Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха: Прочее Cadillac SRX II

Обращение с трубопроводами и арматурой хладагента

1. Держите все линии труб металла свободными от вмятин или перегибов. Любые ограничения линии вызовут потерю емкости системы.
2. Никогда не сгибайте гибкую шланговую линию до радиуса, менее чем в четыре раза превышающего диаметр шланга.
3. Никогда не допускайте, чтобы гибкий шланг проходил в пределах 65 мм (2-1 / 2 дюйма) от выпускного коллектора.
4. Регулярно проверяйте гибкие шланговые линии на предмет утечек или хрупкости.
5. Замените гибкие шланговые линии на новые, если обнаружите признаки ухудшения или утечки.
6. Разрядите систему охлаждения всего хладагента перед отсоединением какого-либо фитинга в системе охлаждения.
7. Действуйте очень осторожно, независимо от показаний датчика.
8. Открывайте фурнитуру очень медленно.
9. Если вы заметили давление при ослаблении фитинга, дайте стравить давление, как описано в разделах " Разгрузка ", " Добавление масла ", " Откачка " и " Порядок зарядки системы кондиционирования воздуха ".
10. Закройте или приклейте любую линию хладагента сразу после ее открытия. Это предотвратит попадание влаги и грязи, что может привести к внутреннему износу компрессора или закупорке линий в конденсаторе, ядре испарителя, расширительном клапане или входных сетках компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте два правильных ключа для подключения фитингов.
11. Подкрепите противоположный фитинг, чтобы предотвратить деформацию соединительных линий или компонентов.
12. Держите уплотнительные поверхности в идеальном состоянии. Заусенец или кусок грязи может привести к утечке хладагента.
13. При использовании уплотнительных шайб всегда устанавливайте уплотнительную шайбу без смазки.
14. Когда используются уплотнительные кольца, всегда слегка покрывайте новое уплотнительное кольцо минеральной основой 525 вязким маслом хладагента перед установкой.

Флуоресцентный течеискатель

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
3. Следуйте инструкциям, прилагаемым к лампе обнаружения утечек J 42220: Universal 12V.
4. Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите остаточный краситель от любой области, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и утвержденный J 43872: Флуоресцентный краситель.

Инъекция флуоресцентного красителя

1. Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
2. Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
3. Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите любой остаточный краситель из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872: Fluorescent Dye Cleaner.

Галогенный течеискатель

Для проведения испытания на герметичность обеспечить наличие в транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы А / С см. в разделе " Регенерация и перезарядка хладагента ".

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 39400-A: Галогенный течеискатель.

Эффективность размораживания недостаточна

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах

1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
2. Рост микробов на ядре испарителя

Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите максимальную температуру. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
6. Используйте защитные очки и латексные перчатки для выполнения следующих действий: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
9. Запустите двигатель.
10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
12. Проверьте правильность работы сцепления.
13. С помощью сканирующего устройства включите afterblow (см. раздел " Включение Afterblow ").

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью GE-45037-A: инжектора. Для получения соответствующих количеств масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " Спецификации системы хладагента ".

Процедура балансировки

1. Обратитесь к количеству масла хладагента, записанному во время демонтажа компрессора.
2. Если количество масла, записанное со снятого компрессора, меньше или равно 75 мл (2,5 фл. / унц.), добавьте 75 мл нового масла PAG обратно в новый компрессор через всасывающее отверстие компрессора.
3. Если количество масла, записанное со снятого компрессора, превышает 75 мл (2,5 фл. / унц.), добавьте эквивалентное количество нового масла PAG обратно в новый компрессор через всасывающее отверстие компрессора.
4. Поверните привод сцепления три раза, чтобы смазать внутренние компоненты компрессора.
5. При необходимости обратитесь к разделу " Технические характеристики системы хладагента ".

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти