Система обогрева сидений и система охлаждения сидений: Диагностика Cadillac DTS I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - посадочные места

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения сиденья водителем.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в одной из цепей управления нагревом или охлаждением вентиляционного модуля.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Средства диагностики

1. Для проведения действительных испытаний при диагностике системы сиденья климат-контроля зажигание должно выключаться, а затем включаться между каждым испытанием для сброса CCSM.
2. Короткое замыкание на напряжение батареи на сигнальной цепи датчика температуры приведет к размыканию датчика.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями управления и землей. Клемма цепи управления теплом подушки сиденья G Клемма цепи управления охлаждением подушки сиденья H Клемма цепи управления теплом спинки сиденья J Клемма цепи управления охлаждением спинки сиденья K Если оно меньше бесконечного, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
4. Испытайте со стороны модуля вентиляции подушки сиденья разъем жгута на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
5. Со стороны модуля вентиляции спинки сиденья от соединителя жгута испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Как протестировать компоненты

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-хтагх0 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения. 18K
3. Испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Проверьте сопротивление 6-9 к Ом между контактом 2 цепи питания двигателя воздуходувки и контактом 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения пассажирского сиденья.

Модуль CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в одной из цепей управления нагревом или охлаждением вентиляционного модуля.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

1. Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.
2. Короткое замыкание на напряжение батареи на сигнальной цепи датчика температуры приведет к размыканию датчика.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями управления и землей. Клемма А цепи контроля тепла подушки сиденья Клемма В цепи контроля охлаждения подушки сиденья Клемма С цепи контроля тепла спинки сиденья Клемма D цепи контроля охлаждения спинки сиденья Если оно меньше бесконечного, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
4. Испытайте со стороны модуля вентиляции подушки сиденья разъем жгута на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
5. Со стороны модуля вентиляции спинки сиденья от соединителя жгута испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если оно не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-хтагх0 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения. 18K
3. Испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Проверьте сопротивление 6-9 к Ом между контактом 2 цепи питания двигателя воздуходувки и контактом 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль сиденья с подогревом должен быть запитан.

Датчик подушки левого заднего сиденья B1925

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на 1.4k-300K Ом между выводом сигнальной цепи 9 X4 и выводом низшей эталонной цепи 6 X2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низшую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгута Х2, Х4 с задним модулем обогрева сидений.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья.
6. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

B2170 Правый датчик подушки заднего сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на 1.4k-300K Ом между выводом сигнальной цепи 20 X4 и выводом низшей эталонной цепи 8 X2. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низшую эталонную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгута Х2, Х4 с задним модулем обогрева сидений.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья.
6. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B1935 Спинка левого заднего сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытайте на сопротивление менее 10,4 Ом между клеммой 3 цепи питающего напряжения спинки сиденья и клеммой 1 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь питающего напряжения и цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
4. Испытание на 1.4k-300K Ом между сигнальной клеммой 19 X4 датчика температуры спинки сиденья и клеммой 5 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низкую эталонную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья.
5. Зажигание выключено, подключите разъемы жгутов X1, X2, X4 к модулю обогреваемого сиденья.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.
8. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

B2180 Спинка правого заднего сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытайте на сопротивление менее 10,4 Ом между клеммой 6 цепи напряжения питания спинки сиденья и клеммой 4 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь напряжения питания и цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент спинки сиденья.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
4. Испытание на 1.4k-300K Ом между сигнальной клеммой 10 X4 датчика температуры спинки сиденья и клеммой 7 X2 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и нижнюю эталонную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья.
5. Зажигание выключено, подключите разъемы жгутов X1, X2, X4 к модулю обогреваемого сиденья.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.
8. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения пассажирского сиденья.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.

Испытание датчика температуры подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытайте на 300 Ом-хтагх0 Ом сопротивления между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей эталонной цепи. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. 18K
3. Подсоедините разъем жгута X2 к модулю сиденья климат-контроля.
4. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Испытание воздуходувки подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 низшей эталонной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питающего напряжения и землей.
4. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или открытое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль климатического контроля.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 цепи управления и землей.
6. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
7. Подсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
8. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор подушки сиденья должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если вентилятор всегда выключен, протестируйте или замените модуль вентиляции и охлаждения подушки сиденья.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-хтагх0 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения. 18K
3. Испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Проверьте сопротивление 6-9 к Ом между контактом 2 цепи питания двигателя воздуходувки и контактом 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения пассажирского сиденья.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на спинке сиденья и подушку сиденья вентиляционные тепло-прохладные модули.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 низшей эталонной цепи вентилятора спинки сиденья и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питания вентилятора спинки сиденья и землей.
4. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или открытое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль климатического контроля.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 цепи управления вентилятора спинки сиденья и землей.
6. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
7. Подсоедините разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения спинки сиденья.
8. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор спинки сиденья должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если вентилятор всегда выключен, проверьте или замените модуль вентиляции и охлаждения спинки сиденья.
9. Подсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
10. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор подушки сиденья должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если вентилятор всегда выключен, протестируйте или замените модуль вентиляции и охлаждения подушки сиденья.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-хтагх0 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения. 18K
3. Испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Проверьте сопротивление 6-9 к Ом между контактом 2 цепи питания двигателя воздуходувки и контактом 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения сиденья водителем.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.

Испытание датчика температуры подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытайте на 300 Ом-хтагх0 Ом сопротивления между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 8 нижней эталонной цепи. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. 18K
3. Подсоедините разъем жгута X2 к модулю сиденья климат-контроля.
4. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Испытание воздуходувки подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 низшей эталонной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питающего напряжения и землей.
4. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или открытое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль сиденья климат-контроля.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 цепи управления и землей.
6. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
7. Подсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
8. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор подушки сиденья должен включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если вентилятор всегда выключен, протестируйте или замените модуль вентиляции и охлаждения подушки сиденья.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-хтагх0 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения. 18K
3. Испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Проверьте сопротивление 6-9 к Ом между контактом 2 цепи питания двигателя воздуходувки и контактом 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения сиденья водителем.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на спинке сиденья и подушку сиденья вентиляционные тепло-прохладные модули.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 4 низшей эталонной цепи вентилятора спинки сиденья и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питания вентилятора спинки сиденья и землей.
4. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или открытое высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените модуль сиденья климат-контроля.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 цепи управления вентилятора спинки сиденья и землей.
6. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
7. Подсоедините разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения спинки сиденья.
8. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор спинки сиденья должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если вентилятор всегда выключен, проверьте или замените модуль вентиляции и охлаждения спинки сиденья.
9. Подсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
10. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Вентилятор подушки сиденья должен включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если вентилятор всегда выключен, протестируйте или замените модуль вентиляции и охлаждения подушки сиденья.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-хтагх0 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если оно выходит за пределы указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения. 18K
3. Испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если не в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Проверьте сопротивление 6-9 к Ом между контактом 2 цепи питания двигателя воздуходувки и контактом 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если оно не находится в пределах указанного диапазона, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения сиденья водителем.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.

B1AA0 - Испытание датчика температуры подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытайте на 300 Ом-хтагх0 Ом сопротивления между клеммой 7 сигнальной цепи и клеммой 8 нижней эталонной цепи. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. 18K
3. Подсоедините разъем жгута X2 к модулю сиденья климат-контроля.
4. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

B1AA1, B2730 - Испытание датчика температуры спинки сиденья и вентилятора

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытайте на 300 Ом-хтагх0 Ом сопротивления между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 10 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. 18K
3. Подсоедините разъем жгута X2 к модулю сиденья климат-контроля.
4. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения спинки сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питающего напряжения и землей.
7. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 цепи управления и землей.
9. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора сиденья водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
10. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения спинки сиденья.

Зависимость температуры от сопротивления

Вентиляционный модуль обогрева и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-18K Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Испытание на сопротивление 6-9 к Ом между выводом 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки и выводом 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения пассажирского сиденья.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

Чтобы выполнить действительные тесты при диагностике системы сиденья климат-контроля (CCS), зажигание должно быть выключено, а затем включено между каждым тестом, чтобы сбросить CCSM.

B1AA2 - Испытание датчика температуры подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Испытайте на 300 Ом-хтагх0 Ом сопротивления между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей эталонной цепи. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную и низшую эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. Если меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. 18K
3. Подсоедините разъем жгута X2 к модулю сиденья климат-контроля.
4. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

B1AA3, B272B - Испытание датчика температуры спинки сиденья и вентилятора

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле сиденья климат-контроля.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-18K Ом между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 5 нижней эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную и нижнюю эталонные цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и нижней эталонной цепями. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения подушки сиденья.
3. Подсоедините разъем жгута X2 к модулю сиденья климат-контроля.
4. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения спинки сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья климат-контроля. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи испытываются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи питающего напряжения и землей.
7. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 7 цепи управления и землей.
9. Включение зажигания, команда включения и выключения вентилятора пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
10. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените модуль обогрева и охлаждения спинки сиденья.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-18K Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Испытание на сопротивление 6-9 к Ом между выводом 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки и выводом 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система подогрева сидений активна.

