Процедура проверки давления в трубопроводе
Необходимые инструменты
Dt 46450 (DW240-010-02) Адаптер датчика давления масла. См. " Специальные инструменты ". (ref-196100-S01025724342005100600000)
Гидравлическое испытание может проверить рабочее состояние внутри автоматической коробки передач (A / T) путем измерения линейного давления в диапазоне привода (D) / реверса (R) и в режиме холостого хода / остановки.
- Заклинить 4 колеса и полностью включить стояночный тормоз. Зафиксировать автомобиль на месте.
- Установить Dt 46450 для проверки отверстия (1) на линейное давление. См. " Специальные инструменты ". (ref-196100-S01025724342005100600000)
- Полностью нажать на педаль тормоза левой ногой, переключитесь в диапазон привода (D) и реверса (R) и измерить линейное давление в режиме холостого хода / срыва потока. Технические характеристики: Линейное давление холостого хода двигателя в приводе (D) составляет 1,14-0,37 МП а (20,30-53,70 фунт / кв. дюйм). Линейное давление холостого хода двигателя в реверсе (R) составляет 0,59-0,68 МП а (85,60-98,62 фунт / кв. дюйм). Давление в линии холостого хода двигателя в приводе (D) составляет 1,10-1,40-1,52 МП а.
Убедиться, что интервал между испытаниями на сваливание составляет более 1 минуты.
Убедиться в отсутствии течи масла после установки Dt 46450. См. " Специальные инструменты ". (ref-196100-S01025724342005100600000)
| Результаты гидравлических испытаний | Причина отказа |
|---|---|
| Выше стандартов как в приводе (D), так и в реверсе (R) | Отказ электромагнита регулирования давления (PCS) Отказ клапана первичного регулятора |
| Ниже стандартов как в приводе (D), так и в реверсе (R) | Отказ АСУТП Отказ клапана первичного регулятора Отказ масляного насоса Отказ масляного фильтра, засорение Утечка масла для каждого контура диапазона |
| Ниже стандартов только в приводе (D) | Отказ гидравлической цепи привода (D) Отказ муфты переднего хода (C1) |
| Ниже стандартов только в обратном направлении (R) | Неисправность гидравлической цепи реверса (R) Неисправность муфты реверса (C3) 1-я и неисправность тормоза реверса (B3) |
Процедура проверки давления в трубопроводе
Устранение пористости картера
- Определить область утечки. См. " Утечки жидкости из автоматической коробки передач ". (ref-196125-S25685725222005100600000)
- Протереть место течи растворителем, просушите на воздухе.
- Смешайте достаточное количество эпоксидного цемента, следуя рекомендациям производителя.
- Пока корпус трансакселя горячий, нанести эпоксидный цемент чистой сухой кислотной щеткой для пайки.
- Дайте эпоксидному цементу высохнуть в течение 3 часов перед запуском двигателя.
Общий метод
- Убедиться, что протекающий материал является жидкостью для трансмиссии.
- Тщательно очистить место предполагаемой утечки.
- Позвольте трансмиссия достигнуть нормальной рабочей температуры 176-126°C (80-90 ° C).
- Припарковать автомобиль над чистой бумагой или чистым картоном.
- Выключить двигатель и найдите пятна жидкости на бумаге.
- Сделайте необходимый ремонт, чтобы исправить эту утечку.
Порошковый метод
- Тщательно очистить место предполагаемой утечки.
- Нанести порошок аэрозольного типа, такой как порошок для ног, на область предполагаемой утечки.
- Позвольте трансмиссия достигнуть нормальной рабочей температуры 176-126°C (80-90 ° C).
- Выключить двигатель.
- Осмотреть место предполагаемой утечки и проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
- Произвести необходимый ремонт для устранения течи. Как только место течи будет найдено, источник течи должен быть определен и отремонтирован.