Система силовых кресел.: Прочее Cadillac STS I рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена регулятора переднего сиденья
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья
3. Замена сборки привода телескопа
4. Замена двигателя наклона
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Условия очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за всеми параметрами переключателя сиденья модуля положения водителя сканирующего инструмента, нажимая и отпуская каждый переключатель направления сиденья. Показание должно изменяться между Неактивным и Активным.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за всеми параметрами поясничного переключателя модуля положения водителя сканирующего инструмента, одновременно нажимая и отпуская каждый поясничный переключатель направления. Показания должны изменяться между неактивными и активными.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с электроприводом
2. Замена поясничного переключателя
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для ссылок на сканирующие устройства.

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Положение водителя Модуль сиденья водителя и параметры датчика положения поясницы. Показания должны быть в пределах 0,25-2,75 вольт и изменяться при регулировке положения сиденья и поясницы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена регулятора переднего сиденья
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Признаки неисправностей - Сиденья с электроприводом регулировки

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
2. Обратитесь к описанию и работе системы из следующего списка для того, чтобы ознакомиться с функциями системы: " Поясничная поддержка Описание и работа (без памяти A45) " " Поясничная поддержка Описание и работа (с отключенной памятью A45) " " Поясничная поддержка Описание и работа (с включенной памятью A45) " Память Описание посадочных мест Описание и работа " Питание Посадочных мест A45 A45

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа поясничной опоры (без памяти A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с отключенной памятью A45) " или Описание и работа поясничной опоры (с включенной памятью A45)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничного переключателя
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа поясничной опоры (без памяти A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с отключенной памятью A45) " или Описание и работа поясничной опоры (с включенной памятью A45)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что все ручные функции сиденья работают при управлении переключателями регулировки сиденья. Если все функции сиденья не работают, обратитесь к " питание сиденье Inoperative (Without Memory A45) " или " питание сиденье Inoperative (с Memory A45) ".
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами поясничного переключателя сканирующего инструмента водитель положение модуль, нажимая соответствующий поясничный переключатель. Показания должны меняться между Неактивным и Активным. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " в разделе " Тестирование цепи поясничного переключателя ".
3. Если все входы поясничного переключателя в MSM функционируют нормально, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " в разделе " Тестирование цепи управления поясничным электродвигателем ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничного переключателя
2. Замена поясничной опоры переднего сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа системы питание сиденья (без памяти A45) " или Описание и работа системы питание сиденья (с отключенной A45)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Переключатели для двигателей направления сиденья, перечисленные ниже, работают в обоих направлениях. Сиденье должно двигаться в предписанных направлениях.

1. Горизонтальный двигатель
2. Передний вертикальный двигатель
3. Задний вертикальный двигатель
4. Двигатель откидной линии

1. Если функция отката не работает, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " в разделе " Тестирование цепи электродвигателя отката ".
2. Если сиденье с электроприводом не работает во всех направлениях, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " в разделе " Тестирование цепи переключателя регулятора сиденья ".
3. Если работает 1 или более двигателей регулятора сиденья, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " в разделе " Тестирование цепи двигателя регулятора сиденья ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с электроприводом
2. Замена регулятора переднего сиденья

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

1. " Описание и работа системы питание сиденья (без памяти A45) " или Описание и работа системы питание сиденья (с отключенной A45)
2. Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включение зажигания, наблюдайте за параметрами переключателя сиденья модуля положения водителя при нажатии соответствующего переключателя сиденья. Показания должны изменяться между неактивными и активными. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " в разделе " Тестирование цепи переключателя регулятора сиденья ".
2. Если все входы переключателя сиденья для MSM функционируют нормально, обратитесь к соответствующему тесту, указанному ниже: Тест цепи управления двигателем сиденья Тест цепи управления двигателем откидной линии

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с электроприводом
2. Замена регулятора переднего сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Компоненты поясничной опоры

Поясничная опорная система пассажирского сиденья состоит из следующих компонентов