B2345 00

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи питающего напряжения нагревательного элемента левого сиденья и землей. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте цепь питающего напряжения и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание на массу.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь питающего напряжения и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание до напряжения.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи напряжения питания нагревательного элемента правого сиденья и землей. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте цепь напряжения питания и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь питающего напряжения и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание до напряжения.
6. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

B2345 13

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на сопротивление более 1,4 к Ом между следующими цепями сигнала датчика температуры и цепями опорного сигнала низкого уровня: Клемма 6 X2 левой подушки заднего сиденья и клемма 9 X4 Левая клемма 5 X2 заднего сиденья и клемма 19 X4 Правая клемма 8 X2 подушки заднего сиденья и клемма 20 X4 Правая клемма 7 X2 заднего сиденья и клемма 10 X4 Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между цепями сигнала и опорного сигнала низкого уровня, Если цепь испытания нормально заменяет соответствующий датчик.
3. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2425 Левый задний подогрев подушки сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытайте напряжение менее 13,2 Ом между клеммой 3 напряжения питания подушки сиденья и клеммой 5 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь напряжения питания и цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
4. Испытание на 1.4k-300K Ом между выводом 9 X4 сигнальной цепи датчика температуры подушки сиденья и выводом 6 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низшую эталонную цепь на короткое замыкание до напряжения или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной цепью и низшей эталонной цепью. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья.
5. Зажигание выключено, подключите разъемы жгутов X1, X2, X4 к модулю обогреваемого сиденья.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья.
8. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

B2430 Правая задняя подушка сиденья с подогревом

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытайте на сопротивление менее 13,2 Ом между клеммой 6 цепи питающего напряжения подушки сиденья и клеммой 2 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь питающего напряжения и цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените нагревательный элемент подушки сиденья.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
4. Испытание на 1.4k-300K Ом между клеммой 20 X4 сигнальной цепи датчика температуры подушки сиденья и клеммой 8 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низкую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонной цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры подушки сиденья.
5. Зажигание выключено, подключите разъемы жгутов X1, X2, X4 к модулю обогреваемого сиденья.
6. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе подушки сиденья/датчике температуры.
7. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья.
8. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система обогреваемых сидений должна быть активной.

B2435 Спинка левого заднего сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на 1.4k-300K Ом между сигнальной клеммой 19 X4 датчика температуры спинки сиденья и клеммой 5 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низкую эталонную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгута Х2, Х4 с задним модулем обогрева сидений.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья.
6. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

B2440 Спинка правого заднего сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на 1.4k-300K Ом между сигнальной клеммой 10 (C4) датчика температуры спинки сиденья и клеммой 7 X2 низшей эталонной цепи. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь и низкую эталонную цепь на короткое замыкание на напряжение или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте на короткое замыкание между сигнальной и низшей эталонными цепями. Если цепи испытываются нормально, замените датчик температуры спинки сиденья.
3. Зажигание выключено, соедините разъемы жгута Х2, Х4 с задним модулем обогрева сидений.
4. Отсоедините разъем жгута на нагревательном элементе спинки сиденья/датчике температуры.
5. Зажигание ВКЛ., проверка на напряжение 4,8-5,2 В между сигнальной цепью датчика температуры клемма С и землей. Если больше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья. Если меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить задний обогреваемый модуль сиденья.
6. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль заднего сиденья с подогревом должен быть запитан.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи питающего напряжения нагревательного элемента левого сиденья и землей. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте цепь питающего напряжения и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание на массу.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи напряжения питания нагревательного элемента правого сиденья и землей. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте цепь напряжения питания и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание на массу.
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь питающего напряжения и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание до напряжения.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 6 цепи питающего напряжения и землей. Если контрольная лампа горит, проверить цепь питающего напряжения и цепи управления подушкой сиденья и нагревательным элементом спинки сиденья на короткое замыкание до напряжения.
6. Если все цепи испытываются нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения сиденья водителем.

