Карта проверки замены блока управления двигателем
Чтобы уменьшить количество случаев повторного отказа блок управления двигателем, доступна пересмотренная диагностическая процедура блок управления двигателем. Начиная с 1982 года, большинство блок управления двигателем оснащаются интегральными схемами (IC) вместо отдельных транзисторов для работы различных управляемых компонентов.
Эти микросхемы, называемые Quad-водитель (QDR), имеют 4 отдельных выхода, что означает, что каждый QDR может работать до 4 различных компонентов. Нерабочее QDR может привести к тому, что выход блок управления двигателем станет разомкнутым или замкнутым на массу. Часто все 4 выхода QDR выходят из строя, даже если неисправна только одна цепь QDR.
Обратитесь к следующим таблицам, чтобы определить, какие блок управления двигателем содержат QDR. Поскольку эта процедура неприменима к блок управления двигателем, которые не содержат QDR, эти блок управления двигателем не перечислены.
Выполнение диагностической блок-схемы позволит выявить неработающий QDR. Как только цепь идентифицирована, она должна быть отремонтирована для устранения повторного отказа блок управления двигателем. Эта диагностическая процедура должна использоваться, когда «Замена блок управления двигателем» является завершением любой процедуры.
| Применение | (1) Выходные клеммы | ||
|---|---|---|---|
| 1983-86 | |||
| 1226028, 1226462, 1226930 | |||
| БДК No1 | Синий 9, Синий 14, Синий 16, Красный 20 | ||
| БДК No2 | Синий 7, Синий 22, Красный 19, Красный 19 | ||
| 1983-87 | |||
| 1225610, 1226100, 1226026, 1226430 | |||
| БДК No1 | Черный 9, Черный 14, Черный 16, Белый 20 | ||
| БДК No2 | Черный 7, Черный 22, Белый 19, Белый 19 | ||
| 1226026, 1226430 | |||
| БДК No1 | Черный 9, Черный 14, Черный 16, Белый 20 | ||
| БДК No2 | Черный 7, Черный 22, Белый 19, Белый 19 | ||
| 1226156 | |||
| БДК No1 | Белый 20, Черный 7, Черный 9 | ||
| 1226864 | |||
| БДК No1 | Черный 7, Черный 9, Белый 20 | ||
| 1226867 | |||
| БДК No1 | A2, A3, A4, C2 | ||
| БДК No2 | С1, А5, А7, А7 | ||
| 1226868, 1227746, 1227747 | |||
| БДК No1 | A2, A3, C1, C2 | ||
| БДК No2 | А4, А5, А7, А7 | ||
| 1227137, 1227429 | |||
| БДК No1 | A2, A3, C1, C2 | ||
| БДК No2 | А4, А5, А7, А7 | ||
| 1227748 | |||
| БДК No1 | Черный 7, Черный 7, Черный 18, Белый 18 | ||
| БДК No2 | Черный 3, Черный 4, Белый 21, Белый 22 | ||
| 1227749 | |||
| БДК No1 | E7, E8, E9, F7 | ||
| БДК No2 | F1, F2, F3, F4 | ||
| (1) Цвета относятся к цветам разъемов блок управления двигателем. | |||
| (1) | Цвета относятся к цветам разъемов блок управления двигателем. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ блок управления двигателем QDR
Схема №104
Как снять и установить испытания DFI с кодами: снятия и установки
Снять нижнюю крышку приборной панели. Отвернуть 3 гайки, крепящие блок управления двигателем к монтажным кронштейнам приборной панели и заземляющему ремню. Снять 3 электрических разъема и извлечь блок управления двигателем из транспортного средства. Чтобы установить блок управления двигателем, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что заземляющий ремень надежно закреплен.
Как снять испытания DFI с кодами: снятия и установки
- Удалить ЕСМ, как описано выше. Вставить наконечник малой отвёртки лезвия в замочную скважину запирающего язычка на крышке доступа PROM. Осторожно слегка согните язычок, чтобы разблокировать крышку доступа, и сдвинуть крышку с блоком управления двигателем.
- Записать положение каждого ППЗУ перед удалением. Сменные PROM должны устанавливаться в том же положении, что и оригиналы. Малая опорная бобышка (лунка) на держателе ППЗУ должна быть совмещена с лункой) на гнезде ППЗУ. Возьмите четкую PROM между большим и указательным пальцами. Осторожно раскачивать PROM взад и вперед, прилагая направленное вверх усилие для удаления PROM и носителя. Повторить процедуру для удаления зеленого PROM.
ПримечаниеPROM не взаимозаменяемы от поколения к поколению. Убедиться, что номер детали сменного PROM соответствует оригинальному PROM.
