Описание цепи/системы
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль сиденья климат-контроля от предохранителя IGN 3, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется для питания модуля сиденья климат-контроля, позволяя обогреваемым сиденьям работать только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Положительное напряжение аккумуляторной батареи также постоянно подается на модуль сиденья климат-контроля от предохранителя Rf HTD / сиденья / Xm, расположенного в правом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется модулем для питания нагревательных элементов сиденья и непосредственно подключенным сиденьем переднего сиденья. KB6 G307
Положительное напряжение аккумулятора подается на модуль заднего обогреваемого сиденья (RHSM) через цепь напряжения зажигания 3 и предохранитель задний HTD сиденья предохранитель, который расположен в левом заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется для питания модуля обогреваемого сиденья и подачи питания на элементы обогревателя сиденья. Этот источник напряжения позволяет системе обогреваемого сиденья работать только с выключателем зажигания во включенном положении. RHSM заземляется через цепь заземления модуля и G402.
Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль подушки сиденья управления микроклиматом (CCSM), а затем подается на электродвигатели вентилятора вентилятора с измерительным преобразователем частоты вращения (CCSM). Затем подается на электродвигатели вентилятора вентилятора вентилятора с измерительным преобразователем частоты вращения с измерительным преобразователем частоты вращения с измерительным преобразователем частоты вращения с измерительным преобразователем частоты вращения. G307
Режимы работы
Есть 1 режим, доступный для работы с подогревом сиденья, как подушка сиденья, так и обогрев спинки сиденья включаются и выключаются вместе. Когда поступает запрос сигнала температуры подогрева сиденья, модуль подогрева сиденья активирует как подушку сиденья, так и элементы обогрева спинки сиденья.
Обогреваемый переключатель сиденья / светодиодные индикаторы и работа
Левое и правое задние сиденья с подогревом управляются отдельными переключателями сиденья с подогревом, расположенными на задней панели климат-контроля (RCCP). Положительное напряжение аккумулятора подается на RCCP модулем заднего сиденья с подогревом. Модуль заднего сиденья с подогревом управляет работой сиденья с подогревом для обоих, левого и правого заднего сиденья с подогревом, а также температурными индикаторами переключателя сиденья с подогревом.
Ниже описывается последовательность работы и то, как обогреваемый модуль сиденья реагирует на каждый из входов переключателя.
- Высокая температура - при однократном нажатии на выключатель обогреваемого сиденья положительное напряжение батареи подается через контакты выключателя и сигнальную цепь выключателя на модуль обогреваемого сиденья, указывая на запрос высокой температуры. В ответ на этот сигнал модуль подает положительное напряжение батареи через цепи напряжения питания нагревательного элемента на подушку сиденья и нагревательные элементы спинки сиденья. В то же время он активирует драйверы с низкой стороны, которые подают землю через цепи управления нагревательными элементами на нагревательные элементы сиденья. Затем модуль подает землю через цепь управления индикатором высокой температуры, освещая высокотемпературный индикатор.
- Температура среды-Когда переключатель нажат второй раз, обогреваемый модуль сиденья устанавливает уровень температуры на средний нагрев. Затем он удаляет землю с индикатора высокой температуры и прикладывает землю к индикатору температуры среды, чтобы указать режим температуры среды.
- Низкая температура-Когда переключатель нажат в третий раз, обогреваемый модуль сиденья устанавливает уровень температуры на низкий нагрев. Затем он удаляет землю с индикатора температуры среды и прикладывает землю к индикатору низкой температуры, чтобы указать режим низкой температуры.
- Выключенное состояние системы - при четвертом нажатии на переключатель модуль сиденья с подогревом снимает напряжение аккумулятора и заземляет нагревательные элементы. Затем он снимает заземление с индикатора низкой температуры, указывая на выключенное состояние системы.
