Задний ведущий мост: Регулировки Cadillac STS I рестайлинг

Процедура регулировки подшипников дифференциала

1. Используйте штангу J 45013-6 (2). Ослабьте винт с накаткой и опустите штангу через отверстие на J 45013-2 (1).
2. Убедитесь, что шток опускается в отверстие чашки подшипника. Затяните винт с накатанной головкой, чтобы записать расстояние.
3. Установить боковые подшипники дифференциала (см. раздел " Сборка боковых подшипников дифференциала ").
4. Используйте старый болт кольцевого зубчатого колеса. Прикрепите J 45013-6 (2) к корпусу дифференциала, как показано на рисунке.
5. Убедитесь, что шток совмещен со стойкой J 45013-4 (1).
6. Затяните болт.
7. Измерьте зазор (1) между стержнем и стойкой на J 45013-6 (2). Запишите измерение как C1.
8. Раскрутите корпус дифференциала и убедитесь, что измерения остались прежними.
9. Вычтите измеренное расстояние из 5 мм (0 197 дюйма). Это значение дифференциальной правой прокладки C2. Запишите это расстояние.
10. Снимите инструменты.
11. Отверните болты обоймы шестерни.
12. Может потребоваться подогрев водила для того, чтобы снять корпус подшипника шестерни.
13. Ввинтите скользящий молоток в болт, который удерживает регулировочные прокладки в корпусе шестерни.
14. Вытяните корпус из каретки.
15. Снимите все регулировочные прокладки.
16. Установите регулировочные прокладки (18), измеренные для стакана подшипника со стороны дифференциального узла (19).
17. Слегка смазать стакан шестеренчатой смазкой.
18. С помощью J 24433 и J 45010 и пресса установить чашку подшипника до посадки.
19. Для дифференциала с ограниченным проскальзыванием кольцевая шестерня должна быть правильно установлена, чтобы удерживать картер дифференциала вместе. См. " Сборка кольцевой шестерни и корпуса дифференциала ".
20. Установите картер дифференциала в водило дифференциала.
21. Установите стакан подшипника и J 45013-1 на верхнюю часть стакана, как показано на рисунке.
22. С помощью J 42168-16 вверните болты, проставку и шайбу через крышку и затяните болты.
23. Измерьте зазор, как показано на рисунке. Это левая сторона прокладки подшипника дифференциала.
24. Отверните болты, снимите крышку и инструмент.
25. С помощью J 24433 и J 45010 установите измеряемые прокладки (18) в отверстие стакана.
26. Слегка покройте стакан (19) смазкой для зубчатых колес.
27. Запрессовать чашку в расточку до посадки.

Процедура регулировки

1. Установите хвостовой подшипник шестерни, а затем проставку подшипника шестерни на J 45013-5 (1).
2. Установить подшипник головки на J 45013-2 (2).
3. Установите их в обойму подшипника шестерни (3), как показано на рисунке.
4. Плотно прижмите J 45013-7. При этом будет приложена надлежащая предварительная нагрузка на подшипник, определяемая изготовленной на заказ заземляющей прокладкой, которая поставляется с комплектом подшипников.
5. Установите J 45013-3 (1) в держатель дифференциала, как показано на рисунке.
6. Переверните держатель и закрепите удерживающую планку J 42168-9 и винт с накатанной головкой (2). Затяните винт с накатанной головкой.
7. Осмотрите поверхности обоймы шестерни, убедитесь в отсутствии забоин и заусенцев на поверхностях обоймы шестерни или в расточке водила.
8. Используя 2 длинных болта из J 45019 в качестве направляющих, совместите болтовые отверстия обоймы шестерни и водила. Плотно затяните болты.
9. Нанесите тонкий слой смазки зубчатой передачи на расточку водила и обойму шестерни, чтобы облегчить сборку.
10. Нагрейте водило с помощью J 25070, чтобы облегчить сборку сепаратора шестерни.
11. Совместив направляющие болты и отверстия под болты, вставьте обойму шестерни в отверстие водила.
12. Установить болты обоймы шестерни и затянуть крест-накрест до 29 Н · м.
13. Измерьте расстояние между шестигранным стержнем на J 45013-2 (1) и стойкой на J 45013-3 (2). Запишите это измерение.
14. Вычтите это измерение из 5 мм (0 196 дюйма). Это значение размера прокладки шестерни B2.
15. Извлеките J 45013-3 из держателя.

1. Снять 1 болт водила и установить длинный болт из J 45019.
2. Установите J 8001, как показано на рисунке, чтобы проверить люфт. Расположите наконечник циферблатного индикатора выше центральной линии отверстий под болты фланцев.
3. Проверьте передаточное число на бирке оси.
4. Определите, какой фланец используется. Фланец 105 мм (1) используется с соотношениями 2,73, 3,23 и 3,42. Фланец 96 мм (2) используется с соотношениями 3,42, 3,23 и 3,91. Фланец 86 мм (3) используется с соотношением 3,73.
5. Характеристики люфтов см. в разделе " Технические характеристики задней оси ".