Система силовых кресел.: Прочее Cadillac DTS I

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена регулятора переднего сиденья
2. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
3. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
2. Замена двигателя наклона
3. Замена сборки привода телескопа
4. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки MSM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена регулятора переднего сиденья
2. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
3. Замена датчика положения реклайнера переднего сиденья
4. Замена двигателя наклона
5. Замена сборки привода телескопа
6. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы сидений водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Модуль положения водителя, Сиденье 1 Вводы параметров переключателя сиденья, нажимая при этом переключатели направления сиденья. Показания должны меняться между Неактивным и Активным.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с электроприводом
2. Замена переключателя управления задним сиденьем
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей памяти

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Модуль положения водителя, сиденье водителя и параметры датчика положения поясницы. Показания должны быть в пределах от 0,22 вольта до 4,75 вольта и изменяться при регулировке положения сиденья и поясницы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена регулятора переднего сиденья
2. Замена датчика положения реклайнера переднего сиденья
3. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей памяти

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена регулятора переднего сиденья
2. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
3. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
4. Замена рулевой колонки
5. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки MSM

Признаки неисправностей - Сиденья с электроприводом регулировки

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Обратитесь к описанию и работе системы из следующего списка, чтобы ознакомиться с функциями системы: " Описание и работа системы кресел с электроприводом " " Описание и работа опоры поясничного отдела (без памяти-A45) " " Описание и работа опоры поясничного отдела (с памятью-A45) " " Описание и работа опоры поясничного отдела (с массажем поясничного отдела-AM3) " Описание и работа кресел с памятью

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для наблюдения за параметром Массажный переключатель при нажатии на массажный переключатель. Показания должны меняться между Неактивный и Активный.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления поясницей переднего сиденья
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM

Ссылка на схему

1. Схема пассажирского сиденья
2. Схема заднего сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа поясничной опоры (без памяти-A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с памятью-A45) " или Описание и работа поясничной опоры (с массажем поясничной-AM3)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления поясницей переднего сиденья
2. Замена переключателя управления задним сиденьем
3. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
4. Замена поясничной опоры заднего сиденья

Ссылка на схему

1. Схемы сидений водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

" Описание и работа поясничной опоры (без памяти-A45) " или " Описание и работа поясничной опоры (с памятью-A45) " или Описание и работа поясничной опоры (с массажем поясничной-AM3)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что ни один из параметров модуля положения водителя Люмбарный переключатель не активен, пока переключатель находится в неактивном состоянии. Если какой-либо из параметров переключателя активен, выполните " Тест цепи переключателя ".
2. Наблюдайте за параметрами модуля положения водителя при нажатии соответствующего поясничного переключателя. Показания должны изменяться между неактивными и активными. Если какой-либо из параметров поясничного переключателя не активен, выполните " Тест цепи переключателя ".
3. Если все входы поясничного переключателя в MSM функционируют нормально, выполните " Тест цепи управления двигателем ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления задним сиденьем
2. " Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AM3) " или Замена поясничной опоры переднего сиденья (w / AL2)
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей памяти

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Убедитесь, что все ручные функции сиденья с электроприводом и поясницы работают так, как описано в описании и работе. См. " Описание и работа кресел с памятью ".
2. Убедитесь, что опция персонализации отзыва памяти включена. См. " Описание и работа персонализации " и " Персонализация транспортного средства ".
3. Проверьте, что положения в памяти драйвера 1 и драйвера 2 записаны в память, наблюдая за модулем положения драйвера сканирующего устройства, параметрами Memory Data 1 и Memory Data 2.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя памяти устройства регулировки сиденья водителя
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования MSM и DDM

Ссылка на схему

1. Схемы сидений водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы питание сиденья

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с электроприводом
2. Замена регулятора переднего сиденья
3. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья

