Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - удаленные функции

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Ручка левой передней двери вытянута

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Неправильный уровень тока виден на бесключевой входной антенне - сигнальная (4) цепь

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Никаких действий не предпринимается

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов без сбоев

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у антенны ручки двери Нч.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Управляйте дверной ручкой Lf. Убедитесь, что DMM зафиксировал сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, протестируйте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную ручку Lf в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ручка правой передней двери вытянута

Неправильный уровень тока виден на бесключевой входной антенне - сигнальная (5) цепь

Никаких действий не предпринимается

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов без сбоев

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны дверной ручки Вч.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Потяните дверную ручку Rf. Убедитесь, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените Вч-ручку двери в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажат выключатель спуска крышки заднего отсека

Неправильный уровень тока виден на бесключевой входной антенне - сигнал 3 цепи

Никаких действий не предпринимается

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов без сбоев

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны бесключевого ввода заднего отсека.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Нажмите кнопку освобождения крышки заднего отсека. Убедитесь, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было получено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените бесключевую антенну ввода заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Активирована активная антенна пульта

Внутренний отказ виден на активной антенне консоли

Никаких действий не предпринимается

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов без сбоев

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у активной антенны пульта.
2. Зажигание ВЫКЛ., проверьте сопротивление менее 20 Ом между клеммой 5 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте на B + между выводом 2 цепи питающего напряжения и землей, при этом управляя сканирующим прибором активно Antenna выход управление ON. Если не указанное значение, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на Rcdlr.
5. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между следующими цепями и землей: Сигнальная цепь клемма B Сигнальная цепь клемма C Если контрольная лампа горит, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
6. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями и землей: Клемма сигнальной цепи В Клемма сигнальной цепи С Если меньше указанного значения, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между следующими сигнальными цепями: Клемма B у Rcdlr и клемма 3 у консольной активной антенны Клемма C у Rcdlr и клемма 4 у консольной активной антенны Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените активную антенну консоли.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Требуется проверка датчика

Неправильный уровень тока виден на бесключевой входной антенне - сигнальная (2) цепь

Никаких действий не предпринимается

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 50 циклов без сбоев

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пассивной антенны пульта.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Попытайтесь запустить транспортное средство. Проверьте, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было получено, проверьте цепь сигнала и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените пассивную антенну консоли.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Гаражный Открыватель Дверей Не Работает
2. Брелок для ключей не обнаружен
3. " Система бесключевого доступа не работает (активна) " или Система бесключевого доступа не работает (пассивна)
4. Дистанционный запуск транспортного средства в нерабочем состоянии

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на ГДО.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., удерживайте две внешние кнопки на GDO в течение 30 секунд. Через 20 секунд светодиоды будут мигать, указывая, что все изученные значения передатчика были очищены. Еще через 10 секунд светодиоды будут мигать снова, указывая, что он вошел в диагностический режим. Поместите J 41540 рядом с GDO и нажмите каждую кнопку GDO по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен указывать, что каждая кнопка нажата, если тестер не отвечает.
5. Попросите клиента запрограммировать GDO. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства. Возможный скользящий код или несовместимость с приемником GDO предотвратит программирование. См. Www.learcar2u.com или 1-866-572-2728.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Условия, вызванные внешними воздействиями, считаются нормальными. Следующая диагностика не диагностирует состояние радиочастотных помех. Если есть подозрение на радиочастотные помехи, спросите клиента об условиях или месте, где возникает состояние NO FOB обнаружено.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пассивной антенны пульта.
2. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
3. Попытайтесь запустить транспортное средство. Проверьте, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было получено, проверьте цепь сигнала и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените пассивную антенну консоли.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Эта диагностика применяется к активной системе бесключевого доступа на транспортных средствах, оборудованных и без RPO Y41. Активная система бесключевого доступа работает при нажатии кнопки на бесключевом датчике входа.
2. Для тестера бесключевого доступа J 43241 проверьте номер детали датчика бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. См. " Специальные инструменты ". Датчик неправильной модели может пройти тест, но он не активирует удаленную систему транспортного средства.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. В противном случае замените датчик.
2. Убедитесь, что параметр FOB Programmed сканирующего устройства для соответствующего датчика имеет значение Yes. Если значение не указано, запрограммируйте датчик. См. " Программирование датчика (Северная Америка, кроме Канады) " или " Программирование датчика (Канада, Европа, Азия, Ближний Восток) ".
3. Поместите передатчик на испытательную площадку J 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен подавать звуковой сигнал и освещать зеленый свет при каждом нажатии кнопки. Если одна или несколько кнопок не подают звуковой сигнал и освещают зеленый свет, замените батарею передатчика и повторите тестирование с J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените передатчик.
4. Управляйте датчиком, соблюдая параметр функции Fob сканирующего устройства для соответствующего датчика. Параметр должен соответствовать функции, выбранной на датчике. Если параметр не соответствует функции, выбранной на датчике, замените датчик.
5. Попытайтесь запрограммировать передатчик, обратитесь к разделу " Программирование передатчика (Северная Америка, кроме Канады) " или " Программирование передатчика (Канада, Европа, Азия, Ближний Восток) ". Передатчик должен программировать. Если передатчик не программирует, протестируйте бесключевую антенну входа на предмет открытого / высокого сопротивления. Если схема тестирует нормально, замените Rcdlr.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность пассивного датчика

1. Поместите бесключевой входной передатчик на J 43241 и подойдите к автомобилю. См. " Специальные инструменты ". Управляйте ручкой спуска / сенсорной панелью. Убедитесь, что J 43241 звучит тонально. См. " Специальные инструменты ". Если тональный сигнал не звучит, замените батарею передатчика и повторите тест с J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените бесключевой входной передатчик.
2. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените Rcdlr.

Неисправность антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей бесключевой антенне ввода.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Управление рукояткой спуска / сенсорной панелью. Проверьте сигнал DMM и напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените бесключевую входную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система RVS не будет работать при наличии любого из следующих условий

1. Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Автомобиль находится в режиме камердинера.
3. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска.
4. Выключатель опасности находится во включенном положении.
5. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки.
6. Капот автомобиля приоткрыт.
7. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки.
8. Система CTD обнаруживает сигнал тревоги.
9. Превышение оборотов двигателя
10. Избыточная температура охлаждающей жидкости
11. Положение педали акселератора больше 0%
12. Автомобиль не в парке
13. Неисправность системы предотвращения угона транспортного средства
14. Устанавливают текущую систему DRC автоматического управления переключением передач.
15. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

Описание схемы RVS

Rcdlr принимает сигнал от передатчика бесключевого входа, указывающий запрос Rvs. Затем в BCM посылается сообщение, которое определяет, будет ли отправлено сообщение запроса на прокрутку в блок управления двигателем для активации Rvs. BCM просматривает следующие входы, чтобы убедиться, что система готова к событию Rvs.

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда BCM определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события Rvs, сообщение отправляется через последовательные данные в BCM. блок управления двигателем полагается на сообщение Rvs от BCM, чтобы включить Rvs, когда получен сигнал запроса на прокрутку. Если блок управления двигателем не получит действительного сообщения Rvs, он не заземит цепь управления реле прокрутки и не запустит двигатель, пока ECVS не отключит дополнительные условия топлива в режиме RCM.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи