Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cab & Chassis Silverado 3500/Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 GMT800 early (2001-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - ALLISON - ремонт агрегатов…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - ALLISON - ремонт агрегатов капитальный ремонт: Капитальный ремонт Chevrolet Cab & Chassis Silverado 3500 GMT800 early

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~27 мин чтения

Как разобрать главное насоса

  1. Снять износостойкую пластину (1).
  2. Обратить внимание на наличие или отсутствие высечек на ведущей шестерне и ведомой шестерне.
  3. Если зубчатые колеса не помечены пробойниками, отметить их, чтобы иметь возможность установить их в исходное положение.
  4. Снять ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с корпуса масляного насоса (4).
  5. Снять уплотнительное кольцо (6).

Главный насос в сборе

  1. Установить уплотнительное кольцо (6) на корпус насоса (4).
  2. Расположить корпус масляного насоса (4) на рабочем столе так, чтобы ступица корпуса насоса была обращена вниз.
  3. Смазать ведущую шестерню (2) насоса и ведомую (3).
  4. Совместите ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с масляным насосом так, чтобы отметки пробойников находились в исходном положении.
  5. Установить шестерни в корпус насоса 4.
  6. Совместите отверстия для установочных штифтов в износостойкой пластине (1) с установочными штифтами (5) в корпусе насоса. Убедиться, что отверстия под болты в износостойкой пластине насоса (1) совмещены с отверстиями под болты на корпусе масляного насоса (4).
  7. Установить износостойкую пластину (1) на установочные штифты (5) и корпус масляного насоса (4).

Передняя опора разобрать

Необходимые инструменты

  1. Адаптер пружинного компрессора J 24459-5
  2. " J 43770 " Основной пружинный компрессор, система смазки, предохранительный клапан преобразователя (ref-507357-S07802806692012100800000)
  1. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  2. Расположить крышку масляного насоса в сборе (1) на рабочем столе так, чтобы задняя часть крышки масляного насоса в сборе была обращена вниз.
  3. Совместите " J 43770 " (5) и " Q 24459-5 " (4) с крышкой масляного насоса так, чтобы: Резьбовой шток " Y 43870 " был обращен вниз. Два отверстия под болты у " I 43970 " совпали с отверстиями для болтов в крышке маслонасоса. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  4. Установить " J 43770 " (5) на крышку масляного насоса в сборе. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  5. Установить 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
  6. Совместите прорезь " J 24459-5 " (4) со штифтом фиксатора (3). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  7. С помощью " J 24459-5 " (4) и " Q 43770 " (5) сжать пружину клапана регулятора давления до тех пор, пока штифт фиксатора (3) не ослабнет. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  8. Повернуть крышку масляного насоса так, чтобы обеспечить доступ к штифту (3).
  9. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
  10. Снять натяжение пружины клапана регулятора давления.
  11. Демонтировать инструменты " J 43770 " и " Q 24459-5 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  12. Снять упор 3, пружину 2 и клапан регулятора давления 1.
  13. С помощью " J 43770 " (2) сжать пружину клапана обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 до ослабления стопорного зажима (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  14. Снять зажим.
  15. Снять пружину (2) и клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
  16. Совместите паз " J 24459-5 " (2) со штифтом фиксатора (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  17. С помощью " J 24459-5 " (2) сжать пружину клапана регулятора смазки масляного насоса до ослабления фиксирующего штифта (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  18. Извлечь штифт.
  19. Снять стопор (4), пружину (2) и клапан регулятора смазки масляного насоса (1).
  20. Для некоторых моделей снять уплотнительное кольцо (3) со стопора (4).
  21. С помощью " J 43770 " (2) сжать пружину предохранительного клапана муфты гидротрансформатора до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  22. Снять зажим.
  23. Снять пружину (2) и предохранительный клапан ШТК (1).
  24. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  25. Совместите J 43770 (5) и J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса таким образом, чтобы выполнялись следующие условия: Резьбовой стержень " J 43 770 " обращен вниз. Два отверстия под болты " I 43 700 " совмещены с 2 отверстиями для болтов в крышке маслонасоса. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  26. Установить " J 43770 " (5) на крышку масляного насоса в сборе (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  27. Установить 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
  28. Совместите паз в " J 24459-5 " (4) со штифтом фиксатора (3). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  29. С помощью " J 24459-5 " (4) и " Q 43770 " (5) сжать пружину клапана ШТК до тех пор, пока фиксирующий штифт 3 не ослабнет. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  30. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
  31. Повернуть крышку масляного насоса так, чтобы фиксирующий штифт был доступен.
  32. Снять натяжение пружины клапана ШТК.
  33. Извлечь инструменты " J 43770 " (5) и " I 24459-5 " (4). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  34. Снять упор 4, пружину 3 и клапан ШТК 2.