Ссылка на схему

Схемы сидений водителя

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа с местами в памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Включение зажигания, проверьте параметры переключателя сиденья модуля положения водителя. Убедитесь, что ни один из параметров переключателя сиденья не активен, когда он находится в неактивном состоянии. Если какой-либо из параметров переключателя активен, выполните " Тест цепи переключателя ".
2. Наблюдайте за параметрами переключателя посадочного места сканирующего прибора, нажимая и отпуская соответствующий переключатель посадочного места. Показание должно изменяться между неактивным и активным. Если какой-либо из параметров переключателя не активен, выполните " Тест цепи переключателя ".
3. Если все входы переключателей для MSM функционируют нормально, выполните " Испытание цепи управления двигателем ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с электроприводом
2. Замена регулятора переднего сиденья
3. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
4. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей памяти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Компоненты поясничной опоры

Системы поясничной поддержки передних и задних пассажирских сидений состоят из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Поясничный горизонтальный двигатель
3. Вертикальный двигатель поясницы
4. MSM/RT FRT PWR сиденье Автоматический выключатель 25 A
5. Предохранитель Rr сиденье LUM 20 A

Поясничный переключатель

Люмбальный выключатель обеспечивает как питание, так и заземление для выбранных поясничных двигателей. Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на люмбальный выключатель переднего пассажирского сиденья от автоматического выключателя MSM / RT FRT Pwr сиденье, расположенного в блоке задних предохранителей. Положительное напряжение аккумулятора подается на оба люмбальных выключателя заднего сиденья от предохранителя Rr сиденье LUM, также расположенного в блоке задних предохранителей. Заземление для переднего и заднего люмберных выключателей подается вслед за заземлением.

1. G300 для поясничного переключателя переднего пассажира
2. G301 для поясничного переключателя левого заднего пассажира
3. G304 для поясничного переключателя заднего пассажира справа

Двигатели

Поясничная опорная система состоит из двух поясничных моторов, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Горизонтальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вперед и назад, а вертикальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вверх и вниз.

Горизонтальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору назад, положительное напряжение батареи прикладывается через поясничные контакты заднего переключателя и схему управления задним расположением поясничного двигателя к поясничному горизонтальному двигателю. Заземление двигателя осуществляется через поясничные контакты переднего переключателя и цепь управления поясничным двигателем вперед к горизонтальному двигателю. Двигатель работает, чтобы переместить поясничную опору назад от спины пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вперед работает аналогично перемещению поясничной опоры назад, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Вертикальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору вверх, положительное напряжение батареи прикладывается через контакты поясничного переключателя вверх и схему управления поясничным двигателем вверх к поясничному вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты люмбального переключателя вниз и цепь управления люмбальным электродвигателем вниз к вертикальному электродвигателю. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вниз работает аналогично перемещению поясничной опоры вверх, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Система поддержки поясничного отдела сиденья водителя с памятью (A45) состоит из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Модуль гнезда памяти (MSM)
3. Поясничный горизонтальный двигатель
4. Вертикальный двигатель поясницы
5. Датчик горизонтального положения поясницы
6. Датчик вертикального положения поясницы
7. Предохранитель MSM LOGIC/RF MASSAGE 10 A

MSM упоминается в Технологии 2 как модуль определения местоположения водителя (DPM).

Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на поясничные выключатели водителя и переднего пассажирского сиденья от предохранителя MSM LOGIC / Rf MASSAGE, расположенного в заднем блоке предохранителей. При нажатии на поясничные выключатели они посылают 12-вольтовый сигнал на модуль сиденья с памятью (MSM). Затем MSM дает команду двигателям поясничных кресел двигаться в ответ на сигналы выключателей.

Система поясничной поддержки состоит из 2 двигателей, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Поясничный горизонтальный двигатель перемещает поясничную поддержку в направлении вперед или назад, в то время как поясничный вертикальный двигатель перемещает поясничную поддержку в направлении вверх или вниз. Каждый двигатель содержит электронный выключатель (PTC), который размыкается в случае перегрузки цепи и будет сброшен только после снятия напряжения с цепи.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM. Тем не менее, функции мягкой остановки используются для двигателей рулевой колонки, управляемых MSM. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".

