Система силовых кресел.: Диагностика Cadillac DTS I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - посадочные места

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатели регулировки сиденья водителя, двигатель откидывания назад или поясничный горизонтальный двигатель должны быть активированы.

Как протестировать цепи/систему

B1335 00 или B1335 0B

1. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить текущий и хронологический расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание ВКЛ., определите, какой двигатель устанавливает этот расшифровка кода ошибки, управляя следующими двигателями по одному в обоих направлениях. Проверьте, чтобы расшифровка кода ошибки устанавливался между каждым испытанием двигателя. Передний вертикальный двигатель сиденья водителя Задний вертикальный двигатель сиденья водителя Горизонтальный двигатель сиденья водителя Двигатель откидного сиденья водителя Поясничный горизонтальный двигатель
3. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить текущий и хронологический расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на сиденье или поясничном двигателе, для которого установлен расшифровка кода ошибки.
5. Зажигание ВКЛ., запустите двигатель в обоих направлениях, затем убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен. Если расшифровка кода ошибки не установлен, протестируйте или замените двигатель.
6. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем жгута X1 или X4 на модуле гнезда памяти.
7. Зажигание ВКЛ., испытайте на 0 вольт между каждой цепью управления двигателем и землей. Если больше 0 вольт, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления двигателем: Если сопротивление меньше бесконечного, испытайте на короткое замыкание между цепями управления.
10. Если все схемы протестированы нормально, протестируйте или замените модуль гнезда памяти.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатели поясничного отдела сиденья или приводы рулевого колеса должны быть активны.

B1340 0B

1. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить текущий и хронологический расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание ВКЛ., определите, какой двигатель установить этот расшифровка кода ошибки, управляя двигателями, перечисленными ниже, по одному в обоих направлениях. Проверьте, чтобы расшифровка кода ошибки устанавливался между каждым испытанием двигателя.
3. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить текущий и хронологический расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе / приводе, для которого установлен расшифровка кода ошибки.
5. Включить зажигание, включить двигатель / привод в обоих направлениях, затем проверить, что установлен расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлен, протестировать или заменить двигатель / привод.
6. Зажигание выключено, отсоедините соответствующий разъем жгута X1 или X4 на модуле гнезда памяти.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на 0 вольт между соответствующими выводами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Сиденье водителя Поясничный вертикальный двигатель выводы 1 и 2 X4 Пассажирское сиденье Поясничный вертикальный двигатель выводы 4 и 5 X4 Рулевая колонка Наклон Клеммы привода 7 и 8 X4 Телескопический привод рулевой колонки Клеммы привода 7 и 8 X1 Если больше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
8. Проверьте на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если не указанное значение, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
9. Испытайте на бесконечное сопротивление между цепями управления. Если не указанное значение, испытайте на короткое замыкание между цепями управления.
10. Если все схемы протестированы нормально, протестируйте или замените модуль гнезда памяти.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута для всех датчиков положения, подключенных к 5-вольтовой эталонной цепи.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за всеми параметрами датчика сканирующего прибора для гнезда 1, гнезда 2 и информации о столбце. Показания должны быть 0,0 вольт. Если больше, чем указанное значение, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью на любом из датчиков положения и землей. Если напряжение меньше 4,8 В, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM. Если напряжение больше 4,8 В, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
4. Подключайте каждый датчик положения, связанный с 5-вольтовой опорной цепью, по одному, контролируя измеренное напряжение. Показания напряжения должны оставаться в указанном диапазоне. Если не в указанном диапазоне, замените датчик положения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

При нажатии на переключатели силовых кресел они посылают 12-вольтовый сигнал по сигнальным цепям переключателей на модуль сиденья с памятью (МСМ). МСМ затем дает команду двигателям сиденья водителя и поясницы двигаться в ответ на сигналы переключателей.

MSM должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Если схема переключателя сиденья активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления нажат, этот расшифровка кода ошибки установится.
2. Короткое замыкание на напряжение на сигнальной цепи выключателя.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
2. Все команды отзыва памяти игнорируются.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбросит и установит код в историю, через 3 секунды после того, как отказ больше не присутствует, и режим питания изменится на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

1. Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.
2. Если одна из сигнальных цепей выключателя замкнута накоротко на батарею, то установится множество кодов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем сиденье или переключателе поясничного регулятора.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметры гнезда сканирующего инструмента или поясничного переключателя неактивны. Если не неактивны, проверьте сигнальную цепь, которая отображает активно для короткого замыкания на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
3. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените соответствующий переключатель регулировки сиденья или поясницы.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем сиденье или переключателе поясничного регулятора.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья и клеммой B + переключателя, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель.
3. Испытайте сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления сиденья и клеммой B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение превышает 1 Ом, замените переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, либо прикреплен к кабелю привода направленного движения сиденья, либо непосредственно к двигателю, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и заземляется от модуля гнезда памяти (MSM). Датчик посылает на МСМ сигнал напряжения, изменяющийся с перемещением кресла по сигнальной цепи. Затем на основании этого сигнала напряжения МСМ определяет положение кресла.