1. Поясничный переключатель
2. Поясничный горизонтальный двигатель
3. Вертикальный двигатель поясницы
4. Автоматический выключатель Pwr сиденье 30 A
5. Rr LUM / ANT Предохранитель 20 А

Поясничный переключатель

Положительное напряжение аккумулятора всегда подается на поясничный выключатель пассажирского сиденья от автоматического выключателя Pwr сиденье, расположенного в заднем блоке предохранителей. Поясничный выключатель заземляется через цепь заземления переключателя и G30. Поясничный выключатель обеспечивает как питание, так и заземление выбранных поясничных двигателей.

Двигатели

Поясничная опорная система состоит из двух поясничных моторов, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Горизонтальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вперед и назад, а вертикальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вверх и вниз.

Горизонтальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору назад, положительное напряжение батареи прикладывается через поясничные контакты заднего переключателя и схему управления задним расположением поясничного двигателя к поясничному горизонтальному двигателю. Заземление двигателя осуществляется через поясничные контакты переднего переключателя и цепь управления поясничным двигателем вперед к горизонтальному двигателю. Двигатель работает, чтобы переместить поясничную опору назад от спины пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вперед работает аналогично перемещению поясничной опоры назад, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Вертикальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору вверх, положительное напряжение батареи прикладывается через контакты поясничного переключателя вверх и схему управления поясничным двигателем вверх к поясничному вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты люмбального переключателя вниз и цепь управления люмбальным электродвигателем вниз к вертикальному электродвигателю. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вниз работает аналогично перемещению поясничной опоры вверх, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Система поддержки поясницы сиденья водителя с модулем сиденья с памятью (MSM), не поддерживающим память, состоит из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Модуль гнезда памяти (MSM)
3. Модуль приборной панели (МИД)
4. Поясничный горизонтальный двигатель
5. Вертикальный двигатель поясницы
6. Датчик горизонтального положения поясницы
7. Датчик вертикального положения поясницы
8. Предохранитель DPM 10 A

Модуль сиденья с памятью (MSM) также упоминается как модуль положения водителя (DPM) для этого транспортного средства.

Модули MSM и IPM без памяти

Версия без памяти колонки водителя и поясницы все еще включает в себя датчики памяти сиденья (MSM). Коды RPO для сидения A45 для памяти и AL2 для поясницы. Модуль приборной панели (IPM) содержит конфигурационную рамку для rpos транспортного средства, которая сконфигурирована в соответствии с содержанием RPO каждого транспортного средства. Для того, чтобы MSM определял конфигурацию памяти, он ищет 2 сигнала через GMLAN. A45 AL2

Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на поясничный выключатель сиденья водителя от предохранителя DPM, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. При нажатии на поясничные выключатели они посылают 12-вольтовый сигнал на MSM. MSM затем дает команду двигателям поясницы двигаться в ответ на сигналы выключателей.

Система поясничной поддержки состоит из 2 двигателей, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Поясничный горизонтальный двигатель перемещает поясничную поддержку в направлении вперед или назад, в то время как поясничный вертикальный двигатель перемещает поясничную поддержку в направлении вверх или вниз. Каждый двигатель содержит автоматический выключатель с положительным температурным коэффициентом (PTC), который размыкается в случае перегрузки цепи и будет сброшен только после снятия напряжения с цепи.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM. Тем не менее, функции мягкой остановки используются для двигателей рулевой колонки, управляемых MSM. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".

Поясничное горизонтальное движение

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переднего переключателя поясничного сиденья водителя на MSM. В ответ на этот сигнал MSM подает положительное напряжение батареи через цепь управления поясничным двигателем вперед и заземление через цепь управления поясничным двигателем назад. Двигатель работает, чтобы привести поясничную опору вперед к спине пассажира, пока переключатель не будет отпущен.

