Раздаточная коробка - диагностика - новое предприятие 246: Диагностика Cadillac Escalade GMT400

Предварительный диагноз

1. Перед диагностикой электрической системы убедитесь, что все механические компоненты работают должным образом. Чтобы определить, находится ли транспортное средство в состоянии 2WD или 4WD, поднимите транспортное средство, чтобы колеса могли свободно вращаться при изменении настроек 2WD и 4WD.
2. Убедитесь, что предохранители системы в блоке предохранителей приборной панели и в электрическом центре шины под капотом не разомкнуты. Если какой-либо предохранитель разомкнут, найдите и устраните источник предохранителя или перегрузки цепи. Перед продолжением замените предохранители.
3. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, который может привести к отказу системы, но будет выглядеть нормально во время проверки целостности или проверки напряжения при отключенной системе. Проверьте цепи, контролируя падение напряжения предохранителя при работающей системе (под нагрузкой). Убедитесь, что послепродажное оборудование (если оно оборудовано), которое может повлиять на целостность электронных систем, было установлено должным образом.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Модуль управления ATC очистит расшифровка кода ошибки, если условия для установки этого расшифровка кода ошибки больше не существуют. Сохраненный расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов зажигания без наличия неисправности. Используйте инструмент сканирования для очистки сохраненного расшифровка кода ошибки.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Описание цепи

Модуль управления автоматической раздаточной коробкой (ATC) управляет индикатором обслуживание в комбинации приборов. Заземление обеспечивается голубым / черным проводом, а питание - розовым проводом от предохранителя GAUGES (10-ампер), в блоке предохранителей приборной панели.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Код B0768 устанавливается, когда модуль управления включает индикаторную лампу и воспринимает напряжение более 7 вольт на голубом / черном проводе.

Как протестировать раздаточный коробку - диагностики - нового предприятия 246: диагностики

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте клеммы разъема на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены, перейдите к шагу 5. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините оба разъема модуля управления УВД C1 и C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-синего / черного провода между клеммой E2 разъема модуля управления C1 и землей. (Рисунок 2) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 6.
4. Восстановите короткое замыкание на напряжение в светло-синем / черном проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 11.
5. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Снова подключите разъем приборной панели. Подключите провод предохранительной перемычки (3-амперный) между разъемом модуля управления C1 клемма E2 (голубой / черный провод) и землей. Включите зажигание. Если горит индикатор обслуживание, перейдите к следующему шагу. Если индикатор обслуживание не горит, перейдите к шагу 8.
7. Замените модуль управления УВД. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
8. Проверьте индикатор обслуживание на хорошую лампочку. Если лампочка хороша, перейдите к шагу 10. Если лампочка неисправна, перейдите к следующему шагу.
9. Замените лампочку. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Проблема обслуживания в приборной панели. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Когда ремонт завершен, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
12. С помощью сканирующего инструмента очистите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (проверка системы раздаточной коробки).

Модуль управления автоматической коробкой передач (ATC) взаимодействует с 4 нормально разомкнутыми кнопочными переключателями. Переключатель в сборе, расположенный на приборной панели, использует резисторную сеть для подачи аналогового сигнала напряжения на модуль управления ATC для определения 4h, AUTO (Adapt), 2h, N и 4l запроса на сдвиг. Модуль управления подает 8 вольт на переключатель в сборе по схеме светло-зеленого / черного провода и считывает уровень напряжения обратно по схеме голубого провода. Когда расшифровка кода ошибки B2725 установлен в состояние короткого замыкание на массу.