Поясничное горизонтальное движение

Когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь поясничного переднего переключателя сиденья водителя на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на этот сигнал MSM подает положительное напряжение батареи через схему управления двигателем поясничной области вперед и заземляет через схему управления двигателем поясничной области назад на двигатель. Двигатель работает для перемещения поясничной опоры вперед к спине пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. MSM также управляет поясничным горизонтальным двигателем во время функций восстановления памяти.

Горизонтальное перемещение поясницы переднего пассажира см. в разделе " Описание и работа поясничной опоры без памяти-A45 ".

Вертикальное движение поясницы

Когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вверх, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь поясничного переключателя вверх на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на этот сигнал модуль MSM подает положительное напряжение батареи через схему управления повышением частоты вращения поясничного электродвигателя и заземляет через схему управления понижением частоты вращения поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничного суппорта вниз работает аналогично перемещению поясничного суппорта вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение батареи и земля, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. MSM также управляет вертикальным двигателем поясницы во время функций восстановления памяти.

Датчики положения поясницы

Датчики положения поясницы представляют собой потенциометры, которые являются внутренней частью каждого двигателя поясницы. Модуль сиденья с памятью (MSM) подает 5-вольтовое опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь и заземляет через низкочастотную опорную цепь на каждый датчик положения поясницы. При вращении поясничного электродвигателя сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи сигнальной цепи датчика положения. Это напряжение варьируется от 0,27-4,65 вольт. MSM контролирует этот сигнал напряжения для определения положения поясницы.

При получении команды на установку памяти МСМ регистрирует положение поясницы, запоминая напряжение обратной связи от каждого датчика положения. Затем при получении команды на восстановление памяти МСМ перемещает двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти. Поясничная опора не задействована в функции легкого выхода, а вертикальная опора поясницы переднего пассажира не задействована в функциях восстановления памяти.

Функции памяти

Обратитесь к разделу " Описание и работа гнезд памяти ".

Компоненты поясничного массажа

Массажная поясничная система состоит из следующих компонентов

1. Поясничный переключатель
2. Модуль гнезда памяти
3. Вертикальный двигатель поясницы
4. Датчик вертикального положения поясницы

Вертикальный двигатель поясницы

Поясничный вертикальный двигатель является реверсивным. По команде он будет перемещать поясничную опору в направлениях вверх и вниз. Чтобы защитить себя, двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который размыкается в случае перегрузки цепи и будет сбрасываться только после снятия напряжения с цепи. Поясничный вертикальный двигатель управляется модулем сиденья с памятью во время ручного перемещения и операции массажа.

Датчик положения

Датчик вертикального положения поясницы представляет собой потенциометр, который крепится непосредственно к двигателю вертикального положения поясницы. Модуль сиденья с памятью (МСМ) подает опорное напряжение 5 вольт через опорную цепь 5 вольт и землю через цепь низкого опорного напряжения к датчику. При вращении двигателя сопротивление потенциометра будет изменяться, изменяя напряжение обратной связи сигнала датчика к МСМ. Это напряжение изменяется от 0,25 вольта до 4,75 вольта. МСМ контролирует это напряжение при отключенном положении опоры для определения вертикального положения.

Опция повторного вызова памяти

Модуль управления памятью (MSM) не может выполнять функции повторного вызова памяти, пока не будет активирована опция простого повторного вызова памяти. Опция повторного вызова памяти находится в информационном центре водителя (DIC). DIC сообщает MSM о настройке опции повторного вызова памяти, а также другим принимающим модулям через сообщение GMLAN каждый раз, когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ВКЛ. Затем MSM сохраняет настройку опции изменения памяти и проверяет ее перед выполнением настройки памяти.

Переключатели питания сиденья

Положительное напряжение аккумулятора постоянно подается на переключатель кресел от модуля памяти кресел (MSM) и предохранителя MEM Logic / Rf MASSAGE предохранитель, расположенного в заднем блоке предохранителей. При нажатии на переключатели кресел они посылают 12-вольтный сигнал на MSM. MSM дает команду выбранному двигателю кресла двигаться в ответ на входные сигналы переключателя.