Передняя опора в сборе

Необходимые инструменты

  1. " J 43770 " Основной пружинный компрессор, система смазки, предохранительный клапан преобразователя (ref-507357-S07802806692012100800000)
  2. Монтажник уплотнений гидротрансформатора J 43772
  3. Пружинный компрессор J 43773
  4. Адаптер пружинного компрессора J 24459-5
  1. Установить крышку масляного насоса в сборе (1) так, чтобы ее задняя часть была обращена вниз.
  2. Установить клапан сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (2).
  3. Установить пружину 3 клапана ШТК и упор 4.
  4. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  5. Выровняйте " J 43770 " (5) и " J24459-5 " (4) с крышкой масляного насоса таким образом, чтобы выполнялись следующие условия: Резьбовой стержень обращен вниз. Два отверстия под болты совмещены с 2 отверстиями для болтов в крышке маслонасоса. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  6. Установить " J 43770 " (5) на крышку масляного насоса в сборе (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  7. Установить 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
  8. Совместите прорезь в " J 24459-5 " (4) для возможности установки фиксирующего штифта (3). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  9. С помощью " J 24459-5 " (4) и " Q 43770 " (5) сжать пружину клапана ШТК до установки фиксирующего штифта (3). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  10. Вставить штифт через крышку масляного насоса (1). Убедиться, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
  11. Снять натяжение пружины клапана ШТК.
  12. Снять J-образный инструмент.
  13. Установить предохранительный клапан ШТК (1) и пружину (2).
  14. С помощью " J 43773 " (2) сжать пружину предохранительного клапана муфта блокировки гидротрансформатора до тех пор, пока не будет установлен стопорный зажим (1). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  15. Установить зажим. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
  16. Установить клапан регулятора смазки масляного насоса (1).
  17. Установить пружину клапана регулятора смазки масляного насоса (2).
  18. Для некоторых моделей установить уплотнительное кольцо (3) на упор регулятора смазки масляного насоса (4).
  19. Установить стопор (4) клапана регулятора смазки масляного насоса.
  20. Совместите прорезь " J 24459-5 " (2) с отверстием фиксатора штыря (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  21. С помощью " J 24459-5 " (2) сжать пружину клапана регулятора смазки масляного насоса до установки фиксирующего штифта (1). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  22. Установить палец фиксатора 1. Убедиться, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
  23. Установить клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
  24. Установить пружину клапана обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (2).
  25. С помощью " J 43773 " (2) сжать пружину клапана обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 до установки стопорного зажима (1). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  26. Установить стопорный зажим 1. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
  27. Установить клапан регулятора давления 1.
  28. Установить пружину клапана регулятора давления 2 и упор 3.
  29. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  30. Установить " J 43770 " (5) на крышку масляного насоса в сборе. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  31. Установить 2 болта (2).
  32. Совместите паз " J 24459-5 " (4) со штифтом фиксатора (3). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  33. С помощью " J 43770 " и " Q 24459-5 " сжать пружину клапана регулятора давления до тех пор, пока упор не пройдет отверстие под штифт. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  34. Установить палец фиксатора 3. Убедиться, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
  35. Снять натяжение пружины клапана регулятора давления.
  36. Демонтировать " J 24459-5 " и " Q 43770 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)

