Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Cadillac STS I рестайлинг

Процедура разборок

1. Выньте болты подшипникового узла из обоймы шестерни.
2. Используя J 25070, нагрейте обойму подшипника шестерни, чтобы облегчить удаление шестерни.
3. Вставьте 2 болта в отверстия под винтовые домкраты (1) и (2).
4. Равномерно затяните болты, чтобы вытолкнуть обойму подшипника шестерни в сборе.
5. Снимите водило (1), регулировочные прокладки (2) и уплотнительное кольцо (3) с водила дифференциала.
6. Снимите 9 болтов крышки держателя (6).
7. С помощью проушин (4, 5, 7) снимите крышку держателя (3) с держателя дифференциала (1).
8. Снимите уплотнительное кольцо (2) с крышки (3).
9. Снимите дифференциальный механизм (2) с водила (1).
10. Снимите масляное уплотнение оси (1) с крышки держателя (2) с помощью J 24433 и молотка изнутри крышки.
11. Установите DT-47595 (2) в чашку подшипника.
12. Затяните болт траверсы, чтобы зафиксировать инструмент в чашке.
13. Установите J 45124 (1) на DT-47595 (2) с помощью центрального болта.
14. Затяните центральный болт и снимите чашку и прокладку.
15. Снимите масляное уплотнение оси с каретки с помощью J 24433 и молотка и выньте уплотнение.
16. Установите J 45008 (2) за чашку подшипника (3).
17. Поместите каретку в пресс.
18. Поместите J 24433 (1) против J 45008 (2) и выпрессуйте чашку.

1. Отвинтите гайку фланца шестерни (1) с помощью J 34826, удерживая фланец с помощью J 45012 и стержня прерывателя.
2. Снимите фланец шестерни с вала. Если фланец не оторвется, используйте J 45019 с нажимным винтом, болтами и проставками.
3. Поместите обойму шестерен в пресс.
4. Снимите вал-шестерню и подшипник с сепаратора с помощью J 45006 и гидравлического пресса.
5. Снимите проставку с вала шестерни.
6. Установите J 22912-B (2) на вал-шестерню под обойму внутреннего подшипника.
7. Поместите вал-шестерню в пресс, чтобы снять подшипник с вала.
8. Установить J 45006 (1) и отжать подшипник от вала шестерни.
9. Снимите масляное уплотнение шестерни (1) и подшипник шестерни (2) с обоймы подшипника (3).

Процедура дифференциальной сборки

1. Установить правый подшипник картера дифференциала (101) с помощью пресса и J 45010. Установить правый подшипник (1) до посадки подшипника.
2. Установить подшипник левой стороны картера дифференциала (101) с помощью пресса и J 45010. Установить подшипник левой стороны (1) до посадки подшипника.

Как собрать зубчатый венец и корпус дифференциала

1. Установите коронную шестерню 2 на водило дифференциала 3.
2. Установите 10 НОВЫХ болтов зубчатого венца (1), чтобы выровнять зубчатое колесо со ступицей. Затяните: Медленно затяните 10 болтов зубчатого венца крест-накрест до 190 Н.м (140 фунтов футов).

Процедура сборки

1. Установите подшипник головки шестерни на вал шестерни с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
2. Соберите вал-шестерню 4, корпус 2, проставку 3 и подшипник 1.
3. Запрессуйте подшипник на вал шестерни с помощью J 24433 и гидравлического пресса.
4. Слегка смазать наружный диаметр уплотнения смазкой оси.
5. Установите НОВОЕ уплотнение шестерни с помощью J 45005.
6. Установите фланец шестерни на вал.
7. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) для очистки резьбы гайки шестерни.
8. Установить гайку фланца шестерни и затянуть до 245 Н.м 181 фунт-фут), удерживая фланец с помощью J 45012 и стержня прерывателя.
9. Снимите J 45012.

