Система ОВКВ - автоматическая: Диагностика Cadillac SRX II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль управления ОВКВ обнаруживает сигнал датчика вне диапазона. Напряжение сигнала меньше 0,1 В или больше 4,9 В в течение более 50 мс.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система работает с использованием значения по умолчанию.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Сигнал датчика находится в заданном диапазоне между 0,1-4,9 В.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика температуры.
2. Проверьте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления датчика температуры и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ K33.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления ОВКВ K33. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль управления ОВКВ В K33.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик температуры.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

1. По умолчанию будут использоваться последние допустимые значения.
2. Если во время сбоя значение не считывается, модуль управления ОВК использует 60% влажности.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления двигателем воздуходувки K8.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между контактом 5 цепи заземления X1 и заземлением. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой X1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите DMM между клеммой 3 схемы управления X1 и B +.
5. Переведите электродвигатель воздуходувки из ВЫКЛЮЧЕННОГО состояния в ВЫСОКОЕ. Напряжение должно увеличиваться при переходе между заданными состояниями. Если напряжение остается больше 11,5 В при переходе между заданными состояниями, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь проходит проверку в нормальном режиме, замените модуль управления ОВКВ K33. Если напряжение остается меньше 1,0 В при переходе между заданными состояниями, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проходит нормально, замените модуль управления на напряжение 11TAGX1. K33 K33
6. Выключите зажигание, подсоедините разъем кабеля X1 к модулю управления двигателем воздуходувки K8 и отсоедините разъем кабеля к двигателю воздуходувки M8.
7. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем вентилятора K8.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи B + и клеммой 1 цепи управления.
9. Включите двигатель воздуходувки на высокой скорости, а затем на низкой скорости. Интенсивность контрольной лампы должна быть яркой при высокой скорости и очень тусклой или выключенной, когда воздуходувка работает на низкой скорости. Если интенсивность контрольной лампы не изменяется, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем воздуходувки K8.
10. Если все цепи протестированы нормально, замените электродвигатель вентилятора M8.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления электродвигателем воздуходувки K8a.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления X1 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи X1 B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите DMM между клеммой 1 цепи управления X1 и B +.
5. Переведите электродвигатель воздуходувки из ВЫКЛЮЧЕННОГО состояния в ВЫСОКОЕ. Напряжение должно увеличиваться при переходе между заданными состояниями. Если напряжение остается больше 11,5 В при переходе между заданными состояниями, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь проходит проверку в нормальном режиме, замените модуль управления ОВКВ K33. Если напряжение остается меньше 1,0 В при переходе между заданными состояниями, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проходит нормально, замените модуль управления на напряжение 11TAGX1. K33 K33
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к модулю управления двигателем воздуходувки K8a и отсоедините разъем кабеля к двигателю воздуходувки M8a.
7. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между выводом B цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените модуль управления двигателем воздуходувки K8a.
8. Подключите контрольную лампу между выводом B цепи B + и выводом A цепи управления.
9. Включите двигатель воздуходувки на высокой скорости, а затем на низкой скорости. Интенсивность контрольной лампы должна быть яркой, когда на высокой скорости и очень тусклой или выключенной, когда воздуходувка на низкой скорости. Если интенсивность контрольной лампы не изменяется, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем воздуходувки K8a.
10. Если все цепи протестированы нормально, замените электродвигатель вентилятора M8a.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.
3. Электрический вспомогательный нагреватель включен.

Электрический вспомогательный нагреватель не работает.

Сигнал обратной связи электрического вспомогательного нагревателя соответствует запрошенному сигналу Pwm.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике качества воздуха B108.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ K33.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените K33 Модуль управления ОВКВ.
4. Убедитесь, что параметр датчика запаха сканирующего устройства превышает 95%. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ K33.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между следующей клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Убедитесь, что параметр датчика запаха сканирующего устройства меньше 5%. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ K33.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик качества воздуха B108.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Модуль управления ОВКВ включен.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на Q46 клапане компрессора системы кондиционирования воздуха.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а цепь предохранителей FRT ОВКВ разомкнута, проверьте или замените Q46 клапан компрессора кондиционирования воздуха.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи B + и клеммой 1 цепи управления. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления ОВКВ K33.
4. Снимите контрольную лампу.
5. Включите компрессор кондиционера с помощью сканирующего устройства. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства A / C Compressor хладагент Solenoid клапан Command (Команда электромагнитного клапана компрессора кондиционера) равен 100%. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль K33 Кондиционирование управление модуль.
6. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените клапан компрессора кондиционера Q46.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на Q46 клапане компрессора системы кондиционирования воздуха.
2. Проверьте на 7-15 Ом между клеммой 2 схемы B + и клеммой 1 схемы управления. Если не в пределах указанного диапазона, замените клапан компрессора кондиционера Q46.
3. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой клеммой и корпусом / корпусом компрессора кондиционера Q46. Если указанное значение не указано, замените клапан компрессора кондиционера Q46.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике давления хладагента B1 A / C.
2. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 схемы 5V и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте схему 5V на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проходит испытания в нормальном режиме, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте схему 5V на короткое замыкание на напряжение. Если цепь проходит испытания в нормальном режиме, замените модуль управления двигателем K20.
3. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 эталонной цепи 5V и клеммой 1 низшей эталонной цепи. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте низшую эталонную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на короткое замыкание. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем K20.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента A / C сторона высокого давления датчик давления меньше 0,3 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем K20.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между следующей клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 эталонной цепи 5V. Убедитесь, что параметр датчика давления на стороне высокого давления сканирующего устройства A / C превышает 4,8 В. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления двигателем K20.
6. Если все цепи испытывают нормально, замените датчик давления хладагента B1 A / C.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность системы ОВКВ ", чтобы диагностировать симптом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните проверку диагностической системы " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (" Проверка диагностической системы - Транспортное средство ").
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " Диагностика на основе стратегии для обзора диагностического подхода.
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " В инструкциях по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Проверьте следующие источники механических неисправностей