1-2-3-4, 4-5 Разборка корпуса сцепления

Необходимые инструменты

  1. " J 24204-2 " Штанга и шпилька в сборе (ref-507357-S07802806692012100800000)
  2. " J 43776 " 4-5 Компрессор с поршневой возвратной пружиной сцепления (ref-507357-S07802806692012100800000)
  3. " J 43777 " 1-2-3-4 Компрессор возврата поршня сцепления (ref-507357-S07802806692012100800000)
  1. Поместить узел сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4) на рабочий стол так, чтобы задняя часть узла была вверху.
  2. Снять стопорное кольцо (1) с узла сцепления 1-2-3-4, 4-5.
  3. Снять входную солнечную шестерню (3) с прикрепленным фланцем (2) входного привода.
  4. Снять входную солнечную шестерню с фланца привода.
  5. Снять бронзовую упорную шайбу (1) со ступицы привода 4-5 (2).
  6. Снять ступицу привода 4-5 (1).
  7. Снять упорный подшипник в сборе (2) с задней стороны ведущей ступицы сцепления 1-2-3-4 (3) или с передней стороны ведущей ступицы сцепления 4-5 (1).
  8. Снять ступицу привода сцепления 1-2-3-4 (3).
  9. Снять упорный подшипник в сборе (4) с задней стороны вала турбины (5) или с передней стороны ступицы привода сцепления 1-2-3-4 (3).
  10. Снять семь 4-5 стальных пластин сцепления (1) и шесть 4-5 волокнистых пластин сцепления (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3).
  11. Снять внутреннее спиральное стопорное кольцо (1) с опорного диска (3) сцепления 1-2-3-4.
  12. Снять стопорное кольцо 2 с вала 4 турбины.
  13. Снять подкладку сцепления 1-2-3-4 (3) с вала турбины (4).
  14. Снять с вала турбины (3) шесть 1-2-3-4 фибровых пластин сцепления (1) и шесть 1-2-3-4 стальных пластин сцепления (2).
  15. Снять стопорное кольцо 1 с вала турбины 3.
  16. Снять корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) с задней части вала турбины.
  17. Снять с вала турбины 2 перекрывающих уплотнительных кольца 4.
  18. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
  19. Снять стопорное кольцо (1) с корпуса поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
  20. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (7) на основании " J 24204-2 " (8) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  21. Установить " J 43777 " (5) на узел возвратной пружины поршня сцепления 1-2-3-4. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  22. Совместите паз " J 43777 " (5) с зазором в стопорном кольце (6). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  23. Наденьте удлинитель " J 43777 " (4) на вал " I 24204-2 " (8). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  24. Установить шарикоподшипник " J 24204-2 " (3) и шайбу (2) на вал " j, 24202-2. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  25. Наверните гайку с барашком " J 24204-2 " (1) на вал " Q 24204.2 " (8). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  26. Сжимайте возвратную пружину в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо (6) не будет снято.
  27. Извлечь стопорное кольцо (6) из канавки во внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
  28. Демонтировать " J 24204-2 " и " Q 43776 " с картера сцепления 1-2-3-4, 4-5. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  29. Снять стопорное кольцо (6) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (7).
  30. Снять возвратную пружину поршня сцепления 1-2-3-4 в сборе (1) с поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
  31. Извлечь поршень сцепления 1-2-3-4 (3) с прикрепленным балансировочным поршнем сцепления 1-2-3-4 (2) из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
  32. Снять балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 (2) с поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
  33. Снять уплотнительные кольца 1 и 2 с поршня 3 сцепления 1-2-3-4.
  34. Расположить корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (8) на основании " J 24204-2 " (10) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  35. Выровняйте J 43776-2 (7) так, чтобы чаша была обращена вниз.
  36. Установить J 43776-2 (7) на вал J 43776-2 (10) и на возвратную пружину 4-5 поршня сцепления в сборе. Убедиться, что обод J 43776-2 почти касается стопорного кольца.
  37. Установить пружину J 43776 (5) на вал " J 24204-2 " (10). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  38. Выровняйте J 43776-2 (4) так, чтобы: Одна выемка соответствовала шарику корпуса поршня сцепления 1-2-3-4 (9). Отверстия в стопорном кольце (6) легкодоступны.
  39. Установить J 43776-2 (4) на вал " J 24204-2 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
  40. Установить шарикоподшипник " J 24204-2 " (3) и шайбу (2) на вал " J 24202 " (10). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  41. Наверните гайку с барашком " J 24204-2 " (1) на вал " J24204.2 " (10). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  42. Сжимайте возвратную пружину в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо (6) не будет снято.
  43. Извлечь стопорное кольцо (6) из канавки во внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 и переместить стопорное кольцо над верхней частью J 43776-2 (7).
  44. Демонтировать " J 24204-2 " и " Q 43776 " с картера сцепления 1-2-3-4, 4-5. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  45. Снять стопорное кольцо (6) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
  46. Снять корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (1) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3).
  47. Снять возвратную пружину 4-5 поршня сцепления в сборе (2) с поршня 4-5 сцепления (4).
  48. Снять стопорное кольцо (1) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
  49. Снять поршень сцепления 4-5 (3) с прикрепленным балансировочным поршнем сцепления 4-5 (2).
  50. Снять балансировочный поршень сцепления 4-5 (2) с поршня сцепления 4-5 (3).
  51. Снять уплотнительное кольцо (1) с внутренней ступицы корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2).
  52. Снять 3 уплотнительных кольца поршня (1, 2 и 3) с поршня сцепления 4-5 (4).

1-2-3-4, 4-5 Сборка корпуса сцепления (сборка вращающегося сцепления)