Система постоянно контролирует напряжение на цепи провода фонарь Blue. Если неправильный уровень напряжения обнаружен вне 0,5-1,0 вольт, когда не нажаты кнопки, устанавливается расшифровка кода ошибки B2725. переключение будет отключен, и свет обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы переключателя C1 и C2 раздаточной коробки. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и светло-зеленым / черным проводом выберите разъем переключателя C1 " A ". См. " электросхемы ". Если напряжение 7-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 7-9 вольт, перейдите к шагу 9.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления УВД C1 и C2. Переведите зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Измерьте напряжение между передним разъемом модуля управления УВД C1 F16 (голубой провод) и землей. Если напряжение больше нуля, перейдите к шагу 11. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление светло-голубого провода между землей и раздаточной коробкой выберите разъем переключателя C1 клемма " B ". Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6.
5. Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в голубом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 18.
6. Измерьте сопротивление светло-голубого провода между клеммой " В " разъема селекторного переключателя С1 и клеммой F16 модуля управления УВД С1. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 8.
7. Заменить селекторный переключатель раздаточной коробки. См. раздел " СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения замены перейдите к шагу 18.
8. Найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-голубой провод между модулем управления ATC и разъемом переключателя выбора раздаточной коробки. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
9. Если напряжение на шаге 2 было больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение на шаге 2 было меньше 9 вольт, переходите к шагу 14.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между светло-зеленым / черным проводом между клеммой " A " переключателя выбора раздаточной коробки и землей. Если напряжение равно нулю, перейдите к шагу 12. Если напряжение больше нуля, перейдите к шагу 13.
11. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
12. Замените модуль управления ATC. См. раздел " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
13. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
14. Отсоедините разъемы модуля управления ATC. Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между клеммой " A " в разъеме переключателя выбора С1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16.
15. Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе. После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
16. Измерьте сопротивление провода светло-зеленого / черного цвета между клеммой разъема " A " переключателя выбора режима С1 и клеммой разъема F14 модуля управления ATC С1. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
17. Найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / черный провод между разъемом переключателя выбора и разъемом модуля управления ATC. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
18. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. По завершении очистите все коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента, затем выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".

Датчики частоты вращения заднего приводного вала являются генератором постоянного магнита (Pm). Датчики вырабатывают пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости. Модуль управления ATC преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения приводного вала, которая используется для расчетов и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего приводного вала. Частота вращения приводного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента. Модуль управления ATC контролирует этот сигнал только тогда, когда транспортное средство находится в положении 2h. расшифровка кода ошибки C0300 обнаруживает открытое, неисправное или короткое замыкание на массу.

Система установит расшифровка кода ошибки, если вход заднего приводного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд при наличии следующих условий

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Двигатель работает.
3. Передний мост находится в зацеплении.
4. Частота вращения заднего ведущего вала превышает 512 об / мин.
5. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 миль в час.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, все переключения в автоматический режим будут отключены. Система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (поправок за проскальзывание). Свет обслуживание 4WD будет гореть до конца текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Подключите инструмент для сканирования. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата. Если обнаружена какая-либо скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки, см. Соответствующую статью о тестировании расшифровка кода ошибки силового агрегата в руководстве по характеристикам двигателя. Если расшифровка кода ошибки силового агрегата не отмечено, перейдите к следующему шагу.
3. При подключенном сканирующем устройстве управляйте транспортным средством с помощью помощника. Просмотрите список данных ATC. Запишите значение частоты вращения заднего приводного вала при заданной скорости. Измените экран сканирующего устройства, чтобы отразить список данных передачи. Сравните частоту вращения заднего приводного вала, записанную со скоростью выходного вала передачи (OSS) при той же скорости. Если значения частоты вращения равны при тех же скоростях, перейдите к шагу 22. Если значения частоты вращения отличаются при тех же скоростях, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Подключите DVOM между разъемами модуля управления ATC F5 (светло-синий провод) и F6 (темно-зеленый провод). Заблокируйте передние колеса. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите задние колеса так, чтобы они свободно поворачивались. Поверните задний приводной вал рукой и обратите внимание на напряжение переменного тока. Если напряжение 0-0,5 вольта, перейдите к шагу 20. Если напряжение больше 0,5 вольта.
5. Отсоедините датчик частоты вращения заднего приводного вала раздаточной коробки. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. Если сопротивление 1300-2700 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1300-2700 Ом, переходите к шагу 21.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление между темно-зелеными и светло-синими клеммами разъема модуля управления C1. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 15.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение темно-зеленого провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 16. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление темно-зеленого провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 17. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
9. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-голубого провода между разъемом модуля управления С1 и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 18. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление светло-синего провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 19. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление провода Dark Green между разъемом модуля управления C1 и разъемом датчика задней скорости. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 14.
12. Измерьте сопротивление светло-голубого провода между разъемом модуля управления C1 и разъемом датчика задней скорости. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 22. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
13. Ремонт открыт в светло-синем проводе. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 22.
14. Ремонт открыт в темно-зеленом проводе. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 22.
15. Устраните короткое замыкание между темно-зеленым и светло-синим проводами. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
16. Восстановите короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
17. Восстановите короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
18. Восстановите короткое замыкание на напряжение в светло-голубом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
19. Восстановите короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
20. Замените модуль управления УВД. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените задний датчик скорости, после завершения ремонта переходите к следующему шагу.
22. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
23. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Датчик частоты вращения переднего приводного вала является генератором с постоянным магнитом (Pm). Датчик вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается по мере увеличения скорости. Модуль управления ATC преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения приводного вала, которая используется для расчетов и мониторинга различий между частотой вращения переднего и заднего приводного вала. Он также используется в режиме AUTO для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента для применения к переднему мосту. Частота вращения приводного вала может отображаться с помощью инструмента сканирования. Модуль управления ATC преобразует пульсирующее напряжение переменного тока пульсирующее напряжение в частоту вращения переменного тока в скорость вращения приводного вала, которое контролирует только на землю. C0305

