4,9 л V8 - VIN [B]: Снятие и установка Cadillac Seville IV

Как снять и установить 4,9 л V8 - VIN [B]: снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель и капот. Снимите вентилятор радиатора. Снимите серпантинный приводной ремень. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг отопителя от корпуса термостата.
2. Отсоедините электрические разъемы на переключателе давления масла, распределителе, соленоиде рециркуляция отработавших газов, переключателе температуры охлаждающей жидкости, электродвигателе управления скоростью холостого хода, датчике положения дроссельной заслонки, датчике температуры охлаждающей жидкости / жгуте топливного инжектора (рядом с топливной рейкой), датчике температуры воздуха в коллекторе, датчике кислорода, генераторе переменного тока и проводе заземления (на кронштейне генератора переменного тока).
3. Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки. Снимите диафрагму круиз-контроля и кронштейн. Отсоедините выхлопные трубы у коллекторов. Отсоедините магистрали маслоохладителя и охладителя трансмиссионной жидкости от радиатора. Снимите радиатор.
4. Отсоедините магистрали маслоохладителя от переходника масляного фильтра, и снимите магистрали маслоохладителя. Снимите кронштейн магистрали маслоохладителя с трансоси. Снимите монтажный кронштейн воздухоочистителя и переходник масляного фильтра.
5. На моделях с обогревом лобового стекла отсоедините электрический разъем от генератора переменного тока. На всех моделях снимите подкосы стойки " башня-кузов ". Отсоедините шланг отопителя от трубы отопителя на двигателе. Снимите кронштейн линии усилителя руля с правой головки цилиндров.
6. Оставьте шланги подсоединенными и снимите насос усилителя рулевого управления и натяжное устройство в сборе. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденную систему рециркуляции / регенерации хладагента. Отсоедините линии хладагента от аккумулятора и конденсатора. Отсоедините топливопроводы от топливной рейки. Снимите кронштейн топливопровода с трансмиссии и отведите топливопроводы в сторону.
7. Отсоедините линию вакуумного модулятора и вакуумный шланг силового тормоза, и расположите в сторону. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите тепловой экран стартера. Отсоедините проводку стартера и провода заземления от блока цилиндров.
8. Снимите стартер и 2 крышки гибкого диска. Отверните болты преобразователя гибкого диска в крутящий момент. Снимите нижний пылезащитный экран с компрессора кондиционера. Снимите правое переднее колесо и пластиковый экран. Снимите опору для трансмиссии с правой задней части двигателя. Снимите болт правой задней опоры двигателя / трансмиссии в сборе.
9. Отвернуть гайку нижнего демпфера двигателя. Отвернуть гайки передней подвески двигателя и болты правой задней подвески трансакселя. Отсоединить разъем датчика кислорода. Снять кронштейн байпаса отопителя (правая сторона автомобиля). ВНИМАНИЕ: При подключении подъемника двигателя правый передний подъемный крюк, обеспечить зазор между подъемной цепью и линией аккумулятора А / С.
10. Опустить транспортное средство. Отвернуть 5 болтов между двигателем и трансосью. Подсоединить подъемник двигателя и снять двигатель. Установить, обратить процедуру снятия. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования.

Как снять 4,9 л V8 - VIN [B]: снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Слейте систему охлаждения и отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите распорки " стойка-корпус ". Снимите серпантинный приводной ремень.
2. Снимите насос ГУР и кронштейн натяжного устройства в сборе с закрепленными шлангами. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Отсоедините все электрические соединения, вакуумные шланги и кабели управления. Снимите шланги датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Снимите кронштейн шланга ЛА. Разметьте место расположения распределителя и снимите распределитель. Проворачивание коленчатого вала при снятом распределителе ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоедините топливопроводы у кронштейна трансоси. Снимите топливную и вакуумную магистрали с корпуса дросселя.
4. Ослабьте зажим вакуумной линии на подъемном кронштейне. Отсоедините линию подачи вакуума (на корпусе дросселя) и линию трансаксельного модулятора. Снимите электромагнит рециркуляция отработавших газов и кронштейн в сборе. Снимите крышки клапанов. Снимите коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на длину и расположение болтов впускного коллектора. Установите болты в надлежащем месте, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
5. Снимите кронштейны с правой головки цилиндров. Снимите масляный фильтр и кронштейн подъема заднего двигателя. Снимите болты впускного коллектора. Обратите внимание на расположение и длину болтов коллектора. Снимите впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить 4,9 л V8 - VIN [B]: снятия и установки

1. Установите НОВЫЕ уплотнения переднего и заднего коллекторов и боковые прокладки. Нанесите герметик RTV на углы торцевых уплотнений, где уплотнения контактируют с боковыми прокладками. Проследите, чтобы отверстия прокладок совпали с головкой цилиндров.
2. Установить впускной коллектор. Установить болты в указанном месте. (Таблица 2) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что компоненты коромысла установлены в исходном месте, а контрольная метка выровнена на распределителе.

Схема №2

Войти

Как снять левая сторона (deville / Sixty-Special)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите оба вентилятора охлаждения. Отсоедините выхлопную перепускную трубу. Снимите серпантинный приводной ремень. Снимите кронштейн с насоса и натяжного устройства усилителя рулевого управления. Снимите болты выпускного коллектора и коллектор.

Как снять Левая сторона (эльдорадо и Севилья)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель, щиток стартера и серпантинный ремень, снимите кронштейн с насоса ГУР и натяжного устройства, снимите кронштейн шланга ЛА и вентилятор охлаждения.
2. Отсоедините провода свечи зажигания. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу. Снимите скобу A / C с коллектора. Снимите болты выпускного коллектора и выпускной коллектор.

Как снять правая сторона (deville / Sixty-Special)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и выхлопную перепускную трубу, снимите воздухоочиститель, отсоедините разъемы датчика кислорода и датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Отверните 2 верхних передних болта выпускного коллектора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу. Поддержите люльку двигателя домкратами. Снимите болты задней люльки двигателя. Ослабьте болты передней люльки двигателя. Немного опустите люльку двигателя. Снимите оставшиеся болты выпускного коллектора и коллектор.

Как снять правая сторона (эльдорадо и Севилья)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и 2 винта теплозащитного экрана. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу. Снимите скобу двигателя с коллектора. Отсоедините провод датчика кислорода.
2. Снимите теплозащитный экран. Поддержите люльку двигателя домкратами. Снимите задние болты люльки с обеих сторон. Ослабьте передние болты люльки. Немного опустите люльку двигателя. Снимите болты выпускного коллектора и коллектор.

Как установить (все модели)

Нанесите тонкий слой сухого графита на уплотнительные поверхности коллектора. Установите коллектор и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения установки, процедуры обратного снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор и выпускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите кронштейн подъема двигателя. Снимите трубку щупа (только с левой стороны). Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

1. Очистить отверстия для болтов блока цилиндров и резьбы болтов головки цилиндров от масла, охлаждающей жидкости и мусора. На болты головки нанести смазку Gm Lubricant (1052356).
2. Установите НОВУЮ прокладку на головку цилиндров, совместив отверстия в прокладке со штифтами на блоке цилиндров. Установите головку цилиндров и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. (Рис. 3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и воздушный дефлектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться приложить давление воздуха к одному цилиндру, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при снятии демпфера коленчатого вала.
2. Ослабьте линию байпаса нагревателя, и положение в сторону. Снимите болт заслонки коленчатого вала и шайбу. Установите Puller Pilot (J-21052-4) в отверстие заслонки коленчатого вала. Установите Puller (J-38416) и снимите заслонку коленчатого вала.
3. Установите болт демпфера коленчатого вала в коленчатый вал и затяните палец. Используя рычаги съемника (J-23129) и съемник (J-1859-03), снимите уплотнение с передней крышки.

1. Полировать поверхность уплотнения ступицы демпфера коленчатого вала мелкой шлифовальной шкуркой. Смазать НОВУЮ губку уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на коленчатый вал с помощью натяжной пружины по направлению к двигателю. Используя установщик уплотнения (J-29662) и молоток, установить уплотнение до тех пор, пока оно не опустится на дно в передней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение также может быть запрессовано с помощью установщика уплотнения с установщиком демпфера коленчатого вала (J-29774).
2. Смазать уплотняющую поверхность ступицы демпфера коленчатого вала моторным маслом. С помощью установщика демпфера коленчатого вала установить демпфер коленчатого вала до посадки его на коленчатый вал. Снять установщик демпфера коленчатого вала. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите ремень привода аксессуаров и шкив коленчатого вала. Снимите правую распорку стакане стойки к кузову и резервуар охлаждающей жидкости.
2. Снимите водяной насос. См. ВОДЯНОЙ НАСОС в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую переднюю шину и воздушный дефлектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться приложить давление воздуха к одному цилиндру, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при снятии демпфера коленчатого вала.
3. Ослабьте линию байпаса нагревателя, и положение в сторону. Снимите болт заслонки коленчатого вала и шайбу. Установите Puller Pilot (J-21052-4) в отверстие заслонки коленчатого вала. Установите Puller (J-38416) и снимите заслонку коленчатого вала.
4. Отверните болты передней крышки, передней крышки и прокладки. Обратите внимание на направление установки маслосъемника и снимите с коленчатого вала.
5. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 4) Снять и выбросить упорную кнопку (подшипник) с торца распределительного вала. Снять болт звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ и звездочки с коленчатого вала и распределительного вала одновременно.

1. Установите звездочки и цепь. Убедитесь, что штифт распределительного вала выровнен со звездочкой распределительного вала, а метки синхронизации выровнены. Установите болт крепления звездочки распределительного вала и затяните его в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите упорную кнопку НОВИНКА, установите маслоотражатель и нанесите валик герметика RTV на зону уплотнения масляного поддона к передней крышке, внутрь отверстий под болты масляного поддона к передней крышке.
3. Нанесите герметик RTV на углы, где соединяются масляный поддон, блок цилиндров и передняя крышка. Установите переднюю крышку, используя НОВУЮ прокладку. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления. См. ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите компоненты, необходимые для снятия крышки клапана. Снимите крышки клапана. Снимите болты и гайки опоры коромысла. (Рисунок 5) Снимите опору коромысла с прикрепленными коромыслами и шкворнями.
2. Отметьте место установки толкателя для повторной сборки и снимите толкатели. Чтобы снять коромысла с опоры, поместите опору в тиски. Отметьте место установки шкворня и коромысла для повторной сборки. Снимите болты шкворня, шкворни и коромысла.

1. Смажьте все компоненты смазкой Axle Lubricant (1052271). Установите толкатели на прежнее место.
2. Установите коромысла, шкворни и саморезы на опору коромысла. Затяните шкворни в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Установите опору с коромыслами на головку цилиндра. Установите опорные гайки и болты. Равномерно затяните опорные гайки до плотного прилегания. Убедитесь, что толкатели выровнены в гнездах коромысел.
4. Равномерно затяните опорные болты до плотного прилегания. Затяните опорные гайки и болты в соответствии со спецификацией. Нанесите герметик RTV на НОВОЕ треугольное уплотнение в точках контакта впускного коллектора и головки цилиндров. Установите крышку клапана.

Схема №5

Войти

Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Демонтировать фиксатор направляющей клапана. (Рисунок 6) Отметить положение подъемника клапана для повторной сборки. Демонтировать подъемники и направляющие клапана с помощью съемника подъемника клапана (J-29834).

Нанесите смазку Gm Lubricant (1052365) на ролик подъемника. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте.

Схема №6

Войти

1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите цепь ГРМ. См. ЦЕПЬ ГРМ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
2. Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите распределительный вал и подшипники (при необходимости).

Установите подшипники распределительного вала (если сняты), обеспечив совмещение масляных отверстий. Смажьте подшипники распределительного вала, лепестки распределительного вала и шестерню привода распределителя смазкой Gm Lubricant (1052365). Установите распределительный вал. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа.

Снять трансмиссия и flexplate. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в трансмиссия обслуживание. Обратите внимание на направление установки уплотнения. Осторожно извлеките уплотнение из корпуса с помощью средства удаления уплотнения (J-26868). НЕ повреждайте уплотнительную поверхность коленчатого вала.

Нанесите на кромку уплотнения смазку подшипника колеса. Установите уплотнение на коленчатый вал с обращенным к пружине двигателем. Используя установщик уплотнения (J-34604), установите заднее уплотнение до тех пор, пока даже с поверхностью блока или не более 0 040 " (1 мм) ниже. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. На Eldorado и Севилье снимите бак для восстановления охлаждающей жидкости. На всех моделях снимите шкив водяного насоса (используйте поводок, чтобы натянуть натяжное устройство ремня на ремень, чтобы шкив не вращался).
2. Снимите змеевидный ремень. На deville / Sixty-Special поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитный экран для доступа к болтам водяного насоса. На всех моделях снимите водяной насос и прокладку. Обратите внимание на расположение гаек и болтов для справки по установке.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с прокладкой НОВ, затянуть гайки и болты водяного насоса в соответствии с ТУ. (Рисунок 7)

