Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0461 | Характеристики датчика уровня топлива |
| расшифровка кода ошибки P0462 | Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива 1 |
| расшифровка кода ошибки P0463 | Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 1 |
| расшифровка кода ошибки P0521 | Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0522 | Низкое напряжение цепи датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0523 | Высокое напряжение цепи датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0608 | Выходная схема скорости транспортного средства |
| расшифровка кода ошибки P1617 | Цепь реле уровня моторного масла |
| расшифровка кода ошибки P2066 или P2636 | * * НЕСКОЛЬКО ЗНАЧЕНИЙ * * |
| расшифровка кода ошибки P2067 | Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива 2 |
| расшифровка кода ошибки P2068 | Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 2 |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начать диагностику системы приборной панели (I / P) с соответствующей проверки системы диагностики транспортного средства: " Проверка системы диагностики - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ".
Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| MIL | Органы управления выходом двигателя | ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при выборе. |
Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Испытание сетки | Управление выводом | Сканирующее устройство дает команду HUD выполнить проверку сетки, когда выбрано. |
Индикатор на лобовом стекле (HUD)
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Тест дисплея (дисплеев) | Специальные функции | Панель приборов (IPC) подсвечивает индикаторы, сегменты PRNDL, сегменты одометра при выборе Вкл. |
| Испытание на качание манометра охлаждающей жидкости | Специальные функции | Сканирующее устройство дает команду IPC прокачать датчик охлаждающей жидкости между минимальным и максимальным значением при выборе. |
| Проверка продувки топливомера | Специальные функции | Сканирующее устройство дает команду IPC прокручивать топливомер между минимумом и максимумом при выборе. |
| Шаблонировка масломера | Специальные функции | Сканирующее устройство дает команду IPC прокачать масломер от минимального до максимального значения, когда выбрано. |
| Испытание на качание датчика скорости | Специальные функции | Сканирующее устройство дает команду IPC прокручивать датчик скорости между минимальным и максимальным значениями при выборе. |
| Испытание тахометра на качание | Специальные функции | Сканирующее устройство дает команду IPC на перемещение тахометра между минимальным и максимальным значениями при выборе. |
| Вольтметр | Специальные функции | Сканирующее устройство дает команду IPC переключать вольтметр между минимальным и максимальным значением при выборе. |
Выходные органы управления панелью приборов (IPC)
Список данных инструмента сканирования
Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры, относящиеся к приборной панели, датчику и консоли, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information.
Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Управляемый механизм | Данные IPC | " переключение ", " 1st ", " 2nd ", " 3rd ", " 4th ", " 5th ", " Invalid ", " Invalid ", " Reverse ", " Нейтральный " или " Park " | Парк |
| Круиз-контроль активен | Данные IPC | Нет/Да | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Данные IPC | 100-0 процентов (%) | Варьирует в зависимости от срока службы нефти |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьирует с давлением масла |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC | В | Варьирует с давлением масла |
| Расчетная температура моторного масла | Данные IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | Варьирует с температурой масла |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Датчик уровня топлива - левый бак | Данные IPC | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива - правый бак | Данные IPC | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC | Литры (галлоны) | Варьируется с уровнем топлива |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC | В | 9-16 В |
| Состояние канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC | Ошибка | |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC | Километров в час (миль в час) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 4,6 л
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Команда изменения индикатора моторного масла | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Круиз-контроль активен | Данные IPC | Нет/Да | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Реле уровня моторного масла | Данные IPC | Выкл. / Ок. | Прочь |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Данные IPC | 100-0 процентов (%) | Варьирует в зависимости от срока службы нефти |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьирует с давлением масла |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC | В | Варьирует с давлением масла |
| Расчетная температура моторного масла | Данные IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | Варьирует с температурой масла |
| Датчик температуры моторного масла | Данные IPC | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | Варьирует с температурой масла |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Состояние цепи частоты вращения двигателя | Данные IPC | Короткое замыкание Gnd / обрыв / короткое замыкание to B + / Incomplete / Ok | Хорошо |
| Датчик уровня топлива - левый бак | Данные IPC | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива - правый бак | Данные IPC | В | Варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC | Литры (галлоны) | Варьируется с уровнем топлива |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Оставшийся уровень в топливном баке | 0-100 процентов (%) | Варьируется с уровнем топлива |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC | В | 9-16 В |