1. Воздухораспределительная коробка
2. Воздухораспределительные шланги/воздухораспределительные каналы

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Для включения компрессора переменного тока модулем управления ОВКВ должны быть выполнены следующие условия:

1. Напряжение батареи между 9-18 В
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 124°C
3. Частота вращения двигателя более 600 об/мин
4. Частота вращения двигателя менее 5 500 об/мин
5. Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет 269-2 929 кПа (39-425 фунт/кв. дюйм)
6. Положение дроссельной заслонки менее 100%
7. Температура испарителя выше 3°C
8. Блок управления двигателем не обнаруживает неумеренную крутящую нагрузку
9. Блок управления двигателем не обнаруживает недостаточное качество простоя
10. Температура окружающей среды выше 1°C

1. Зажигание ВКЛ., нажмите и отпустите переключатель ПИТАНИЕ. Проверьте, что параметр сканирующего устройства передний Кондиционирование система Status изменяется между Off (Выкл.) и On (Вкл.). Если значение не указано, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
2. Включение зажигания, нажмите и отпустите переключатель A / C. Проверьте, что параметр переключателя A / C сканирующего инструмента изменяется между активным и неактивным. Если не указано значение, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
3. Нажмите и отпустите переключатель AUTO. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования Auto Кондиционирование Button изменяется между активно и неактивно. Если указанное значение не указано, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления ОВКВ K33 и убедитесь, что клапан компрессора кондиционера Q46 может быть активирован и деактивирован. Если клапан компрессора кондиционера Q46 не может быть активирован или деактивирован, замените клапан компрессора кондиционера Q46.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-366896-S21150196072010072100000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Проверьте следующие источники механических неисправностей

1. Воздухораспределительная коробка
2. Воздухораспределительные шланги/воздухораспределительные каналы

1. Зажигание ВКЛ., нажмите и отпустите переключатель увеличения температуры на стороне водителя. Проверьте, что параметр Левое реле температуры изменяется между Up и неактивно. Если не указано значение, замените A20 Radio / Кондиционирование управление
2. Нажмите и отпустите переключатель понижения температуры на стороне водителя. Убедитесь, что параметр " Переключатель левой температуры " сканирующего устройства изменяется между " Вниз " и " Неактивно ". Если указанное значение не указано, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
3. Нажмите и отпустите переключатель увеличения температуры на стороне пассажира. Убедитесь, что параметр сканера правый температура выключатель изменяется между Up и неактивно. Если указанное значение не указано, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
4. Нажмите и отпустите переключатель понижения температуры на стороне пассажира. Убедитесь, что параметр сканера правый температура выключатель изменяется между Down и неактивно. Если значение не указано, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
5. Нажмите и отпустите переключатель AUTO. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования Auto Кондиционирование Button изменяется между активно и неактивно. Если указанное значение не указано, замените A20 Radio / Кондиционирование управление.
6. Нажмите и отпустите переключатель ZONE (зона). Убедитесь, что параметры переключателя MULTI-ZONE (несколько зон) для сканирующего устройства меняются между активными и неактивными. Если значение не указано, замените переключатель A20 Radio / Кондиционирование управление (радио / ОВК).
7. Убедитесь, что дверной привод температуры воздуха M6l - левый может быть установлен во все положения.

Предпочтительный метод (с инструментом сканирования)

1. Очистить все расшифровка кода ошибки.
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Запустите транспортное средство.
6. С помощью сканирующего устройства запустите функцию повторной калибровки приводов ОВКВ в меню специальных функций модуля дистанционного управления нагревателем и кондиционером.
7. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Альтернативный метод (без инструмента сканирования)

1. Очистить все расшифровка кода ошибки.
2. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Установить привод ОВКВ.
4. Подключите все ранее отсоединенные компоненты.
5. Извлеките предохранитель модуля управления ОВКВ минимум на 10 секунд.
6. Установите предохранитель модуля управления ОВКВ.
7. Зажигание включено.
8. Подождите 40 с для самокалибровки модуля управления ОВКВ.
9. Убедитесь, что в качестве текущих расшифровка кода ошибки не заданы никакие расшифровка кода ошибки.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти