Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/XLR/Cadillac XLR I (2003-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Cadillac XLR I

Дифференциалы и приводы 1 иллюстрация ~12 мин чтения

Как разобрать задний мост

Необходимые инструменты

  1. DT-47596 Съемник чашки подшипника. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 25070 Тепловая пушка - 500-750F
  3. J 42155 Инструмент для подъема корпуса дифференциала моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  4. J-42173-A Дифференциальное удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ".
  5. J 45124 Демонтаж моста. См. " Специальные инструменты ".
  1. Снимите сливную пробку и шайбу (25) и дайте жидкости стечь.
  2. Снимите заливную пробку и шайбу 26.
  3. Снимите левую крышку 2 и болты 7.
  4. Снимите уплотнительное кольцо (9) и масляное уплотнение (6) с крышки и утилизируйте, осмотрите дюбель (10).
  5. Извлеките магнит (15) и масляный желоб (50) из держателя.
  6. Установите держатель дифференциала (1) на J-42173-A (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
  7. Установить 4 болта M8 x 1,25 (3). Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
  8. Снимите с дифференциала правую крышку 3 и болты 7.
  9. Снимите уплотнительное кольцо (9) и масляное уплотнение (6) с крышки и утилизируйте.
  10. Снимите крышку - заднюю 5, болты 16 и прокладку 17.
  11. При необходимости наверните на шпильку 22 трансмиссии 2 гайки M10 x 1,5 и снимите шпильку с дифференциала.
  12. Снимите болты 21 и переходник 23 с дифференциала, заметьте и отметьте положение и направление переходника.
  13. Снимите С-образную скобу (115) с выходного вала.
  14. Установите J 42155 в канавку выходного вала, чтобы снять картер дифференциала в сборе. См. " Специальные инструменты ".
  15. Отвинтите болты корпуса шестерни / сепаратора (7).
  16. Используя J 25070, нагрейте корпус дифференциала вокруг картриджа шестерни. Нагрев корпуса облегчит удаление шестерни.
  17. Извлеките картридж шестерни / обойму в сборе (4) и регулировочную прокладку (19) из корпуса дифференциала. Отметьте или прикрепите регулировочную прокладку для сборки. Найдите 2 отвертки или прутка в области фланца корпуса шестерни / обоймы, чтобы облегчить снятие.
  18. Установите DT-47596 (2) в правую крышку. См. " Специальные инструменты ". Надежно затяните чашку подшипника.
  19. Поместите J 45124 (1) на DT-47596 (2). См. " Специальные инструменты ". Отрегулируйте ножки для наилучшего прилегания. Установите поставляемый болт, гайку, упорный подшипник и шайбу. Удерживайте болт и затяните гайку, чтобы снять чашку подшипника и прокладку.
  20. Снимите стакан подшипника (104) и регулировочную прокладку (103). Отметьте или промаркируйте регулировочную прокладку для сборки.
  21. Установите DT-47596 (2) в корпус дифференциала за левой чашкой подшипника. См. " Специальные инструменты ". Надежно затяните чашку подшипника.
  22. Поместите J 45124 (1) поверх DT-47596 (2). См. " Специальные инструменты ". Отрегулируйте ножки для наилучшего прилегания. Установите поставляемые болт, гайку, упорный подшипник и шайбу. Удерживайте болт и затяните гайку, чтобы снять чашку подшипника и прокладку.
  23. Снимите стакан (104) и регулировочную прокладку (103) с корпуса дифференциала, отметьте или промаркируйте регулировочные прокладки для сборки.

Как разобрать зубчатый венец и корпус дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J-42159-A Дифференциальный съемник боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 42162 Компрессор боковой зубчатой передачи Getrag Axle. См. " Специальные инструменты ".
  3. J-42173-A Дифференциальное удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ".
  1. Поместите узел корпуса дифференциала на J-42173-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
  2. Снимите болты коронной шестерни и коронную шестерню.
  3. С помощью пуансона и молотка выведите зубчатый венец.
  4. Болты коронной шестерни утилизировать.
  5. Установите J-42159-A (2) на правый боковой подшипник дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ".
  6. Используя J-42159-A (2), J 42162 (1) и гидравлический пресс, снимите правый боковой подшипник с дифференциала. См. " Специальные инструменты ".
  7. Снимите болты корпуса дифференциала.
  8. Разделите половинки корпуса, правую и левую.
  9. Выньте промежуточный вал и левую шестерню из левого корпуса.
  10. Извлеките левый пакет сцепления из левого корпуса, снимите сепараторные пластины (1), снимите фрикционные диски (2), снимите фрикционный диск (толстый) (3), снимите тарельчатую шайбу (4).
  11. Маркировать блок сцепления для указания положения компонентов.
  12. Установите J-42159-A (2) на левый боковой подшипник дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ".
  13. Используя J-42159-A (2), J 42162 (1) и гидравлический пресс, снимите левый подшипник с дифференциала. См. " Специальные инструменты ".
  14. Снимите С-образную скобу с левого промежуточного вала.
  15. Снимите шестерню с левого промежуточного вала.
  16. С помощью J 42162 и гидравлического пресса сжать шайбу bellville и пакет сцепления, чтобы удалить поперечный штифт из правого корпуса дифференциала. См. " Специальные инструменты ".
  17. Снимите правые боковые шестерни (1), боковые зубчатые шайбы (2) и выходной вал и шестерню (3) с правого картера дифференциала.
  18. Извлеките правый пакет сцепления из правого корпуса, снимите тарельчатую шайбу (1), снимите фрикционный диск (толстый) (2), снимите фрикционные диски (3), снимите сепараторные пластины (4).
  19. Маркировать блок сцепления для указания положения компонентов.

Как разобрать ведущий шестерню

Необходимые инструменты

  1. DT-48005 Съемник подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 42162 Компрессор боковой зубчатой передачи Getrag Axle. См. " Специальные инструменты ".
  3. J 42164 Держатель шестерни моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  4. J 42166 Съемник подшипников передней шестерни моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  5. J 42172 Установка кольца осевого подшипника Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  1. Снимите гайку шестерни, используя J 42172 и J 42164 в тисках. См. " Специальные инструменты ".
  2. Поместите корпус / обойму шестерни в пресс.
  3. Используйте J 42162 и гидравлический пресс, чтобы извлечь вал шестерни и подшипник из корпуса / обоймы. См. " Специальные инструменты ".
  4. Снимите гайку (1), подшипник (2), проставку (3) и вал-шестерню (5) с корпуса / обоймы (4).
  5. Установите DT-48005 или J 42166 (2) на вал шестерни и подшипник (см. раздел " Специальные инструменты ").
  6. Используйте J 42162 (1), DT-48005 или J 42166 (2) и гидравлический пресс для снятия подшипника с вала. См. " Специальные инструменты ".

Как собрать зубчатый венец и корпус дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 42162 Компрессор боковой зубчатой передачи Getrag Axle. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 42170 Getrag Axle подшипник Race Installer. См. " Специальные инструменты ".
  1. Установите правый пакет сцепления в правый корпус, установите сепараторные пластины 4, установите фрикционные диски 3, установите фрикционный диск (толстый) 2 и установите сильфонную шайбу 1.
  2. Установите правый выходной вал и шестерню (3), боковые шестерни (1) и шайбы (2) на правый картер дифференциала.
  3. С помощью J 42162 и гидравлического пресса сжать тарельчатую шайбу и пакет сцепления, чтобы установить поперечный штифт в правый корпус дифференциала. См. " Специальные инструменты ".
  4. Используя болт M8 для выравнивания, правильно расположите поперечный штифт в правом корпусе дифференциала. Отверстие в штифте (2) должно совпадать с отверстием в корпусе. Во время окончательной сборки половин корпуса болт для фиксации штифта (1) должен иметь возможность проходить через отверстие в поперечном штифте.
  5. Выровняйте штифт и корпус, сбросьте давление с пресса и снимите J 42162 и болт. См. " Специальные инструменты ".
  6. Установите шестерню на левый промежуточный вал.
  7. Установите С-образную скобу на левый промежуточный вал.
  8. Используя J 42170 и гидравлический пресс, установите левый подшипник на дифференциал. См. " Специальные инструменты ".
  9. Установите левый пакет сцепления на левый картер, установите сепараторные пластины 1, установите фрикционные диски 2, установите фрикционный диск (толстый) 3, установите сильфонную шайбу 4.
  10. Установите левый промежуточный вал и шестерню в левый корпус.
  11. Соберите половинки корпуса.
  12. Установить болты корпуса. Затянуть: Затянуть болты до 55 Н.м.
  13. Используя J 42170 и гидравлический пресс, установите правый подшипник на дифференциал. См. " Специальные инструменты ".