Система установит расшифровка кода ошибки, если вход переднего приводного вала показывает частоту вращения менее 16 об / мин в течение 30 секунд при наличии следующих условий

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Двигатель работает.
3. Передний мост находится в зацеплении.
4. Частота вращения заднего ведущего вала превышает 512 об / мин.
5. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 миль в час.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, все переключения в режим AUTO будут отключены. В обоих случаях передачи система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (коррекций скольжения). Свет обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Подключите инструмент для сканирования. Включите зажигание. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата. Если обнаружена какая-либо скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки, см. Соответствующую статью о тестировании расшифровка кода ошибки силового агрегата в руководстве по характеристикам двигателя. Если расшифровка кода ошибки силового агрегата не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
3. При подключенном сканирующем инструменте приведите автомобиль в движение с помощью помощника. Обратите внимание на список данных ATC. Обратите внимание на значение частоты вращения переднего приводного вала при заданной скорости. Сравните частоту вращения заднего приводного вала, записанную для частоты вращения переднего приводного вала при той же скорости. Если значения оборотов находятся в пределах 10 процентов при тех же скоростях, перейдите к шагу 22. Если значения оборотов не находятся в пределах 10 процентов, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Подключите DVOM между клеммами модуля управления ATC E12 (желтый провод) и E13 (фиолетовый провод). Заблокируйте задние колеса. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля, чтобы колеса свободно поворачивались. Поверните передний приводной вал рукой и проверьте напряжение переменного тока. Если напряжение 0-0,5 вольт, перейдите к шагу 20. Если напряжение больше 0,5 вольт.
5. Отсоедините датчик частоты вращения переднего приводного вала раздаточной коробки. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. Если сопротивление 1300-2700 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1300-2700 Ом, переходите к шагу 21.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление между желтой и фиолетовой клеммами разъема модуля управления C1. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 15.
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение желтого провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 16. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 17. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
9. Включите зажигание. Измерьте напряжение фиолетового провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 18. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом модуля управления C1 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 19. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом модуля управления С1 и разъемом датчика частоты вращения передним. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 13.
12. Измерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом модуля управления С1 и разъемом датчика частоты вращения передним. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 22. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
13. Ремонт открыт в желтом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
14. Ремонт открыт в фиолетовом проводе. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 22.
15. Устраните короткое замыкание между желтым и фиолетовым проводами. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
16. Восстановите короткое замыкание на напряжение в желтом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
17. Восстановите короткое замыкание на массу в желтом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
18. Восстановите короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
19. Восстановите короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
20. Замените модуль управления УВД. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените передний датчик скорости. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
22. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
23. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через цепь заземления модуля управления переключением), двигатель через ряд передач вращает вал, который перемещает режим и диапазон вилки для переключения между 4HI, AUTO 4WD, xtag2, N, и xtag3 диапазоны передачи двигателя также активируются. 2HI 4LO

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу в системе управления двигателем A или в системе управления двигателем B Ckt.

1. Система проверит цепи двигателя: Сначала система проверяет наличие нежелательного напряжения. Затем система подает напряжение на одну цепь и считывает напряжение обратно на другую.
2. Если система обнаруживает проблему с каналами, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Модуль управления переключением регистрирует возврат низкого напряжения в блоке А управления электродвигателем или в блоке В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления сменой очистит расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2 - Слушайте слышимый шум двигателя, когда двигатель энкодера работает. Команда и ВКЛ. И ВЫКЛ. Повторите команды по мере необходимости.
2. 3 - Испытания на короткое замыкание на массу в цепи A управления двигателем.
3. 4 - Испытания на короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем B.
4. 5 - Испытания на сопротивление, превышающее нормальное, в цепях A и B управления двигателем через модуль.
5. 6 - Испытания на короткое замыкание на массу в обмотках двигателя энкодера.
6. 7 - Тесты на непрерывность цепи двигателя. Показания сопротивления варьируются в зависимости от расположения щеточного контакта внутри узла двигателя.
7. 8 - Проверка цепи питания двигателя A на короткое замыкание на массу.
8. 9 - Проверка цепи питания двигателя B на короткое замыкание на массу.
9. 10 - Испытания цепей питания двигателя A и B на разомкнутое или высокое сопротивление.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Двигатель переключения передач раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. Двигатель вращает вал через ряд шестерен, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки в определенный диапазон. расшифровка кода ошибки C0309 обнаруживает короткое замыкание на напряжение или неисправный двигатель.

