Снятие и установка автоматической коробки передач: Прочее Cadillac Eldorado X

Трансмиссия

Схема №60

Войти

1. Отсоедините минусовой кабель аккумулятора от минусовой клеммы аккумулятора.
2. Снимите верхнюю панель наполнителя корпуса фары.
3. Снимите диагональную скобу.
4. Снимите воздухоочиститель в сборе.
5. Снимите трос управления переключением передач и кронштейн на трансакселе.
6. Снимите моментные стойки.
7. Снимите линии маслоохладителя на охладителе и линию отправки масла на трансмиссия.
8. Отверните болты корпуса верхнего раструба (2).
9. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на вспомогательном охладителе.
10. Установите заглушки в охладитель и обратный шланг, чтобы предотвратить утечку или загрязнение жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Загрузите опорное приспособление, затянув гайки крыла на несколько оборотов, чтобы снять вес силового агрегата с опор и рамы.
11. Установить универсальное опорное приспособление двигателя. (Рисунок 1)
12. Поднимите левую сторону силового агрегата (сторону трансмиссии) на 1,0 " (25,4 мм) выше положения покоя силового агрегата с помощью регулировочных винтов.
13. Поднимите автомобиль.
14. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
15. Снимите и передние шины, и колеса.
16. Снимите оба брызговика открытия передних колес.
17. Снимите оба датчика положения передней подвески с нижних рычагов и уберите их в сторону.
18. Снимите оба звена стабилизатора со стоек. См. раздел " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СПЕРЕДИ " - " E " и " K " КУЗОВА в ПОДВЕСКЕ.
19. Снимите оба шплинта и гайки и отделите обе тяги от поворотных кулаков. См. " НАРУЖНАЯ ТЯГА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ - GENERAL MOTORS CORP. в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
20. Снимите оба шплинта и гайки нижнего шарового шарнира, отсоедините оба шаровых шарнира от стоек, см. " ШАРОВОЙ ШАРНИР НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СПЕРЕДИ " - КУЗОВА " Д " И " К " в ПОДВЕСКЕ.
21. Снимите обе ведущие оси с коробки передач. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА В ПОЛУОСЯХ - GENERAL MOTORS Fwd пассажир CARS в статье ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
22. Снимите кронштейн топливного фильтра с рамы.
23. Снимите брызгозащитный экран кондиционера с рамы.
24. Снимите АБС-модулятор с кронштейна и подставки.
25. Снимите масляный поддон двигателя с кронштейном трансмиссии.
26. Снимите крышку гидротрансформатора. См. " КРЫШКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте маховик в положение гидротрансформатора, чтобы их можно было собрать в том же положении.
27. Снимите болты крепления маховика к преобразователю.
28. Снимите гайки крепления силового агрегата с рамы.
29. Снимите зажимной болт (поверните промежуточный вал рулевого управления так, чтобы болт зажима укороченного вала рулевого механизма был доступен из отверстия левого колеса). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от зубчатой рейки и вала рулевого механизма может привести к повреждению рулевого механизма или промежуточного вала. Это повреждение может привести к потере рулевого управления, что может привести к аварии и возможной травме. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо и не перемещайте положение рулевого механизма, когда промежуточный вал отсоединен. Это приведет к отсоединению надувной рулевой колонки.
30. Снимите промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма.
31. Снимите электрожгут и разъем с передней части рамы.
32. Поддержите заднюю часть рамы с регулируемой стойкой домкрата.
33. Отверните четыре болта задней рамы.
34. Опустите домкрат на несколько дюймов, чтобы получить доступ к тепловому экрану усилителя рулевого управления и фитингу обратной линии.
35. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления и возвратную линию усилителя рулевого управления на передаче. Установите заглушки в рулевой механизм и напорную линию, чтобы предотвратить утечку жидкости или загрязнение.
36. Снимите электрический разъем усилителя рулевого управления.
37. Поднимите стойку домкрата и установите один болт задней рамы на каждом боковом пальце плотно, чтобы поддержать раму.
38. Снимите стойку домкрата.
39. Снимите опорную раму.
40. Снимите шесть болтов крепления рамы.
41. Снимите нижнюю раму и / или поднимите автомобиль с прикрепленным рулевым механизмом.
42. Снимите следующие электрические соединители: Три соединителя трансакселя Соединитель датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
43. Снимите жгут топливопровода с трансоси.
44. Снимите левый держатель и кронштейн трансмиссии с нее.
45. Снимите правый кронштейн, опору и скобу. (Рисунок 2)
46. Снимите двигатель с теплозащитным экраном и кронштейном.
47. Поддержите трансмиссия используя адаптер трансмиссия jack и соответствующий трансмиссия jack.
48. Закрепите адаптер домкрата трансакселя на трансакселе.
49. Демонтировать двигатель на болты 1 трансакселя. (Болт 3)
50. Опустите трансмиссию.
51. Снимите ручную рычажную передачу вала и переключатель стояночного / нейтрального положения.
52. Снимите датчик скорости автомобиля.
53. Снимите трубопровод возврата масла.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Установите трубопровод возврата масла.
2. Установите датчик скорости автомобиля.
3. Установите переключатель стояночного / нейтрального положения и ручной рычажный механизм вала следующим образом: Затяните болты переключателя стояночного / нейтрального положения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните гайку ручного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Поднимите трансаксель в нужное положение.
5. Установить болты крепления двигателя к трансосям (1). (Таблица 3) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
6. Установите двигатель на кронштейн трансмиссии и теплозащитный экран. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Снимите домкрат и адаптер домкрата.
8. Установите правый кронштейн, опору и скобу для трансмиссия. (Таблица 2) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
9. Установите левый кронштейн и закрепите его на оси. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
10. Установите жгут топливопровода на трансосел.
