по обслуживанию транспортного средства
Следующие позиции могут обслуживаться раздаточной коробкой в транспортном средстве: См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
- Уплотнение переднего выходного вала
- Уплотнение заднего выходного вала
Электронная система.
Для тестирования электронной системы и компонентов см. статью NEW VENTURE 236 ELECTRONIC CONTROLS или NEW VENTURE 246 ELECTRONIC CONTROLS.
Процедура прокладки блока сцепления
ПримечаниеУбедитесь, что барабан сцепления имеет все внутренние диски сцепления и внешние сепараторные диски, необходимые для барабана сцепления. NV236 имеет 8 дисков сцепления и сепараторных дисков; NV246 имеет 10 дисков сцепления и сепараторных дисков. Во время процедуры проверки убедитесь, что существующие прокладки дисков сцепления не установлены в барабане сцепления.
- После сборки и установки барабана сцепления на главный вал установите заднюю часть главного вала через отверстие плоского приспособления или поверхности. (Таблица 52) Приспособление должно иметь обработанную плоскую поверхность. Отверстие в приспособлении должно быть достаточно большим, чтобы позволить главному валу войти в сквозное отверстие с нижней частью фланца звездочки барабана сцепления, опирающегося на плоскую поверхность.
- С помощью микрометра измерьте толщину обработанного плоского диска. Запишите это измерение. Сделайте 2 дополнительных измерения диска на расстоянии 120 градусов друг от друга и запишите эти измерения. Рассчитайте среднее значение из 3 записанных измерений.
- Используйте это среднее в качестве измерения толщины обработанного плоского диска. Поместите плоский диск над верхней частью главного вала и положите на верхнюю внутреннюю пластину сцепления. Для обеспечения точного измерения диск должен быть обработан круглым и плоским. Убедитесь, что плоский диск опирается только на верхнюю часть внутренней пластины сцепления, а не на внутренний барабан сцепления.
- Убедитесь, что нижняя часть фланца звездочки барабана сцепления опирается на плоскую поверхность. (Примечание 53) Между плоским диском и барабаном сцепления должен быть небольшой зазор. Установите 100 фунтов весовых дисков поверх плоского диска. Используемый вес может варьироваться не более чем на плюс-минус 10 процентов. Весовые диски не нужно обрабатывать круглыми или плоскими.
- С помощью измерителя высоты измерьте расстояние от верхней части плоского диска до плоской обработанной поверхности приспособления. (Таблица 54) Запишите это измерение. Сделайте 2 дополнительных измерения на расстоянии 120 градусов друг от друга и запишите эти измерения. Возьмите среднее значение из 3 зарегистрированных измерений. Используйте это среднее значение как измерение расстояния от верхней части плоского диска до плоской обработанной поверхности приспособления.
- Обратите внимание на измерение от верхней части плоского диска до плоской обработанной поверхности зажимного приспособления. Вычтите толщину плоского диска из этого измерения. Оставшееся расстояние - это зазор между верхней частью барабана сцепления и внутренним диском сцепления. Зазор должен быть 4 025-4 035 " (102,24-102,49 мм). Снимите нагрузочные диски и плоский диск. При необходимости добавьте прокладки к верхней части внутреннего диска сцепления, чтобы обеспечить требуемый зазор. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 55) Повторите процедуру с установленными прокладками, чтобы обеспечить правильный зазор.
