Автоматическая трансаксельная диагностика - 4T80-E: Прочее Cadillac Eldorado X

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы передачи, МУП выдаст на передачу предустановленные рабочие сигналы. Этот режим будет поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и позволит приводить его в движение с пониженной функцией трансмиссии и производительностью, на ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при возникновении неисправности. Транспортное средство не должно эксплуатироваться в течение длительных периодов времени в режиме ожидания.

PCM

На моделях Cadillac блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расположен в левом переднем углу моторного отсека под корпусом воздухоочистителя. На Aurora блок управления силовым агрегатом расположен за правым боковым звукоизолятором, под панелью приборов.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет устройствами зажигания, топлива и выброса, связанными с повышающими и понижающими переключениями двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом принимает электронные сигналы от датчиков и переключателей. Эти сигналы помогают блок управления силовым агрегатом определить, когда управлять различными реле и соленоидами, связанными с управлением двигателем и трансмиссии.

Датчики и переключатели

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет блокировкой сцепления преобразователя, переключениями на более высокую и более низкую передачи на основе температуры жидкости в трансмиссии, напряжения системы, положения дроссельной заслонки, переключателей давления жидкости в трансмиссии, датчика скорости транспортного средства и входного датчика скорости. (Источник 1) Система также включает в себя несколько других переключателей и датчиков, которые используются для управления двигателем. Эти компоненты рассматриваются в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

1. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " - (1997).
2. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " - (1998).

Соленоиды переключения 1-2 (" A ") и 2-3 (" B ")

Трансаксель сдвигается вверх или вниз на 2 электромагнита. Оба электромагнита расположены на корпусе клапана. (Рисунок 1) Питание на розжиг каждого электромагнита подается предохранителем трансакселя. Соленоид 1-2 (" А ") управляет гидравлическим давлением на 1-2 и 3-4 клапана переключения. Соленоид 2-3 (" В ") управляет гидравлическим давлением на 3-2 и 4-3 клапаны переключения.

Соленоид контроля давления

Соленоид регулирования давления (силовой двигатель) имеет золотниковый клапан и приводит в действие клапан регулятора давления. (Рисунок 1) МУП подает частотный сигнал на соленоид регулирования давления для регулирования давления в гидравлической линии. Частотный сигнал (рабочий цикл) измеряется с помощью измерителя времени пробоя или лабораторного объема. Когда рабочий цикл равен нулю, давление в линии является максимальным, и соленоид регулирования давления получает нулевое ампер. Когда рабочий цикл составляет 60 процентов, давление в линии является минимальным, а соленоид регулирования давления получает 1,1 ампер при 4,5 вольт.

Соленоид ШТК

Этот соленоид использует отрицательный рабочий цикл и широтно-импульсную модуляцию (Pwm) для управления клапаном применения муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает частотный сигнал на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора для постепенного применения или освобождения муфта блокировки гидротрансформатора. (Таблица 1)

Схема №18

Войти

Извлечение кодов

Сканирующие приборы могут также предоставлять информацию о состоянии выходных устройств (соленоидов и реле). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были посланы на устройства модулем управления; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если коды неисправностей отсутствуют, это не обязательно означает, что проблемы не существует. Проблемы с управляемостью, связанные с отображением кодов, возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без кодов возникают около 80 процентов времени. Датчики, которые не соответствуют спецификации, НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование сканирующего инструмента - самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгута проводов и соединений (ключ включен, двигатель выключен) во время наблюдения за сканирующим инструментом.

Как проверить Бд системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. " ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ " - (1997).
2. " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " - (1998). ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги должны быть выполнены в первую очередь, чтобы сократить время диагностики и предотвратить замену хороших деталей.

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за индикатором неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается, переходите в контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕРАБОЧЕЕ в разделе ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе " ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " - (1997). " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " - (1998).
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства, чтобы продолжить тестирование. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к диагностический разъём DIAGNOSIS или NO SCAN TOOL DATA в соответствии с процедурами в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к NO-START DIAGNOSIS в статье BASIC тестирование в разделе управление двигателем.
4. Используя сканирующее средство, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки; Mil Request, Fail This Ign, Last Tst Fail и History. Если присутствует какое-либо из этих состояний расшифровка кода ошибки, обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики проблемы. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) отсутствуют, проверьте соответствующую цепь или компонент (ы). См. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ в разделе РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " - (1997) " СИСТЕМА / КОМПОНЕНТ ".