Боковые подшипники дифференциала в сборе

Необходимые инструменты

  1. DT-48008 Пресс Опора / Шестерня Подшипник Установщик. См. " Специальные инструменты ".
  2. DT-48009-2 Калибровочная пластина в сборе. См. " Специальные инструменты ".
  3. DT-48009-3 Глубиномер. См. " Специальные инструменты ".
  4. J 42155 Инструмент для подъема корпуса дифференциала моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  5. J 42168-1 Инструмент для измерения прокладок. См. " Специальные инструменты ".
  6. J 42168-2 Инструмент для измерения прокладок. См. " Специальные инструменты ".
  7. J 42168-9 Инструмент для измерения прокладок. См. " Специальные инструменты ".
  8. J 42168-11 Инструмент для измерения прокладок. См. " Специальные инструменты ".
  9. J 42168-15 Компрессор в сборе. См. " Специальные инструменты ".
  10. J 42168-16 Проставки. См. " Специальные инструменты ".
  11. J 42170 Getrag Axle подшипник Race Installer. См. " Специальные инструменты ".
  12. J-42173-A Дифференциальное удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ".
  1. Снимите J 42168-9 (1) и винт с накаткой с J 42168-1 (2). См. " Специальные инструменты ".
  2. Извлеките J 42168-1 из отверстия левой чашки подшипника корпуса дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ".
  3. Установите DT-48009-2 в тиски. См. раздел " Специальные инструменты ".
  4. Установите чашку подшипника (2) на DT-48009-2 (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
  5. Используйте J 42155 для установки корпуса дифференциала (1) на DT-48009-2 (3) и в чашку подшипника (2). См. " Специальные инструменты ". Поверните дифференциал в обоих направлениях, чтобы установить подшипник на чашку.
  6. Установите DT-48009-3 (2) в отверстие в J 42168-2 (1). См. " Специальные инструменты ". Ослабьте винт с накидной гайкой и дайте стержню войти в контакт с дном отверстия чашки подшипника, обработанной поверхностью (3).
  7. Затяните винт с накаткой.
  8. Удалите DT-48009-3 из J 42168-2 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
  9. С помощью болта зубчатого венца прикрепите DT-48009-3 (2) к стороне зубчатого венца дифференциала (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
  10. Вращайте дифференциал до тех пор, пока шток DT-48009-3 (2) не окажется выше измерительного блока DT-48009-2 (3). См. раздел " Специальные инструменты ".
  11. Расположение верхнего измерительного блока DT-48009-2 (1) используется при обслуживании 2. См. " Специальные инструменты ".56 и 2.93 дифференциалы.
  12. Измерьте щупом расстояние между стержнем DT-48009-3 (1) и мерным блоком DT-48009-2 (2), смотри " Специальные инструменты " и запишите измерение как размер C1.
  13. Вычтите значение C1 из номинального значения C 5 мм (0 197 дюйма). Запишите этот расчет как C2. См. Применимую таблицу расчета в " Спецификации прокладок и прокладок ".
  14. Найдите значение A2 (2) на стороне зубчатого венца.
  15. Вычтите номинальное значение D в 74,5 мм (2,93 дюйма) из значения A2. Запишите расчет как C3.
  16. Добавьте значение C2 к значению C3 для правильной толщины левой прокладки дифференциального подшипника. Значение C3 может быть положительным, отрицательным или нулевым значением.
  17. Выберите прокладки, равные расчетному значению. Может потребоваться округлить сумму прокладок для получения правильных размеров прокладок. Если расчет толщины прокладки превышает среднее значение, округлите число до следующего десятичного значения. См. " Спецификации задней оси ".
  18. Отверните болты корпуса шестерни / сепаратора (1).
  19. Снимите корпус / обойму (4) шестерни с дифференциала.
  20. Извлеките J 42168-11, подшипники (3 и 6), проставку (5) и J 42168-2 (7) из корпуса / обоймы шестерни (4). См. раздел " Специальные инструменты ".
  21. Используйте DT-48008 (4), J 42170 (1) и гидравлический пресс, чтобы установить выбранную прокладку (3) и чашку подшипника (2) на корпус дифференциала. См. " Специальные инструменты ".
  22. Установите узел дифференциала (1) на J-42173-A (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
  23. Установить 4 болта M8 x 1,25 (3). Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
  24. Установите коронную шестерню (1) на дифференциал. Используйте несколько болтов, чтобы правильно выровнять коронную шестерню с корпусом. Молоток и латунный пуансон могут быть использованы, чтобы помочь установить коронную шестерню на корпус дифференциала.
  25. Установите болты (2) НОВОГО кольцевого зубчатого колеса.
  26. Установить дифференциал в сборе на J-42173-A. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 195 Н.м (144 фунта на фут) - 1-е исполнение. Затянуть: Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 145 Н.м (107 фунтов на фут) - 2-е исполнение.
  27. Используйте J 42155 для установки корпуса дифференциала в корпус дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ".
  28. Установите правую боковую чашку подшипника (104) и J 42168-15 на дифференциал. См. " Специальные инструменты ".
  29. Установите правую крышку (3) и J 42168-16 болты (1) и проставки (2) на дифференциал. См. " Специальные инструменты ". Расположите болты J 42168-16 и проставки на одинаковом расстоянии друг от друга. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты до 28 Н.м (20 фунтов футов).
  30. Вставьте щуп в J 42168-15 и измерьте зазор. См. " Специальные инструменты ". Измеренный размер - размер правой прокладки подшипника дифференциала.
  31. Отверните болты 1, снимите крышку 3 и инструмент.
  32. Установите выбранную регулировочную прокладку (103) и чашку подшипника (104) на правую крышку.
  33. Используя J 42170 и гидравлический пресс, установите регулировочную прокладку или прокладки и чашку подшипника в правую крышку. См. " Специальные инструменты ". См. " Сборка задней оси ".

Как собрать ведущий шестерню

Необходимые инструменты

  1. J 42164 Держатель шестерни моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 42170 Getrag Axle подшипник Race Installer. См. " Специальные инструменты ".
  3. J 42172 Установка кольца осевого подшипника Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  1. С помощью J 42170 (1), J 42164 (2) и гидравлического пресса установите подшипник на вал шестерни. См. " Специальные инструменты ".
  2. Соберите вал-шестерню (119), проставку (29) и подшипник (31) в корпус / обойму (4).
  3. С помощью J 42170 (1), J 42164 (2) и гидравлического пресса установите подшипник на вал шестерни. См. " Специальные инструменты ".
  4. Используя динамометрический ключ, J 42172 (1) и J 42164 (2), установите гайку на вал шестерни. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку до 500 Н.м.
  5. Используя пуансон, вставьте участки гайки в пазы на конце вала-шестерни.
  6. Используя J 42164, измерьте вращающий момент вала шестерни. См. " Специальные инструменты ". Правильно собранный вал шестерни и подшипники должны иметь вращающий момент 1,4-2,8 Н.м (12-25 фунтов в дюйм).

Задний мост в сборе

Требуется инструмент

  1. J 8001 Набор циферблатных индикаторов. См. " Специальные инструменты ".
  2. J 42155 Инструмент для подъема корпуса дифференциала моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  3. J 42164 Держатель шестерни моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
  4. J-42173-A Дифференциальное удерживающее приспособление. См. " Специальные инструменты ".
  5. J 46405 Монтажник уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
  1. Соберите ведущую шестерню перед сборкой задней оси (см. раздел " Сборка ведущей шестерни ").
  2. Используя J 46405, установите масляное уплотнение в левую крышку. См. " Специальные инструменты ".
  3. Используя J 46405, установите масляное уплотнение в правую крышку. См. " Специальные инструменты ".
  4. Установите корпус шестерни в сборе (4) и выбранную прокладку или прокладки (19) на корпус дифференциала. Обратитесь к разделу " Выбор прокладки ведущей шестерни " для выбора прокладки. Использование штифтов M8 x 1,25 или длинных болтов облегчит установку и выравнивание корпуса шестерни / обоймы и прокладки.
  5. Установить болты корпуса шестерни / сепаратора (7). Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
  6. Установите J 42155 в канавку выходного вала, чтобы установить картер дифференциала в сборе. См. " Специальные инструменты ".
  7. Установите С-образную скобу (115) в канавку выходного вала.
  8. На резьбу (2) болтов (21) нанести резьбу Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентную.
  9. Нанесите герметик Gm P / N 1052942 (Canadian P / N 10953466) или аналогичный на головку (1) болтов (21), только для их герметизации. Также нанесите на резьбу (3) шпильки (22), которая входит в держатель.
  10. Установите переходник 23 и болты 21. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  11. Наверните 2 гайки M10 x 1,5 на шпильку трансмиссии (22), вставьте шпильку в переходник и затяните шпильку до 42 Н.м.