Вертикальное движение поясницы

При срабатывании люмбального выключателя, приводящего в движение люмбальную опору вверх, через контакты выключателя и сигнальную цепь люмбального выключателя сиденья водителя к МСМ подается положительное напряжение аккумуляторной батареи противоположно. В ответ на этот сигнал МСМ подает положительное напряжение аккумуляторной батареи через цепь управления люмбальным электродвигателем вверх и землю через цепь управления люмбальным электродвигателем вниз к двигателю. Электродвигатель работает для привода люмбальной опоры вверх до тех пор, пока выключатель не будет отпущен. Перемещение люмбальной опоры вниз работает аналогично движению люмббарной опоры вверх, за исключением цепей аккумуляторной опоры вверх.

Система поддержки поясничного отдела сиденья водителя с памятью (A45) состоит из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Модуль гнезда памяти (MSM)
3. Поясничный горизонтальный двигатель
4. Вертикальный двигатель поясницы
5. Датчик горизонтального положения поясницы
6. Датчик вертикального положения поясницы
7. Предохранитель DPM 10 A

Модуль гнезда памяти (MSM) упоминается в Технологии 2 как модуль положения водителя (DPM).

Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на поясничный переключатель сиденья водителя от предохранителя DPM, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. При нажатии на поясничные переключатели они посылают 12-вольтный сигнал на модуль сиденья с памятью (MSM). Затем MSM дает команду двигателям поясницы двигаться в ответ на сигналы переключателя.

Система поясничной поддержки состоит из 2 двигателей, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Поясничный горизонтальный двигатель перемещает поясничную поддержку в направлении вперед или назад, в то время как поясничный вертикальный двигатель перемещает поясничную поддержку в направлении вверх или вниз. Каждый двигатель содержит электронный выключатель (PTC), который размыкается в случае перегрузки цепи и будет сброшен только после снятия напряжения с цепи.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM. Тем не менее, функции мягкой остановки используются для двигателей рулевой колонки, управляемых MSM. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору вперед, положительное напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переднего переключателя поясничного сиденья водителя на MSM. В ответ на этот сигнал MSM подает положительное напряжение аккумулятора через цепь управления поясничным двигателем вперед и заземление через цепь управления поясничным двигателем назад. Двигатель работает, чтобы привести поясничную опору вперед к спине пассажира, пока переключатель не будет отпущен.

При срабатывании поясничного переключателя, вызывающего перемещение поясничного упора вверх, через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя поясничного хода сиденья водителя на МСМ подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. В ответ на этот сигнал МСМ подает положительное напряжение аккумуляторной батареи через цепь управления поясничным двигателем вверх и землю через схему управления поясничным двигателем вниз к двигателю. Двигатель работает для привода поясничного упора вверх до тех пор, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение поясничного упора вниз функционирует аналогично перемещению поясничного упора вверх, за исключением цепей заземления.

Датчики положения поясницы

Датчики положения поясницы являются потенциометрами, которые являются внутренней частью каждого поясничного двигателя. МСМ подает 5-вольтовое опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь и заземление через низкую опорную цепь на каждый датчик положения поясницы. При вращении поясничного двигателя сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи цепи сигнала датчика положения. Это напряжение изменяется от 0,25-4,75 вольт. МСМ контролирует этот сигнал напряжения для определения положения поясницы.

Когда принимается команда установки памяти, MSM записывает поясничное положение, сохраняя напряжение обратной связи от каждого датчика положения. Затем, когда принимается команда восстановления памяти, модуль MSM перемещает двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти. Поясничная опора не участвует в функции легкого выхода.

Функции памяти

Обратитесь к разделу " Описание и работа гнезд памяти ".

Возможность персонализации

Модуль гнезда памяти (MSM) не может выполнять функции повторного вызова памяти, если не включена опция персонализации. Персонализация находится в радиомодуле (IRC). Радиомодуль сообщает настройку персонализации в MSM, а также другим принимающим модулям через сообщение GMLAN каждый раз, когда зажигание циклически переводится во включенное положение. MSM затем сохранит настройку персонализации и проверит ее перед выполнением настройки гнезда памяти. Настройка настройки персонализации, сохраненная в настройках MSM, не изменит настройку радиомодуля.

