Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Диагностика Cadillac Eldorado X

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем заземления 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Электронная самодиагностика.

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - (1997).
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - (1998).

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включите стояночный тормоз и поместите трансаксель в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть расположен, отсоедините пигтейл блок управления силовым агрегатом от батареи на 30 секунд. коды неисправностей также может быть очищен с помощью отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После того, что питание на блок управления силовым агрегатом будет снято, может произойти сброс параметров управления до тех пор, пока не произойдет.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты являются специфическими для расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 2) и (Таблица 3). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Для получения информации о двигателе см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - (1997).
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " - (1998).

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Если последовательная передача данных потеряна во время работы двигателя, проверьте системное напряжение. Системное напряжение, которое не составляет 9-16 вольт, может привести к потере последовательной передачи данных. Диагностируйте систему зарядки. Проверьте всю соответствующую проводку и соединения, включая соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это может привести к прерывистой неисправности. Проверьте наличие поврежденных, корродированных или вытолкнутых клемм.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0116, P0117 или P0118 (температура охлаждающей жидкости двигателя) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
3. Температура трансмиссионной жидкости составляет более 130°C в течение 30 минут или 144°C в течение 32 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 0°C.

Процедура диагностики

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен только при наличии одного или нескольких из следующих условий. Проверьте эти условия: Перегрев двигателя (термостат и / или ограниченный радиатор) Перегрузка транспортного средства Жидкость трансмиссия загрязнена антифризом Фильтр трансмиссия засорен или неправильно посажен Низкое давление в линии (линии охладителя засорены или ограничены)
2. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Включите зажигание более чем на 5 секунд. Убедитесь, что температура жидкости в трансакселе остается ниже 120°C. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует, повторите тест ремонта. P0218

Проверьте разъемы трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверьте систему охлаждения трансмиссия на наличие возможных блокировок и / или ограничений. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик входной скорости) и P1810 (переключатель положения вентиля TFP) отсутствуют.
3. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
4. Частота вращения двигателя более 2000 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
6. Скорость транспортного средства менее 5 миль / ч в течение 2 секунд.
7. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунт (109 Н.м).

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключите переключатель передач в положение " D ". Выберите " OSS обороты в минуту " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. (Таблица 3) См. " электросхемы ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте с помощью сканирующего устройства номер ИД последней калибровки СПМ. При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если номер ИД совпадает, замените СПМ, затем перейдите к шагу 8). Если номер ИД не совпадает, замените СПМ последней калибровкой, затем перейдите к шагу 8).
5. Подключите омметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 1950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1950 Ом, проверьте наличие разомкнутой цепи между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если разомкнутая цепь не найдена, перейдите к шагу 7).
6. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1300 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если провода не были закорочены вместе или закорочены на землю, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите ВСС с трансакселя. Подключите омметр между клеммами ВСС. Если сопротивление 1300-1950 Ом, замените СПМ и переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1300-1950 Ом, замените ВСС, затем переходите к следующему шагу.
8. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в трансмиссия. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой проводов вдоль проводов свечи зажигания. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля прикреплен к удлинителю корпуса трансмиссия. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик скорости автомобиля и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, обратных или поврежденных клемм или неправильных разъемов. Проверьте наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие поврежденного провода, которое может привести к короткому замыканию оголенного металла или другому состоянию проводки.

Описание цепи

Скорость транспортного средства передается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Датчик представляет собой генератор с постоянным магнитом (Pm), установленный на удлинителе корпуса трансакселя. Генератор Pm определяет напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости проходят магнитное поле датчика. блок управления силовым агрегатом преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует скорость транспортного средства для определения момента переключения, муфта блокировки гидротрансформатора применяет и отпускает, а также вычисляет передаточное отношение. Напряжение датчик скорости автомобиля изменяется от 0,5 вольт переменного тока до 100 об. P0503

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0716 и P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
3. Зажигание включается более чем на 2 секунды.
4. Трансмиссия не находится в режиме Park, Neutral или Reverse.
5. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
6. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
7. Выбор передач - более 3 секунд.
8. Частота вращения двигателя более 500 об/мин.
9. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
10. Управление тягой неактивно.
11. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунт (109 Н.м).
12. Скорость транспортного средства падает более чем на 11 миль в час за 0 012 секунды, а скорость на входе не падает на 100 об / мин в течение 0,25 секунды, что происходит 10 раз за 10 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переключите переключатель передач в положение " D ". Выберите " OSS обороты в минуту " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, перейдите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, причина является прерывистой. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите вольтметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом. (Таблица 3) См. " электросхемы ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за дисплеем вольтметра. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте с помощью сканирующего устройства номер ИД последней калибровки СПМ. При необходимости обратитесь к сервисным бюллетеням производителя. Если номер ИД совпадает, замените СПМ, затем перейдите к шагу 8). Если номер ИД не совпадает, замените СПМ последней калибровкой, затем перейдите к шагу 8).
5. Подключите омметр между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 1950 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1950 Ом, проверьте наличие разомкнутой цепи между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если разомкнутая цепь не найдена, перейдите к шагу 7).
6. Проверьте, нет ли короткого замыкания между проводами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1300 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в цепях между датчик скорости автомобиля и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если провода не были закорочены вместе или закорочены на землю, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансакселя. Подключите омметр между клеммами датчик скорости автомобиля. Если сопротивление 1300-1950 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1300-1950 Ом, замените датчик скорости автомобиля, затем перейдите к следующему шагу.
8. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в трансмиссия. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте наличие электромагнитных помех (EMI) в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вызванных неправильной трассировкой проводов вдоль проводов свечи зажигания. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля прикреплен к удлинителю корпуса трансмиссия. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчик скорости автомобиля и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, обратных или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте наличие слабого натяжения клеммы. Проверьте наличие натянутого провода, который может привести к короткому замыканию на неизолированный металл или другую проводку. Проверьте состояние внутренней изоляции.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0116, P0117, P0118, P1114 или P1115 (температура охлаждающей жидкости двигателя) отсутствует.
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Напряжение системы 10-17 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости от -35 до 149°C (от -37 до 149 ° C).
6. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
7. Двигатель работает более 15 минут.
8. Скорость транспортного средства более 15 миль / ч в течение 2 минут и 30 секунд.
9. Проскальзывание ШТК более 4 об / мин в течение одной секунды.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C и изменилась более чем на 50°C с момента запуска.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT " на сканирующем инструменте. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующий инструмент для любого из следующих состояний отказа: TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 секунд, 14 раз в течение 7 секунд (нереальное изменение). Если произошло любое из этих состояний, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих состояний не произошло, проблема является периодической. См. ДИАГНОСТ.
3. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек 36 (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммами " L " и " M ". (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Наблюдая за сканирующим инструментом, покачивайте жгут проводов двигателя от разъема ИКМ С1 до 20-контактного разъема трансакселя. Если температура TFT изменяется не более чем на 36.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C за 4 минуты и 14 секунд с момента запуска, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 4 минуты и 14 секунд с момента запуска).
6. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите цепь (цепи), затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между 20-контактным разъемом трансмиссия и датчиком TFT. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру жидкости в трансмиссии. Убедитесь, что повышение температуры жидкости превышает 3,0°C в течение 4 минут и 14 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0711 отсутствует, ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0711