Система будет тестировать цепи двигателя следующим образом

1. Система проверяет напряжение на каждой цепи.
2. Система подает напряжение на одну цепь и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки.
4. Модуль управления ATC воспринимает высокое напряжение на любой цепи, когда ожидается сигнал низкого напряжения.

При установке этого расшифровка кода ошибки все переключения будут отключены. Индикатор обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления УВД С1 и С2. Отсоедините разъем двигателя переключения раздаточной коробки. Включите зажигание. Измерьте напряжение черного провода между клеммой " А " разъема модуля управления УВД С2 и землей. (Рис. 3) Если напряжение больше нуля вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение равно нулю вольт, переходите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя раздаточной коробки / энкодера. Включите зажигание. Измерьте напряжение черного провода между клеммой " А " разъема С2 модуля управления ATC и землей. (Рисунок 3) Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 6.
4. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 7.
5. Замените модуль управления ATC. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ATC " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 7.
6. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в черном проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
8. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Двигатель переключения передач раздаточной коробки - это двунаправленный двигатель постоянного тока с постоянным магнитом. Двигатель вращает вал через ряд шестерен, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки в определенный диапазон. расшифровка кода ошибки C0310 обнаруживает открытые цепи или открытый двигатель.

Система будет тестировать цепи двигателя следующим образом

1. Система проверяет наличие нежелательного напряжения.
2. Система подает напряжение на одну цепь и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки.
4. Модуль управления ATC воспринимает возврат низкого напряжения в любой цепи, когда ожидается сигнал высокого напряжения.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, все переключения будут отключены. Если в настоящее время находится в состоянии AUTO, система не будет допускать каких-либо дальнейших адаптивных событий (коррекций проскальзывания). Свет обслуживание 4WD будет гореть до конца текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Отсоедините разъем двигателя переключения передач раздаточной коробки. Проверьте клеммы разъема на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 8. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте двигатель / энкодер на наличие внутреннего разомкнутого элемента. Если внутренний разомкнутый элемент найден, перейдите к шагу 7. Если разомкнутый элемент не найден, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы модуля управления УВД С1 и С2. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом модуля управления С2 клемма " А " и разъемом двигателя / шифратора. (Шпл3) и (Шпл6). Если сопротивление 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, переходите к шагу 9.
5. Измерьте сопротивление красного провода между разъемом C2 модуля управления клеммой " B " и разъемом двигателя / энкодера. (Код3) и (Код6). При сопротивлении 0-2 Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении более 2 Ом переходите к шагу 10.
6. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и установка ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
7. Заменить двигатель раздаточной коробки / энкодер. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ЭНКОДЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
8. Восстановите разъем жгута. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
9. Ремонт открыт в черном проводе. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 11.
10. Ремонт открыт в красном проводе. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 11.
11. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
12. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Двигатель переключения передач раздаточной коробки является двунаправленным, постоянным магнитом, двигателем постоянного тока. Раздаточная коробка, когда она находится под напряжением, переключает двигатель через ряд шестерен, вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения диапазонов раздаточной коробки. расшифровка кода ошибки C0315 обнаруживает разомкнутую цепь заземления.

Система будет тестировать цепи двигателя следующим образом

1. Система проверяет наличие нежелательного напряжения.
2. Система подает напряжение на одну цепь и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. После проверки системы на наличие размыканий и коротких замыканий в цепях двигателя она подает напряжение на двигатель и на цепь заземления.
4. Если система обнаруживает возврат высокого напряжения в цепь заземления, устанавливается расшифровка кода ошибки.
5. Модуль управления УВД воспринимает возврат высокого напряжения в цепь заземления, когда ожидается сигнал низкого напряжения.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, все переключения и включения сцепления будут отключены. СЕРВИС 4WD свет будет включен на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 модуля управления ATC. Измерьте сопротивление черного провода между землей и разъемом C2 модуля управления, клеммой " C ". Если сопротивление меньше, чем 0,5 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление больше, чем 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Найдите и отремонтируйте открытое или ослабленное соединение в черном проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 5.
4. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После завершения ремонта перейдите к шагу 5.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Модуль управления ATC управляет соленоидом управления тормозами раздаточной коробки. Соленоид возбуждается (блокирующее действие снимается) во время переключения передач и в режиме AUTO. Когда питание или земля снимается с соленоида (применяется блокирующее действие), двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Система способна доказать блокировку 4h и 4l без дополнительного питания автомобиля, чтобы удерживать раздаточную коробку в этих положениях. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутую катушку соленоида, разомкнутую цепь и / или разомкнутую подачу на соленоид.

Система установит расшифровка кода ошибки в этих условиях

1. Система попытается отключить соленоид, разомкнув цепь заземления.
2. Если модуль управления не может обесточить соленоид, система не будет пытаться снова обесточить соленоид в течение этого цикла зажигания.
3. Выход соленоида коробки передач определяется как низкое напряжение, когда ожидается высокое напряжение.

При установке этого расшифровка кода ошибки все переключения будут отключены. Индикатор обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы раздаточной коробки. Включите зажигание. Измерьте напряжение оранжевого провода между клеммой " С " на разъеме раздаточной коробки и землей. Если напряжение 9-14 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение не 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Найдите и отремонтируйте открытый оранжевый провод между раздаточной коробкой и разъемом S236 в жгуте проводов, расположенном рядом с жгутом рулевой колонки на переборке, в левой задней части моторного отсека. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
4. Измерьте сопротивление между оранжевыми и коричневыми клеммами на разъеме раздаточной коробки. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 20-80 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 20-80 Ом, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление провода Tan между землей и клеммой E1 разъема раздаточной коробки. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к шагу 8. Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем двигателя / энкодера раздаточной коробки. Измерьте сопротивление провода Tan между землей и разъемом двигателя / энкодера и клеммой E1 разъема раздаточной коробки. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 9.
7. Заменить двигатель раздаточной коробки / энкодер. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ЭНКОДЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
8. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan между раздаточной коробкой и разъемами модуля управления ATC. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
9. Найдите и отремонтируйте открытый в Tan провод между раздаточной коробкой и разъемами модуля управления ATC. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
12. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Модуль управления ATC управляет соленоидом управления тормозами раздаточной коробки. Соленоид включается (снимается блокирующее действие) во время переключения передач и в режиме AUTO. Когда питание или земля отключаются от соленоида (применяется блокирующее действие), двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Система способна доказать блокировку 4h и 4l без дополнительного питания автомобиля, чтобы удерживать раздаточную коробку в этих положениях. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает закороченную катушку соленоида и / или закороченную цепь.

Система установит расшифровка кода ошибки при обнаружении высокого напряжения на выходе соленоида коробки передач, когда ожидается низкое напряжение.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, система попытается включить соленоид (заземляя цепь). Если система не может включить соленоид, система не будет пытаться снова включить соленоид во время этого цикла зажигания. Все переключения будут отключены. Индикатор обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя / энкодера. Измерьте сопротивление между проводами Tan и Orange на разъеме двигателя. Если сопротивление 20-80 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-80 Ом, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение провода Tan между разъемом модуля управления C1, клеммой E1 и землей. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 5. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 6.
4. Замените двигатель раздаточной коробки / энкодер. См. " ДВИГАТЕЛЬ / ЭНКОДЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 7.
5. Замените модуль управления ATC. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ATC " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 7.
6. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи провода Tan между модулем управления ATC и разъемами раздаточной коробки. После завершения ремонта перейдите к шагу.
7. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
8. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Кодировщик раздаточной коробки - это переключатель, который преобразует положение вала, представляющее положение диапазона или режима, в электрические сигналы, вводимые в модуль управления ATC. Кодировщик содержит 4 датчика Холла, используемых для каналов " A ", " B ", " C " и " P ". Эти датчики обеспечивают путь к земле, когда над ними проходит магнит (часть рейки переключения). Модуль управления ATC подает 8-вольтовый опорный сигнал и цепь заземления для датчиков эффекта Холла кодировщика на цепи управления зеленым / черным проводом / черным проводом.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает состояние разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение в канальных цепях кодировщиков.