1. При необходимости установите опорную втулку корпуса. См. раздел " Замена опорной втулки корпуса дифференциала (спереди) " или " Замена опорной втулки корпуса дифференциала (сзади) ".
2. Поддержите корпус в прессе в зоне уплотнения оси.
3. С помощью J 24433 (2) и J 45010 (1) установите регулировочную прокладку (18) и стакан подшипника (19) в корпус дифференциала.
4. Слегка смазать наружный диаметр уплотнения смазкой оси.
5. С помощью J 45017 установите масляное уплотнение оси в корпус.
6. Установите выбранные прокладки или маркированные прокладки (2) на корпус шестерни в сборе (1) и уплотнительное кольцо (3).
7. Нанесите тонкий слой масла на корпус шестерни в сборе (1) и уплотнительное кольцо (3).
8. Используйте болты из J 45019.
9. Совместите болты сепаратора с отверстиями для болтов держателя.
10. Теплоноситель с J 25070 и протолкнуть клетку на место.
11. Установите 6 болтов шестерни в сборе и затяните крест-накрест до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
12. Установите водило дифференциала (2) в корпус (1).
13. Слегка смазать наружный диаметр уплотнения смазкой оси.
14. С помощью J 45017 установите масляное уплотнение оси в боковую крышку дифференциала.
15. Установите уплотнительное кольцо крышки корпуса (2) в канавку на крышке корпуса (3).
16. Нанесите тонкий слой масла на уплотнительное кольцо крышки корпуса (2), установите крышку корпуса (3) на корпус (1).
17. Установите 9 болтов боковой крышки (4) и затяните крест-накрест до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
18. Установите сливную пробку и заполните ось смазкой для оси. См. " Замена смазки оси (охладитель без дифференциала) " или " Замена смазки оси (охладитель масла с дифференциалом) ".

1. Выньте 10 болтов зубчатого венца (1) и зубчатый венец (3) из водила дифференциала (2) с помощью пуансона и молотка через отверстие под болт. Болт 1 коронной шестерни утилизировать.
2. С помощью 22912-B J и пресса снимите подшипник с левой стороны. Может потребоваться отрезать обойму и снять ролики, чтобы инструмент захватил обойму.
3. С помощью 22912-B J и пресса снимите подшипник с правой стороны. Может потребоваться отрезать обойму и снять ролики, чтобы инструмент захватил обойму.
4. Разведите половинки, используя точки.
5. Снимите шестерню стороны оси (107) и пакет сцепления (110) с правой половины (105).
6. Снимите пакет сцепления и шестерню оси с правой половины. Обратите внимание на толстую сторону нажимной пластины (109), которая имеет фрикционный материал, обращенный в сторону от зубьев шестерни.
7. Снимите косую шайбу с боковой шестерни оси. Следует отметить, что ориентация скошенной шайбы (108) направлена наружу.
8. Маркировать пакет сцепления (110) для указания положения компонентов.
9. Используя J 42162 и пресс, как показано на рисунке, подайте легкое давление, чтобы можно было снять дифференциальный вал.
10. Снимите вал дифференциала (103). Стравите давление из пресса.
11. Снимите шестерни (111) и шайбы (112).
12. Снимите пакет сцепления и шестерню оси с левой половины. Обратите внимание на толстую сторону нажимной пластины (109), которая имеет фрикционный материал, обращенный в сторону от зубьев шестерни.
13. Снимите косую шайбу с боковой шестерни оси. Следует отметить, что ориентация скошенной шайбы (108) направлена наружу.
14. Маркировать пакет сцепления (110) для указания положения компонентов.

1. Установите на шестерню стороны оси косую шайбу (108) с фаской наружу.
2. Установите толстую нажимную пластину (109) с фрикционным материалом, обращенным в сторону от зубьев шестерни.
3. Установите стальную пластину на фрикционный материал прижимной пластины. Чередуйте установку стальных пластин и фрикционных дисков. Убедитесь, что последняя стальная пластина пакета сцепления (110) находится напротив половины корпуса.
4. Повторите шаги с 1 по 3 для другой стороны.
5. Установите собранную шестерню стороны оси (107) в правую половинку корпуса (105).
6. Совместите язычки на стальных пластинах, чтобы подогнать канавки.
7. Установите собранную шестерню стороны оси (107) в левую половину корпуса (104).
8. Совместите язычки на стальных пластинах, чтобы подогнать канавки.
9. С помощью J 42162 и пресса слегка надавите на шестерни и шайбы, чтобы они совпали с отверстиями вала дифференциала.
10. Установить вал дифференциала (103), следя за тем, чтобы он правильно перемещался через шайбы и шестерни.
11. Совместите отверстия под болты между половинками и слегка прижмите их друг к другу.
12. При необходимости применения регулировочных прокладок обратитесь к разделу " Регулировка предварительного натяга дифференциального несущего подшипника ".