MSM должен быть запитан.

B1825

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на двигателе откидывания сиденья водителя.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если более 2 Ом, испытание низшей опорной цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше 4,8 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените MSM. Если напряжение больше 5,2 В, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что параметр сканера водитель сиденье Recline датчик меньше 2 вольт. Если он больше 2 вольт, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи. Убедитесь, что параметр сканера водитель сиденье Recline датчик превышает 4,75 вольта. Если напряжение ниже 4,75 вольта, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик положения откидного сиденья.

B2355, B2365, B2375

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на двигателе регулятора сиденья водителя в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если сопротивление превышает 2 Ом, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение ниже 4,8 В, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает 5,2 В, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что соответствующий параметр сканирующего устройства водитель сиденье датчик (Датчик положения сиденья водителя) меньше 2 В. Если напряжение превышает 2 В, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь проходит проверку на нормальное напряжение, замените модуль MSM. Разъем датчика переднего вертикального положения сиденья 1 Разъем датчика заднего вертикального положения сиденья 5 Разъем датчика горизонтального положения сиденья 3
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и 5-вольтовой клеммой 6. Проверьте, что соответствующий параметр датчика положения водителя больше 4,75 В. Передняя клемма датчика вертикального положения сиденья 1 Задняя клемма датчика вертикального положения сиденья 5 Клемма датчика горизонтального положения сиденья 3 Если напряжение меньше 4,75 В, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель регулятора сиденья в сборе.

B1850, B1860, B2105

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на соответствующем поясничном двигателе сиденья в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 2 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если более 2 Ом, испытание низшей опорной цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените MSM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммы C и землей. Если напряжение меньше 4,8 В, испытание 5-вольтовой опорной цепи на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МСМ. Если напряжение больше 5,2 В, испытание 5-вольтовой опорной цепи на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МСМ.
4. Проверьте, что параметр соответствующего сканирующего инструмента " Датчик поясничного отдела " меньше 2 вольт. Если он больше 2 вольт, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените MSM. Клемма датчика вертикального положения поясничного отдела B Клемма датчика горизонтального положения поясничного отдела D
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и 5-вольтовой клеммой C. Убедитесь, что соответствующий параметр сканирующего прибора Lumbar датчик превышает 4,75 В. Клемма датчика вертикального положения поясницы B Клемма датчика горизонтального положения поясницы D Если напряжение меньше 4,75 В, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените поясничный двигатель в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.

B3920 Двигатели группы 1

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле гнезда памяти.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что испытание не происходит между любой из следующих цепей управления двигателем и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 9 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 10 Если горит контрольная лампа, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями управления двигателем и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 9 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 10 Если сопротивление меньше бесконечного, испытайте цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу.
4. Испытание на большие значения сопротивления, чем указано между следующими цепями управления двигателем: 1 Ом для передней вертикальной клеммы 12 двигателя и клеммой 13 1 Ом для задней вертикальной клеммы 15 двигателя и клеммой 16 1 Ом для седла горизонтальной клеммы 9 двигателя и клеммы 10 Если меньше указанного сопротивления, испытайте цепи управления на короткое замыкание вместе или закороченный двигатель.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле гнезда памяти.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что тест не горит между любой из следующих цепей управления двигателем и землей: Поясничный горизонтальный вывод двигателя 12 Поясничный горизонтальный вывод двигателя 13 Посадочный откидной вывод двигателя 15 Посадочный откидной вывод двигателя 16 Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями управления двигателем и землей: Поясничный горизонтальный вывод двигателя 12 Поясничный горизонтальный вывод двигателя 13 Гнездо откидной вывод двигателя 15 Гнездо откидной вывод двигателя 16 Если сопротивление меньше бесконечного, испытайте цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу.
8. Испытание на большие значения сопротивления, чем указано между следующими цепями управления двигателем: 10 Ом для поясничного горизонтального двигателя клемма 12 и клемма 13 1 Ом для откидного двигателя клемма 15 и клемма 16 Если меньше указанного сопротивления, испытайте цепи управления на короткое замыкание вместе или закороченный двигатель.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль гнезда памяти.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу сидений с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите направляющую устройства регулировки сиденья на предмет наличия условий, которые могут вызвать привязывание или появление предметов в пределах диапазона регулировки сиденья, препятствующих движению или мешающих проводке.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Поясничный массаж не работает
2. " Поддержка поясничного отдела не работает (без памяти A45) " или Поддержка поясничного отдела не работает (без памяти A45)
3. Функция Memory сиденье не работает
4. " питание сиденье Inoperative (w / o Memory A45) " или питание сиденье Inoperative (w / Memory A45)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM упоминается в Технологии 2 как модуль определения местоположения водителя (DPM).