Необходимые инструменты

  1. " J 24204-2 " Штанга и шпилька в сборе (ref-507357-S07802806692012100800000)
  2. " J 43776 " Компрессор с возвратной пружиной для поршня C2 (ref-507357-S07802806692012100800000)
  3. " J 43777 " C1 поршневой возвратный компрессор (ref-507357-S07802806692012100800000)
  4. Селектор заднего щитка сцепления " J 44525 " C1 (ref-507357-S07802806692012100800000)
  1. Установить уплотнительные кольца 1, 2 и 3 на поршень 4 сцепления С2.
  2. Смазать сальниковое уплотнение (3) балансировочного поршня С2, внутренний и наружный диаметры поршней и уплотнения (1) и (2) вазелином.
  3. Расположить вращающийся корпус сцепления (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
  4. Установить уплотнительное кольцо 1 в нижнюю канавку на внутренней ступице вращающегося корпуса сцепления 2.
  5. Расположить поршень сцепления С2 (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть поршня была обращена вверх.
  6. Выровняйте балансировочный поршень С2 (2) так, чтобы резиновое уплотнение было обращено вниз.
  7. Установить балансировочный поршень С2 2 на поршень сцепления С2 3.
  8. Смазать бензином резиновые уплотнения на балансировочном поршне С2 (2).
  9. Установить поршень сцепления С2 (3) с прикрепленным балансировочным поршнем С2, 2, во вращающийся корпус сцепления 4.
  10. Убедиться, что поршень сцепления С2 посажен на вращающийся корпус сцепления.
  11. Протолкните балансировочный поршень С2 (2) под канавку стопорного кольца на вращающемся картере сцепления (4).
  12. Установить стопорное кольцо 1 во вращающийся корпус сцепления 4.
  13. Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено вокруг вращающегося корпуса сцепления.
  14. Выровняйте пружину возврата поршня С2 в сборе (2) таким образом, чтобы пазы пружин в сборе были обращены друг к другу и сцентрированы с выступами поршня сцепления С2 (4).
  15. Установить пружину возврата поршня С2 в сборе (2) в поршень сцепления С2 (4).
  16. Выровняйте корпус поршня С1 (1) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
  17. Установить корпус поршня С1 (1) в поршень сцепления С2 (4).
  18. Расположить вращающийся корпус сцепления (8) на основании " J 24204-2 " (10) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  19. Установить J 43776-1 (7) на вал " J 24204-2 " чашей вниз. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  20. Установить стопорное кольцо 6 на поверхность J 43776-2 (7).
  21. Установить на вал " J 24204-2 " пружину 5 " J 43776 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  22. Установить J 43776-2 (4) на вал " J 24204-2 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
  23. Совместите вырез J 43776-2 (4) с шариком корпуса поршня С1.
  24. Установить шарикоподшипник " J 24204-2 " (3) и шайбу (2) на вал подшипника " J2424-2. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  25. Наверните гайку-барашек " J 24204-2 " (1) на вал " I 24424-2. (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  26. Сжимать узел возвратной пружины поршня С2 до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца на внутренней ступице вращающегося корпуса сцепления.
  27. Установить стопорное кольцо (6) во вращающуюся внутреннюю ступицу корпуса сцепления.
  28. Убедиться, что стопорное кольцо установлено по всему корпусу сцепления.
  29. Удалить все инструменты J, за исключением основания " J 24204-2 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)
  30. Установить уплотнительное кольцо (1) внутреннего диаметра поршня С1 и уплотнительное кольца (2) наружного диаметра поршня C1 на поршень (3) сцепления С1.
  31. Смазать уплотнители вазелином.
  32. Расположить вращающийся корпус сцепления (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
  33. Выровняйте поршень сцепления С1 (2) так, чтобы углубления пружины были обращены вверх.
  34. Установить поршень сцепления С1 2 в корпус поршня С1 4.
  35. Убедиться, что поршень сцепления С1 посажен в корпус поршня С1.
  36. Выровняйте узел возвратных пружин (1) поршня С1 таким образом, чтобы пружины были обращены и совмещались с гнездами для пружин поршня сцепления (2) С1.
  37. Установить узел возвратной пружины (1) поршня С1 в поршень сцепления (2).
  38. Установить вращающийся корпус сцепления (7) на основании " J 24204-2 " (8) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  39. Установить стопорное кольцо (6) во внутреннюю ступицу вращающегося корпуса сцепления.
  40. Установить на вал " J 24204-2 " (8). (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  41. Центр " J 43777 " на узле возвратной пружины поршня С1. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  42. Наденьте удлинитель " J 43777 " (4) на вал " J24204-2 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  43. Установить на вал " J 24204-2 " шарикоподшипник 3 и шайбу 2. (ref-507357-S07802806692012100800000)
  44. Навернуть гайку-барашек " J 24204-2 " (1) на вал " J24104-3 ". (ref-507357-S07802806692012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  45. Сжимайте узел возвратной пружины поршня С1 до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца на вращающейся внутренней ступице корпуса сцепления.
  46. Установить стопорное кольцо (6) во вращающуюся внутреннюю ступицу корпуса сцепления.
  47. Удалить все инструменты J.
  48. Расположить вращающийся корпус сцепления (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
  49. Смазать резиновые уплотнения на балансировочном поршне С1 (2) вазелином.
  50. Выровняйте балансировочный поршень С1 (2) так, чтобы резиновое уплотнение было обращено вниз.
  51. Установить балансировочный поршень С1 между поршнем сцепления С1 и корпусом поршня С1.
  52. Вдавливайте балансировочный поршень С1 (2) в корпус поршня С1 до тех пор, пока он не окажется ниже канавки стопорного кольца на корпусе.
  53. Установить стопорное кольцо 1.
  54. Убедиться, что стопорное кольцо посажено в его канавку.
  55. Установить на вал турбины 3 два уплотнения стыка 4.
  56. Расположить вал турбины (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть вала была обращена вверх.
  57. Выровняйте вращающийся корпус сцепления (2) с задней частью вала турбины (3) так, чтобы задняя часть корпуса сцепления была обращена вверх.
  58. Установить вращающийся корпус сцепления 2 на заднюю часть вала турбины 3.
  59. Установить стопорное кольцо 1 на вал турбины.
  60. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено вокруг вала турбины.
  61. Начиная с реактивного диска сцепления С1, поочередно установить на вал турбины (3) шесть реактивных дисков (2) сцепления C1 и шесть фрикционных дисков (1) сцепления Cl.
  62. Выровняйте J 44525-2 (3) с валом турбины так, чтобы зенкованные отверстия J 445-2 были обращены вверх.
  63. Установить J 44525-2 (3) на вал турбины.
  64. Выровняйте J 44525-1 (2) относительно вала турбины таким образом, чтобы внутренний гребень J 445-1 был обращен вниз.
  65. Вставить внутренний гребень J 44525-1 (2) в канавку стопорного кольца вала турбины.
  66. Совместите отверстия в J 44525-1 (2) с отверстиями с потайной головкой J 445-2 (3).
  67. См. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ " в предупреждениях и примечаниях. Вручную установить два болта (1) J 44525 в отверстия J 445-1 (2). Затянуть Затянуть болты J 44 525-1 на 1,8 Н.м (16 фунтов на дюйм). (ref-507270-S27883397982012100800000)(ref-507357-S07802806692012100800000)
  68. Для каждой лапки J 44525-3 (1) необходимо выполнить следующие действия: Установить плоскую поверхность, торец с вкладышами J 445-5 на верхнюю поверхность J 44 525 2 (3). ВАЖНО: не более двух разных лапок будут входить в канавку стопорного кольца. Попытайтесь вставить торец J 4 4525-3.1 в паз удерживающего кольца на валу турбины. Если лапка входит в паз фиксирующего кольца, записать соответствующий ей четырехзначковый номер штока. (ref-507357-S29407310302012100800000)
  69. Выбрать задний щиток сцепления C1 следующим образом: Если в канавку стопорного кольца не входит ни одна лапка J 44525-3, то выбрать задний щит сцепления С1 с ID № 6221 или 8521. Если одна или несколько лапок J 45525-3 входят в паз стопорного кольцо, то следует выбрать задний щитек сцепления Cl с внутренним номером, соответствующим наибольшему номеру, записанному на предыдущем шаге
  70. Снять все J-образные инструменты с вала турбины.
  71. Выровняйте выбранную заднюю пластину сцепления С1 (3) так, чтобы скошенная кромка задней пластины была обращена вверх.
  72. Установить заднюю пластину сцепления С1 на вал турбины (4).
  73. Установить стопорное кольцо 2 на вал турбины 4.
  74. Приподнимите заднюю пластину сцепления С1 (3) и установить спиральное стопорное кольцо (1) в заднюю пластину муфты С1.
  75. Выровняйте упорный подшипник в сборе (2) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от вала турбины (3).
  76. Установить упорный подшипник в сборе 2 на вал турбины 3.
  77. Убедиться, что синяя полоса на упорном подшипнике в сборе видна.
  78. Центральные диски сцепления С1 (4).
  79. Установить ведущую ступицу С1 (1) поверх дисков сцепления С1.
  80. Убедиться, что ступица привода С1 (1) посажена на упорный подшипник в сборе (2).
  81. Выровняйте упорный подшипник в сборе (2) так, чтобы синяя полоса на узле упорного подшипника была обращена от ступицы привода С1 (3).
  82. Установить упорный подшипник в сборе (2) на заднюю часть ступицы привода С1 (3).
  83. Убедиться, что синяя полоса на упорном подшипнике в сборе видна.
  84. Выровняйте ступицу привода С2 (1) так, чтобы меньший конец был обращен вверх.
  85. Установить ступицу привода С2 (1).
  86. Начиная с реактивного диска сцепления С2, поочередно установить семь реактивных дисков (2) и шесть фрикционных дисков (1) во вращающийся корпус сцепления.
  87. Совместите лепестки бронзовой упорной шайбы 1 с отверстиями в ступице привода С2 2.
  88. Установить бронзовую упорную шайбу 1 на ступицу привода С2 2.
  89. Выровняйте солнечную шестерню Р1 (3) так, чтобы зубья солнечной шестерни были обращены к вогнутой поверхности фланца привода Р2.
  90. Установить солнечную шестерню Р1 3 во фланец привода П1 2.
  91. Убедиться, что шлицы находятся в зацеплении.
  92. Удерживая солнечную шестерню и, совместите двойные широкие шлицы фланца привода Р1 (2) с двойными широкими промежутками на вращающемся корпусе сцепления (4).
  93. Установить солнечную шестерню Р1 3 с фланцем привода П1 2 во вращающийся корпус сцепления 4.
  94. Установить стопорное кольцо 1 во вращающийся корпус сцепления 4.
  95. Убедиться, что стопорное кольцо расположено по всей окружности вращающегося корпуса сцепления.