Система установит расшифровка кода ошибки, когда модуль управления ATC распознает все высокое или низкое напряжение в канальных цепях кодера.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, вся двигательная активность остановится и включится блокировка раздаточной коробки (соленоид управления тормозами). Может быть разрешено переключение по умолчанию между рельсами (переключение между 4h и 2h). Индикатор обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояния цепей энкодера " A ", " B ", " C " и " P ". Если все цепи отображаются выключенными, перейдите к шагу 5. Если все цепи не отображаются выключенными, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление подозрительной цепи энкодера из предыдущего шага. См. " электросхемы ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 21. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на массу в подозрительной цепи. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
5. Измерьте напряжение между клеммами светло-зеленого / черного и черного / белого проводов разъема модуля управления C1. Если напряжение 7-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 7-9 вольт, перейдите к шагу 13.
6. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояния цепей энкодера " A ", " B ", " C " и " P ". По отдельности перемычки двигателя / клеммы энкодера " B ", " C ", " D " и " F " на клемму " A ". (Таблица 6) Если сканирующее устройство отображает более одной цепи одновременно, перейдите к шагу 10. Если более одной цепи не включено одновременно, перейдите к следующему шагу.
7. Если на предыдущем шаге все цепи отображаются в положении ON (ВКЛ), то переходите к шагу 11. Если все цепи не включены, переходите к следующему шагу.
8. Определите, какая цепь осталась выключенной на предыдущем шаге. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление на подозрительной цепи. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Ремонт открыт в подозрительном проводе. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 22.
10. Устраните короткое замыкание между проводами, которые были включены на шаге 6. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
11. Измерьте напряжение между клеммами двигателя / энкодера " B ", " C ", " D " и " F " и клеммой " A ". (Таблица 6) Если напряжение 4,8-5,1 В, перейдите к следующему шагу, если напряжение не 4,8-5,1 В, переходите к шагу 21.
12. Замените двигатель / энкодер. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ / ЭНКОДЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
13. Если напряжение, измеренное в шаге 5, было более 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измерение напряжения было не более 9 вольт, перейдите к шагу 15.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-зеленого / черного провода между разъемом двигателя / энкодера и землей. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 21. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 17.
15. Измерьте сопротивление черного / белого провода между разъемом двигателя / энкодера и землей. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 18.
16. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление светло-зеленого / черного провода между разъемом модуля управления C1, клеммой F13 и разъемом двигателя / энкодера. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 22. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к шагу 20.
17. Найдите и устраните короткое замыкание на питание в светло-зеленом / черном проводе между модулем управления ATC и разъемом двигателя / энкодера. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте сопротивление черного / белого провода между разъемом модуля управления C1, клеммой F12 и разъемом двигателя / энкодера. Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
19. Найдите и устраните обрыв в цепи черного / белого провода между модулем управления ATC и разъемами двигателя / энкодера. После завершения ремонта перейдите к шагу 22.
20. Откройте для ремонта светло-зеленый / черный провод между модулем управления ATC и разъемами двигателя / энкодера. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 22.
21. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к следующему шагу.
22. Выключите зажигание. Подключите все отсоединенные разъемы. Перейдите к следующему шагу.
23. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Переключатель Park / Neutral подает 12-вольтный входной сигнал на модуль управления ATC, когда автомобиль находится в парке. Модуль управления использует этот входной сигнал для подтверждения того, что автомобиль находится в парке или нейтрали. Если автомобиль находится в парке, модуль управления не позволит переключаться с диапазона 2h, 4h или AUTO на диапазон 4l.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает напряжение в цепи светло-зеленого провода в модуле управления ATC, когда модуль управления видит сигнал скорости переднего или заднего приводного вала или скорость транспортного средства от VCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных класса 2.

Система установит расшифровка кода ошибки, когда модуль управления ATC обнаружит напряжение в цепи, увидит сигнал скорости переднего или заднего ведущего вала или сигнал скорости транспортного средства от VCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных класса 2 составляет 10 миль в час или более в течение 10 последовательных секунд.