11. Установите следующие электрические соединители: Соединители трансмиссия. Соединитель датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Земля. Жгут трансмиссия для установки зажима трансмиссия.
12. Поднимите раму и / или опустите транспортное средство, поместив шпильки крепления двигателя и трансмиссии в раму, жгуты на раме и отверстия для болтов крепления рамы к днищу кузова.
13. Установите два передних и два задних болта рамы пальцами для того, чтобы поддержать раму.
14. Снимите опорное приспособление рамы.
15. Поддержите заднюю часть рамы с помощью регулируемой стойки домкрата.
16. Отверните два болта задней рамы.
17. Опустите домкрат на несколько дюймов для того, чтобы получить доступ к рулевому механизму с усилителем.
18. Установите напорный шланг усилителя рулевого управления на рулевой механизм. Затяните фитинг в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
19. Установите электрический разъем усилителя рулевого управления и теплозащитный экран усилителя рулевого управления: Земля. Жгут трансмиссия к зажиму трансмиссия.
20. Поднимите домкрат.
21. Установите шесть болтов крепления рамы в следующем порядке: Левый болт крепления № 2 в корпус. Левый болт крепления № 1 в корпус. Остальные болты крепления рамы.
22. Установите электрожгут в переднюю часть рамы.
23. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите зажимной болт. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
24. Наверните на раму гайки левой и правой подвески трансмиссии и гайки правой подвески двигателя. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
25. Установите кронштейн топливного фильтра на раму. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте маховик и преобразователь, используя метки, которые вы сделали при разборке.
26. Установите болты маховика с преобразователем, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
27. Предварительно затяните концевую гайку стяжного стержня в соответствии со спецификацией, затем дополнительно на 1 / 3 оборота (2 грани). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После затягивания корончатой гайки в соответствии со спецификацией совместите паз в гайке с отверстием под шплинт только путем затягивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте гайку для установки шплинта. Полностью затяните концевую гайку стяжного стержня в соответствии со спецификацией, затем дополнительно на 1 / 3 оборота (2 грани). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ НА НА МОМЕНТ ".
28. Установите крышку гидротрансформатора. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
29. Установите масляный поддон двигателя на кронштейн трансмиссии. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
30. Установите модулятор АБС на кронштейн.
31. Установите брызгозащитный экран кондиционера на раме.
32. Установить обе ведущие оси в трансмиссия. См. " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ В ПОЛУОСЯХ - GENERAL MOTORS Fwd пассажир CARS в статье ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
33. Установите обе ведущие оси в ступицы и обе гайки ведущей оси. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гайки шарового шарнира должен быть получен минимальный крутящий момент 37 фут. Фунт. (50 Н.м). Если 37 фут. Фунт. (50 Н.м) не получен, проверьте наличие сорванной резьбы. Если резьба удовлетворительна, замените шаровой шарнир и кулак. При необходимости заверните гайку еще на 60 градусов, чтобы можно было установить шплунжер.
34. Установите оба нижних шаровых шарнира в поворотные кулаки, а также гайки и шплинты шаровых шарниров. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА СПЕРЕДИ " - КУЗОВА " E " и " K " в ПОДВЕСКЕ. Затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями с помощью гаечного ключа с шаровой шпилькой. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните гайку дополнительно на 120 градусов.
35. Установите обе тяги в поворотные кулаки, гайки тяг и шплинты. См. " НАРУЖНАЯ ТЯГА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - DEVILLE, ELDORADO и SEVILLE ".
36. Установите оба звена стабилизатора на стойки. См. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ - GENERAL MOTORS CORP. в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ". Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
37. Установите оба датчика положения передней подвески на нижние рычаги подвески.
38. Установите оба брызговика открытия передних колес.
39. Установите как переднюю шину, так и колеса в сборе.
40. Опустите автомобиль.
41. Снимите приспособление для крепления опоры двигателя. (Рисунок 1)
42. Установите шланг гидроусилителя рулевого управления на вспомогательный охладитель.
43. Установите болты корпуса верхнего раструба.
44. Выполнить процедуру промывки маслоохладителя.
45. Установить трубные фитинги охладителя трансмиссия на трансмиссия. Установить фитинги пальцами. Затянуть трубные фитинги охладителя на трансмиссия в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
46. Установить трубу для отправки масла на трансаксель.
47. Установить моментные стойки.
48. Отрегулируйте выключатель стояночного / нейтрального положения. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - DEVILLE, ELDORADO и SEVILLE.
49. Установите трос управления диапазоном и кронштейн на трансмиссия. Затяните болты кронштейна в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
50. Отрегулируйте трос управления переключением передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - DEVILLE, ELDORADO и SEVILLE.
51. Установите воздухоочиститель в сборе.
52. Установите верхнюю панель наполнителя корпуса фары.
53. Установите опорную скобу радиатора.
54. Подключите отрицательный кабель батареи в сборе к отрицательной клемме батареи. Затяните клеммный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
55. Прокачать систему усилителя рулевого управления. См. статью " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА В СИЛОВОЙ РЕЙКЕ И ШЕСТЕРНЕ - GENERAL MOTORS CORP. в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ ".
56. При необходимости добавьте соответствующую трансмиссионную жидкость. См. " СМАЗКА " в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ - DEVILLE, ELDORADO и SEVILLE.
57. Проверьте центровку передней подвески, при необходимости отрегулируйте носок.
58. Переустановите адаптацию трансмиссия.
59. Переустановите индикатор срока службы масла в коробке передач.

