Система силовых кресел.: Диагностика Cadillac STS I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - посадочные места

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда MSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем в течение 100 миллисекунд или более.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Функции кресла памяти для пострадавшего кресла будут отключены.
2. MSM отключит ручные движения затронутого двигателя.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Средства диагностики

Модуль гнезда памяти (MSM) также упоминается как модуль положения водителя (DPM) в некоторых меню сканирующего инструмента.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента очистите текущий и исторический расшифровка кода ошибки.
2. Определить, какой двигатель устанавливает расшифровка кода ошибки, управляя двигателями, перечисленными ниже, по одному в обоих направлениях. Проверить, чтобы расшифровка кода ошибки устанавливался между каждым испытанием двигателя. Передний вертикальный двигатель сиденья водителя задний вертикальный двигатель сиденья водителя Горизонтальный двигатель сиденья водителя Горизонтальный поясничный двигатель сиденье водителя Вертикальный поясничный двигатель сиденья водителя Двигатель рулевой колонки телескопа Рулевая колонка Двигатель наклона рулевой колонки
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута на соответствующем сиденье, пояснице или двигателе рулевой колонки, перечисленных ниже, для которых установлен расшифровка кода ошибки.
5. Включение зажигания, включение переключателя регулятора двигателя в обоих направлениях. расшифровка кода ошибки B1335 0b не должен устанавливаться. Если расшифровка кода ошибки установлен, проверьте короткое замыкание на массу или короткое замыкание между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Если цепи протестированы нормально, замените MSM. Передняя вертикальная клемма двигателя 2 и клемма 5 Задняя вертикальная клемма двигателя 1 и клемма 4 Место Горизонтальная клемма двигателя 3 и клемма 6 Сиденье Горизонтальная клемма двигателя телескопа А и клемма B А и клемма B ма B для двигателя рулевого управления
6. Если все цепи подвергаются испытанию в нормальном состоянии, то проводится испытание или замена соответствующего сиденья, поясницы или двигателя рулевой колонки в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. B1327 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Модуль MSM устанавливает эти коды неисправностей при обнаружении короткого замыкания в цепи сигнала переключения.
2. MSM установит эти коды неисправностей, если схема переключения кресел активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления активирован.
3. MSM установит эти коды неисправностей, если переключатель регулятора сиденья активен в течение 30 секунд после того, как двигатель достиг конца своего хода.

1. Двигатель, связанный с неработающей сигнальной схемой регулятора выключателя, будет отключен для обоих направлений.
2. Функции кресла памяти для кресла будут отключены.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал регулировки переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

Модуль гнезда памяти (MSM) также упоминается как модуль положения водителя (DPM) в некоторых меню сканирующего инструмента.

Как протестировать компоненты

Переключатель регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B + с выключателем в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя K Передняя вертикальная вниз клемма переключателя J Задняя вертикальная вверх клемма переключателя H Задняя вертикальная вниз клемма переключателя G Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Прямая назад клемма переключателя F Обратная назад клемма переключателя A, если не указано значение, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, указанной ниже, и клеммой B + E с выключателем в закрытом положении. Передняя вертикальная клемма переключателя вверх K Передняя вертикальная клемма переключателя вниз J Задняя вертикальная клемма переключателя вверх H Задняя вертикальная клемма переключателя вниз G Горизонтальная прямая клемма переключателя вниз D Горизонтальная задняя клемма переключателя назад C Прямая клемма переключателя вперед F Обратная клемма переключателя назад A, если больше указанного диапазона, замените переключатель регулировки сиденья.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя поясничного доводчика.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой поясничного направления, указанной ниже, и клеммой B + G с выключателем в разомкнутом положении. Клемма переключателя поясничного направления вверх F Клемма переключателя поясничного направления вниз J Клемма переключателя поясничного направления вперед C Клемма переключателя поясничного направления назад B Если указанное значение не указано, замените переключатель регулятора поясничного направления.
3. Испытайте менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой поясничного направления, перечисленной ниже, и клеммой B + G с выключателем в закрытом положении. Клемма переключателя поясничного направления вверх F Клемма переключателя поясничного направления вниз J Клемма переключателя поясничного направления вперед C Клемма переключателя поясничного направления назад B Если больше указанного диапазона, замените переключатель регулятора поясничного направления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. B1327 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Двигатель, связанный с неисправностью, будет отключен для функций памяти.

Модуль гнезда памяти (MSM) также упоминается как модуль положения водителя (DPM) в некоторых меню сканирующего инструмента.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу сидений с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите направляющую устройства регулировки сиденья на предмет наличия условий, которые могут вызвать привязывание или появление предметов в пределах диапазона регулировки сиденья, препятствующих движению или мешающих проводке.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Поддержка поясничного отдела не работает (без памяти A45) " или Поддержка поясничного отдела не работает (с памятью A45)
2. " питание сиденье Inoperative (Without Memory A45) " или питание сиденье Inoperative (с Memory A45)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на поясничном выключателе и отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, нажимая на поясничный выключатель в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма B Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма C Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, перечисленной ниже, и клеммой заземления E с выключателем в разомкнутом положении Люмбальный горизонтальный переключатель вперед клемма B Люмбальный горизонтальный переключатель назад клемма C Люмбальный вертикальный переключатель вверх клемма F Люмбальный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените люмбальный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.