Переключатель регулятора сиденья

Положительный аккумулятор всегда подается на переключатель регулировки сиденья от предохранителя DPM, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Когда нажимаются переключатели питания сиденья, они посылают 12-вольтовый сигнал в модуль сиденья с памятью (MSM). Затем MSM дает команду выбранному двигателю сиденья двигаться в ответ на входные сигналы переключателя.

Питание и заземление модуля MSM

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль сиденья с памятью (MSM) от автоматического выключателя сиденья, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение подается MSM для подачи питания на двигатели сиденья по команде. Положительное напряжение аккумуляторной батареи также подается на MSM от DPM предохранитель, также расположенного в левом заднем блоке предохранителей. MSM использует это напряжение для питания модуля. Земля подается на MSM через заземление и 307.

Двигатели кресел

Модуль сиденья с памятью (MSM) управляет движением каждого из двигателей направления сиденья и 2 поясничных двигателей. См. " Описание и работа поясничной опоры (без памяти A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с отключенной памятью A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с включенной памятью xtag2) ". Все двигатели будут работать независимо друг от друга. A45

Есть 4 двигателя, которые перемещают положение сиденья. Это горизонтальный двигатель сиденья, передний вертикальный двигатель, задний вертикальный двигатель и двигатель отката. Горизонтальный двигатель перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных двигателя могут работать одновременно, когда переключатель сиденья работает, чтобы переместить все сиденье вверх и вниз, или они могут быть выбраны независимо, чтобы вертикально наклонить переднюю или заднюю часть сиденья вверх и вниз. Двигатель отката перемещает угол спинки сиденья вперед или назад.

Все двигатели сидений являются реверсивными. Например, при нажатии переключателя сиденья, чтобы переместить все сиденье вперед, положительное напряжение батареи подается через сигнальную цепь горизонтального переднего переключателя сиденья с электроприводом на MSM. В ответ на этот сигнал MSM подает положительное напряжение батареи через цепь управления горизонтальным передним двигателем сиденья водителя и заземление через цепь управления горизонтальным задним двигателем сиденья водителя. Двигатель работает для того, чтобы переместить все сиденье вперед, пока переключатель не будет освобожден. Перемещение всего сиденья назад работает аналогичным образом, за исключением того, что все цепи управления передним двигателем сиденья работают на все, за исключением того же направления.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM. Тем не менее, функции мягкой остановки используются для двигателей рулевой колонки, управляемых MSM. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".

Датчики положения

Датчики положения сиденья - это потенциометры, которые либо подключены непосредственно к передающему кабелю двигателя, либо являются внутренней частью двигателя. Модуль сиденья с памятью (MSM) подает опорное напряжение 5 вольт через опорную цепь 5 вольт и землю через цепь низкого опорного напряжения датчика на соответствующие датчики положения сиденья. Когда двигатель или кабель вращается, сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи сигнальной цепи датчика положения. Напряжение изменяется от 0,25 вольта до 4,75 вольта.

Функция памяти позволит вам программировать и вызывать настройки сиденья памяти, рулевой колонки и поясницы сиденья для 2 водителей. Модуль сиденья памяти (MSM) не будет реагировать на функции вызова памяти, пока выполняется ручное позиционирование. Любые команды памяти, полученные во время ручной работы сиденья, будут потеряны. MSM может содержать предустановленные позиции памяти и выхода для тестирования сборочного завода, пока не будет изменена операцией памяти записи.

Модуль easy ключ (Ekm) идентифицирует драйвер и передает идентификатор драйвера посредством сообщения GMLAN в радиостанцию и MSM. Все команды повторного вызова памяти и установки памяти, активируемые голосом, принимаются MSM посредством сообщений GMLAN из радиостанции.

Для транспортных средств с базовой аудиосистемой функции памяти программируются и вызываются через радио из подменю водитель SELECTION (ВЫБОР ВОДИТЕЛЯ) и водитель EXIT SETTINGS (НАСТРОЙКИ ВЫХОДА ВОДИТЕЛЯ). См. раздел " Описание и работа радиосистемы / аудиосистемы ".

Для транспортных средств с навигационной системой функции памяти программируются и вызываются через навигационный дисплей. См. " Описание и работа навигационной системы ".

Кроме того, для транспортных средств с навигационной системой вы можете вспомнить функции памяти, используя распознавание голоса. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств за дополнительной информацией.

Отзыв памяти не сработает, если рычаг переключения передач находится вне НЕЙТРАЛЬНОГО (N) или PARK (P).

Персонализация отзыва

Когда передатчик бесключевого доступа используется для того, чтобы разблокировать двери автомобиля, модуль удаленного бесключевого доступа (RKE) передает команду разблокировки, и какой водитель выполнил команду, в модуль радио и памяти (MSM) через сообщение GMLAN. Ниже приведены 2 персонализированных варианта отзыва, когда MSM получает сообщение разблокировки

1. Вызов немедленно после получения сообщения RKE
2. Не вспоминать при получении сообщения RKE. При отключенной этой функции отзыв памяти может быть настроен на активацию при нажатии кнопки зажигания.

Запрет/включение памяти

Модуль сиденья с памятью (MSM) принимает сигнал переключателя зажигания и положение переключателя передач через сообщения GMLAN. Когда переключатель зажигания находится в положении OFF, запись в память, отзыв памяти, отзыв персонализации и функции отзыва выхода разрешены. Когда переключатель зажигания находится в положении ON, а селектор передач находится в положении PARK, только функция персонализации отзыва деактивирована, и все другие функции памяти разрешены. Когда переключатель зажигания находится в положении ON, и селектор находится вне положения PARK, разрешена только память с памятью.

Переключатели регуляторов сидений обеспечивают питание и заземление выбранных двигателей сидений. Положительное напряжение аккумулятора всегда подается на переключатели регуляторов пассажирских сидений от автоматического выключателя сиденья, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Оба переключателя регуляторов сидений заземлены через цепь заземления переключателя и G30.

Все двигатели спинки сиденья работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный выключатель (PTC), который размыкается в случае перегрузки цепи и будет сброшен только после снятия напряжения с цепи. Есть 4 двигателя положения сиденья. Это горизонтальный двигатель, передний вертикальный двигатель, задний вертикальный двигатель и двигатель откидывания спинки сиденья. Горизонтальный двигатель перемещает все сиденье вперед и назад. Вертикальные двигатели сиденья могут работать независимо для наклона передней или задней подушки сиденья вверх или вниз. Оба двигателя также могут двигаться вперед и вниз.

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и горизонтальную цепь управления двигателем вперед к двигателю. Двигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя двигателя назад и горизонтальную цепь управления двигателем назад к двигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести все сиденье вперед до тех пор, пока переключатель не будет освобожден. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Задняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона задней части подушки сиденья вверх, положительное напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления вертикальным двигателем вверх к заднему вертикальному двигателю. Двигатель заземляется через контакты переключателя вниз и цепь управления вертикальным двигателем вниз к двигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести заднюю часть подушки сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет освобожден. Наклон задней части подушки сиденья вниз работает аналогично наклону задней части подушки сиденья вверх, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прилагаются к цепям двигателя в противоположном направлении.

Передняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие, чтобы наклонить переднюю часть подушки сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и переднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к двигателю. Двигатель заземляется через контакты переключателя вниз и переднюю вертикальную цепь управления двигателем вниз к двигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести переднюю часть подушки сиденья вверх, пока переключатель не будет освобожден. Наклон передней части подушки сиденья вниз работает аналогично наклону передней части подушки сиденья вверх, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля, приложенные в противоположных цепях.