| Напряжение на запальном устройстве | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Команда индикатора низкого EOP | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Команда индикатора низкого уровня моторного масла | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Состояние канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC | Ошибка | |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Состояние цепи скорости транспортного средства | Данные IPC | Неполное / короткое замыкание на землю / разомкнутое / короткое замыкание на B + / Ok | Хорошо |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC | Километров в час (миль в час) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) 4.4L
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен/стояночный тормоз не применен | |||
| Перезвон | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Переключатель уменьшения яркости | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Переключатель выбора тусклого цвета | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Переключатель затемнения вверх | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Сигнал частоты вращения двигателя | Данные IPC | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Переключатель информации вниз | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Переключатель информации вверх | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Переключатель опций | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Одометр | Данные IPC | Километры (мили) | Варьируется (0-99 999) |
| Переключатель сброса | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Сигнал скорости транспортного средства | Данные IPC | Километров в час (миль в час) | 0 км/ч (0 миль/ч) |
Панель приборов (IPC)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание включено/двигатель выключен/стояночный тормоз не применен | |||
| Отрегулировать переключатель вниз дисплея | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Отрегулировать переключатель вверх дисплея | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Сигнал напряжения батареи | Данные IPC | В | 9-16 В |
| Уровень затемнения | Данные IPC | 0-100 процентов (%) | Варьируется с уровнем затемнения |
| Метрический статус на английском языке | Данные IPC | Английский/Метрический | Английский язык |
| Язык | Данные IPC | Английский, французский, немецкий, итальянский, испанский или японский | Варьируется с выбором |
| Переключение страниц | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
Индикатор на лобовом стекле (HUD)
Описание цепи
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы вычислить уровень топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение как на сигнальной цепи первичного датчика уровня топлива, так и на сигнальной цепи вторичного датчика уровня топлива. Когда топливные баки пустые, сопротивления датчиков низкого уровня топлива.
Эта диагностика проверяет наличие сигнала первичного датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал первичного датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления двигателем обнаруживает, что первичный (левый) топливный бак больше 28 л, а вторичный (правый) топливный бак меньше 4 л на расстоянии 200 км (124 мили).
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение топливо LEVEL низкий (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Средства диагностики
- Используйте данные Freeze Frame / отказ Records, чтобы обнаружить прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame / отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, в которых диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях замерзания, в том числе для обороты в минуту, для нагрузки двигателя, и других для температуры транспортного средства.
- Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P2066. Оба эти кода будут установлены одновременно, если автомобиль заправлялся с включенным двигателем.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид с торца разъема Ссылка: Вид с торца приборной панели, датчиков и разъема консоли | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Удалите первичный датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените первичный датчик уровня топлива. Обратитесь к разделу " Замена датчика уровня топлива - левая сторона " для двигателя 4.6L или " Замена датчика уровня топлива - левая сторона " для двигателя 4.4L. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0461 расшифровка кода ошибки
Первичный (левый) датчик уровня топлива измеряет изменения уровня топлива внутри левого топливного бака и изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует изменения сопротивления датчика для определения уровня топлива.
Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала.
Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для вычисления общего количества топлива, оставшегося в топливных баках. Эта информация затем отправляется на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Когда МУД определяет, что напряжение сигнала ниже нормального рабочего диапазона датчика, этот Дтк устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика 1 уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено.
- Напряжение датчика уровня топлива для первичного (левого) датчика уровня топлива ниже 0,5 вольт.
- Процент оставшегося уровня топлива ниже 4 процентов.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более чем 6 секунд.
- В информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение низкий топливо (Низкий уровень топлива).
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
| Важно | При осмотре на предмет деформированного или деформированного топливного бака измерьте сопротивление подозрительного датчика уровня топлива при пустом, при датчике в топливном баке, и снова при извлеченном из топливного бака датчике. Измеренные значения сопротивления должны быть такими же при пустом. Если измеренные значения сопротивления не совпадают, обратитесь к разделу " Замена топливного бака - левая сторона ". |
|---|
- Используйте данные Freeze Frame и / или отказ Records, чтобы найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и / или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки.
- Fail Counter и Pass Counter также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о прохождении и / или отказе. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях стоп-кадра (об / мин, нагрузка на двигатель, скорость транспортного средства, температура и т. Д.). Это изолирует, когда расшифровка кода ошибки вышел из строя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".
