Объем картера
Емкость масла 7,5 qts. (7,0 л) с фильтром.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт направляющей цепи кулачка с головкой | 20 (25) | |
| Болт натяжителя кулачковой цепи к блоку | 20 (25) | |
| Болт кулачковой звездочки | 90 (120) | |
| Гайка шатуна | ||
| Шаг 1 | 20 (25) | |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов | |
| Датчик температуры ОЖ | 15 (20) | |
| Болт балансира коленчатого вала | ||
| Шаг 1 | 105 (145) | |
| Шаг 2 | Дополнительные 120 градусов | |
| Болты головки блока цилиндров (NEW M11-10 болтов - НЕ использовать повторно) (1) | ||
| Шаг 1 | 30 (40) | |
| Шаг 2 | Дополнительные 70 градусов | |
| Шаг 3 | Дополнительные 60 градусов | |
| Шаг 4 | Дополнительные 60 градусов (190 ° всего) | |
| Шаг 5 (болты M6-3) | 106-ДЮЙМОВЫЕ ТРУБЫ (12 Н.м) | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня | 35 (50) | |
| Отвод рециркуляция отработавших газов из трубы в воду | 20 (25) | |
| Клапан рециркуляция отработавших газов | 20 (25) | |
| Гайка от трубы к промежуточной трубе рециркуляция отработавших газов | 45 (60) | |
| Болт крепления задней опоры двигателя к двигателю | 76 (103) | |
| Болт кронштейна задней опоры двигателя | 60 (82) | |
| Болт/гайка выпускного коллектора | 20 (25) | |
| Болт маховика | ||
| Шаг 1 | 11 (15) | |
| Шаг 2 | Дополнительные 50 градусов | |
| Болт звездочки промежуточного вала | 45 (60) | |
| Датчик детонации | 15 (20) | |
| Болт крышки главного подшипника | ||
| Шаг 1 | (2) 15 (20) | |
| Шаг 2 | (2) Дополнительные 65 градусов | |
| Болт адаптера масляного фильтра | 20 (25) | |
| Пробка адаптера масляного фильтра | 35 (50) | |
| Датчик уровня масла | 25 (30) | |
| Отбойная гайка масляного поддона | 18 (25) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 15 (20) | |
| Болт привода масляного насоса в сборе | 27 (36) | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30 (40) | |
| Болт шкива и кронштейна зубчатого ремня | 37 (50) | |
| Болт трансмиссии к двигателю (короткий) | 35 (50) | |
| Болт трансмиссии с двигателем (длинный) | 55 (75) | |
| Болт крепления коробки передач к масляному поддону | 35 (50) | |
| Болт крепления коробки передач к колодке | 35 (50) | |
| Стяжка коробки передач к болту коробки передач | 35 (50) | |
| Болт гидротрансформатора на маховик | 45 (60) | |
| Момент затяжки болта крепления кронштейна к головке цилиндра | 35 (50) | |
| Момент затяжки болта крепления кронштейна стойки к водяному манифольду | 20 (25) | |
| Болт, соединяющий стартер с блоком | 25 (30) | |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 35 (50) | |
| Болт для соединения выпускного отверстия для воды с головкой | 20 (25) | |
| Болт блокировки корпуса водяного насоса | 20 (25) | |
| Болт крепления корпуса водяного насоса к головке | 20 (25) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки подшипника кулачка | 106 (12) | |
| Болт крышки кулачка | 89 (10) | |
| Болт уплотнения кулачка к крышке | 10 (1.1) | |
| Болт упорной / удерживающей пластины кулачка | 89 (10) | |
| Сливная пробка хладагента | 71 (8) | |
| Датчик положения коленвала | 89 (10) | |
| Болт крышки корпуса маховика | 106 (12) | |
| Болт передней крышки | 98 (10) | |
| Болт крышки модуля зажигания к кулачку | 106 (12) | |
| Болт впускного коллектора | ||
| Шаг 1 | 3) 53 (6) | |
| Шаг 2 | (3) Дополнительные 120 градусов | |
| Болт трубки масломерной линейки | 89 (10) | |
| Болт крепления масляного коллектора к нижнему картеру | 89 (10) | |
| Болт масляного поддона | (4) 89 (10) | |
| Болт всасывающего трубопровода масляного насоса | 89 (10) | |
| Болт крепления масляного насоса к нижнему картеру | ||
| Шаг 1 | 89 (10) | |
| Шаг 2 | Дополнительные 35 градусов | |
| Шпилька между натяжным устройством и манифольдом воды | 89 (10) | |
| Болт крепления корпуса термостата к корпусу водяного насоса | 89 (10) | |
| Болт крышки водяного насоса | 89 (10) | |
| (1) Последовательно затянуть. (Рисунок 4) (2) Последовательно затянуть. (Рисунок 12) (3) Последовательно затянуть. (Рисунок 3) (4) Последовательно затянуть. (Рисунок 14) | ||
| (1) | Затягивать последовательно. (Схема №4) |
|---|
| (2) | Затягивать последовательно. (Схема №12) |
|---|
