Раздаточная коробка - капитальный ремонт - новое предприятие 236 и 246: Диагностика Cadillac Escalade GMT400

Очистка и осмотр

1. Удалите всю старую смазку и мусор. Очистите компоненты в растворителе и высушите сжатым воздухом. Подайте сжатый воздух к каждому отверстию и каналу подачи масла, чтобы удалить любые препятствия или остатки растворителя. Очистите все сопрягаемые и уплотнительные поверхности. Осмотрите подшипники и упорные шайбы на предмет отслаивания, отшелушивания и коррозии.
2. Проверить зубья шестерни на чрезмерный износ или повреждение, растрескивание, трещины и коррозию. Проверить шлицы шестерни и вала на чрезмерный износ, трещины, перекос, скручивание и коррозию. Проверить стопорные кольца на чрезмерный износ, перекос или повреждение. Проверить половины корпуса на наличие поврежденных или деформированных сопрягаемых поверхностей, трещин, пористости и поврежденных отверстий резьбы.
3. Проверьте колодки на вилке диапазона на износ или деформацию. Проверьте ступицу вала вилки диапазона на износ или повреждение. Проверьте входную шестерню и планетарную шестерню на чрезмерный износ или повреждение. Проверьте рычаг сцепления и вставки на наличие трещин, сколов, растрескивания или чрезмерного повреждения. Проверьте рейку переключения передач на износ или повреждение. Замените компоненты при необходимости.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Запрессовать подшипник ведущей шестерни в передний корпус. (Таблица 51) Установить стопорное кольцо подшипника ведущей шестерни внутрь переднего корпуса. (Таблица 50) Запрессовать подшипник выходного вала в передний корпус. (Таблица 49) Установить стопорное кольцо подшипника выходного вала в передний корпус.
2. С помощью программы установки подшипников (J-42737) установить секторный подшипник в передний корпус. (Таблица 48) Убедиться, что надписи на подшипнике расположены внутри. Обеспечить, чтобы уплотнение подшипника было расположено снаружи. Установить сектор в передний корпус. Прикрепить вал сектора к переднему корпусу с помощью секторного стопорного кольца. (Таблица 46)
3. С помощью гидравлического пресса установить заднюю втулку фиксатора в задний корпус. (Рисунок 45) Установить заднюю втулку фиксатора заподлицо с отверстием втулки заднего корпуса. Установить уплотнение выходного вала в задний корпус. (Рисунок 44) Совместить привод уплотнения с пазами на уплотнении выходного вала. Совместить сливную трубку уплотнения со сливным каналом заднего корпуса.
4. С помощью установщика и переходника установить задний подшипник выходного вала в задний корпус с закругленной стороной подшипника внутрь. (Рисунок 43) Убедиться, что надпись на подшипнике обращена в сторону от заднего корпуса.
5. Установите пробки для заливки и слива масла в задний корпус. Затяните пробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что пробки для заливки и слива масла изготовлены из алюминия. Стальная пробка вызовет ускоренную коррозию, которая разрушит целостность магниевого корпуса. НЕ используйте ударный пистолет для установки пробок.
6. Установить стопорное кольцо заднего выходного подшипника в задний картер. (Рис. 42) Установить упорную шайбу в планетарную передачу. (Рис. 41) Установить входную шестерню в планетарную передачу. (Рис. 40) Установить упорную шайбу на планетарную передачу и входной вал. (Рис. 39)
7. Установить упорную плиту в планетарную передачу и над входным валом. (Рисунок 38) Убедиться в том, что надписи на поверхности упорной плиты расположены вверх. Установить стопорное кольцо упорной плиты в планетарную передачу и над входной шестерней. (Рисунок 37) Перевернуть планетарную шестерню. С помощью пресса установить выжимной подшипник во входной вал. (Рисунок 36) Установить входной вал с планетарной шестерней в передний корпус через подшипник входного вала. (Рисунок 35)
8. Установить колпачок в передний выходной вал. (Выпуск 34) Установить тональное колесо на передний выходной вал. (Выпуск 33) Установить ведомую звездочку и стопорное кольцо на передний выходной вал. Установить выходной вал в передний корпус и в подшипник выходного вала. (Выпуск 32) Установить стопорное кольцо выходного вала на выходной вал. Используя подходящий привод, установить масляное уплотнение переднего выходного вала над выходным валом и в передний корпус. (Выпуск 30)
9. С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо подшипника картера входного зубчатого колеса на входное зубчатое колесо. (Рисунок 29) Во время установки ЗАПРЕЩАЕТСЯ царапать или повреждать поверхность уплотнения входного вала стопорным кольцом.