1. С помощью инструмента сканирования убедитесь, что параметр Massage выключатель неактивен. Если он не неактивен, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на поясничном массажном переключателе.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между выводом C цепи подачи напряжения и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте напряжение питания на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой C цепи подачи напряжения и клеммой A сигнальной цепи. Убедитесь, что параметр Massage выключатель активен. Если не активен, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти.
5. Если все схемы тестируются нормально, замените переключатель массажа поясницы.

Переключатель массажа поясницы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на поясничном массажном переключателе.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой питающего напряжения, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если оно меньше бесконечного, замените переключатель массажа поясницы.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой и клеммой напряжения питания, когда переключатель находится в закрытом положении. Если больше 3 Ом, замените поясничный массажный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Отсоедините разъем жгута у переключателя поясничного доводчика.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь заземления на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подсоедините разъем жгута у переключателя поясничного доводчика.
5. Отсоедините разъем кабельного жгута на поясничном двигателе в сборе.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления двигателем для неработающего двигателя.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит при нажатии на поясничный переключатель в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверьте цепи двигателя на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените поясничный переключатель.
8. Если проверка цепей прошла нормально, замените поясничный двигатель в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.

Испытание цепи переключателя поясничного регулятора

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя поясничного доводчика.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените модуль гнезда памяти.
3. Убедитесь, что все входные параметры модуля положения водителя сканирующего устройства находятся в неактивном состоянии. Если они не неактивны, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой выключателя и клеммой G цепи B +. Убедитесь, что соответствующий параметр сканирующего устройства Lumbar выключатель активен. Если он не активен, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный переключатель регулятора.

Испытание цепи управления двигателем

1. Отсоедините разъем жгута X3 на модуле гнезда памяти.
2. Убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подключите разъем кабеля X3 к модулю гнезда памяти.
4. Отсоедините разъем жгута X1 на поясничном электродвигателе сиденья в сборе.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления неработающим двигателем.
6. Контрольная лампа должна гореть при нажатии на переключатель в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепи управления двигателем на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытания в норме, замените модуль гнезда памяти.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. DDM упоминается в технологии 2 как выключатель двери водителя.
2. MSM упоминается в Технологии 2 как Модуль Положения Водителя.

1. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь выключатель Memory Recall Switches меняет состояние параметра при нажатии переключателя памяти 1. Если параметр не меняет состояние, выполните тест компонента Memory выключатель. Если переключатель протестирован нормально, замените модуль двери водителя.
2. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства изменяется при нажатии переключателя памяти 2. Если состояние параметра не изменяется, замените переключатель памяти.
3. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства изменяется при нажатии кнопки EXIT (выход). Если состояние параметра не изменяется, замените переключатель памяти.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль гнезда памяти.

Переключатель функций памяти

1. Отсоедините разъем кабеля X4 на модуле двери водителя.
2. Проверка на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 переключателя памяти и клеммой 14 цепи напряжения питания переключателя. Если не бесконечно, замените переключатель памяти.
3. Проверьте сопротивление между клеммами 14 и 5. Нажмите кнопки памяти 1, памяти 2 и EXIT и сравните показания сопротивления со значениями в таблице значений переключателей памяти ниже. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените переключатель памяти.

Значения переключателей памяти

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Отсоедините разъем жгута на выключателе регулятора кресла.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подсоедините разъем жгута к переключателю регулятора сиденья.
5. Отсоедините разъем жгута на соответствующем узле двигателя кресла.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления двигателем для неработающего двигателя.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит при нажатии соответствующего переключателя сиденья в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, испытайте цепи двигателя на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените переключатель регулировки сиденья.
8. Если проверка цепей прошла нормально, замените неработающий двигатель в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой E цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально, замените модуль сиденья с памятью.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой выключателя и клеммой E цепи B +. Убедитесь, что соответствующий параметр переключателя гнезда модуля положения драйвера сканирующего устройства активен. Если он не активен, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль гнезда памяти.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи управления двигателем

1. Отсоедините разъем жгута X3 на модуле гнезда памяти.
2. Убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подключите разъем кабеля X3 к модулю гнезда памяти.
4. Отсоедините разъем кабеля X1 на соответствующем двигателе регулятора сиденья или двигателе откидывания сиденья.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления неработающим двигателем.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит при нажатии переключателя сиденья в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепи управления двигателем на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытания нормально, замените модуль сиденья с памятью.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените неработающий двигатель сиденья.