| (3) | Затягивать последовательно. (Схема №3) |
|---|
| (4) | Затягивать последовательно. (Схема №14) |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смещение | 279 Cu. In. (4,6 л) | |
| Скука | 3,66" (93,0 мм) | |
| Удар | 3,31" (84,0 мм) | |
| Степень сжатия | 10.3:1 | |
| Топливная система | PFI | |
| Мощность в л.с. при об/мин | ||
| VIN 9 (1) | 295 @ 6000 | |
| VIN Y (1) | 270 @ 5600 | |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | ||
| VIN 9 (1) | 290 @ 4400 | |
| VIN Y (1) | 300 @ 4000 | |
| (1) Разница между VIN 9 и VIN Y представляет собой профиль выступа впускного кулачка, изменяющий как мощность в л.с., так и кривую крутящего момента. | ||
| (1) | Разница между VIN 9 и VIN Y представляет собой профиль кулачка впускного кулачка, изменяющий как мощность в л.с., так и кривую крутящего момента. |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | |||
| Новый лимит | .002-.019 (.05-.50) | ||
| Предел износа | .019 (.50) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2,52 (64 358) | ||
| Максимальное количество операций вне цикла | .0005 (.013) | ||
| Максимальная конусность цапфы | .0005 (.013) | ||
| Масляный зазор | |||
| Новый лимит | .0005-.0020 (.015-.055) | ||
| Предел износа | .003 (.07) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.124 (53.955) | ||
| Журнал вне цикла | .0005 (.013) | ||
| Конусность цапфы | .0005 (.013) | ||
| Масляный зазор | |||
| Новая спецификация | .0010-.0030 (.025-.076) | ||
| Предел износа | .0030 (.076) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Диаметр отверстия | 2.249 (57.144) |
| Длина от центра до центра | 5,94 (151) |
| Диаметр отверстия под штифт | .8660-.8662 (22.002-22.008) |
| Боковой люфт | .008-.020 (.20-.50) |
ШАТУНЫ
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Поршни | |||
| Разрешение | .0004-.0020 (.010-.050) | ||
| Диаметр | 3 659-3 661 (92,99-92,95) | ||
| Отверстие под штифт | .8662-.8665 (22.002-22.008) | ||
| Штыри (1) | |||
| Диаметр | .865-.866 (21.995-22.000) | ||
| Посадка поршня | .0005-.0012 (.007-.008) | ||
| Посадка штока | .0006-.0018 (.0165-.0464) | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .010-.016 (.25-.40) | ||
| Боковой зазор | .0020-.0040 (.040-.095) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .014-.020 (.35-.50) | ||
| Боковой зазор | .0020-.0040 (.040-.095) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .010-.030 (.25-.76) | ||
| Боковой зазор | Нет - боковое уплотнение | ||
| (1) Штифты удерживаются стопорными кольцами. | |||
| (1) | Штифты удерживаются стопорными кольцами. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Диаметр | 3.66 (93) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0008 (.020) | |
| Максимальная конусность | .0004 (.010) | |
| Максимальное коробление деки | (1) | |
| Высота палубы | (1) | |
| (1) Информация, не предоставленная производителем. | ||
| (1) | Информация, не предоставленная производителем. |
|---|
Блок цилиндров
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Край | .030 (.75) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 1 575 " (40 мм) | ||
| Высота установки | 1,19 " (30,3 мм) | ||
| Давление (1) | |||
| Клапан закрыт | 53 @ 1,19 (24 @ 30,3) | ||
| Клапан открыт | 109 @.823 (49 @ 20.9) | ||
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). | |||
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Максимальное коробление деки | .002-.008 " (.05-.20 мм) | ||
| Седла клапанов | |||
| Впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .0030 " (.065 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .0035 " (.090 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Зазор для масла направляющей клапана | |||
| Новый лимит | |||
| Потребление | .001-.003 " (.028-.068 мм) | ||
| Выпускная система | .0028-.004 " (.05-.10 мм) | ||
| Предел износа (максимальный) | .005 (.12) | ||
Головка блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие подшипника | 1.064 (27.023) | |
| Диаметр цапфы | 1.061-1.062 (26.948-26.972) | |
| Подъем лопастей (L37) | ||
| Потребление | .370 (9.40) | |
| Выпускная система | .339 (8.60) | |
| Масляный зазор | .002-.003 (.0510-.0760) | |
Распределительный вал