10. Установить масляное уплотнение входной шестерни в передний корпус. (Рис. 28) Убедиться, что сторона масляного уплотнения с номерами деталей находится снаружи. Установить муфту переключения диапазонов на вилку диапазонов. (Рис. 27) Установить вилку диапазонов и муфту переключения диапазонов на планетарную шестерню. (Рис. 26) Совместить зубья шестерни на втулке переключения диапазонов с зубьями шестерни на планетарной шестерне. Установить ролик на вилке диапазонов с пазом на секторе.
11. Установить тарельчатый плунжер, тарельчатую пружину, тарельчатый болт " О " и тарельчатый болт в передний корпус. (Рисунок 25) При установке тарельчатого плунжера расположить сектор так, чтобы совместить выемку в секторе с тарельчатым плунжером. (Рисунок 56) Убедиться, что кольцо " О " расположено под головкой болта. Нанести легкий слой масла на сопрягаемую поверхность тарельчатого болта " О ". Затянуть тарельчатый болт в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ.
12. Установить рейку переключения передач в вилку диапазона. Убедиться, что рейка вала входит в механически обработанное отверстие в нижней части корпуса. (Таблица 39) Начать уплотнение в отверстии с легкими ударами молотка по инструменту. После того, как уплотнение будет запущено, продолжить постукивание до тех пор, пока инструмент установщика не упрется в дно корпуса.
13. Установите рычаг сцепления в переднем корпусе между 2 вставками рычага сцепления. (Таблица 23) Затяните 2 вставки рычага сцепления в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что рычаг сцепления свободно перемещается после того, как вставки рычага сцепления затянуты. Убедитесь, что ролик рычага сцепления опирается на сектор.
14. В случае замены главного вала установите масляный ограничитель в торец главного вала заподлицо верхней части масляного ограничителя с нижней частью воронкообразной камеры. (Рисунок 57)
15. С помощью пресса установить внутренний и наружный подшипники барабана сцепления в барабан сцепления. (Стр.21) и (Стр.22). Установить подшипники зубчатой стороной подшипника вниз. Наружный подшипник должен быть заподлицо с верхней частью барабана сцепления, а внутренний подшипник - заподлицо с верхней частью фланца звездочки барабана сцепления. Установить барабан сцепления на главный вал. (Стр.20)
16. Установить внутренний барабан сцепления на главный вал и барабан сцепления. (Рис. 19) Внутренний барабан сцепления должен опираться на верхнюю часть барабана сцепления. Установить возвратную пружину сцепления на главный вал и в барабан сцепления. (Рис. 18) Убедитесь, что зубцы на возвратной пружине сцепления расположены вверх и в стороне от барабана сцепления. Убедитесь, что плоская сторона возвратной пружины сцепления прижата к барабану сцепления.
17. Установить стопорное кольцо внутреннего барабана сцепления. Установить фланец барабана сцепления. (Рис. 17) Убедиться, что фланец барабана сцепления установлен так, что гребневая сторона фланца обращена вниз. Выровнять зубья на фланце барабана сцепления с пазами во внутреннем барабане сцепления. Убедиться, что фланец фланца барабана сцепления обращен вниз.
18. Установите внутренний диск сцепления на фланец барабана сцепления. Установите внешний диск сепаратора на внутренний диск сцепления. Установите внутренний диск сцепления на внешний диск сепаратора. Установите внешний диск сепаратора на внутренний диск сцепления. Продолжайте устанавливать внутренние диски сцепления и внешние диски сепаратора до тех пор, пока 8 (NV236) или 10 (NV246) каждого из них не будут установлены в барабан сцепления. После установки дисков, внутренний диск сцепления должен быть сверху. Выступы на всех внешних дисках сепаратора должны быть выровнены.
19. Выполнить процедуру " РЕГУЛИРОВКА ПАКЕТА СЦЕПЛЕНИЯ ". После выполнения процедуры прокладки с помощью пресса установить внутреннюю опорную плиту подшипника в упорный подшипник. Установить упорный подшипник и внутреннюю опорную плиту подшипника в наружную опорную плиту подшипника. (Рис. 16) Установить упорный подшипник, а также внутренние и наружные опорные плиты подшипника на главный вал и во внутренний барабан сцепления. Убедиться, что все лапки выровнены.