  12. Установите уплотнительное кольцо (9) на правой крышке (3) и штифт (10) в держатель.
  13. Установите правую крышку и болты (7). Затяните болты до 28 Н.м.
  14. Установите J 8001 на шпильку трансмиссии. См. " Специальные инструменты ". Расположите кончик циферблатного индикатора напротив центра поверхности зуба коронной шестерни.
  15. Установите J 42164 в шлицы шестерни. См. " Специальные инструменты ". Вы должны удерживать J 42164 для удержания шестерни, чтобы правильно измерить люфт. См. " Специальные инструменты ".
  16. Переместите правый выходной вал в обоих направлениях, чтобы измерить люфт шестерни. Измерьте люфт в двух-трех местах на зубьях зубчатого венца, удерживая вал-шестерню. См. " Технические характеристики задней оси ".
  17. Установите крышку - заднюю 5, болт 16 и прокладку 17. Затяните: Болт затяните до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  18. Снимите болты (3) и дифференциальный механизм (1) с J-42173-A (2). См. раздел " Специальные инструменты ".
  19. Установите уплотнительное кольцо (9) на левую крышку (2).
  20. Установите магнит 15 и валик 10 на подставку.
  21. Установите левую крышку (2) и болты (7). Затяните болты до 28 Н.м.
  22. Установите сливную пробку и шайбу (25). Затяните: Затяните сливную пробку до 35 Н.м.
  23. Обратитесь к разделу " Замена смазки заднего моста ".
Схема №2

Автомобиль приводится в движение 4,6 литровым двигателем с фрикционным диском V8, RPO LH2 или 4,2 литровым двигателем V8, RPO LC3. Движение передается от коленчатого вала / маховика двигателя через опору трансмиссии, карданный вал, узел на автоматическую трансмиссию 5L50-E или 6L80. Шлицевый выходной вал трансмиссии приводит в движение шестерню, которая, в свою очередь, вращает индивидуальное зубчатое кольцо и картер дифференциала.

Корпус дифференциала, боковые крышки, корпус шестерни и половины корпуса дифференциала изготовлены из литого алюминия. Внутренние компоненты включают гипоидную зубчатую передачу, кольцо и шестерню, узел водила и узел корпуса шестерни. Шестерня поддерживается в корпусе шестерни коническими роликовыми подшипниками. Шестерня расположена позади центральной линии коронной шестерни.

Положение шестерни, положение коронной шестерни и предварительная нагрузка на подшипник водила определяются с помощью процедур шиммирования.

Все модели имеют 8-дюймовое кольцевое зубчатое колесо. Каждое кольцевое зубчатое колесо имеет определенные установочные размеры, значения A1 и A2, нанесенные на боковую область зубчатого колеса. Значения A1 и A2 уникальны для каждого кольцевого зубчатого колеса / шестерни и определяются во время настройки и тестирования шума и вибрации зубчатого колеса / шестерни.

Дифференциал в сборе доступен в 2-х передаточных числах. В стандартную комплектацию входит мост с передаточным числом 2,93. Мост с передаточным числом 2,56 предназначен для Xlrv.

Другие статьи — Задний ведущий мост