Идентификация
Раздаточная коробка может быть идентифицирована идентификационной меткой, расположенной на задней крышке. (Таблица 1) Идентификационная метка содержит номер модели, номер сборки и низкое отношение диапазона. Эта информация необходима при заказе деталей.
Схема №14
Описание раздаточной коробки - капитального ремонта - нового предприятия 236 и 246: обзора
Новые раздаточные коробки Venture 236 и 246 представляют собой 2-ступенчатые модули, в которых используется ведущий передний мост. Раздаточная коробка состоит из двух частей. Система позволяет водителю выбирать положение раздаточной коробки нажатием кнопки. Раздаточная коробка имеет 5 различных положений переключения. Это 4-х колесный высокий (4h), полный привод (AUTO), 2-х колесный высокий (2h), нейтральный (N) и 4-х колесный привод низкого (4l) управления в качестве управления на основе NV246.
Операция
Модуль управления ATC может включать нейтральную ось во время движения транспортного средства. Он делает это, подавая широтно-импульсный модулированный сигнал на двигатель привода передней оси, который подает крутящий момент на переднюю ось. Это действие используется для согласования скорости переднего и заднего приводных валов. После того, как модуль управления распознает надлежащую скорость, он подает землю на привод передней оси для включения передней оси. Модуль управления ATC будет принимать переключение режима только при работающем двигателе и наличии действительного сигнала двигателя / энкодера.
Режим 4WD (4h или 4l) применяется путем включения переднего моста, подачи широтно-импульсно-модулированного сигнала на электродвигатель для приложения максимального крутящего момента (полного сжатия дисков сцепления раздаточной коробки) к переднему мосту, затем удаления цепи заземления, которая блокирует двигатель в положении и останавливает широтно-импульсную модуляцию двигателя. В режиме AUTO система должна включать передний мост, затем контролировать частоты вращения переднего и заднего приводных валов для любой разницы скоростей. Когда система распознает проскальзывание заднего колеса, или разницу в частоте вращения приводного вала только для переднего и заднего приводного вала, модуль управления ATC будет использовать широту электродвигателя.
Упреждение дроссельной заслонки, которая работает только в режиме AUTO, происходит, если скорость автомобиля составляет менее 5 миль в час, а акселератор быстро нажимается за пределы контрольной точки. Система автоматически передаст процент крутящего момента на передние колеса, чтобы помочь предотвратить проскальзывание задних колес, например, при жестком ускорении из остановленного положения.