Как разобрать основное корпуса

Необходимые инструменты

Установщик фиксирующего штифта коробки передач J 43780

Коробка передач Заливная пробка Разобрать

  1. Снять пробку заливной трубки (1).
  2. Снять уплотнение наполнительной трубки (2).
  3. Установить уплотнение наполнительной трубки (2) в коробку передач.
  4. Совместите язычок на заливной пробке (1) с язычком на коробке передач. ВАЖНО: Фиксирующий язычок заливной пробки защелкивается на месте над язычком на корпусе коробки передач.
  5. Установить заливную пробку (1) в уплотнение заливной трубки (2).
  6. Нажать на заливочную пробку вниз, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.

Коробка передач Вентиляции Разобрать

  1. Отведите вентиляционный колпачок (1) от картера коробки передач.
  2. Если вентиляционная трубка (2) остается, осторожно вытянуть вентиляционную трубку из коробки передач.
  3. Осторожно постучите новым вентиляционным узлом в картер коробки передач, пока вентиляционное отверстие не установится.

Как разобрать установочный штифт коробок передач

  1. Снять установочный штифт (1) с задней поверхности коробки передач.
  2. Установить новый установочный штифт (1) в " J 43780 " (2). (ref-507357-S07802806692012100800000)
  3. С помощью " J 43780 " (2) приведите установочный штифт в движение до посадки. Высота установки установочного штифта Убедиться, что установочный палец установлен на высоте 20,80-21,20 мм (0 819-0 835 дюйма) над задней поверхностью коробки передач. (ref-507357-S07802806692012100800000)

Ручной вал переключения передач, стопорный рычаг и позиционный переключатель в сборе Разобрать

Необходимые инструменты

" J 43911 " Ручной съемник уплотнения вала переключения передач (ref-507356-S33575292982012100800000)

  1. Установить коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
  2. Вывинтите винт 3 из корпуса " J 43911 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  3. Ввернуть корпус " J 43911 " в уплотнение вала селектора (1). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  4. Ввернуть винт 3 в корпус " J 43911 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  5. Затянуть винт (3) относительно вала ручного переключения (4) до тех пор, пока не сместится уплотнение вала ручного переключения (1).
  6. Снять уплотнение вала ручного переключения передач (1) с " J 43911 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  7. Удерживая лыски вала ручного переключения передач (1), ослабить гайку вала ручного переключения передач (2), чтобы гайка свободно скользила по валу ручного переключения передач.
  8. Снять рычаг (2) фиксации вала ручного переключения передач с лыски вала (1) ручного переключения передач.
  9. Поместить защитную пластину (2) на поверхность коробки передач вокруг пружинного пальца (3).
  10. Вставить сверло (1) в пружинный штифт, чтобы предотвратить разрезание или сплющивание штифта при удалении штифта.
  11. Извлечь пружинный штифт (3) из коробки передач.
  12. Удерживая рычаг (3) фиксатора вала ручного переключения передач и гайку (4), осторожно сдвинуть вал (1) ручного переключения передач следующим образом. Гайка вала ручного переключения передач (4) Фиксирующий рычаг вала ручного переключения передач (3) Отверстие уплотнения вала ручного переключения передач (2)
  13. Снять гайку вала ручного переключения передач (4), рычаг фиксатора вала ручного переключения передач (3) и узел парковочной собачки (5) с коробки передач.
  14. Повернуть собачку в сборе (1) на 180 °.
  15. Вынуть перо узла парковочной собачки через замочную скважину в ручном рычаге фиксации вала переключения передач (2).

Как разобрать входной несущий блок

  1. Снять упорную шайбу 1 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
  2. Снять стопорное кольцо 2 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
  3. Отсоединить входной несущий узел (3) от промежуточной шестерни внутреннего зацепления (4).

Как собрать входной держатель

  1. Расположить промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4) на рабочем столе так, чтобы отверстия под хвостовики были обращены вверх.
  2. Установить входной водило в сборе (3) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4). Убедиться, что шлицы находятся в зацеплении.
  3. Установить стопорное кольцо (2) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления так, чтобы входной несущий узел удерживался.
  4. Совместите лепестки упорной шайбы 1 с отверстиями под хвостовики в промежуточной шестерне внутреннего зацепления.
  5. Установить упорную шайбу на промежуточную шестерню внутреннего зацепления.

Промежуточный держатель в сборе

  1. Снять стопорное кольцо (1) с шестерни внутреннего зацепления выходного водила (3).
  2. Отделите промежуточный несущий узел (2) от шестерни (3) внутреннего зацепления выходного несущего узла.

Как собрать промежуточный несущий узел

  1. Расположить внутреннее зубчатое колесо выходного водила (3) на рабочем столе так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
  2. Установить промежуточный водило в сборе (2) во внутреннюю шестерню выходного водила (3). Убедиться, что шлицы находятся в зацеплении.
  3. Установить стопорное кольцо (1) во внутреннюю шестерню выходного водила (3) так, чтобы промежуточный узел водила удерживался.

P3 планетарная сборка

  1. Проверить люфт торца между водилом планетарной передачи Р3 (1) и упорной шайбой (2) на каждой ведущей шестерне (3).
  2. Поместить прямую кромку (3) на сторону зуба каждой парковочной собачки держателя (2). Измерить износ зуба парковочной лапы в измерении A. Износ зубца парковочной защелки Если имеется измеримый износ, заменить планетарный держатель P3 в сборе.

Как разобрать корпус муфты заднего хода

  1. Снять стопорное кольцо 1.
  2. Чтобы извлечь опорный подшипник выходного водила в сборе из картера сцепления низкого и заднего хода, 2WD на коробке передач 2WD, выполнить следующую процедуру: Расположить картер сцепления низкого и заднего хода, 2WD (1) на прессе так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вниз. Нажать на реактивное колесо выходного датчика скорости (OSS) (2) и опорный подшипник выходного водила (3) из корпуса сцепления низкого и заднего хода (2WD).
  3. Для извлечения выходного опорного подшипника водила из картера сцепления низкого и заднего хода, 4WD на коробке передач 1000 Series™ 4WD, выполнить следующую процедуру: Расположить картер сцепления низкого и заднего хода, 4WD (1) на рабочем столе внутренней стороной корпуса вниз. Используя дрейф, постучите по выходному опорному подшипнику водила (2) из картера муфты заднего хода 4WD.
  4. Расположить корпус муфты заднего хода (1) на рабочем столе так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вверх.
  5. Осторожно вытянуть поршень (2) сцепления заднего хода из картера (1) сцепления заднего хода.
  6. Снять уплотнительное кольцо 1 и уплотнительное кольцо 2 с поршня 3 нижней и обратной муфты.

Как собрать корпус муфты сцепления низкого и обратного направления

Необходимые инструменты

Смазка J 36850 Transjel®

  1. Расположить корпус сцепления низкого и заднего хода так, чтобы наружная сторона корпуса была обращена вниз.
  2. Для коробок передач 2WD установить дроссельное колесо OSS (2).
  3. Осторожно постучите по выходному опорному подшипнику каретки в сборе (3) в корпус муфты заднего хода.
  4. Установить стопорное кольцо 1.
  5. Установить уплотнительное кольцо (1) и кольцевое уплотнение (2) на поршень муфты заднего хода (3). Смазать уплотнительные кольца смазкой J 36850 Transjel ® или эквивалентной смазкой.
  6. Расположить корпус сцепления низкого и заднего хода так, чтобы наружная сторона крышки была обращена вниз.
  7. Совместите хвостовик на поршне 2 муфты заднего хода с отверстием для хвостовика в корпусе 1 муфты заднего хода.
  8. Установить поршень сцепления низкого и заднего хода.

Как разобрать корпус регулирующего клапана

Необходимые инструменты

Комплект тарелок клапана J 33163

  1. Расположить модуль управляющего клапана на рабочем столе так, чтобы основной модуль корпуса клапана был обращен вверх.
  2. Отвернуть шесть болтов (1) и один болт (2), удерживающие трубку обратного сигнала и реле давления в сборе на корпусе основного клапана.
  3. Снять трубку обратного сигнала (2) с основного корпуса клапана (3).
  4. Снять реле давления в сборе (1) с основного корпуса клапана (3).
  5. Снять фиксатор электромагнита подстройки F (1).
  6. Снять электромагнит настройки F (7), стакан (4), клапан (3) и пружину (2).
  7. Снять уплотнительные кольца 5 и 6 с электромагнита настройки F (7).
  8. Снять фиксатор электромагнита переключения D ON / OFF (1).
  9. Снять электромагнит переключения D ON / OFF (4).
  10. Снять уплотнительные кольца (2) и (3) с электромагнита переключения D ON / OFF (4).
  11. Снять фиксатор электромагнита переключения E ON / OFF (1).
  12. Снять электромагнит переключения E ON / OFF (4).
  13. Снять уплотнительные кольца (2) и (3) с электромагнита переключения E ON / OFF (4).
  14. Отвернуть три болта 1 крепления кронштейна 2 электромагнита форсажа к корпусу 3 основного клапана.
  15. Снять кронштейн электромагнита форсажа 1, две пружины аккумулятора 2 и две пробки аккумулятора 3.
  16. Снять электромагнит (15) триммера А, клапан (13), пружину (12) при ее наличии, вентиль (11) и пружины (10).
  17. Снять электромагнит настройки Б (9), клапан (7), вентиль (6) и пружину (5).
  18. Снять уплотнительное кольцо (14) с электромагнита подстройки A (15).
  19. Снять уплотнительное кольцо (8) с электромагнита подстройки B (9).
  20. Расположить модуль регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
  21. Снять фиксатор электромагнита переключения C ON / OFF (2).
  22. Снять электромагнит переключения C ON / OFF (5).
  23. Снять уплотнительные кольца (3) и (4) с соленоида переключения C ON / OFF (5).
  24. Расположить модуль регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх. Установить на место четыре болта (1) таким образом, чтобы они были частично ввинчены в корпус клапана переключения передач и выступали из основного корпуса клапана.
  25. Снять четырнадцать болтов (1), удерживающих вместе корпус клапана переключения передач и основной корпус клапана.
  26. Расположить модуль регулирующего клапана на краю так, чтобы верх и низ были вертикальными.
  27. Осторожно постучите по болтам, пока модуль не отделится.
  28. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
  29. Отдельный узел корпуса клапана переключения передач (1), разделительная пластина (2) и основной узел корпуса клапана (4).

Разобрать электромагнитный клапан переключения передач

Необходимые инструменты

  1. Комплект тарелок клапана J 33163
  2. Пружинный компрессор J 43773
  1. С помощью " J 43773 " (2) сжать пружину электромагнита переключения передач C до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не освободится. (ref-507356-S33575292982012100800000)
  2. Снять зажим.
  3. Снять пружину клапана соленоида переключения передач C (2) и клапан переключения передач соленоида переключения передач C (1).
  4. С помощью " J 43773 " (2) сжать соленоид переключения E пружины переключения до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не освободится. (ref-507356-S33575292982012100800000)
  5. Снять зажим.
  6. Снять вилку переключения E соленоида переключения (3), пружину (2) и клапан переключения E соленоида переключения (1).
  7. С помощью " J 43773 " (2) сжать пружину клапана переключения передач соленоида D до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. (ref-507356-S33575292982012100800000)
  8. Снять зажим.
  9. Снять вилку переключения D соленоида переключения (3), пружину (2) и клапан переключения D соленоида переключения (1).
  10. С помощью " J 43773 " (2) сжать пружину управляющего главного клапана до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. (ref-507356-S33575292982012100800000)
  11. Снять зажим.
  12. Снять управляющую главную пружину (2) и управляющий главный клапан (1).
  13. Снять экран электромагнита переключения передач (1).

Электромагнитный клапан переключения передач в сборе

Необходимые инструменты

Пружинный компрессор J 43773

  1. Установить экран электромагнита переключения передач (1).
  2. Измерить глубину установки фильтра на размере А. Спецификация Установленная глубина экрана находится на 0,50-1,0 мм (0 020-0 039 дюйма) ниже поверхности корпуса клапана переключения, как показано на рисунке.
  3. Установить управляющий главный клапан (1) и управляющую главную пружину (2).
  4. Сожмите пружину с помощью " J 43773 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  5. Установить стопорный зажим 1.
  6. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
  7. Установить электромагнитный клапан переключения передач D (1), пружину (2) и пробку (3).
  8. Сожмите пружину с " J 43773 " (2) и установить стопорный зажим (1). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  9. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
  10. Установить электромагнитный клапан переключения E (1), пружину (2) и пробку (3).
  11. Сожмите пружину с помощью " J 43773 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  12. Установить стопорный зажим 1.
  13. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
  14. Установить электромагнитный клапан переключения передач С (1) и пружину (2).
  15. Сожмите пружину с помощью " J 43773 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  16. Установить стопорный зажим 1.
  17. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Как разобрать корпус основного клапана

Необходимые инструменты

  1. Комплект тарелок клапана J 33163
  2. Пружинный компрессор J 43773
  1. С помощью " J 43773 " (2) сжать регулирующую разгрузочную пружину до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. (ref-507356-S33575292982012100800000)
  2. Снять зажим.
  3. Снять регулирующую пружину сброса (2) и регулирующий клапан сброса (1).
  4. С помощью " J 43773 " (2) сжать пружину клапана регулятора давления выхлопа до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. (ref-507356-S33575292982012100800000)
  5. Снять зажим.
  6. Снять пружину клапана регулятора давления выхлопа (2) и клапан регулятора давления выхлопа (1).