Схема №7

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло. Снимите 2 крышки гибких пластин. На Eldorado и Seville снимите выхлопную переходную трубу. На всех моделях снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Нанесите 1 / 4 " валик герметика RTV на углы соединения крышки заднего коренного подшипника и передней крышки с блоком цилиндров. Установите масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Заправьте картер.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Установите держатель гильзы цилиндра (J-29775) на блок цилиндров. Обратите внимание на направление и место установки поршня. Снимите поршень и шатун. Используя чернила, нанесите метку соответствия на гильзу цилиндра и блок для повторной сборки. Снимите гильзу цилиндра и уплотнительное кольцо. Выбросьте уплотнительное кольцо.

Как установить (оригинальные гильзу цилиндров)

1. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей гильзы цилиндра и блока цилиндров. Удалить заусенцы или забоины мелкой наждачной тканью. Слегка смазать НОВОЕ кольцо " О " маслом, и установить на дно гильзы цилиндра. Установить гильзу цилиндра в блок цилиндров в исходном положении, совместив метки совпадения, сделанные при разборке.
2. Посадите гильзы цилиндра и установите держатель гильзы цилиндра. Установите поршни в оригинальную гильзу цилиндра с вырезом сверху поршня в сторону передней части двигателя. Установите остальные компоненты.

Как установить (новые гильзу цилиндров)

1. Установите новую гильзу цилиндра (без уплотнительного кольца) в блок цилиндров. Установите калибр гильзы цилиндра (J-29776) на поверхность блока цилиндров и нулевой калибр. (Рисунок 9)
2. Установите подпружиненные штифты манометра в гильзу цилиндра. Убедитесь, что колодки машины на манометре опираются на гильзу цилиндра, а шток индикатора контактирует с поверхностью палубы блока.
3. Приложите небольшое давление и запишите показания. Если показания находятся на стороне (+), гильза цилиндра находится выше палубы блока цилиндров. Если показания находятся на стороне (-), гильза цилиндра находится ниже палубы блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Указатель высоты гильзы цилиндра проградуирован в миллиметрах.
4. Измерьте и запишите высоту гильзы цилиндра в 3 местах. (Рис. 9) Правильная высота гильзы составляет 0 003 " (0,08 мм) над палубой блока цилиндров. Гильзы цилиндров могут вращаться для получения правильной высоты. Если гильзы вращаются, отметьте новое положение для повторной сборки. Замените гильзу цилиндра, если высота гильзы не соответствует спецификации.
5. После получения правильной высоты гильзы цилиндра измерьте высоту от гильзы до гильзы. Для измерения высоты гильзы до гильзы установите гильзы цилиндра (без уплотнительных колец) в первоначальное положение рядом с измеряемой гильзой цилиндра.
6. Измерьте по калибру гильзы цилиндра разность высот гильз цилиндра между гильзами цилиндра, удерживая гильзы цилиндра в нужном положении. (Рисунок 9)
7. Разница по высоте между вкладышем и вкладышем должна быть в пределах ±.002 " (±.05 мм). После получения высоты между вкладышем и вкладышем отметьте местоположение вкладыша для повторной сборки. Повторите процедуру на всех гильзах цилиндров.
8. После завершения измерения снимите гильзу цилиндра. Установите НОВОЕ слегка смазанное кольцо " О " на гильзу цилиндра и установите гильзу цилиндра. Убедитесь, что метки совпадения выровнены. Установите гильзы цилиндра и установите держатель гильзы цилиндра. Установите поршни в гильзу цилиндра с вырезом на верхней части поршня в направлении к передней части двигателя. Установите оставшиеся компоненты.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Как снять и разборка

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Снимите 2 болта и одну гайку крепления масляного насоса к двигателю. Снимите масляный насос, уплотнительное кольцо и шестигранный приводной вал с блока. Для разборки снимите крышку насоса. Снимите впускную трубку и выпускные трубки с крышки и корпуса. Сдвиньте внутренний (ведущий) и внешний (ведомый) роторы из корпуса. Снимите пробку и клапан регулятора давления.

Повторная сборка и установка

Для сборки установите внешний ротор в гнездо ротора с прорезями по направлению к нижней части насоса. Вставьте внутренний ротор в внешний ротор с внутренним шестигранным приводом по направлению к верхней части насоса. Вращайте шестерни, чтобы убедиться в отсутствии привязки. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Для установки, обратной процедуры снятия с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.