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, датчиком TFT и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, не погнуты ли, не выгнуты ли, не сломаны ли клеммы или не совпадают ли разъемы. Проверьте, нет ли натянутого провода, который мог бы закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги и коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверьте трансмиссия 20-контактный разъем трансмиссия.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Выключатель зажигания во включенном положении.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание 148°C или более в течение 5 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT датчик volts " на сканирующем инструменте. Если напряжение TFT меньше или равно 0,08 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение TFT больше 0,08 вольт, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение TFT меньше 4,8 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение TFT больше 4,8 вольт, установите жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой " M " и землей. (Таблица 4) Если сопротивление больше 100 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 7). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7).
6. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком TFT. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Запустите двигатель и выберите " TFT датчик volts " на сканирующем инструменте. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика TFT. Убедитесь, что напряжение TFT превышает 0,08 вольта в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Если расшифровка кода ошибки P0712 не присутствует, ремонт все еще завершен. P0712

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, датчиком TFT и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте, нет ли поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте влажность и коррозию. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Время работы двигателя более 5 минут.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает показание -40°C или менее (5,04 вольта или более) в течение 6 секунд.
3. Скорость транспортного средства более 10 миль / ч в течение 5 минут.
4. Температура охлаждающей жидкости более -25°C.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT датчик volts " на сканирующем инструменте. Если напряжение TFT больше или равно 4,98 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение TFT меньше 4,98 вольт, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой " М " 20-контактного разъема коробки передач (сторона жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и корпусом коробки передач. (Рисунок 4) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение TFT больше или равно 4,98 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение TFT меньше 4,98 вольт, переходите к шагу 6).
4. Проверьте, не разомкнута ли цепь высокого уровня датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 7). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв в цепи низкого напряжения датчика TFT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 7). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте разомкнутые цепи высокого и низкого уровня датчика TFT между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона трансмиссия жгута) и датчиком TFT. При необходимости отремонтируйте провод (провода), затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте транспортное средство на дороге. Убедитесь, что скорость транспортного средства превышает 10 миль в час в течение 5 минут. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Запустите двигатель и запустите его на 15 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, датчиком TFT и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте, нет ли поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте влажность и коррозию. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0717 (входной сигнал датчика скорости) отсутствует.
4. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
6. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
7. Угол дроссельной заслонки более 12,8 градусов.
8. Двигатель работает в течение 5 секунд и не в режиме отсечки топлива.
9. Скорость на входе изменяется на 1000 об / мин в течение более 0 075 секунд, что происходит 10 раз за 10 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " Trans ISS " на сканирующем инструменте. Запустите двигатель. Если обороты ISS меньше или равны 100 об / мин на моделях 1997 года или 500 об / мин на моделях 1998 года, перейдите к следующему шагу. Если обороты ISS больше 100 об / мин на моделях 1997 года или 500 об / мин на моделях 1998 года, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем РСМ С1. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами высокого и низкого напряжения датчика ISS на разъеме РСМ С1 при прокрутке двигателя. (Рисунок 2) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 0,5 В, замените РСМ, затем переходите к шагу 12). Если напряжение меньше 0,5 В, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " S " 20-контактного разъема трансакселя (сторона жгута блок управления силовым агрегатом) и землей. (Таблица 4) Включите зажигание. Если напряжение менее 300 м В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 300 м В, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте цепь высокого уровня датчика ISS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
6. Подключите тестовую лампу между 20-контактным разъемом трансмиссия " E " и клеммой " V ". Если тестовая лампа не светится, перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа светится, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого уровня датчика ISS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " S " и клеммой " V ". Если сопротивление 1300-1950 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 1300 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 1950 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в цепях высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости восстановите провод (провода), затем перейдите к шагу 12). Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12).
10. Проверьте наличие короткого замыкания между цепями высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. Проверьте наличие короткого замыкания между проводами. При необходимости восстановите провод (провода), затем перейдите к шагу 12). Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12).
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 20-контактным разъемом трансмиссия " A " (сторона трансмиссия жгута) и землей. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, проблема прерывистая. См. Диагностика СПИД а, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 100 Ом, замените жгут проводов трансмиссия, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль с углом дроссельной заслонки более 13 градусов и скоростью более 7 миль в час. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ISS и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Убедитесь, что жгут проводов двигателя не расположен рядом с проводами свечи зажигания или катушками DIS. Проверьте на погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на предмет слабого натяжения клеммы. Проверьте на предмет натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на предмет оборванного провода внутри изоляции. Проверьте на предмет влаги или коррозии. Если диагностика на предмет короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите жгут, наблюдая проводка, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая при проверке инструмента сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
4. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
5. Двигатель работает в течение 5 секунд
6. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
7. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
8. Измеренная скорость на входе менее 50 об / мин в течение не менее 2 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " Trans ISS " на сканирующем инструменте. Запустите двигатель. Если обороты ISS меньше или равны 100 об / мин на моделях 1997 года или 500 об / мин на моделях 1998 года, перейдите к следующему шагу. Если обороты ISS больше 100 об / мин на моделях 1997 года или 500 об / мин на моделях 1998 года, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя DVOM, измерить напряжение между контактами высокого и низкого напряжения датчика ISS на разъеме C1 блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. (Рис. 2) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение больше 0,5 В, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейти к шагу 12). Если напряжение равно или меньше 5 В, перейти к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " S " 20-контактного разъема трансакселя (сторона жгута блок управления силовым агрегатом) и землей. (Таблица 4) Включите зажигание. Если напряжение менее 300 м В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 300 м В, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте цепь высокого уровня датчика ISS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
6. Подключите тестовую лампу между 20-контактным разъемом трансмиссия " E " и клеммой " V ". Если тестовая лампа не светится, перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа светится, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого уровня датчика ISS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом трансмиссия. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой " S " и клеммой " V ". Если сопротивление 1300-1950 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 1300 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление больше 1950 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в цепях высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. При необходимости восстановите провод (провода), затем перейдите к шагу 12). Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12).
10. Проверьте наличие короткого замыкания между цепями высокого и низкого уровня датчика ISS между 20-контактным разъемом трансмиссия (сторона жгута трансмиссия) и датчиком ISS. Проверьте наличие короткого замыкания между проводами. При необходимости восстановите провод (провода), затем перейдите к шагу 12). Если цепи в порядке, замените датчик ISS, затем перейдите к шагу 12).
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 20-контактным разъемом трансмиссия " A " (сторона трансмиссия жгута) и землей. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, проблема прерывистая. См. Диагностика СПИД а, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 100 Ом, замените жгут проводов трансмиссия, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Запустите двигатель. Убедитесь, что ISS превышает 50 об / мин в течение 2 секунд. Выберите конкретный расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Если расшифровка кода ошибки P0717 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0717 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, ISS и с 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте 20-контактный разъем трансмиссия на предмет загрязнения жидкости трансмиссия.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P1602 (потеря последовательных данных ИКМ) отсутствует.
3. Вход тормозного переключателя ШТК - нуль вольт.
4. Контроль тяги и АБС не активны.
5. Скорость автомобиля и скорость датчика колес находятся в пределах 6 миль в час.