Разница температур между подушкой сиденья и температурными датчиками спинки сиденья превышает 40°C в течение более 4 секунд.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

1. Для проведения действительных испытаний при диагностике системы сиденья климат-контроля зажигание должно выключаться, а затем включаться между каждым испытанием для сброса CCSM.
2. Модуль отопления и охлаждения подушки сиденья должен быть подключен перед проведением испытаний цепи управления выходом обогрева и охлаждения спинки сиденья.

1. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья водителя.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи терморегулирования и землей.
3. Зажигание ВКЛ., команда обогрева сиденья водителя Cmd. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
4. Подключите контрольную лампу между холодной клеммой 3 цепи управления и землей.
5. Включение зажигания, команда на охлаждение сиденья водителя. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Подсоедините разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья, отсоедините разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения спинки сиденья.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи терморегулирования и землей.
8. Включение зажигания, команда на включение и выключение обогрева сиденья водителя с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
9. Подключите контрольную лампу между холодной клеммой 3 цепи управления и землей.
10. Включение зажигания, команда на охлаждение сиденья водителя Cmd. ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
12. На стороне модуля вентиляции подушки сиденья разъема жгута испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
13. На стороне модуля вентиляции спинки сиденья разъема жгута испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
14. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-18K Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Испытание на сопротивление 6-9 к Ом между выводом 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки и выводом 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Включение зажигания и включение обогрева или охлаждения пассажирского сиденья.

Разница температур между подушкой сиденья и температурными датчиками спинки сиденья превышает 40°C в течение более 4 секунд.

CCSM отключит функцию обогрева или охлаждения сиденья для текущего цикла зажигания.

Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправность больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.

1. Для проведения действительных испытаний при диагностике системы сиденья климат-контроля зажигание должно выключаться, а затем включаться между каждым испытанием для сброса CCSM.
2. Модуль отопления и охлаждения подушки сиденья должен быть подключен перед проведением испытаний цепи управления выходом обогрева и охлаждения спинки сиденья.

1. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки пассажирского сиденья.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи терморегулирования и землей.
3. Включение зажигания, команда включения и выключения обогрева пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
4. Подключите контрольную лампу между холодной клеммой 3 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., команда на охлаждение пассажирского сиденья Cmd. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
6. Подсоедините разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения подушки сиденья, отсоедините разъем жгута к модулю обогрева и охлаждения спинки сиденья.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи терморегулирования и землей.
8. Включение зажигания, команда на включение и выключение обогрева пассажирского сиденья с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
9. Подключите контрольную лампу между холодной клеммой 3 цепи управления и землей.
10. Зажигание ВКЛ., команда на охлаждение пассажирского сиденья Cmd. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля.
11. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
12. На стороне модуля вентиляции подушки сиденья разъема жгута испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции подушки сиденья.
13. На стороне модуля вентиляции спинки сиденья разъема жгута испытайте на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи терморегулирования и клеммой 3 цепи управления охлаждением. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль обогрева и охлаждения вентиляции спинки сиденья.
14. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль сиденья климат-контроля.

Вентиляционный модуль тепла и охлаждения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов на подушке сиденья и модули вентиляции спинки сиденья тепло и холод.
2. Проверьте сопротивление 300 Ом-18K Ом между клеммой 5 сигнальной цепи датчика температуры и клеммой 8 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль нагрева и охлаждения.
3. Испытание на сопротивление 0,9-10,0 Ом между клеммой 1 цепи регулирования тепла и клеммой 3 цепи регулирования холода. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените вентиляционный модуль тепла и холода.
4. Испытание на сопротивление 6-9 к Ом между выводом 2 цепи напряжения питания двигателя воздуходувки и выводом 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.
5. Проверьте сопротивление 290-420K Ом между клеммой 7 цепи управления скоростью двигателя воздуходувки и клеммой 4 низшей эталонной цепи. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените модуль нагрева и охлаждения вентиляции.