Первичный (левый) датчик уровня топлива измеряет изменения уровня топлива внутри левого топливного бака и изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует изменения сопротивления датчика для определения уровня топлива.
Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала.
Блок управления двигателем использует входы от датчика уровня топлива для вычисления общего количества топлива, оставшегося в топливных баках. Эта информация затем отправляется на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Когда МУД воспринимает напряжение сигнала, превышающее нормальный рабочий диапазон датчика, этот Дтк устанавливается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 1
Зажигание включено.
- Напряжение датчика уровня топлива для первичного (левого) датчика уровня выше 4,5 вольт.
- Процент оставшегося уровня топлива выше 98 процентов.
- Вышеуказанные условия присутствуют в течение более чем 6 секунд.
- Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА).
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
| Важно | При осмотре на предмет деформированного или деформированного топливного бака измерьте сопротивление подозрительного датчика уровня топлива при пустом, при датчике в топливном баке, и снова при извлеченном из топливного бака датчике. Измеренные значения сопротивления должны быть такими же при пустом. Если измеренные значения сопротивления не совпадают, обратитесь к разделу " Замена топливного бака - левая сторона ". |
|---|
Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика давления моторного масла (EOP) расшифровка кода ошибки P0521
Двигатель работает.
Блок управления двигателем не обнаруживает изменения давления моторного масла, по меньшей мере, на 34,5 к Па (5,0 фунт / кв.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC освещает индикатор давления масла в двигателе.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид с торца разъема Ссылка: Вид с торца приборной панели, датчиков и разъема консоли | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при включенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления моторного масла в списке данных панели приборов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (IPC). Отображает ли параметр датчика давления моторного масла значения, которые изменяются в пределах указанных значений при работе на холостом ходу и при ускорении двигателя? | 0,7-2,5 В 8-880 к Па (1,16-127,6 фунт / кв. | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик давления масла в двигателе (EOP). См. " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " для двигателя 4.6L или " Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя " для двигателя 4.4L. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0521 расшифровка кода ошибки
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP меньше 0,4 вольта.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC освещает индикатор давления масла в двигателе.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет сопротивление в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, сопротивление датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию о давлении масла в двигателе на панель приборов (IPC) через схему последовательных данных класса 2.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,6 В.
- Вышеуказанное состояние присутствует более 9 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) создает выходной сигнал скорости транспортного средства путем подачи импульса цепи на землю. блок управления двигателем контролирует напряжение на выходной цепи скорости транспортного средства. Если блок управления двигателем определяет, что напряжение выходит за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0608 Выходная схема скорости транспортного средства
- Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
- Напряжение зажигания находится в пределах 6-18 вольт.
- ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние сигнальной схемы не совпадают.
- Вышеуказанное условие должно присутствовать минимум 5 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем " для двигателя 4.4L или " Виды с торца соединителя модуля управления двигателем " для двигателя 4.6L | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Поднимите ведущие колеса транспортного средства. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в привод. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр скорости транспортного средства в списке данных о двигателе 2 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Соответствует ли параметр скорости транспортного средства отображению спидометра? | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем C1. Установите один вывод тестера сигнального генератора и приборной панели J 33431-C на цепь сигнала скорости автомобиля у разъема жгута блок управления двигателем, а другой выведите на хорошее заземление. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание, когда двигатель выключен. Установите J 33431-C для генерации сигнала скоростемера. См. " Специальные инструменты " Приблизительно 55 указывает на скорость автомобиля? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала скорости транспортного средства на предмет следующего: Разомкнутое короткое замыкание на напряжение А замыкание на массу См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута панели приборов (IPC). См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените IPC. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0608 расшифровка кода ошибки
Реле уровня масла двигателя заземляется, когда уровень масла находится на должном уровне. При включенном зажигании и выключенном двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить полный уровень масла или низкое напряжение на сигнальной цепи реле уровня масла двигателя. Когда частота вращения двигателя составляет не менее 2000 об / мин, блок управления двигателем должен обнаружить переход от низкого напряжения к высокому напряжению на сигнальной цепи реле уровня масла двигателя.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1617 Цепь реле уровня моторного масла
- Транспортное средство движется со скоростью более 5 км / ч (3 миль / ч).
- Положение дроссельной заслонки больше 5 процентов.
- Частота вращения двигателя не менее 2000 об / мин.
- Транспортное средство находится в крейсерском режиме и не разгоняется.