Следующие условия должны иметь место 7 раз в течение 15 минут без изменения состояния тормозного входа ШТК

1. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
2. Автомобилю требуется более 2,5 секунд, чтобы разогнаться до 20 миль в час, затем скорость автомобиля остается выше 20 миль в час в течение как минимум 6 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если также присутствуют коды неисправностей P1574 или P1575, извлеките и осмотрите предохранитель тормозной цепи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель разомкнут, проверьте короткое замыкание на массу в цепях тормозного переключателя для предохранителя. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 4). Замените предохранитель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем инструменте. Отключите тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. Подключите провод предохранительной перемычки между клеммами разъема тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте меняется с разомкнутого на замкнутое, замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте не меняется, проверьте обрыв во входной цепи тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте цепь, затем переходите следующий шаг. Если цепь исправна исправной, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходите следующий шаг.
4. После завершения ремонта выберите на сканере расшифровка кода ошибки. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте поврежденный провод внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите проводку, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P1574 и P1575 (удлиненный ход и выключатель тормозного фонаря) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1602 (потеря последовательных данных ИКМ) отсутствует.
4. Вход тормозного переключателя ШТК - напряжение зажигания.
5. Контроль тяги и АБС не активны.
6. Скорость автомобиля и скорость датчика колес находятся в пределах 6 миль в час.

Следующие условия должны иметь место 7 раз без изменения состояния тормозного входа ШТК

1. Скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение более 6 секунд. Затем автомобилю требуется более 6 секунд, чтобы снизить скорость до 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель " на сканирующем инструменте. Отсоедините разъем тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте изменилось с закрытого на открытое, замените тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте не изменилось, проверьте короткое замыкание на напряжение во входной цепи тормозного переключателя. Восстановите цепь как необходимо, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Затормозите на 2 секунды. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте поврежденный провод внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите проводку, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0101, P0102 и P0103 (датчик массовый расход воздуха), или P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Коды неисправностей P0716 и P0717 (датчик входной скорости) и P1810 (переключатель положения вентиля TFP) отсутствуют.
4. Трансмиссия не находится в парке или нейтрале.
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (соленоид 1-2 переключения передач) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствует.
7. Скорость автомобиля более 7 миль в час.
8. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
9. Угол дроссельной заслонки более 15,7 градусов.
10. Двигатель работает в течение 5 секунд.
11. Одна или несколько ячеек в устойчивом состоянии на максимуме.
12. TFT более 20°C.
13. Крутящий момент составляет более 100 фут фунтов (135 Н.м).

Следующие условия должны возникнуть в течение 4 секунд

1. Передаточное число 1-й передачи меньше 2,87 или больше 3,11.
2. Передаточное число 2-й передачи меньше 1,54 или больше 1,71.
3. Передаточное число 3-й передачи меньше 0,95 или больше 1,05.
4. Передаточное число 4-й передачи меньше, 65 или больше, 71.
5. Передаточное число заднего хода меньше 2,02 или больше 2,23.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите 11 записей об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0502, P0503, P0716, P0717, P0753 или P0758 установлены, сначала восстановите эти коды неисправностей, затем перейдите к шагу 22). P0502 P0503 P0716 P0717 P0753 P0758
2. Датчик давления масла на клапане ограничения давления в магистрали. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ в секции AUTO TRANS КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выберите " выход управление PC Sol " на сканирующем приборе. Запустите двигатель и переведите на холостой ход в положении Park. Увеличьте и уменьшите ток электромагнитного клапана PC. Если давление в магистрали и сила тока равны 50-220 фунт / кв. дюйм / 0,1-1,1 ампер, перейдите к следующему шагу. Если давление в магистрали и сила тока больше 50-220 фунт / 1,1 ампер, проверьте компоненты.
3. Выберите режим снимка на сканирующем приборе и зафиксируйте " Tfp Val положение Sw ", передаточное число трансаксела и текущую передачу. Привод автомобиля задним ходом. Если параметры переключателя положения клапана Tfp - Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 2,22 или менее 2,02, устраните гидравлическую проблему корпуса клапана, затем перейдите к шагу 22). См. статью AUTO TRANS OVERRADE. Если параметры переключателя положения клапана Ttffне включены / Вкл. / Вк. / Вк. / Вк. / Выкл. / Выкл. 2, Перейдите л. на Следующую л. + + + 2 + + + + + 2 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 2 + 2 + + 2 + + 2 + + + 2 + + + + + 2 + + + + + + 2 + + + + + + 2 + + + 2 + 2 + + + + + + + + +
4. Привод транспортного средства в Od и убедитесь, что транспортное средство достигает 4-й передачи. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены с передаточным числом менее 65, проверьте и отремонтируйте цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и ISS. См. коды неисправностей P0502, P0503, P0716 и P0717, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана Tfp не выключены / включены / включены с передаточным числом менее 65, перейдите к следующему шагу с передаточным числом менее.65.
5. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / On с передаточным числом более 1,05, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и заклинивание сцепления переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не - Off / On / On с передаточным числом более 1,05, переходите к следующему шагу.
6. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,71, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту, 2-ю муфту sprag, муфту переднего хода и муфту переднего хода sprag, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не - Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
7. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным числом менее 1,54, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
8. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Выкл. / Выкл. С передаточным числом менее 2,87, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю зубчатую муфту сцепления, переднюю муфту сцепления и переднюю зубчатую муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Выкл. / Выкл. с передаточным числом менее 2,87, переходите к следующему шагу.
9. Привод транспортного средства на 3-й передаче. Если параметры переключателя положения клапана TFP включены / включены / выключены с передаточным отношением менее 95, осмотрите и устраните гидравлическую проблему с корпусом клапана или муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не включены / включены / выключены с передаточным отношением менее 95, перейдите к следующему шагу.
10. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее.95 и более.71, проверить и отремонтировать 4-й диапазон, 3-е сцепление, 4-е сцепление и переднее сцепление, затем перейти к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом менее.95 и более.71, перейти к следующему шагу.
11. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным отношением более 1,05, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не - Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным отношением более 1,05, переходите к следующему шагу.
12. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом более 1,71, проверьте и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, муфту сцепления переднего хода и муфту сцепления переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
13. Если параметрами переключателя положения клапана TFP являются Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 1,54, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если параметрами переключателя положения клапана TFP не являются Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным числом менее 1,54, переходите к следующему шагу.
14. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл. С передаточным отношением менее 2,87, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту сцепления, муфту сцепления переднего хода и муфту сцепления переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным отношением менее 2,87, переходите к следующему шагу.
15. Привод транспортного средства на 2-й передаче. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, осмотрите и устраните проблему с гидравлическим состоянием корпуса клапана или муфтой сцепления, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, переходите к следующему шагу.
16. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / On с передаточным отношением более 1,05, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / On с передаточным отношением более 1,05, переходите к следующему шагу.
17. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 1,71, осмотрите и отремонтируйте 2-ю муфту сцепления, 2-ю муфту sprag, муфту переднего хода и муфту переднего хода sprag, затем перейдите к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Вкл. / Выкл. с передаточным числом более 1,71, переходите к следующему шагу.
18. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, осмотрите и отремонтируйте 3-е сцепление, сцепление переднего хода и сцепление переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не - On / On / On с передаточным числом менее 1,54, переходите к следующему шагу.
19. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом менее 2,87, осмотрите и отремонтируйте 2-ую муфту, 2-ую муфту, муфту переднего хода и муфту переднего хода, затем перейдите к шагу 22). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Вкл. / Вкл. / Вкл. с передаточным числом менее 2,87, переходите к следующему шагу.
20. Вождение транспортного средства на 1-й передаче. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены с передаточным числом менее 2,87, осмотрите и устраните проблему с гидравлическим состоянием корпуса клапана или муфту сцепления, затем перейдите к шагу 22). Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / включены с передаточным числом менее 2,87, перейдите к следующему шагу.
21. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Выкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 3,11, осмотрите и отремонтируйте муфту переднего хода, муфту переднего хода и роликовую муфту заднего хода, затем перейдите к следующему шагу. Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Выкл. / Вкл. / Вкл. С передаточным числом более 3,11, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
22. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Испытайте автомобиль на всех передачах. С транспортным средством в " Od " ускоряйте с углом дроссельной заслонки более 16 градусов. Крутящий момент двигателя должен быть более 100 футов фунтов (135 Н · м). Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0730 ". Если расшифровка кода ошибки P0730 не присутствует, то тест XTTC завершен. P0730