Зависимость температуры от сопротивления

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу сидений с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите направляющую устройства регулировки сиденья на предмет наличия условий, которые могут вызвать привязывание или появление предметов в пределах диапазона регулировки сиденья, препятствующих движению или мешающих проводке.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сиденье с подогревом не работает - заднее
2. Неисправность индикатора переключателя отопителя заднего сиденья
3. Неисправность индикатора переключателя сиденья с подогревом / охлаждением
4. Сиденья с подогревом / охлаждением не работают

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя обогреваемого сиденья.
2. Проверьте сопротивление менее 5 Ом между клеммой J заземляющей цепи переключателя подогреваемого сиденья и землей. Если оно превышает 5 Ом, восстановите заземляющую цепь для разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующее устройство для наблюдения за параметром режима Hvc заднего обогреваемого модуля сиденья. Показания должны быть выключены. Если не выключено, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь проверяется нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи переключателя G и землей. Убедитесь, что параметр " Режим Hvc заднего сиденья " имеет значение " Спинка и подушка ". Если не " Спинка и подушка ", проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи переключателя и землей. Убедитесь, что параметр " Режим Hvc заднего сиденья " имеет значение " Только назад ". Если не " Только назад ", проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.
6. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените обогреваемый выключатель сиденья.

Задний обогреваемый переключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе обогрева сидений.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой G и клеммой J заземления, когда переключатель спинки и подушки находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель обогреваемого сиденья.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и клеммой заземления J с выключателем только для спины в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель обогреваемого сиденья.
4. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой G и клеммой заземления J, когда переключатель спинки и подушки находится в закрытом положении. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените обогреваемый переключатель сиденья.
5. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления J, когда выключатель только для спины находится в закрытом положении. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммой K питания выключателя обогреваемого сиденья и напряжением аккумулятора.
7. Подключите контрольную лампу между следующими цепями управления индикатором и землей. Выбранный индикатор должен гореть. Клемма B Индикатор режима только спинки сиденья Клемма C Индикатор низкого нагрева Клемма D Индикатор среднего нагрева Клемма E индикатор высокого нагрева Клемма H Индикатор режима подушки спинки сиденья Если какой-либо из индикаторов не горит, замените переключатель заднего обогреваемого сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Задние индикаторы переключателей обогреваемых сидений не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя обогреваемого сиденья.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между выводом цепи питающего напряжения К и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления кузовом (BCM).
3. Зажигание выключено, соедините разъем жгута с выключателем обогреваемого сиденья.
4. Отсоедините соответствующий разъем жгута X3 или X4 на заднем модуле обогреваемого сиденья.
5. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между неработающей цепью управления выключателем обогреваемого сиденья и землей. Индикатор должен гореть. Если индикатор не горит, проверьте цепь управления индикатором на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь проверяет нормальное состояние, проверьте или замените выключатель обогреваемого сиденья.
6. Если все цепи испытываются нормально, замените обогреваемый модуль сиденья.

Обогреваемые индикаторы переключателей сидений всегда включены

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3, X4 на модуле заднего обогреваемого сиденья.
2. Включение зажигания, индикаторы режима обогреваемого сиденья не должны светиться. Если горит, проверьте цепь управления освещенного индикатора на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените обогреваемый переключатель сиденья.
3. Если при испытании все цепи исправны, замените задний обогреваемый модуль сиденья.

Задний обогреваемый переключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе обогрева сидений.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой G и клеммой J заземления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель обогреваемого сиденья.
3. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A и клеммой заземления J, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель обогреваемого сиденья.
4. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой G и клеммой заземления J, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените обогреваемый выключатель сиденья.
5. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой A и клеммой заземления J, когда выключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените обогреваемый выключатель сиденья.
6. Подключите перемычку с предохранителем 3A между клеммой K питания выключателя обогреваемого сиденья и напряжением аккумулятора.
7. Подключите контрольную лампу между следующими цепями управления индикатором и землей. Выбранный индикатор должен гореть. Клемма B Индикатор режима только спинки сиденья Клемма C Индикатор низкого нагрева Клемма D Индикатор среднего нагрева Клемма E индикатор высокого нагрева Клемма H Индикатор режима подушки спинки сиденья Если какой-либо из индикаторов не горит, замените переключатель заднего обогреваемого сиденья.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Индикаторы выключателя сиденья с подогревом и охлаждением не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на дверном модуле.
2. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 3A между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
3. Подключите контрольную лампу между каждой цепью управления индикатором и напряжением аккумулятора. Каждый индикатор должен светиться при тестировании. Если какой-либо индикатор не горит, замените обогреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.
4. Если все индикаторы горят, замените дверной модуль.