Питание и заземление MSM

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль гнезда памяти (MSM) от следующих автоматических выключателей и предохранителей, расположенных в заднем блоке предохранителей

1. MSM / LT FRT Pwr сиденье автоматический выключатель: Это напряжение используется MSM для подачи питания на сиденье водителя и поясничные двигатели по команде.
2. Автоматический выключатель MSM / TILT STR WHL (DTS): Это напряжение используется MSM для подачи питания на двигатели рулевой колонки и двигатель поясничного вертикального сиденья переднего пассажира по команде.
3. Предохранитель MSM LOGIC / Rf MASSAGE: Это напряжение используется для питания MSM.

Двигатели кресел

Модуль сиденья с памятью (MSM) управляет движением каждого из указанных выше двигателей направления сиденья, поясничных двигателей и вертикального двигателя поясничного сиденья пассажира. См. " Описание и работа опоры поясничного отдела (без памяти-A45) " или " Описание и работа опоры поясничного отдела (с памятью-A45) " или " Описание и работа опоры поясничного отдела ". Все двигатели (с массирующим устройством Lumbar-xagx2) будут работать независимо от других двигателей. AM3

Есть 4 двигателя, которые перемещают положение сиденья. Это горизонтальный двигатель сиденья, передний вертикальный двигатель, задний вертикальный двигатель и двигатель отката. Горизонтальный двигатель перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных двигателя работают одновременно, когда переключатель сиденья работает, чтобы переместить все сиденье вверх и вниз. Или они могут быть выбраны независимо, чтобы вертикально наклонять переднюю или заднюю часть сиденья вверх и вниз. Двигатель отката перемещает угол спинки сиденья вперед или назад.

Все двигатели сиденья являются реверсивными. Например, при нажатии переключателя сиденья, чтобы переместить все сиденье вперед, положительное напряжение аккумулятора подается через сигнальную цепь переключателя горизонтального переднего положения сиденья с электроприводом на МСМ. В ответ на этот сигнал МСМ подает положительное напряжение аккумулятора через цепь управления горизонтальным передним расположением двигателя сиденья водителя и заземление через цепь управления горизонтальным задним расположением двигателя сиденья водителя. Двигатель работает для того, чтобы привести в движение все сиденье вперед. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора подается на землю.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM. Тем не менее, функции мягкой остановки используются для двигателей рулевой колонки, управляемых MSM. См. " Описание и работа рулевого колеса и колонки ".

Датчики положения сиденья представляют собой потенциометры, которые либо непосредственно подключены к кабелю передачи двигателя, либо являются внутренней частью двигателя. Модуль памяти сиденья (MSM) подает 5-вольтовый опорный сигнал через 5-вольтовую опорную цепь и заземление через цепь низкого опорного сигнала датчика на соответствующие датчики положения сиденья. При вращении двигателя или кабеля сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи цепи сигнала датчика положения. Напряжение изменяется от 0,22 до 4,75 вольт. MSM контролирует положение сиденья.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель функций памяти от модуля двери водителя, который расположен на панели двери водителя. При нажатии переключателя памяти пониженное напряжение от ряда резисторов подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя отзыва памяти на модуль двери водителя (DDM). В ответ на запрос памяти DDM затем отправляет сообщение на модуль гнезда памяти (MSM) через последовательную линию передачи данных GMLAN, указывающее на запрос памяти.

Текущее положение сиденья может быть записано для 2 различных водителей. Чтобы записать положение, отрегулируйте датчики сиденья водителя, поясничную опору, рулевое колесо и оба внешних зеркала в удобное положение. Затем нажмите и удерживайте кнопку памяти 1, пока два звуковых сигнала не прозвучат через передний динамик со стороны водителя. Второе положение сиденья и зеркала может быть запрограммировано путем повторения вышеупомянутых шагов и нажатия кнопки 2 для водителя 2. Когда MSM получает сообщение о наборе памяти, MSM может записать напряжения обратной связи от положения сиденья, и люмбера.