Убедитесь, что передаточное число главной передачи автомобиля соответствует калибровке PROM.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
6. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Угол дроссельной заслонки более 8 градусов.
9. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
10. Передаточное число должно указывать на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачи.
11. Сигнализатор положения клапана Тпн индицирует D4.
12. Температура жидкости должна быть 0-166°C (-18-130 ° C).
13. Скорость скольжения ШТК не превышает предельных значений крутящего момента.
14. Передаваемый крутящий момент составляет 32-150 фут-фунт (43-202 Н.м).
15. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
16. Электромагнитный клапан ШТК включается по команде на максимальном рабочем цикле.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут очищены позже в этом тесте. Если расшифровка кода ошибки P0719 присутствует, сначала восстановите этот расшифровка кода ошибки, затем перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Привод турбины со скоростью 45 миль в час. Выберите " Выходной клапан ". Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора Ena Sol ". Включите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -5 до 80 об / мин. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -5 до 80 об / мин., проверьте и отремонтируйте следующее, затем перейдите к следующему шагу. См. статью " AUTO TRANS OVERRAOR OR.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Привод транспортного средства в " D4 ". Убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется более 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Если расшифровка кода ошибки P0741 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0741 все еще присутствует, повторите тест.

Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный. трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотрите линии охладителя трансмиссия к радиатору. Линии могут быть защемлены, закупорены или перекручены.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0741 (муфта блокировки гидротрансформатора stuck off) отсутствует.
6. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Угол дроссельной заслонки составляет более 11,8 градуса для моделей 1997 года, или 15,3 градуса для моделей 1998 года.
9. Двигатель должен работать не менее 5 секунд.
10. Электромагнитный клапан ШТК отключается по команде МУП.
11. Сигнализатор положения клапана Тпн индицирует D4.
12. Передаточное число трансакселя указывает на 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу.
13. Поставляемый крутящий момент составляет 100-200 фут. Фунт. (135-270 Н.м) для моделей 1997 года или 118-162 фут. Фунт. (160-220 Н.м) для моделей 1998 года.
14. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -5 об / мин до 80 об / мин в течение 6,4 секунды.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если расшифровка кода ошибки P0742 не установился в течение 5-6 секунд, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если расшифровка кода ошибки P0742 установился в течение 5-6 секунд, осмотрите и отремонтируйте электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm или питательный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Компоненты могут застрять из-за осадка. См. раздел AUTO TRANS OVERHEAD - (1997). " AUTO TRANS OVERHEARD " - (1998).
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Дорожное тестовое транспортное средство. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора должно быть менее -5 об / мин и более 80 об / мин в течение 4-6 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Если расшифровка кода ошибки P0742 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует, повторите тест. P0742