Всякий раз, когда обнаруживается Park / Neutral, вход модуля управления указывает, что передача была в Park. Все переключения диапазона будут отключены. Свет обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя парковки / нейтрального положения. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояния переключателя парковки. Если инструмент сканирования указывает на разомкнутый переключатель, перейдите к шагу 4. Если инструмент сканирования не указывает на разомкнутый переключатель, перейдите к следующему шагу.
3. Замените переключатель Park / Neutral. После завершения замены перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение светло-зеленого провода между разъемом модуля управления C1, клеммой F15 и землей. Если напряжение не превышает 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 5 вольт, перейдите к шагу 6.
5. Восстановите короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 7.
6. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Подключите все отсоединенные разъемы. Перейдите к следующему шагу.
8. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Схема дискретного вывода 4l используется для уведомления VCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о том, что транспортное средство находится в нижнем диапазоне 4WD (4l). VCM / блок управления силовым агрегатом подает 12 вольт на эту цепь. Модуль управления ATC подает землю на эту цепь в диапазоне 4l. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает проблему с модулем управления ATC или короткое замыкание на напряжение в цепи серого / черного провода.

Система установит расшифровка кода ошибки после того, как система включит выход (цепь заземления) и обнаружит высокое напряжение. Система не будет пытаться это снова во время цикла зажигания. Модуль управления ATC обнаруживает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение на дискретном выходе 4l (цепь серого / черного провода). Это условие может повлиять на точки переключения передачи. Свет обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя передней оси. Включите зажигание. Измерьте напряжение серого / черного провода между разъемом переключателя оси и землей. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 4. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Замените выключатель передней оси. После завершения ремонта перейдите к шагу 7.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Измерьте напряжение серого / черного провода между разъемом переключателя оси и землей. Если напряжение не превышает 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 0,5 вольта, перейдите к шагу 6.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сером / черном проводе. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 7.
6. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и установка ". После завершения замены перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
8. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Модуль управления ATC управляет включением и отключением передней оси, заземляя цепь серого / черного провода от модуля управления ATC к приводу передней оси. Передняя ось отключается только в 2h и нейтрали и должна быть включена во всех других режимах. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание привода или короткое замыкание на напряжение в цепи.

Система установит расшифровка кода ошибки после попытки зацепить переднюю ось. Если зацепление не достигнуто, система не будет пытаться это снова во время цикла зажигания. Модуль управления ATC определяет выход передней оси как высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

При этом условии все переключения для режимов 4WD и AUTO будут отключены. Индикатор обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). С помощью сканирующего устройства запишите все стоп-кадр и записи об отказах. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода переднего моста. Выключите зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Подключите контрольную лампочку между землей и клеммой серого / черного провода на разъеме привода. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления ATC C1 и C2. Поверните зажигание в рабочее положение (двигатель выключен). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой провода Gary / Black на разъеме привода. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 6.
4. Замените привод переднего моста, после завершения замены переходите к шагу 7.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи черного / белого провода. После завершения ремонта перейдите к шагу 7.
6. Замените модуль управления ATC. См. " Модуль управления ATC " в разделе " Демонтаж и установка ". После завершения замены перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
8. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Во время общей неисправности системы модуль управления ATC распознает проскальзывание заднего колеса по переднему (разница заднего колеса и скорости переднего колеса). Модуль управления пытается исправить разницу, включая мотор переключения передач (внутренний для раздаточной коробки), чтобы приложить крутящий момент к передним колесам.

Система установит расшифровка кода ошибки после того, как модуль управления ATC не сможет исправить обнаруженное проскальзывание в течение 10 последовательных секунд.

1. Если проверка системы раздаточной коробки была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Установите трансмиссию в положение " P ". Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выполните команду Motor / Encoder цепь " A " и " B " ON. Если мотор / энкодер включается (жужжащий шум), перейдите к шагу 5. Если мотор не включается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя / энкодера. Включите зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки C0310, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки C0310 не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Замените модуль управления ATC. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ATC " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения замены перейдите к шагу 8.
5. Используйте инструмент сканирования, чтобы вручную управлять положением зубчатого колеса с помощью функции переключения режима ATC. Используйте кнопки увеличения и уменьшения, чтобы управлять всеми состояниями переключателя режима, наблюдая за положением зубчатого колеса энкодера. Если положение зубчатого колеса энкодера изменяется по команде инструмента сканирования, перейдите к следующему шагу. Если положение зубчатого колеса энкодера не изменяется, перейдите к шагу 7.
6. Капитальный ремонт раздаточной коробки по мере необходимости. См. Статью NEW VENTURE 246 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 8.
7. Замените двигатель / энкодер. См. " ДВИГАТЕЛЬ / ЭНКОДЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Датчики частоты вращения переднего и заднего приводных валов являются генераторами с постоянными магнитами, генерирующими импульсы переменного напряжения. Уровень переменного напряжения и количество импульсов увеличивается с увеличением частоты вращения. Модуль управления ATC преобразует пульсирующее переменное напряжение в скорость вращения приводного вала, которая используется для расчетов. Модуль управления использует эти входы только в диапазонах 4h, 4l и AUTO. Скорость вращения приводного вала может отображаться с помощью сканера. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разницу во входах датчиков частоты вращения более чем на 20 процентов.