Описание системы обогрева/вентиляции сиденья и ее функций
Система обогреваемых/вентилируемых сидений состоит из следующих компонентов:
- Переключатель сиденья с подогревом / вентиляцией
- Модуль сиденья климат-контроля
- Модуль управления ОВКВ
- Модуль гнезда памяти (MSM)
- Нагревательный элемент подушки сиденья
- Нагревательный элемент спинки сиденья
- Датчик температуры
- Двигатель вентилятора подушки сиденья
- Двигатель воздуходувки спинки сиденья
- Rf HTD ST / S-BAND Предохранитель 20 А
- IGN 3 Предохранитель 10 А
- Предохранитель DPM 10 A
Работа сиденья с подогревом
Когда зажигание включено, обогреваемые / вентилируемые сиденья будут инициализироваться в выключенном состоянии. Когда выключатель обогреваемого сиденья нажат один раз, модуль климат-контроля сиденья подает положительное напряжение батареи через цепь напряжения питания нагреваемого элемента сиденья на подушку сиденья и нагревательные элементы спинки сиденья, первоначально устанавливая температуру сиденья на высокий нагрев. Затем при каждом дополнительном включении переключателя модуль климат-контроля сиденья будет циклически устанавливать температуру на MED, низкий и OFF. Модуль также будет выключать функцию обогрева сиденья при каждом выключенном положении выключателя зажигания.
Режимы работы вентилируемых сидений
Когда система вентиляционных кресел активна, она предназначена для втягивания воздуха кабины вокруг и от пассажира через небольшие отверстия в подушке сиденья и крышках спинок сидений, через каналы в пенной подушке, а затем через электродвигатель воздуходувки, отводящий отработанный воздух под подушку сиденья.
Батарея положительное напряжение подается в любое время на двигатели воздуходувки воздуходувки сиденья водителя, затем от предохранителя DPM, расположенного в левом заднем блоке предохранителей. Батарея положительное напряжение также подается в любое время на двигатели воздуходувки подушки переднего пассажира от Rf HTD ST / S BAND предохранитель, расположенного в правом заднем блоке предохранителей. Оба двигателя воздуходувки сиденья водителя и пассажира заземлены через их цепи заземления и G307. Когда нажат переключатель сиденья с вентиляцией, модуль управления сиденьем.
- Высокая вентиляция Этот режим отменяет все предыдущие режимы и инициирует цикл вентиляции с активными функциями Under-Cool и Super-Cool. См. ниже описание этих функций. В высоком режиме воздуходувки подушки сиденья и спинки сиденья включены с 95-процентным рабочим циклом, который обеспечивает 100-процентную производительность воздуходувки.
- Средняя вентиляция Этот режим работы идентичен настройке высокой вентиляции, за исключением того, что воздуходувки включены с 85-процентным рабочим циклом, который обеспечивает 80-процентную производительность воздуходувки.
- Низкий уровень вентиляции Этот режим также идентичен настройке высокой вентиляции, за исключением того, что воздуходувки включены при рабочем цикле 75%, что обеспечивает производительность воздуходувки 60%.
Во время режимов работы вентилируемых сидений модуль сиденья климат-контроля использует функции Under-cool и Super Under-cool, чтобы поддерживать температуру сиденья выше заранее определенной контрольной точки. Ниже описаны эти функции
- Функция недостаточного охлаждения Уставка отключения функции недостаточного охлаждения составляет 15°C. Функция прекращения охлаждения модуля сиденья с климат-контролем активна, когда система находится в любом из режимов вентиляции 3 высокий, MED или низкий. Функция недостаточного охлаждения инициирует тепловой цикл, когда она обнаруживает, что температура сиденья достигла своей уставки 15°C. Это означает, что если температура сиденья достигает этой уставки, то обдувочные устройства и нагреватели не могут определить температуру выше этой уставки.
- Функция Super Under-Cool. Уставка запуска функции Super Under-Cool составляет 10°C. Функция Super Under-Cool также активна, когда система находится в любом из трех режимов вентиляции. Эта функция предназначена в качестве дополнительной меры предосторожности. Функция Super Under-Cool отключит двигатели воздуходувки и инициирует тепловой цикл, когда она обнаруживает, что температура сиденья достигла своей уставки 10°C. Это означает, что для обогревателей возможно определить температуру охлаждения в режиме вентиляции и продувки.