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки P0730 (неправильное передаточное число) отсутствует.
3. Расшифровка кода ошибки P1811 (максимальная адаптация и длинная смена) отсутствует.
4. Двигатель работает более одной секунды.
5. Разница между фактическим потреблением тока на клапане АСУТП и заданным потреблением тока 0,05 А или более в течение 2 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Запустите двигатель. Выберите " A / T выходы PC sol " на сканирующем устройстве. Примените ток из 1-1,1 ампер при различных настройках. Если PCS отличается от командного тока более чем на 0,05 ампер, перейдите к следующему шагу. Если PCS не отличается от диагностических средств более чем на 0,05.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите перемычку трансакселя (J-39775) на сторону трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " C " и клеммой " D ". (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Если сопротивление 3-8 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 8 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепи соленоида ПК трансакселя на предмет размыкания, затем перейдите к шагу 5).
3. Подключите DVOM между клеммой " D " и корпусом трансмиссия. Если сопротивление менее 10 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепи электромагнита ПК жгута трансмиссия на короткое время на землю, затем перейдите к шагу 5). Если сопротивление более 10 Ом, переходите к следующему шагу. Если цепи исправны, замените клапан PCS.
4. Отсоедините перемычку трансмиссия от 20-контактного разъема трансмиссия. Повторно подсоедините 20-контактный разъем трансмиссия. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подключите DVOM между клеммой № 38 разъема блок управления силовым агрегатом C1 (цепь низкого управления клапана PC) и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если сопротивление более 10 Ом, осмотрите и отремонтируйте цепи электромагнитов ПК жгута трансмиссия на предмет обрыва, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Запустите двигатель и запустите в течение не менее 30 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом контроля давления и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли обрыва провода до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли внутри изоляции обрыва провода. Проверьте, нет ли влаги или коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (неисправность электромагнита переключения " A ") или расшифровка кода ошибки P0758 (неисправность электромагнита переключения " B ") отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления жидкости в трансмиссии) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Двигатель работает уже 5 секунд.
9. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
10. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
11. Температура трансакселя более -18°C.
12. Переключение трансмиссия не выполняется.
13. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов.
14. Переключатель положения клапана трансмиссия Fluid давление (TFP) указывает D1, D2, D3 или D4.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " A / T выход ", затем выберите " переключение Trans ". Контролируйте текущую передачу и пары данных передаточного отношения. Увеличьте скорость автомобиля и дайте команду на 1-ю передачу. Если передаточное отношение не равно 1,54-1,71, перейдите к следующему шагу. Если передаточное отношение равно 1,54-1,71, осмотрите и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERHEAD, затем перейдите к шагу 6): Lo / Reverse servo apply контакт. 1-2 Переключите клапан в положении повышенной передачи.
3. Ускорение транспортного средства и команда переключения 3-4. Если передаточное число не равно 95-1,05, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 95-1,05, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERWARD, затем перейдите к шагу 6): " AUTO TRANS OVERWARD " - (1997). " AUTO TRANS OVERWARD " - (1998). Электромагнитный клапан переключения 1-2 для мусора. 4-я лента и сервопривод. пробка отверстия клапана переключения 3-4 неправильно собраны.
4. Ускорение транспортного средства и команда переключения 1-2. Если передаточное число не равно 2,87-3,11, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 2,87-3,11, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERWARD, затем перейдите к шагу 6): соленоидный клапан переключения 1-2 для мусора. Диски сцепления сгорели. Клапан переключения 1-2 застрял на 1-й передаче. 2-й поршень сцепления, уплотнения или возвратная пружина не удерживаются. 2-я.
5. Ускорение транспортного средства и подача команды на 2-3 переключения. Если передаточное число не равно 65-71, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточное число равно 65-71, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERWARD, затем перейдите к следующему шагу: 1-2 переключения электромагнитного клапана для мусора. Пробка стакана выпускного клапана для приводной опоры или клапана установлена неправильно. 3-е диски сцепления обгорели или повреждены. 3-е поршень сцепления или уплотнения. Проверьте шарик отсутствию или заклиниванию.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что повышающие и понижающие передачи правильно. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0751 все еще присутствует, см. " COMPONENT тесты " в разделе ЭЛЕКТРОННОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепях электромагнитных клапанов 1-2 переключений за 5 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0758 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0758 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Снимите и осмотрите соответствующий предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 8).
3. Выберите " A / T выходы, 1-2 Sol ". Цикл 1-2 включите и выключите световой индикатор 3 раза. Если 1-2 переключите электромагнитный клапан щелкает при включении цикла, перейдите к диагностике СПИД а. Если 1-2 переключите электромагнитный клапан не щелкает при включении цикла, выключите зажигание. Отключите 20-контактный разъем трансмиссия. Подключите контрольную лампу между клеммой " A " и клеммой " E " 20-контактного разъема трансмиссия (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <unk>).
4. Циклическое включение и выключение соленоида 3 раза. Если тестовая лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте наличие разомкнутой в 1-2 переключения цепи управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте цепь, затем перейдите к шагу 8). Если цепь в порядке, а тестовая лампа всегда выключена, проверьте наличие короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом transle и PC8.
5. Выключите зажигание. Подключите жгут перемычек (J 39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключите DVOM между клеммой " A " и клеммой " E " на перемычке. (Рисунок 4) Если сопротивление составляет 20-40 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8).
6. Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 40 Ом, проверьте наличие разомкнутого через 1-2 переключения питания соленоидного клапана и цепи управления между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи в порядке, замените соленоид 1-2 переключения, затем перейдите к шагу 8).
7. Подключите омметр между землей и клеммой " А " на перемычке. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте на короткое замыкание на массу в цепи между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом переключения 1-2. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените соленоид переключения 1-2, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените соленоид переключения 1-2, затем переходите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " Очистить информацию ". Запустите движок и дайте поработать 30 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 1-2 соленоиде переключения передач и в 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может замкнуться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте наличие влаги или коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Расшифровка кода ошибки P0753 (неисправность электромагнита переключения «A») или расшифровка кода ошибки P0758 (неисправность электромагнита переключения «B») отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (переключатель положения клапана давления жидкости в трансмиссии) отсутствует.
7. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
8. Двигатель работает уже 5 секунд.
9. Скорость транспортного средства более 4 миль в час.
10. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.
11. Температура трансакселя более -18°C.
12. Переключение трансмиссия не выполняется.
13. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов.
14. Переключатель положения клапана давления жидкости трансмиссия указывает D1, D2, D3 или D4.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " A / T выход ", затем выберите " переключение Trans ". Контролируйте текущую передачу и пары данных о сцеплении. Ускорьте автомобиль и дайте команду на 1-ю передачу. Если передаточное число не равно 65-.71, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 65-.71, осмотрите и отремонтируйте следующее. См. Раздел " AUTO TRANS OVERHEAD ", затем перейдите к шагу 6): " AUTO TRANS OVERAIR " - (1997). " AUTO TRANS OOOOVERRAB apply " - (1998).
3. Ускорение транспортного средства и команда переключения 1-2. Если передаточное число не равно 95-1,05, перейдите к следующему шагу. Если передаточное число равно 95-1,05, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERHEAD, затем перейдите к шагу 6): 2-е диски сцепления сгорели. 2-й поршень сцепления или уплотнения повреждены. 2-3 соленоидный клапан переключения застрял. 2-3 возвратная пружина сцепления и фиксатор в сборе сломаны или вышли из положения.
4. Разогнать автомобиль и дать команду на 2-3 переключения. Если передаточное число не равно 1,54-1,71, перейти к следующему шагу. Если передаточное число равно 1,54-1,71, проверить и отремонтировать следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERWARD, затем перейти к шагу 6): Неправильно собрана пробка канала клапана переключения 3-4. Неправильно установлена пробка стакана выпускного клапана для ведомой опоры или клапана. 3-е сцепление обгорело или повреждено. 3-е поршень сцепления или уплотнения. Проверить шарик отсутствует или застрял. Мусор в 2-3-м соленоидном клапане переключения.
5. Ускорение автомобиля и команда 3-4 переключения. Если передаточное число не равно 2,87-3,11, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если передаточное число равно 65-,71, проверьте и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, затем перейдите к следующему шагу: " AUTO TRANS КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " - (1997). " AUTO TRANS КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " - (1998). Мусор в электромагнитном клапане 2-3 переключения. 4-я лента или 4-я сервопривод. 3-4 неправильно собран.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что повышающие и понижающие передачи правильно. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще присутствует, см. " COMPONENT тесты " в разделе " Электронное тестирование ".

Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие отложений или мусора. Водитель может испытать чутье двигателя или нейтральность на 4-й передаче.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях электромагнитных клапанов 2-3 переключения в течение 5 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 или P1860 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 или P1860 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Снимите и осмотрите соответствующий предохранитель. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи между предохранителем и 20-контактным разъемом трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 8).
3. Выберите " A / T выходы, 2-3 Sol. Cycle 2-3 переключение solenoid on и off 3 times. If 2-3 переключение magnoid клапан clicks when cycled on, go to DIAGNOSTIC. If 2-3 переключение magnoid клапан is click when cyclicked on, turk off. Discont трансмиссия 20-контакт разъём (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Циклическое включение и выключение соленоида 3 раза. Если тестовая лампа циклически включается и выключается 3 раза, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте наличие разомкнутой в 2-3 смены цепи управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Затем отремонтируйте цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь в порядке, и тестовая лампа всегда выключена, проверьте наличие короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном между необходимым 20-контактным разъемом transle-3 смены transle и PC8.
5. Выключите зажигание. Подключите жгут перемычек (J 39775) к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключите DVOM между клеммой " B " и клеммой " E " на перемычке. (Рисунок 4) Если сопротивление составляет 20-40 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8).
6. Если сопротивление меньше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 40 Ом, проверьте наличие разомкнутых через 2-3 смены цепей питания и управления электромагнитным клапаном между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи в порядке, замените 2-3 смены соленоида, затем перейдите к шагу 8).
7. Подключите омметр между землей и клеммой " В " у перемычки. Если сопротивление меньше 100 Ом, проверьте на короткое замыкание на массу в цепи между 20-контактным разъемом трансакселя и 2-3 соленоидом переключения передач. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль и убедитесь, что достигнута 4-я передача. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 2-3 соленоиде переключения передач и в 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая аппаратура сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0101, P0102 или P0103 (датчик массовый расход воздуха).
2. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
5. Напряжение зажигания 10-17 вольт.
6. Двигатель работает более 5 секунд.
7. Двигатель не находится в режиме перекрытия подачи топлива.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. ПРИМЕЧАНИЕ: Все параметры переключателя положения клапана TFP будут приведены в порядке A / B / C (пример: ON / OFF / ON). Выключатель сканирующего инструмента будет включен и отключен.
2. Выберите " TFT клапан A / B / C " на сканирующем приборе и зафиксируйте параметр данных " TFP Val положение Sw ". Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссия off. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / Off / Off, перейдите к шагу 9). Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / Off / Off, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в диапазоне трансмиссия " A ".
3. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / Off, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи ввода диапазона " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP не Off / On / Off, перейдите к следующему шагу.
4. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Off / Off / On (Выкл / Выкл / Вкл), осмотрите и устраните короткое замыкание на массу во входном контуре " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если переключатель положения клапана TFP не имеет параметров Off / Off / On (Выкл / Вк), перейдите к следующему шагу.
5. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Вкл. / Выкл., осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов между входными цепями " A " и " B " в диапазоне трансмиссия между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если переключатели положения клапана TFP не имеют параметров Вкл. / Вк. / Вкл. / Выкл., перейдите к следующему шагу.
6. Если параметры переключателя положения клапана TFP - On / Off / On (Вкл / Выкл / Вкл), осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов между входными цепями 20-контактного разъема трансмиссия " A " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP не Вк/ Вык/ Вкл / Вк, перейдите к следующему шагу.
7. Если параметры переключателя положения клапана TFP - Off / On / On (Выкл / Вкл / Вкл), осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов между входными цепями " B " и " C " в диапазоне трансмиссия между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP не Выкл / Вк/ Вк/ Вк, перейдите к следующему шагу.
8. Если параметры переключателя положения клапана TFP не соответствуют Off / On / On, осмотрите и устраните короткое замыкание на массу или короткое замыкание проводов в входных цепях " A ", " B " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепи в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24).
9. Соедините жгут Fp (J-39775) со стороной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема. С помощью тестового набора адаптера (J-35616) подсоедините плавкий провод перемычки между клеммой " N " перемычки и землей. Если параметры переключателя положения клапана TFP не вкл. / выкл. / выкл., проверьте и устраните разомкнутое положение в диапазоне " А ", если между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом идет цепь 24 шага.
10. Если параметры переключателя положения клапана TFP не включены / включены / выключены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия " A " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP включены / включены / выключены, перейдите к следующему шагу.
11. Если параметры переключателя положения клапана TFP не включены / включены / выключены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия диапазон " A " и " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / выключены, переходите к следующему шагу.
12. Подсоедините плавкий соединительный провод между клеммой " R " перемычки и землей. Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / выключены и выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены / выключены);
13. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе во входной цепи " A " и " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / включены, переходите к следующему шагу.
14. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе во входной цепи " B " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / включены, переходите к следующему шагу.
15. Подсоедините провод предохранительной перемычки между клеммой " P " перемычки и землей. Если параметры переключателя положения вентиля TFP не выключены / выключены / включены, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую в диапазоне " C " входную цепь между 20-контактным разъемом трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения вентиля TFP не выключены / выключены / выключены, перейдите к следующему шагу.
16. Если параметры переключателя положения клапана TFP выключены / включены / включены, осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе во входной цепи " A " и " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). Если параметры переключателя положения клапана TFP не выключены / включены / включены, переходите к следующему шагу.
17. Если переключатель положения клапана TFP имеет параметры Вкл. / Выкл. / Вкл., осмотрите и отремонтируйте провода, закороченные вместе в цепи ввода трансмиссия " A " и " C " между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 24). ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо цепь в проводке трансмиссия нуждается в ремонте между 20-контактным разъемом трансмиссия и переключателем положения клапана TFP, проводку трансмиссия необходимо заменить как проводку.
18. Отсоедините жгут перемычек (J 39775) со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подсоедините к стороне трансакселя 20-контактный разъем. Подключите DVOM между клеммой " N " перемычки и землей. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в диапазоне трансакселя " A " входной цепи между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения клапана Tfp, затем перейдите к шагу 24).
19. Подключите DVOM между клеммой " R " перемычки и землей. Если сопротивление более 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу во входном контуре диапазона " B " между 20-контактным разъемом трансмиссия и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24). Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24).
20. Подключите DVOM между клеммой " P " перемычки и землей. Если сопротивление более 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу во входном контуре " C " между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24). Если цепь исправна, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к шагу 24).
21. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите селектор передач в положение " R ". Подключите DVOM между клеммой " N " перемычки и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую в трансосевом диапазоне входную цепь " А " между 20-контактным разъемом трансоси и переключателем положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 24). Если цепь исправна месте переключателя положения вентиля Тфп переходите к шагу 24).
22. Переведите селектор переключения передач в положение " D3 ". Подключите DVOM между клеммой " R " перемычки и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую во входном контуре диапазона трансакселя " B " между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 24). Если цепь исправна месте переключатель положения вентиля Тфп, затем переходите к шагу 24).
23. Переведите селектор передач в положение " D4 ". Подключите DVOM между клеммой " P " перемычки и землей. Если сопротивление более 5 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую во входном контуре " С " трансаксельного диапазона между 20-контактным разъемом трансакселя и переключателем положения вентиля TFP, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, замените переключатель положения вентиля TFP, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу.
24. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль на всех передачах. С транспортным средством в Od увеличьте скорость с углом дроссельной заслонки более 12 градусов. Скорость транспортного средства должна быть более 5 миль в час. Крутящий момент двигателя должен быть 80-200 футов фунтов (109-270 Н.м). Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Если Ttxd1 не является полным. P1810 P1810