Система установит расшифровка кода ошибки, когда модуль управления ATC обнаружит постоянные показания сигналов оборотов переднего и заднего приводного вала, которые не совпадают. Модуль управления не может определить скорость приводного вала.

Система установит этот расшифровка кода ошибки, если входы переднего и заднего приводного вала показывают разницу в скорости менее 20 процентов в течение 40 секунд при наличии следующих условий

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Двигатель работает.
3. Передний мост находится в зацеплении.
4. Передний приводной вал показывает скорость менее 75 миль в час.
5. Частота вращения переднего или заднего приводного вала превышает 512 об / мин.
6. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 миль в час.

Это условие отключит все переключения в режим AUTO. Система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (коррекция проскальзывания). Индикатор обслуживание 4WD будет гореть в течение оставшейся части текущего цикла зажигания.

1. Если расшифровка кода ошибки C0300 также присутствует, диагностируйте этот расшифровка кода ошибки до диагностики расшифровка кода ошибки C0376. Если была выполнена проверка системы раздаточной коробки, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы не была выполнена, см. " Проверка системы раздаточной коробки ".
2. Выключите зажигание. Проверьте передаточные числа передней и задней осей и шины на несоответствие. Проверьте отсутствие или отсоединение ведущего вала. Убедитесь, что датчики скорости установлены в надлежащих положениях. Проверьте все разъемы на предмет чистых и прочных соединений. Если какая-либо проблема была обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Подключите инструмент сканирования. Включите зажигание. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата. Если обнаружена какая-либо скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в управление двигателем. Если скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Управляйте транспортным средством, наблюдая за списком данных ATC на сканирующем устройстве. Запишите значение скорости заднего ведущего вала. Измените сканирующее устройство на список данных передачи. Наблюдайте за скоростью выходного вала. Если значения оборотов в минуту примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу. Если значения оборотов в минуту примерно одинаковы, перейдите к шагу 7.
5. С помощью сканирующего инструмента при просмотре списка данных ATC сравните частоту вращения заднего ведущего вала с частотой вращения переднего ведущего вала. Если значения оборотов в минуту примерно одинаковы, перейдите к шагу 8. Если значения оборотов в минуту примерно одинаковы, перейдите к шагу 9.
6. При необходимости отремонтируйте или замените разъемы и / или клеммы. Когда замена будет завершена, перейдите к шагу 10.
7. Замените датчик скорости заднего автомобиля раздаточной коробки. После завершения ремонта переходите к шагу 10.
8. Замените модуль управления ATC. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ATC " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения замены перейдите к шагу 10.
9. Осмотрите тормозное колесо датчика скорости переднего раздаточного ящика на наличие повреждений, несоосности и проскальзывания. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
11. Удалите все коды неисправностей, затем выполните " раздаточная коробка проверка системы " (Проверка системы раздаточной коробки).

Система установит расшифровка кода ошибки, когда будут распознаны следующие условия

1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
2. Маскированный код ROM не прошел проверку контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM больше не действительны.
3. Код ROM не прошел проверку контрольной суммы, что указывает на недействительность данных ROM.
4. Одна или несколько ячеек RAM не прошли операционное тестирование, что указывает на то, что некоторые части RAM не работают.
5. Проверка цепи двигателя показала, что одно из реле модуля управления не может установить контакт.

При возникновении этого расшифровка кода ошибки загорится индикатор обслуживание 4WD и система будет отключена. Чтобы восстановить этот расшифровка кода ошибки, замените модуль управления ATC, затем выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".

Модуль управления ATC использует информацию VIN для расчетов, необходимых для различных калибровок транспортного средства, основанных на передаточном числе, трансмиссии, размере шины и двигателе. Система не знает, какую калибровку использовать без этих данных.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, отсчет зажигания с момента последнего отказа будет сброшен, система будет отключена до тех пор, пока не будут получены действительные данные VIN, и не загорится индикатор обслуживание 4WD.

Система установит расшифровка кода ошибки, если модуль управления ATC не получит действительную цифру VIN для правильного применения транспортного средства в течение 2 секунд после включения питания.