- Не установлены следующие коды неисправностей: P0122 P0123 P0506 P0507
- Блок управления двигателем не обнаруживает переход от низкого напряжения к высокому напряжению, когда частота вращения двигателя составляет по меньшей мере 2000 об / мин.
- Вышеуказанное состояние присутствует не менее 5 минут.
- Состояние может присутствовать до 25 минут до установки расшифровка кода ошибки.
Блок управления двигателем записывает рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях о сбоях на сканирующем инструменте.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Записи об отказах могут помочь найти прерывистое состояние. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях об отказах может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков также могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о прохождении и / или сбое.
Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ".
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема приборной панели " Вид с торца разъема Ссылка: Вид с торца приборной панели, датчиков и разъема консоли | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Переключатель уровня моторного масла в списке данных двигатель Data 2 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Отображается ли параметр Переключатель уровня моторного масла Низкий? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите переключатель уровня масла в двигателе. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента обратите внимание на параметр Переключатель уровня масла в двигателе в списке данных блок управления двигателем двигатель Data 2. Отображается ли параметр Переключатель уровня масла в двигателе Низкий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь реле уровня масла двигателя на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и разделу " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута сигнализатора уровня масла в двигателе. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и разделу " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените переключатель уровня масла двигателя. Обратитесь к разделу " Замена датчика и / или переключателя уровня масла двигателя " для двигателя 4.6L или " Замена датчика и / или переключателя уровня масла двигателя " для двигателя 4.4L. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените блок управления двигателем. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P1617 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива в первичном (левом) испарителе и датчик уровня топлива во вторичном (правом) испарителе изменяют сопротивление через уровень топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива в первичном испарителе и сигнальную цепь датчика уровня топлива в вторичном испарителе для определения уровня топлива. Когда топливные баки заполнены, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются высокими, и блок управления двигателем воспринимает высокое сигнальное напряжение на сигнальной цепи датчика уровня топлива в первичном испарителе и сигнальной цепи датчика уровня топлива в вторичном испарителе.
Это диагностическое тестирование для застрявшего вторичного (правого) сигнала датчика уровня топлива. блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если вторичный сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял на основе отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Характеристики датчика 2 уровня топлива P2066 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P2636 Недостаточный расход насоса перекачки топлива
P2066 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Уровень топлива превышает 32 л (8,45 галл.)
- Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
P2636 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Расшифровка кода ошибки P2636 работает непрерывно после выполнения условий
P2066
- Блок управления двигателем не обнаруживает изменения в вторичном (правом) уровне топлива, по меньшей мере, 3 л на расстоянии 200 км (124 мили).
- Блок управления двигателем определяет, что первичный (левый) топливный бак имеет объем менее 28 л (7,3 галл.), а вторичный (правый) топливный бак имеет объем более 4 л (1 галл.), и состояние сохраняется в течение 30 минут.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что первичный (левый) топливный бак больше 28 л, а вторичный (правый) топливный бак меньше 4 л на расстоянии 200 км (124 мили).
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов (IPC) или системы звуковых предупреждений. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте уровень жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Датчики
- Датчик давления масла в двигателе неисправен или не работает
- Топливный датчик неточен или не работает
- Спидометр и / или одометр неточны или не работают
- Тахометр неточен или не работает
- Датчики приборной панели не работают
Индикаторы
- Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
- Индикатор предупреждения о торможении не работает
- Индикатор ABS всегда включен
- Индикатор АБС не работает
- Индикатор контроля тяги всегда включен
- Индикатор контроля тяги не работает
- Индикатор отключения тяги всегда включен
- Индикатор выключения сцепления не работает
- Индикатор противотуманной фары всегда включен
- Индикатор противотуманной фары не работает
- Индикатор дальнего света всегда включен
- Индикатор дальнего света не работает (стандартный)
- Индикатор низкого уровня моторного масла не работает
- Индикатор низкого уровня моторного масла всегда включен
- Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
- Лампы и / или индикаторы поворота не работают
- Неисправность цепи индикатора ремня безопасности
- Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
- Индикатор безопасности не работает
- Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ".
- Обратитесь к разделу " Технические характеристики уровня топлива ", чтобы проверить правильность показаний датчика уровня топлива. Параметр " Остаточный уровень топлива в топливном баке (%) " доступен на сканирующем приборе в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Enhanced EVAP.
| Важно | При осмотре на предмет деформированного или деформированного топливного бака измерьте сопротивление подозрительного датчика уровня топлива при пустом, с датчиком в топливном баке, и снова при извлеченном из топливного бака датчике. Измеренные значения сопротивления должны быть такими же при пустом. Если измеренные значения сопротивления не совпадают, обратитесь к разделу " Замена топливного бака - левая сторона " или к разделу " Замена топливного бака - правая сторона ". |
|---|
Диагностическая информация о сбое
| Важно | Всегда выполняйте " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. |
|---|
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Цепь напряжения батареи HUD | 2 | |||
| Контур заземления ИКШ | 2 | |||
| Схема заземления переключателя HUD | 1 | |||
| 1. Головной дисплей (HUD) всегда включен | ||||
| 2. Голова вверх дисплей HUD не работает | ||||
Head Up дисплей (HUD) всегда включен
Справочник по сканирующему инструменту
Список данных средства сканирования
Как протестировать цепи/систему
- При выключенном зажигании переведите переключатель светорегулятора ИЛС в положение ВЫКЛ. Если ИЛС отключился, проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута ИЛС.
- Отключить выключатель ИКШ
- Включите зажигание при выключенном двигателе и, если ИКШ не выключился, замените ИКШ.
- Подключите контрольную лампу между цепью заземления переключателя HUD и положительным напряжением батареи. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления переключателя HUD на обрыв или высокое сопротивление. Если проверка цепи заземления переключателя HUD прошла нормально, замените переключатель HUD.
- Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью переключателя вниз светорегулятора HUD и положительным напряжением батареи, нажимая переключатель вниз светорегулятора HUD. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь переключателя вниз светорегулятора HUD на обрыв или высокое сопротивление. Если сигнальная цепь переключателя вниз светорегулятора HUD тестируется нормально, замените переключатель HUD.
| Важно | Всегда выполняйте " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой диагностической процедуры. |
|---|
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Цепь напряжения батареи HUD | 2 | |||
| Контур заземления ИКШ | 2 | |||
| Схема заземления переключателя HUD | 1 | |||
| 1. Дисплей головы вверх (HUD) всегда включен | ||||
| 2. Голова вверх дисплей HUD не работает | ||||
Head Up дисплей (HUD) Не работает
Список данных средства сканирования
- При включенном зажигании поверните переключатель светорегулятора ИЛС вверх на полную интенсивность, если индикатор ИЛС загорится нормально, проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута ИЛС.
- При выключенном зажигании отсоедините ИКШ.
- Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи HUD и хорошим заземлением.
- Включите зажигание при выключенном двигателе, если контрольная лампа не горит, проверьте положительное напряжение батареи HUD на разомкнутое или высокое сопротивление.
- Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи HUD и цепью заземления HUD. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления HUD на разомкнутое или высокое сопротивление.
- При выключенном зажигании отключите выключатель ИКШ.
- Подключите контрольную лампу между цепью заземления переключателя ИКШ и цепью положительного напряжения батареи ИКШ.
- Включите зажигание при выключенном двигателе и, если контрольная лампа не горит, проверьте цепь заземления переключателя ИЛС на обрыв или высокое сопротивление.
- Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью светорегулятора HUD и цепью положительного напряжения батареи HUD, пока активен переключатель светорегулятора HUD.
- Включите зажигание при выключенном двигателе, при загорании контрольной лампы замените ИЛС.
- Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь светорегулятора HUD на разомкнутое или высокое сопротивление.
- Если сигнальная цепь светорегулятора ИКШ находится в норме, замените выключатель ИКШ.
Тест дисплеев
Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующее происходит при нажатии клавиши вверх
- Индикатор подушки безопасности мигает 8 раз.
- Индикатор АБС горит кратковременно.
- Кратковременно загорается контрольный индикатор двигателя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Кратковременно загорается индикатор тормоза.
- Все датчики прокачиваются.
- Головной дисплей (HUD) кратко освещает все сегменты.
- Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
- Кратковременно загорается индикатор тяги.
- Кратковременно загорается индикатор монитора накачки шин.
- Загорается индикатор ремня безопасности.
- Загорается индикатор MPH или Km / H.
- Информационный центр водителя (DIC) кратко отображает Xlr, а затем последний элемент перед клавишей OFF.
- Звуковой предупреждающий сигнал подается 6 раз.