Переднее крепление для трансакселя

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи в сборе от отрицательной клеммы батареи.
2. Установить опорное приспособление двигателя.
3. Поднимите левую сторону силового агрегата (сторону трансмиссии) на 1,0 " (25,4 мм) выше положения покоя силового агрегата с помощью регулировочных винтов.
4. Поднимите автомобиль.
5. Поддерживать автомобиль стойками безопасности.
6. Снимите правую переднюю шину и колесо.
7. Отвинтите гайки крепления кронштейна к раме. (Рисунок 4) Кронштейн должен оттягиваться от рамы.
8. Отверните гайки, крепящие крепление к кронштейну.
9. Снимите правую опору для трансакселя.
10. Отверните болты, крепящие кронштейн к трансосям.
11. Снимите кронштейн крепления трансакселя.

Схема №63

Войти

1. Установите правый кронштейн крепления трансакселя и крепежные болты. (Таблица 4) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите на кронштейн правую опору для трансакселя и гайки. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Установите гайки крепления кронштейна к раме и затяните их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
4. Установите правую переднюю шину и колесо.
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.
7. Ослабьте регулировочные винты крепления опоры двигателя, чтобы опустить силовой агрегат в положение покоя.
8. Снимите приспособление для крепления опоры двигателя. (Рисунок 1)
9. Подключите отрицательный кабель батареи в сборе к отрицательной клемме батареи. Затяните клеммный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите автомобиль.
2. Поддержка автомобиля на подставках безопасности.
3. Отверните крепежные болты и снимите скобу крепления двигателя к трансосям. (Рисунок 5)
4. Снимите крышку гидротрансформатора.

Схема №64

Войти

1. Установите крышку гидротрансформатора. Затяните болт крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установить стяжку двигателя с трансосью и крепежные болты. (Рисунок 5) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Снимите предохранительные стойки.
4. Опустите автомобиль.