Все сиденье вверх или вниз

При срабатывании переключателя кресел для перемещения всего сиденья в верхнее положение одновременно подается положительное напряжение аккумуляторной батареи через контакты переднего и заднего вертикального переключателя двигателя вверх и цепи управления переднего и заднего вертикального переключателя двигателя вверх к обоим вертикальным двигателям. Двигатели заземляются через контакты переключателя вниз и цепи управления переднего и заднего вертикального двигателя вниз к обоим вертикальным двигателям. Оба двигателя работают одновременно для того, чтобы привести все сиденье вверх до тех пор, пока переключатель не будет освобожден. Перемещение всего сиденья вниз работает аналогично перемещению всего сиденья вверх, за исключением того, что напряжение аккумуляторной батареи и заземление приложены к противоположным цепям.

Откидываться

Когда переключатель откидывания сиденья приводится в действие для перемещения спинки сиденья вперед, положительное напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления накатом двигателя откидывания назад к двигателю. Двигатель заземляется через контакты переключателя назад и цепь управления накатом двигателя назад к двигателю. Двигатель работает для того, чтобы переместить сиденье назад, пока переключатель не будет освобожден. Перемещение спинки сиденья назад работает аналогично перемещению спинки сиденья вперед, за исключением того, что положительное напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Версия без памяти колонки водителя по-прежнему включает в себя модуль памяти (MSM). Коды RPO для сидения - A45 для памяти и AL2 для поясницы. Модуль приборной панели (IPM) содержит конфигурационную рамку для rpos автомобиля и сконфигурирован в соответствии с содержимым RPO. Для того, чтобы MSM определял конфигурацию памяти, он ищет 2 сигнала, через GMLAN, от IPM для определения содержимого сидения. A45 AL2

Положительный заряд аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель кресел от предохранителя MEM, расположенного в заднем блоке предохранителей. При нажатии на переключатели силовых кресел они посылают 12-вольтный сигнал в модуль памяти кресел (MSM). MSM дает команду выбранному двигателю кресла двигаться в ответ на входные сигналы переключателя.

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль гнезда памяти (MSM) от автоматического выключателя Pwr сиденье отмена, расположенного в блоке задних предохранителей. Это напряжение используется для питания MSM, а также для подачи питания на двигатели гнезда по команде. Положительное напряжение аккумуляторной батареи также подается на MSM от предохранителя MEM, расположенного в блоке задних предохранителей. MSM контролирует это напряжение для определения состояния питания при переключателе на землю, если MSM не обнаружено.

Модуль сиденья с памятью (MSM) управляет движением каждого из двигателей направления сиденья и 2 поясничных двигателей. См. " Описание и работа поясничной опоры (без памяти A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с отключенной памятью A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с включенной памятью xtag2) ". Все двигатели будут работать независимо друг от друга. A45

Есть 4 двигателя, которые перемещают положение сиденья. Это горизонтальный двигатель сиденья, передний вертикальный двигатель, задний вертикальный двигатель и двигатель отката. Горизонтальный двигатель перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных двигателя могут работать одновременно, когда переключатель сиденья работает, чтобы переместить все сиденье вверх и вниз. Или они могут быть выбраны независимо, чтобы вертикально наклонять переднюю или заднюю часть сиденья вверх и вниз. Двигатель отката перемещает угол спинки сиденья вперед или назад.

Все двигатели сиденья являются реверсивными. Например, при нажатии переключателя сиденья, чтобы переместить все сиденье вперед, положительное напряжение аккумулятора подается через сигнальную цепь переключателя горизонтального переднего положения сиденья с электроприводом на МСМ. В ответ на этот сигнал МСМ подает положительное напряжение аккумулятора через цепь управления горизонтальным передним расположением двигателя сиденья водителя и заземление через цепь управления горизонтальным задним расположением двигателя сиденья водителя. Двигатель работает для того, чтобы привести в движение все сиденье вперед. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора подается на землю.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM. Тем не менее, функции мягкой остановки используются для двигателей рулевой колонки, управляемых MSM. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".