При нажатии кнопки повторного вызова из памяти через передний динамик со стороны водителя звучит один звуковой сигнал для подтверждения получения сигнала, в то время как MSM получает сообщение повторного вызова из памяти. Затем MSM подает положительное напряжение батареи на соответствующие двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти для идентифицированного водителя. При нажатии кнопки EXIT звучит один звуковой сигнал для подтверждения получения сигнала и MSM получает легкое выходное сообщение.

Отзыв памяти не сработает, если рычаг переключения передач находится вне НЕЙТРАЛЬНОГО (N) или PARK (P).

Персонализация отзыва

Обратитесь к разделам " Описание и работа Центра информации о драйверах (DIC) " и " Описание и работа персонализации " для получения информации о следующих параметрах персонализации памяти

1. Вызов после получения сообщения RKE
2. Вызов после получения функции удаленного запуска
3. Легкий выход
4. Заводские настройки

Запрет/включение памяти

Модуль сиденья с памятью (MSM) принимает сигнал переключателя зажигания и положение переключателя передач через сообщения GMLAN. Когда переключатель зажигания находится в положении OFF, запись в память, отзыв памяти, отзыв персонализации и функции отзыва выхода разрешены. Когда переключатель зажигания находится в положении ON, а селектор передач находится в положении PARK, только функция персонализации отзыва деактивирована, и все другие функции памяти разрешены. Когда переключатель зажигания находится в положении ON, и селектор находится вне положения PARK, разрешена только память с памятью.

Переключатель регулятора сиденья

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатели регуляторов сиденья водителя и переднего пассажира от соответствующих автоматических выключателей, которые расположены в заднем блоке предохранителей. Оба переключателя регулятора сиденья заземлены через цепь заземления переключателя и G 300. Переключатели регуляторов сиденья обеспечивают как питание, так и заземление выбранных двигателей сиденья.

Все двигатели сидений работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Есть четыре двигателя положения сиденья. Это горизонтальный мотор, передний вертикальный мотор, задний вертикальный мотор и мотор откидывания спинки сиденья. Горизонтальный мотор перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных мотора работают одновременно при срабатывании переключателя сиденья для перемещения всего сиденья вверх и вниз. Или их можно выбрать самостоятельно для вертикального наклона передней или задней части сиденья вверх и вниз. Двигатель откидывания назад перемещает угловое сиденье назад и вперед.

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через горизонтальные контакты переключателя двигателя вперед и горизонтальную цепь управления двигателем вперед к двигателю. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Задняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона задней части сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через задние вертикальные контакты переключателя двигателя вверх и заднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к заднему вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты заднего вертикального переключателя и цепь управления задним вертикальным электродвигателем к заднему вертикальному электродвигателю. Мотор работает для того, чтобы подвести заднюю часть сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Наклон задней части сиденья вниз работает аналогично наклону задней части сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Передняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона передней части сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через передние вертикальные контакты переключателя двигателя вверх и переднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к переднему вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через передние вертикальные контакты переключателя опускания электродвигателя и переднюю вертикальную цепь управления опусканием электродвигателя к переднему вертикальному электродвигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести переднюю часть сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Наклон передней части сиденья вниз работает аналогично наклону передней части сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Все сиденье вверх или вниз

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья в верхнее положение, положительное напряжение батареи одновременно подается через передние и задние вертикальные контакты переключателя двигателя и передние и задние вертикальные цепи управления двигателем к обоим вертикальным двигателям. Двигатели заземляются через передние и задние вертикальные контакты переключателя опускания двигателя и передние и задние вертикальные цепи управления опусканием двигателя к обоим вертикальным двигателям. Оба мотора работают одновременно для того, чтобы привести в движение все сиденье вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья вниз работает аналогично перемещению всего сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатели работают в противоположном направлении.

Откидываться

Когда переключатель откидывания сиденья приводится в действие для перемещения спинки сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя откидывания двигателя вперед и схему управления откидыванием двигателя вперед на двигатель откидывания. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода и цепь управления задним ходом к электродвигателю заднего хода. Двигатель работает для того, чтобы переместить спинку сиденья вперед до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение спинки сиденья назад работает аналогично перемещению спинки сиденья вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.