Схема №105
- Поместить PROM в прозрачный держатель вверх дном на плоской поверхности штифтами вверх. Используя узкий тупой инструмент, нажать на корпус PROM вниз с обеих сторон фиксирующей планки, чтобы верхняя часть PROM была заподлицо с верхней частью держателя. Повторить процедуру для PROM, установленного в зеленую несущую панель. (Схема №105) (Схема №105) Установка PROM в электронный модуль управления
- Установить чистую несущую PROM прямо над разъемом PROM в блок управления двигателем. Плотно надавите на верхнюю часть держателя. Удерживая каретку, нажать на корпус ППЗУ тупым инструментом. Поочередное нажатие вниз на любом конце надежно посадит PROM. Повторить процедуру для PROM, установленного в зеленую несущую панель.
- Установить крышку доступа на блок управления двигателем и убедиться, что она зафиксирована на месте. Установить блок управления двигателем в транспортное средство. Запустить двигатель, войдите в диагностику и проверить наличие кода «51». Если код «51» не отображается, установка PROM выполняется правильно. Если отображается код «51», то одно или оба PROM не полностью установлены, установлены назад, имеют изогнутые выводы или имеют дефекты.
- Если штыри погнуты, выпрямите штыри и переустановите ППЗУ. Если штифты ломаются или трескаются в процессе правки, заменить ОБА ППЗУ. Если PROM устанавливаются в обратном направлении, заменить ОБА PROM.
Снять аппликацию центральной приборной панели. Отвернуть 2 крепежных винта дисплея данных о топливе и вытащите дисплей из приборной панели. Отстыкуйте электрический соединитель. Для установки, обратная процедура снятия.
- Снять электрический соединитель TPS. Снять воздухоочиститель и корпус дросселя в сборе. Переверните корпус дросселя вверх дном и поддержите в сборе, чтобы предотвратить повреждение штуцеров инжектора. Используя сверло 5/16", полностью просверлите оба отверстия доступа датчик положения дроссельной заслонки в основании корпуса дросселя, чтобы удалить точечные сварные швы, удерживающие винты на месте.
- Снять и утилизировать винты крепления TPS. Снять контровочные шайбы и фиксаторы. Снять TPS с корпуса дроссельной заслонки, отметив расположение рычага захвата TPS относительно хвостовика рычага вала дроссельной заслонки для справки по монтажу.
Вид корпуса дроссельной заслонки в сборе. Схема №106
Как установить испытания DFI с кодами: снятия и установки
Положение TPS над валом дроссельной заслонки с рычагом захвата TPS вслед за хвостовиком рычага дроссельной заслонки. Установить фиксаторы, контровочные шайбы и 2 новых винта. Затянуть винты, чтобы датчик положения дроссельной заслонки переместилась, но не ослабла. Установить корпус дросселя, вновь подсоединить электрический соединитель и отрегулировать TPS.
Отсоединить разъем жгута от регулятор оборотов холостого хода. Удалить 2 крепежных винта и регулятор оборотов холостого хода. Для установки регулятор оборотов холостого хода с левой стороны корпуса дросселя установить крепежные винты и отрегулировать регулятор оборотов холостого хода.
Снять нижнюю крышку приборной панели. Отсоединить вакуумный шланг МАП и электрический соединитель. Отвернуть винт, крепящий датчик абсолютное давление во впускном коллекторе к кронштейну абсолютное давление во впускном коллекторе/барометрическое давление. Снять датчик. Процедура обратного удаления для установки.
Снять правую нижнюю панель приборов и вкладыш перчаточного ящика. Отсоединить разъемы жгута от обоих датчиков и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отвернуть винт, крепящий заземляющую перемычку к монтажному кронштейну, и снять винты монтажного кронштейна. Снять датчики и кронштейн в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.
Слить радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже датчика. Снять генератор переменного тока, если требуется получить доступ к датчику. Отсоединить разъем жгута от датчика и снять датчик с колодки.
Нанести на резьбу датчика нетвердеющий герметик и установить датчик. Подсоединить кабельный жгут и установить генератор переменного тока (если он снят). Заправить радиатор.
Отсоединить электрический соединитель и снять датчик кислорода. Установить новый кислородный датчик и убедиться, что зазор сохраняется при загрузке. При установке нового датчика не снимайте покрытие с резьб и не устанавливать с любым видом герметика. Подсоединить соединитель электрического жгута. (Схема №107)
ПримечаниеНЕ пытайтесь переустановить кислородный датчик. Переустановка датчика без специального покрытия из стеклянной бортовой нити может потребовать замены выхлопной системы.