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с переключателем положения клапана блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), TFP и с 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте наличие поврежденного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения. в первую очередь Проверьте состояние положения переключателя Tffp. P1520 P1810

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
2. Расшифровка кода ошибки P0218 (перегрев трансмиссионной жидкости) отсутствует.
3. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
4. Коды неисправностей P0712, P0713 или P0218 (температура жидкости в трансмиссии) отсутствуют.
5. TFT более 50°C.
6. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
7. Угол дроссельной заслонки более 15,7 градусов.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если другие коды неисправностей присутствуют, сначала восстановите эти коды неисправностей, затем перейдите к шагу 8).
2. Выберите " Specific trans расшифровка кода ошибки " и введите " Adapts " на сканирующем инструменте. Просмотрите данные автоматического переключения передач (TAP) и сравните параметры. См. Таблицу 1-2 ADAPTS. 1-2 Параметры ADAPTS. Спецификация 1-2 TAP Низкий -30 Или + 207 кПа 1-2 TAP H Высокий -30 Или + 207 кПа 1-2 переключение Time.55 секунд, если параметры данных равны или больше указанного давления, проверьте линию.
3. Проверьте данные и сравните параметры. См. таблицу 2-3 ADAPTS, 3-я муфта сцепления. 2-3 ADAPTS Параметр Спецификация 2-3 TAP Низкий -30 Или + 207 кПа 2-3 TAP Высокий -30 Или + 207 кПа 2-3 Время переключения. 55 секунд Если параметры данных равны или больше указанных, проверьте и отремонтируйте следующее, затем перейдите к шагу 8): Низкое давление в линии. Давление Автоматический электромагнитный зажим контроля давления. Проверьте уплотнения на опоре 3. см. См.
4. Просмотрите данные и сравните параметры. См. 3-4 ADAPTS Таблица 3-4 ADAPTS Параметр Спецификация 3-4 TAP Низкий -30 Или + 207 кПа 3-4 TAP Высокий -30 Или + 207 кПа 3-4 переключение Time.55 секунд Если параметры данных равны или больше, чем указано, проверьте и отремонтируйте следующее, затем перейдите к шагу 8): Низкое давление в линии. Зажим автоматического регулятора давления.
5. Подсоедините манометр для измерения давления масла 75 к порту проверки давления в линии 20,40. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 110 в разделе AUTO TRANS OVERHEAD 80. Выберите " A / T выходы ", затем " PC 150 Sol " на сканирующем приборе. Запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу в положении. Увеличьте и уменьшите ток электромагнитного клапана ПК. 30 См. Таблица ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК. Если сканирующий прибор показывает заданное давление под током, СМ. 10 Если диагностические СПИД. Если низкое, перейдите к следующему шагу. Если, Если высокие значения давления, ТО.
6. Осмотрите и отремонтируйте следующее. См. Раздел " Капитальный ремонт AUTO TRANS ", затем перейдите к следующему шагу. " Капитальный ремонт AUTO TRANS " - (1997). " Капитальный ремонт AUTO TRANS " - (1998). Корпус откачивающего насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Труба откачки ограничена. Уплотнение откачивающей трубы срезано или протекает. Корпус первичного насоса протекает через прокладку или корпус насоса. Фильтры откачки засорены. Клапан регулятора давления заклинен из-за оседания или засорения вторичного насоса.
7. Осмотрите и отремонтируйте следующее. См. Раздел AUTO TRANS OVERHEAD, затем перейдите к следующему шагу. Клапан регулятора давления застрял из-за осадка или недостаточного размера отверстия. Клапан электромагнитной подачи регулятора давления застрял. Повышающий клапан регулятора давления застрял в открытом положении. Шаровой обратный клапан отсутствует. Стопорное кольцо внутренней передачи конечной передачи отсутствует. Клапан ограничения подачи привода застрял в открытом положении.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ", затем " A / T Reset Adapts ". Транспортное средство для дорожных испытаний в " D4 ". Убедитесь, что ATF превышает 50°C, угол Tp превышает 15,7 градусов, а скорость транспортного средства превышает 10 миль в час. Транспортное средство должно переключаться на 1-2, 2-3 и 3-4 дюйма.55 секунд 3. P1811 P1811 P1811

Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет последнее обновление. Если был выполнен капитальный ремонт трансмиссия, с помощью инструмента сканирования очистите все адаптации.

