместите корпус преобразователя (1) с направляющими болтами (5).
- Нанести смазку " J 36850 " или эквивалентную на 3 уплотнительных кольца с задней стороны крышки масляного насоса в сборе. (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/gmt800-early-2001-2002/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4l80-e-obsluzhivanie-remonta-i-diagnostika)
- Опустить корпус преобразователя/узел крышки масляного насоса (1) на вал турбины (2) и на картер коробки передач (4).
- Постучите по корпусу преобразователя, пока он не сядет на коробку передач.
- Снять строп.
- Снять 2 направляющих болта (5) с картера коробки передач.
- Установить 16 болтов 1.
- Установить 1 болт 2.
- Установить 1 болт 3.
- Установить НОВЫЕ медные шайбы (номер детали 21012386) под головки болтов на 2-х болтах (4) и установить болты. См. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ " в предостережениях и примечаниях. Затянуть болты (1, 2, 3, 4) до 56 Н.м (42 фунта фута).
- См. раздел " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в предупреждениях и примечаниях. Установить рукой короткозамкнутый конец переходника (6) внешнего масляного фильтра коробки передач в корпус преобразователя. Затянуть и затянуть переходник до 30 Н · м (22 фунта / фут)
- Установить магнит (7) на переходник внешнего масляного фильтра коробки передач.
- Смазать прокладку на наружном масляном фильтре коробки передач (8) трансмиссионной жидкостью.
- Установить рукой наружный масляный фильтр трансмиссии до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
- С помощью " J 45023 " (9) или от руки повернуть фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ.
- Установить уплотнительное кольцо (4) на пробку (5) отверстия для опрессовки трубопровода.
- Установить пробку и затянуть ее до 12 Н · м (108 фунтов в дюймах).
- Установить крышку (10) отверстия для доступа к корпусу гидротрансформатора.
- При наличии установить уплотнительные кольца (3) на штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2).
- Установить 2 штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла (2) и затянуть их до 25 Н.м.
Измерение проставки корпуса сцепления с низким и обратным приводом на два колеса
- Расположить картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
- На размере А измерить расстояние от заднего торца корпуса (1) муфты заднего хода до заднего торца реактивного колеса (2) выходного датчика скорости (OSS).
- На размере В измерить расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (3) до задней грани стопорного кольца (4).
- Вычисление размера C путем вычитания размера B из размера A.
- Выбрать подходящую селективную прокладку (1) на основе размера C. См. раздел " Спецификации селективных компонентов ".
- Установить селективную проставку (1) на выходной вал (2).
Измерение полноприводной проставки корпуса сцепления низкого и заднего хода
- Расположить картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
- На размере А измерить расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (1) до задней грани проставки подшипника (2).
- На размере В измерить расстояние от задней грани картера сцепления низкого и заднего хода (3) до задней грани стопорного кольца (4).
- Вычисление размера C путем вычитания размера B из размера A.
- Выбрать подходящую селективную прокладку (1) на основе размера C. См. раздел " Спецификации селективных компонентов ".
- Установить селективную проставку (1) на выходной вал (2).
Как установить гидротрансформатор в сборе
- Если не установлен, установить " J 46409 " на 180 градусов друг от друга в 2 бобышки с резьбой гидротрансформатора (1). (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/gmt800-early-2001-2002/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-allison-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)
- Поднять гидротрансформатор (1) над корпусом гидротрансформатора.
- Опустить гидротрансформатор (1) над валом турбины и валом статора в узел масляного насоса.
- Убедиться, что гидротрансформатор посажен в узел масляного насоса.
- Снять " J 46409 ". (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/gmt800-early-2001-2002/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-allison-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)
- Установить " J 21366 " для удержания гидротрансформатора на коробке передач. (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/gmt800-early-2001-2002/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-allison-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie-spetsialnyi-instrument)