20. Установить стопорное кольцо сцепления на главный вал. (Рисунок 15) Установить главный вал в передний корпус. Совместить лапки на внутренней опоре подшипника с вкладышами рычага сцепления. Барабан сцепления на главном валу должен совместиться с передним корпусом. При установке главного вала совместить зубья на главном валу с зубьями внутри планетарной передачи и муфты переключения диапазона.
21. Установите ведущую и ведомую звездочки на цепь. Установите цепь со звездочками на главный вал и выходной вал. Установите стопорные кольца на главный вал и выходной вал. (Таблица 14) Установите стопорное кольцо героторного насоса на главный вал. Убедитесь, что стопорное кольцо не находится над масляным отверстием на главном валу. (Таблица 13)
22. Установите уплотнительное кольцо масляного насоса во входное отверстие масляного насоса. (Рисунок 12) Установите масляный насос на главный вал. Убедитесь, что седла масляного насоса на фланце главного вала и входное отверстие масляного насоса направлены в сторону выходного вала. (Рисунок 11) Установите трубку забора масляного насоса во входное отверстие масляного насоса и уплотнительное кольцо. Установите трубку забора масла под цепь. Установите масляный экран в передний корпус. Закрепите масляный экран к трубке забора нейлоновой трубкой (рисунок 11).
23. Установить тональное колесо, задний выходной подшипник и стопорное кольцо на главный вал. (Рисунок 9) Используя тонкий слой прозрачного герметика RTV, установить фиксатор масляного насоса в задний корпус. (Рисунок 8) Установить 2 установочных штифта корпуса в передний корпус. (Рисунок 7) Нанести герметик RTV на сопрягаемые поверхности переднего и заднего корпусов.
24. Установите передний кожух на задний кожух. Во время сборки переднего и заднего кожухов стопорное кольцо заднего выходного подшипника ДОЛЖНО быть открыто, чтобы обеспечить соединение кожухов. Используйте резиновый молоток, чтобы расположить кожухи вместе, раздвигая стопорное кольцо. Установите болты, шпильки и шайбы (если оборудованы). НЕ используйте ударный ключ для затяжки болтов и шпилек кожуха.
25. Нанесите Loctite PST 565, Loctite PST 242 или эквивалент на болт корпуса и резьбу шпильки. Установите болты корпуса, шпильки и шайбы (если таковые имеются) в тех же местах, что и снятые. Убедитесь, что болты и шпильки затянуты в течение 10 минут после нанесения герметика резьбы. Затяните болты и шпильки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
26. Установите 2 шпильки, крепящие монтажный кронштейн щита раздаточной коробки к раздаточной коробке. (Таблица 6) Нанесите Loctite PST 565, Loctite PST 242 или аналогичные на резьбу шпильки. Убедитесь, что шпильки затянуты в течение 10 минут после нанесения герметика резьбы. Затяните шпильки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
27. Установить 6 шпилек входного вала в передний корпус. (Рисунок 5) Затянуть шпильки вентиляционного отверстия в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить датчик частоты вращения переднего вала в передний корпус. (Рисунок 4) Затянуть датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. Установить стопорное кольцо заднего выходного подшипника через отверстие доступа и на главный вал. Установить резиновую пробку в задний корпус. Установить 2 датчика задней частоты вращения в задний корпус. (Рисунок 3) Затянуть датчики частоты вращения в соответствии со спецификацией. (см. " Технические УСЛОВИЯ на ПЕРЕДАЧУ МОМЕНТА ".
28. Установить прокладку двигателя / энкодера и двигатель / энкодер на раздаточную коробку. (Рисунок 2) Затянуть 3 болта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Монтажные отверстия двигателя / энкодера, секторного вала и двигателя / энкодера для болтов раздаточной коробки должны быть выровнены во время установки. Убедитесь, что прокладка остается выровненной с монтажными отверстиями для болтов во время установки. Удалите заполняющую пробку. С кой на уровне раздаточной коробки заполните раздаточную коробку, чтобы заполнить ее соответствующей жидкостью. Установите пробку и затяните в соответствии со спецификацией " спецификацией " спецификации ".