Условия установки P1814 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует P0121 расшифровка кода ошибки, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки).
2. P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки (датчик скорости транспортного средства) отсутствует.
3. Отсутствует P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки (датчик входной скорости).
4. Отсутствует P1810 ДТК (сигнализатор положения крана ТПН).
5. Скорость скольжения ШТК более 1504 об / мин.
6. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
7. Трансмиссия находится в состоянии привод или Reverse.
8. Угол дроссельной заслонки более 65 градусов в течение 12 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если счетчик отказов расшифровка кода ошибки 1814 больше " 1 ", замените трансмиссионную жидкость и продувочные экраны. Сбросьте ресурс трансмиссионного масла, затем перейдите к следующему шагу. См. соответствующий раздел AUTO TRANS OVERWARD. Если счетчик отказов расшифровка кода ошибки 1814 равен " 1 ", проверьте и отремонтируйте состояние и уровень трансмиссионной жидкости, затем перейдите к следующему шагу. " AUTO TRANS OVERWARD " - (1997). " AUTO TRANS OVERWARD " - (1998).
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Управляйте автомобилем в " D4 " с проскальзыванием муфта блокировки гидротрансформатора менее 1504 об / мин и углом дроссельной заслонки менее 65 процентов. Скорость автомобиля более 5 миль в час. Условия должны возникать более 12 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1814 ". Если расшифровка кода ошибки P1814 отсутствует, тест на ремонт все еще завершен. P1814

Ускорение и одновременное торможение могут устанавливать P1814 расшифровка кода ошибки.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1650 (ODM).
2. Двигатель работает более 5 секунд.
3. Коэффициент заполнения ШТК составляет менее 10% или более 85%.
4. ШИМ обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на цепь электромагнитного клапана ШИМ ШТК через 5 секунд.

1. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммой " U " и клеммой " T " 20-контактного разъема трансакселя (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Таблица 4) Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, проверьте и устраните короткое замыкание на массу в муфта блокировки гидротрансформатора Pwm цепи управления соленоидом между трансаксель 20-контактным разъемом.
3. Выберите на сканирующем устройстве " A / T Enoid выходы ", затем " муфта блокировки гидротрансформатора Enable ". Включите и выключите электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора 3 раза. Если контрольная лампа включается и выключается 3 раза m, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте и отремонтируйте цепь управления электромагнитом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и предохранителем / релейным центром, затем перейдите к шагу 6). Если СХЕМА ПРОВОДКИ УПРАВЛЕНИЯ остается в цепи проверки и РЕМОНТА.
4. Подсоедините жгут перемычек (J 39775) к стороне 20-контактного разъема со стороны трансакселя. Подключите DVOM между клеммой " U " и клеммой " T " перемычки. Если сопротивление 10-15 Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 6). Если сопротивление более 15 Ом, осмотрите и отремонтируйте разомкнутую в муфта блокировки гидротрансформатора схему управления соленоидом Pwm между блок управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом, затем перейдите к шагу 6).
5. Подключите DVOM между клеммой " T " перемычки и землей. Если сопротивление меньше 100 Ом, осмотрите и устраните короткое замыкание на массу между клеммой " T " и землей, затем перейдите к следующему шагу. Если схема в порядке, замените электромагнитный управляющий клапан ШИМ ШТК, затем перейдите к шагу 6). Если сопротивление больше 100 Ом, замените электромагнитный управляющий клапан ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проведите дорожное испытание транспортного средства и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется. Увеличьте скорость транспортного средства до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не включится. Убедитесь, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10-85 процентов в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2. P1860

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом, соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора и 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие поврежденного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения. Убедитесь, что уровень жидкости трансмиссия исправен.

В перчаточном боксе находится переключатель включения 1-й передачи системы зажигания. Этот переключатель позволяет водителю выбрать 2-ю передачу. Выберите 2-ю передачу, если транспортное средство застряло в снегу, песке или на льду. Переключатель является кратковременным контактным переключателем. Нажатие переключателя создает дорожку заземления для входа напряжения зажигания электронного модуля управления тормозами и тягой (EBTCM). Когда EBTCM воспринимает это падение напряжения, модуль отключает управление тягой. EBTCM отправляет сообщение управления последовательными данными на площадку.

Информационная кнопка Информационного центра водителя (DIC) расположена на приборной панели. Нажатие информационной кнопки отображает состояние управления тягой. Когда DIC отображает TRACTION READY, транспортное средство выполняет запуск 1-й передачи. Когда DIC отображает TRACTION OFF, транспортное средство выполняет запуск 2-й передачи. DIC не обновляет отображение состояния тяги, когда нажат переключатель управления тягой и установлен сканирующий инструмент. После снятия инструмента сканирования необходимо циклически включить зажигание, чтобы обновить DIC.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Выберите " Chassis расшифровка кода ошибки " на сканирующем устройстве. Если есть какие-либо датчики антиблокировочной тормозной системы (ABS) или системы контроля тяги (TCS), сначала выполните диагностику этих датчиков. Если нет никаких датчиков ABS или TCS, перейдите к следующему шагу.
2. Выберите " MORE data list, 1st Gr start " на сканирующем инструменте. Нажимая переключатель управления тягой, наблюдайте за сканирующим инструментом. Если при нажатии переключателя на дисплее текущей передачи отображается либо 1, либо 2, проблема прерывистая. См. Диагностика СПИД а. Если при нажатии переключателя на дисплее текущей передачи не отображается ни 1, ни 2, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя управления тягой. Подключите перемычку с предохранителем между клеммами разъема. Если дисплей текущей передачи изменяется, замените переключатель управления тягой, затем перейдите к шагу 6). Если дисплей текущей передачи не изменяется, перейдите к следующему шагу.
4. Подсоедините плавкую перемычку между заведомо исправным заземлением и коричневым / белым проводом на разъеме. Если отображение текущей передачи не меняется, перейдите к следующему шагу. Если отображение текущей передачи меняется, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между выключателем тягового управления и землей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если провод в порядке, проблема существует в системе управления корпусом (Модуль управления платформой). См. РАЗДЕЛ " КОРПУС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ " В ТАБЛИЦЕ " СОДЕРЖАНИЕ ".
5. Проверьте разомкнутый, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между EBTCM и переключателем управления тягой. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, проблема существует в системе управления кузовом (модуль зоны платформы). См. Статью МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе СОДЕРЖАНИЕ.
6. После завершения ремонта проверьте автомобиль на дороге. Нажмите переключатель управления тягой, чтобы дать команду на запуск 1-й передачи. Управляйте транспортным средством и запишите ускорение и производительность. Остановите транспортное средство и снова нажмите переключатель, чтобы дать команду на запуск 2-й передачи. Управляйте транспортным средством и запишите ускорение и производительность. Если есть разница в ускорении и производительности в каждом положении переключателя, система в порядке. Если нет разницы, повторите тест.

Если в режиме TRACTION OFF и транспортное средство не выполняет запуск 2-й передачи, с помощью сканирующего инструмента выберите 1-ю передачу. Наблюдайте за текущим состоянием передачи в списке данных. Нажмите один раз переключатель управления тягой и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент должен указывать 1 или 2, в зависимости от последнего ввода переключателя. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, перемещайте жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Электрическая схема автоматической коробки передач (1997-98 Concours, Deville, Eldorado и 1997 Seville 4.6L). Схема №15

Войти

Электрическая схема автоматической коробки передач (1998 Seville 4.6L). Схема №16

Войти