Как собрать основное корпуса клапана

Необходимые инструменты

  1. Комплект тарелок клапана J 33163
  2. Пружинный компрессор J 43773
  1. Установить клапан регулятора давления выхлопа 1 и пружину 2.
  2. Сожмите пружину с помощью " J 43773 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  3. Установить стопорный зажим 1.
  4. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
  5. Установить регулирующий предохранительный клапан 1 и пружину 2.
  6. Сожмите пружину с помощью " J 43773 " (2). (ref-507356-S33575292982012100800000)
  7. Установить стопорный зажим 1.
  8. Убедиться, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Как собрать регулирующий клапан

Необходимые инструменты

Комплект тарелок клапана J 33163

  1. Расположить основной узел корпуса клапана (4) на рабочем столе так, чтобы сторона с червячной дорожкой была вверх.
  2. Совместите разделительную пластину (2) со штифтами основного корпуса клапана (3).
  3. Установить разделительную пластину 2.
  4. Совместите корпус клапана переключения передач в сборе (1) со штифтами крепления корпуса основного клапана (3).
  5. Установить корпус клапана переключения передач в сборе на разделительную пластину.
  6. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
  7. Установить четырнадцать болтов (1), удерживающих корпуса клапанов вместе. Затянуть болты до 12 Н · м.
  8. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы корпус клапана переключения передач был вверх.
  9. Установить уплотнительное кольцо соленоида (4) на электромагнит переключения C ON / OFF (5).
  10. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на электромагнит переключения C ON / OFF (5).
  11. Выровняйте электромагнит переключения C ON / OFF (5) таким образом, чтобы электрический соединитель был направлен в сторону от ближайшего штифта и параллелен разделительной пластине, как показано на рисунке.
  12. Расположить регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана (16) был обращен вверх.
  13. Установить уплотнительное кольцо соленоида (14) на электромагнит подстройки А (15).
  14. Установить уплотнительное кольцо соленоида (8) на электромагнит подстройки B (9).
  15. Установить пружину 10, клапан подстройки А 11, пружину 12 и клапан усиления подстройки 13.
  16. Установить пружину 5, клапан подстройки Б 6 и клапан усиления подстройки 7.
  17. Установить электромагнит триммерного эффекта А (15) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх, не садясь на него.
  18. Установить электромагнит настройки B (9) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливать соленоид.
  19. Выровняйте две пробки аккумулятора (3) так, чтобы их отверстия под пружины были обращены вверх.
  20. Установить две пробки аккумулятора (3 и две пружины аккумулятора (2).
  21. Протолкните соленоиды подстройки A и B в их отверстия до тех пор, пока они не сядут.
  22. Совместите кронштейн электромагнита форсажа (1) со штифтом основного корпуса клапана (4).
  23. Установить кронштейн (10) электромагнита форсажа так, чтобы соленоиды триммерного эффекта A и B, пробки аккумулятора и пружины аккумулятора удерживались на корпусе клапана.
  24. Установить три болта (1), удерживающие кронштейн электромагнита форсажа (2). Затянуть и затянуть болты 1 до 12 Н.м.
  25. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на электромагнит переключения E ON / OFF (4).
  26. Установить уплотнительное кольцо соленоида (2) на электромагнит переключения E ON / OFF (4).
  27. Установить электромагнит переключения E ON / OFF (4) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх.
  28. Установить электромагнитный фиксатор 1.
  29. Установить уплотнительное кольцо соленоида (3) на электромагнит переключения D ON / OFF (4).
  30. Установить уплотнительное кольцо соленоида (2) на электромагнит переключения D ON / OFF (4).
  31. Установить электромагнит переключения E ON / OFF (4) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх.
  32. Установить электромагнитный фиксатор 1.
  33. Установить уплотнительное кольцо соленоида (6) на электромагнит переключения F ON / OFF (7).
  34. Установить уплотнительное кольцо соленоида (5) на электромагнит переключения F ON / OFF (7).
  35. Установить пружину 2 триммерного эффекта Ф.
  36. Установить клапан триммерного эффекта F (3)
  37. Установить втулку F-образную (4)
  38. Выровняйте электромагнит настройки F (7) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх.
  39. Установить электромагнит настройки F. Посадочное место электромагнита.
  40. Установить электромагнитный фиксатор 1.
  41. Совместите отверстия под болты и центрирующие лапки узла реле давления (1) с отверстиями в основном корпусе клапана (1.
  42. Установить реле давления в сборе (1) на корпус основного клапана (3).
  43. Установить трубку обратного сигнала (2) на корпус основного клапана.
  44. Установить шесть болтов (1) и один болт (2), удерживающие трубку обратного сигнала и реле давления в сборе, на корпус основного клапана. Затянуть болты 1 и болт 2 до 12 Н.м.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - ALLISON - ремонт агрегатов капитальный ремонт