Тест цепи поясничного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой G цепи B +. Убедитесь, что параметр «Lumbar выключатель» сканирующего устройства имеет значение «активно». Поясничный горизонтальный передний терминал C Поясничный горизонтальный задний терминал B Поясничный вертикальный вверх терминал F Поясничный вертикальный вниз терминал A Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.

Испытание цепи управления поясничным электродвигателем

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Включить зажигание, подать команду на соответствующий поясничный двигатель в направлениях вверх / вниз или вперед / назад с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды вверх и вниз или вперед и назад. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи проверки нормально, замените МСМ.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма C Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма B Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный горизонтальный переключатель вперед клемма C Поясничный горизонтальный переключатель назад клемма B Поясничный вертикальный переключатель вверх клемма F Поясничный вертикальный переключатель вниз клемма A Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи двигателя устройства повторного включения

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на двигателе отката.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления при нажатии переключателя отката в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, испытайте цепи управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените двигатель отката.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе регулятора сиденья в сборе.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже, при одновременном нажатии переключателя сиденья в обоих направлениях. Горизонтальная клемма 3 двигателя сиденья и клемма 6. Передняя вертикальная клемма 2 двигателя сиденья и клемма 5. Задняя вертикальная клемма 1 двигателя сиденья и клемма 4. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, испытайте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулятора сиденья.
3. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель регулятора сиденья в сборе.

Переключатель регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + A с выключателем в разомкнутом положении. Клемма C горизонтального переключателя вперед сиденья Клемма B горизонтального переключателя назад сиденья Передняя вертикальная вверх клемма переключателя G переднего вертикального переключателя вниз сиденья Клемма F заднего вертикального переключателя вверх сиденья J Задняя вертикальная вниз клемма переключателя H сиденья Откидной переключатель вперед клемма K заднего переключателя назад сиденья E Если указанное значение не указано, замените переключатель сиденья.
3. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + A при нахождении переключателя в закрытом положении Клемма переключателя горизонтального переднего направления движения сиденья C Клемма переключателя горизонтального заднего направления движения сиденья B Клемма переключателя переднего вертикального вертикального направления движения сиденья вверх G Клемма переключателя переднего вертикального направления движения вниз F Клемма переключателя заднего вертикального направления движения сиденья вверх J Клемма переключателя заднего вертикального направления движения сиденья H Клемма переключателя заднего направления движения сиденья назад вперед K Клемма переключателя заднего направления движения сиденья E Если больше указанного диапазона, замените переключатель сиденья.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления движения сиденья, перечисленной ниже, и клеммой заземления D с переключателем в открытом положении Клемма горизонтального переключателя сиденья вперед C Клемма горизонтального переключателя сиденья назад B Клемма переднего переключателя сиденья вертикально вверх G Клемма переднего переключателя сиденья вертикально вниз F Клемма заднего переключателя сиденья вертикально вверх J Клемма заднего переключателя сиденья вертикально вниз H Откидной переключатель сиденья вперед Клемма K Клемма заднего переключателя сиденья E Если больше указанного диапазона, замените переключатель сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой E для цепи B +. Убедитесь, что параметр переключателя гнезда сканирующего инструмента активен. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя K Передняя вертикальная вниз клемма переключателя J Задняя вертикальная вверх клемма переключателя H Задняя вертикальная вниз клемма переключателя G Горизонтальная вперед клемма переключателя С Горизонтальная назад клемма переключателя C Прямая назад клемма переключателя F Назад A Если не указано значение, то проверьте цепь сопротивления на обрыв / обрыв.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи управления двигателем сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой B + цепи B и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Выключите зажигание, подсоедините разъем жгута X1 к модулю MSM и отсоедините разъем жгута X1 к двигателю регулятора сиденья в сборе.
4. Подключите контрольную лампу между соответствующими цепями управления, перечисленными ниже: Горизонтальной клеммой 3 для двигателя сиденья и клеммой 6 передней вертикальной клеммой 2 для двигателя сиденья и клеммой 5 задней вертикальной клеммой 1 для двигателя сиденья и клеммой 4 для двигателя сиденья.
5. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья в направлении вверх / вниз или вперед / назад с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды вверх и вниз или вперед и назад. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените МСМ.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание цепи управления двигателем отката

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на двигателе отката.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
3. Зажигание ВКЛ., команда Recline Forward / Rearward с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при командах в переднем и заднем состояниях. Если контрольная лампа остается выключенной во время любой из команд, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените MSM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените двигатель отката.