Система силовых кресел.: Обзор Cadillac STS I рестайлинг

Описание цепи/системы

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль гнезда памяти (MSM) через цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи от автоматического выключателя сиденья, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется для питания MSM, а также для подачи питания на двигатели гнезда по команде. Каждое сиденье, поясница и двигатель рулевой колонки управляется MSM через 2 цепи управления двигателями. В то время как двигатели находятся в неактивном состоянии, цепи управления двигателями замкнуты на контакты цепи заземления в MSM во время восстановления памяти.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатели кресел и поясничных регуляторов от предохранителя DPM 10A, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. При нажатии на переключатели они посылают 12-вольтный сигнал через сигнальные цепи переключателей в модуль кресла с памятью (MSM). Затем MSM дает команду двигателям кресел или поясничных регуляторов двигаться в ответ на сигналы переключателей.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, либо прикреплен к кабелю привода направленного движения сиденья, либо непосредственно к двигателю, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и заземляется от модуля гнезда памяти (MSM). Датчик посылает на МСМ сигнал напряжения, изменяющийся с перемещением кресла по сигнальной цепи. Затем на основании этого сигнала напряжения МСМ определяет положение кресла.

Поддержка поясницы сиденья питания без памяти полностью контролируется через поясничный переключатель. Напряжение аккумулятора постоянно подается на поясничный переключатель от Pwr сиденья 30 Автоматический выключатель, который расположен в левом заднем блоке предохранителей. Когда поясничные переключатели находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя при G307.

Оба поясничных двигателя являются обратимыми. Например, когда поясничный горизонтальный переключатель вперед нажимается, чтобы переместить поясничную опору вперед, напряжение батареи подается через контакты переключателя и цепь управления поясничным двигателем вперед к двигателю. Двигатель заземляется через контакты заднего переключателя поясничного двигателя и цепь управления поясничным двигателем назад к двигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести поясничную опору вперед к пассажирам до тех пор, пока переключатель не будет освобожден.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль сиденья с памятью (MSM) от предохранителя 10A DPM, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется MSM для логического питания и для подачи опорного напряжения аккумуляторной батареи на сиденье и поясничные переключатели. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на MSM от автоматического выключателя сиденья 30A, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется MSM для привода двигателей сидения водителя.

Оба поясничных двигателя являются обратимыми. Например, при нажатии на поясничный выключатель для перемещения поясничной опоры вперед положительное напряжение батареи подается через контакты выключателя и сигнальную цепь поясничного переднего переключателя на MSM. В ответ на этот сигнал MSM подает напряжение батареи через схему управления поясничным двигателем вперед и заземление через схему управления поясничным двигателем назад на двигатель. Двигатель работает, чтобы привести поясничную опору вперед к пассажирам, пока не будет отпущен выключатель.

Питание кресла без памяти полностью контролируется через переключатель регулировки кресла. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель регулировки кресла от автоматического выключателя 30A Pwr сиденья, который расположен в левом заднем блоке предохранителей. Когда переключатели регулировки сиденья находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замыкаются на цепь заземления переключателя.

Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль гнезда памяти (MSM) от предохранителя 10A DPM, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется MSM для логического питания и для подачи опорного напряжения аккумуляторной батареи на переключатели сиденья и поясничного регулятора. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на MSM от автоматического выключателя сиденья 30A, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется MSM для привода двигателя сиденья водителя.

Все двигатели являются реверсивными. Например, когда переключатель сиденья нажат, чтобы переместить сиденье вперед, напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя вперед по горизонтали сиденья на MSM. В ответ на этот сигнал MSM подает напряжение батареи через цепь управления вперед по горизонтали сиденья и землю через цепь управления назад по горизонтали сиденья на двигатель. Двигатель работает, чтобы привести сиденье вперед до тех пор, пока переключатель не будет освобожден. Перемещение сиденья назад работает аналогично движению сиденья вперед, за исключением того, что напряжение батареи и земля прикладываются в положительном направлении.

Описание системы запоминания положения сиденья и ее функций

Система кресел памяти состоит из следующих компонентов

1. Модуль гнезда памяти (MSM)
2. Переключатель регулятора сиденья
3. Поясничный переключатель сиденья
4. Горизонтальный двигатель сиденья
5. Передний вертикальный двигатель сиденья
6. Задний вертикальный двигатель кресла
7. Двигатель откидного сиденья
8. Поясничный горизонтальный двигатель
9. Вертикальный двигатель поясницы
10. Датчик горизонтального положения кресла
11. Датчик вертикального положения кресла передний
12. Датчик вертикального положения кресла задний
13. Датчик положения кресла при откидывании
14. Датчик горизонтального положения поясницы
15. Датчик вертикального положения поясницы
16. Автоматический выключатель кресел 30 А
17. Предохранитель DPM 10 A

MSM упоминается в Технологии 2 как модуль определения местоположения водителя (DPM).

Описание и работа системы питания сиденья (без памяти A45)

Система пассажирских сидений состоит из следующих компонентов:

1. Переключатель регулятора сиденья
2. Горизонтальный двигатель сиденья
3. Передний вертикальный двигатель сиденья
4. Задний вертикальный двигатель сиденья
5. Двигатель для откидывания сиденья
6. Сиденья Автоматический выключатель 30 A

Описание и работа системы питания сиденья (с отключенным A45)

Система сидений с электроприводом водителя с модулем сидений с памятью, не конфигурированным для работы с памятью (MSM), состоит из следующих компонентов:

1. Модуль гнезда памяти
2. Переключатель регулятора сиденья
3. Горизонтальный двигатель сиденья
4. Передний вертикальный двигатель сиденья
5. Задний вертикальный двигатель сиденья
6. Двигатель для откидывания сиденья
7. Автоматический выключатель Pwr сиденье 30 A
8. MEM t " t Предохранитель 10 A