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. P0218 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Обслуживание двигатель SOON, датчик скорости неисправность (ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) будет отображаться на информационном дисплее водителя (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Вычисляет скорость автомобиля по входному датчику скорости и управляемой передаче.
6. Отключает круиз-контроль.
7. P0502 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель SOON, датчик скорости неисправность (ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) будет отображаться на информационном дисплее водителя (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Вычисляет скорость автомобиля по входному датчику скорости и управляемой передаче.
6. Отключает круиз-контроль.
7. P0503 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Критерии отказа (Вариант № 1)

Изменение температуры жидкости в трансмиссии с момента запуска составляет менее 1,5°C в течение 4 минут и 14 секунд.

Критерии отказа (Вариант № 2)

Изменение температуры жидкости в трансмиссии составляет более 20°C в течение 200 миллисекунд, 14 раз в течение 7 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0711 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Температуры по умолчанию

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит температуру жидкости по умолчанию для трансмиссия при следующих условиях

1. Если какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию температуры жидкости в трансмиссии 132°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости больше, чем 115°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 132°C. Это включает горячий режим трансмиссии. трансмиссия остается в горячем режиме, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 110°C.
3. Если время работы двигателя меньше 3 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температура впускного воздуха на значение температуры жидкости в трансмиссии при включенном зажигании.
4. Если значение температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), то температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости минус -10°C, когда температура всасываемого воздуха ниже 27°C при включенном зажигании. Если температура всасываемого воздуха выше 27°C при включенном зажигании, температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
5. Если время работы двигателя составляет более 3 минут, а значение температура охлаждающей жидкости меньше 45°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 12°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0712 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит температуру жидкости по умолчанию для трансмиссия при следующих условиях

1. Если какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию температуры жидкости в трансмиссии 132°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости больше, чем 115°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 132°C. Это включает горячий режим трансмиссии. трансмиссия остается в горячем режиме, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 110°C.
3. Если время работы двигателя меньше 3 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температура впускного воздуха на значение температуры жидкости в трансмиссии при включенном зажигании.
4. Если температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости минус -10°C, когда температура всасываемого воздуха меньше 27°C при включенном зажигании. Если включено, температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
5. Если время работы двигателя составляет более 3 минут, а значение температура охлаждающей жидкости меньше 45°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 12°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P0713 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит температуру жидкости по умолчанию для трансмиссия при следующих условиях

1. Если какой-либо температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки установлен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение по умолчанию температуры жидкости в трансмиссии 132°C.
2. Если температура охлаждающей жидкости больше, чем 115°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 132°C. Это включает горячий режим трансмиссии. трансмиссия остается в горячем режиме, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 110°C.
3. Если время работы двигателя меньше 3 минут, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температура впускного воздуха на значение температуры жидкости в трансмиссии при включенном зажигании.
4. Если значение температура охлаждающей жидкости составляет 113-151°C (45-115 ° C), то температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости минус -10°C, когда температура всасываемого воздуха ниже 27°C при включенном зажигании. Если температура всасываемого воздуха выше 27°C при включенном зажигании, температура жидкости по умолчанию для трансмиссии равна температура охлаждающей жидкости плюс 10°C.
5. Если время работы двигателя составляет более 3 минут, а значение температура охлаждающей жидкости меньше 45°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры жидкости в трансмиссии по умолчанию 12°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Вычисляет скорость автомобиля из скорости автомобиля и командной передачи.
7. P0716 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Вычисляет скорость автомобиля из скорости автомобиля и командной передачи.
7. P0717 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки P0719 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
3. Для работы муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать тормозной переключатель с удлиненным ходом или вход тормозного переключателя.
4. СЕРВИСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА будет отображаться в Информационном центре для водителей (DIC).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Для работы муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать тормозной переключатель с удлиненным ходом или вход тормозного переключателя.
3. СЕРВИСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА будет отображаться в Информационном центре для водителей (DIC).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает адаптацию к смене.
5. P0724 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Отключение всех адаптаций.
5. Запрещает управление крутящим моментом.
6. Расшифровка кода ошибки P0730 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора и 4-ю передачу.
4. P0741 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Тормозит 4-ю передачу, если трансаксель находится в горячем режиме.
5. P0742 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, СЕРВИСНАЯ ПЕРЕДАЧА будет отображаться в Информационном центре для водителей (DIC).
3. Запрещает управление крутящим моментом.
4. Командует максимальным давлением в линии.
5. Отключает адаптацию к смене.
6. P0748 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.
7. Расшифровка кода ошибки P0751 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Эти критерии следующие

Критерий № 1

1-я передача. Передаточное число 1,54-1,71 в течение одной секунды. Поставленный крутящий момент более 60 фунтов. (82 Н.м).

Критерий № 2

2-я передача. Передаточное число 2,87-3,11 в течение 3 секунд. Поставляемый крутящий момент более 70 фунтов. (96 Н.м).

Критерий № 3

3-я передача. Передаточное отношение составляет 65-.71 в течение 3 секунд. Передаваемый крутящий момент составляет более 60 фунтов (82 Н.м).

Критерий № 4

4-я передача. Передаточное отношение составляет 95-1,05 в течение 5 секунд. Передаваемый крутящий момент составляет более 70 фунтов (96 Н · м).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.
7. Расшифровка кода ошибки P0753 будет сохранен в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.
7. P0756 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки имеет 4 различных критерия отказа. Эти критерии следующие

1-я передача. Передаточное отношение составляет 65-.71 в течение одной секунды. Передаваемый крутящий момент составляет более 60 фунтов (82 Н · м).

2-я передача. Передаточное отношение составляет 95-1,05 для 5 секунд. Передаваемый крутящий момент составляет более 60 фунтов (82 Н.м).

3-я передача. Передаточное число 1,54-1,71 в течение 4 секунд. Поставленный крутящий момент более 60 фунтов. (82 Н.м).

4-я передача. Передаточное отношение 2,87-3,11 в течение 1 секунды. Поставленный крутящий момент более 12 фунтов. (15 Н.м).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Команды 2-й передачи.
4. По умолчанию используется линейное давление.
5. Отключает установившийся режим и адаптирует переключения передач.
6. Запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.
7. P0758 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Заменяет значение предыдущего переключателя положения клапана TFP, если соответствует состоянию Park / Neutral (Стоянка / Нейтраль).
4. Управляет давлением в линии по умолчанию.
5. Отключает адаптацию состояний и смен.
6. Запрещает муфта блокировки гидротрансформатора и управление крутящим моментом.
7. P1810 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки имеет 5 различных критериев отказа. Эти критерии следующие

Недопустимое значение переключателя положения клапана TFP 000 или 010 существует в течение 4 секунд.

Скорость транспортного средства более 5 миль в час. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов. Поставляемый крутящий момент составляет 80-200 футов. Фунт. (109-270 Н.м). Переключатель положения клапана TFP показывает Парк / Нейтраль, а передаточное число указывает Реверс или Привод в течение 4 секунд.

Скорость транспортного средства более 5 миль в час. Угол дроссельной заслонки более 11 градусов. Поставляемый крутящий момент составляет 80-200 футов. Фунт (109-270 Н.м). Переключатель положения клапана TFP показывает задний ход, а передаточное число показывает привод в течение 4 секунд.

Скорость транспортного средства более 5 миль в час. Угол дроссельной заслонки более 7 градусов. Поставляемый крутящий момент составляет 30-150 футов. Фунт (38-188 Н.м). Переключатель положения клапана TFP показывает D4, D3, D2 или D1, а передаточное число показывает реверс в течение 3 секунд.

Критерий № 5

Двигатель выключен. Переключатель положения клапана TFP показывает D2 и не показывает Park / Neutral через 4,95 секунды после запуска двигателя. Скорость транспортного средства менее 5 миль в час. Температура жидкости в коробке передач более -18°C. Прекратите критерии № 5, если двигатель работает в течение 5 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Отключение всех адаптаций.
5. Запрещает управление крутящим моментом.
6. P1811 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки имеет 3 различных критерия отказа. Эти критерии следующие

1-2 смена длиннее, чем 55 секунд, а адаптация 1-2 смены достигла своего предела.

2-3 смена длиннее, чем 55 секунд, а 2-3 смена адаптации достигла своего предела.

3-4 смена длиннее, чем 55 секунд, и 3-4 смена адаптации достигла своего предела.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки P1814 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Обслуживание двигатель СКОРО, обслуживание трансмиссия будет отображаться в информационном центре для водителей (DIC).
3. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Тормозит 4-ю передачу, если трансаксель находится в горячем режиме.
5. P1860 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).