Индикаторы переключателя сиденья с подогревом и охлаждением всегда включены

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на дверном модуле.
2. Зажигание ВКЛ., индикаторы режима переключения обогреваемых и охлаждаемых сидений не должны светиться. Если горит, проверьте цепь управления освещенного индикатора на короткое замыкание до напряжения.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените дверной модуль.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Для проведения действительных испытаний при диагностике системы сиденья климат-контроля зажигание должно выключаться, а затем включаться между каждым испытанием для сброса CCSM.
2. При большинстве неисправностей цепи расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1,5 минут. Однако некоторые отказы каналов могут вызвать проблемы с рабочими характеристиками в одном режиме и быть неработоспособными и устанавливать расшифровка кода ошибки в другой режим. В некоторых случаях установка расшифровка кода ошибки может занять 5 минут или более. Отапливаемое/охлаждаемое сиденье эксплуатируется в каждом из трех режимов в течение 5 минут или более, после чего проверяется наличие расшифровка кода ошибки.

Водитель и пассажир Подогрев/охлаждение сидений Не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле CCSM.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5 Ом между клеммой M цепи заземления и землей. Если более 5 Ом, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле CCSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 1 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените CCSM.

Водитель с подогревом / охлаждением Сиденье не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 14 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT или COOL через верхнее, среднее и нижнее положения в положение ВЫКЛ. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья с памятью. Если контрольная лампа горит при выключателе в положении ВЫКЛ., Проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу, Если цепь испытания нормально, замените модуль сиденья с памятью.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X3 на модуле CCSM.
5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей, одновременно управляя соответствующей системой обогрева сиденья водителя и системой охлаждения сиденья водителя. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Цепь управления теплом подушки сиденья клемма 1 Цепь управления охлаждением подушки сиденья клемма 3 Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если цепь испытывает нормальное напряжение, замените модуль управления климатом сиденья, если контрольная лампа всегда отключает цепь управления на короткое замыкание.
7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута на подушке сиденья модуля обогрева и охлаждения.
8. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения спинки сиденья.
9. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей, одновременно управляя соответствующей системой обогрева сиденья водителя и системой охлаждения сиденья водителя. ВКЛ. / ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства. Контакт 1 цепи управления обогревом спинки сиденья Контакт 3 цепи управления охлаждением сиденья Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытания нормальная, замените модуль сиденья климат-контроля. Если контрольная лампа всегда отключена или испытайте цепь управления на короткое замыкание.

Пассажирское сиденье с подогревом / охлаждением не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле CCSM.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 сигнальной цепи и B +.
3. Зажигание ВКЛ., нажмите переключатель HEAT или COOL через верхнее, среднее и нижнее положения в положение ВЫКЛ. Контрольная лампа должна гореть до тех пор, пока не будет достигнуто положение ВЫКЛ. Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль сиденья с памятью. Если контрольная лампа горит при выключателе в положении ВЫКЛ., Проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу, Если цепь испытания нормально, замените модуль сиденья с памятью.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X3 на модуле CCSM.
5. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения подушки сиденья.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей, одновременно управляя соответствующей системой обогрева пассажирского сиденья и системой охлаждения пассажирского сиденья. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства. Цепь управления обогревом подушки сиденья клемма 1 Цепь управления охлаждением подушки сиденья клемма 3 Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание. Если цепь испытывает нормальное напряжение, замените модуль управления климатом сиденья, если контрольная лампа всегда отключена, или испытайте цепь управления на короткое замыкание.
7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута на подушке сиденья модуля обогрева и охлаждения.
8. Отсоедините разъем жгута на модуле обогрева и охлаждения спинки сиденья.
9. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей, одновременно управляя соответствующей системой обогрева пассажирского сиденья и системой охлаждения пассажирского сиденья. ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства. Контакт 1 цепи управления обогревом спинки сиденья Контакт 3 цепи управления охлаждением спинки сиденья Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормально, замените модуль сиденья климат-контроля, если контрольная лампа всегда отключена, или испытайте цепь управления на короткое замыкание.

Подогреваемый и прохладный переключатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на дверном модуле.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими сигнальными цепями выключателя и клеммой 4 низшей эталонной цепи при нахождении выключателя в разомкнутом положении. Клемма 7 нагревает только спинку сиденья сигнал переключения режимов Клемма 6 нагревает подушку сиденья тепловой выключатель Клемма 3 нагревает сигнал переключения охлаждения сиденья Если сопротивление меньше бесконечного, замените нагреваемый и охлаждаемый выключатель сиденья.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между следующими сигнальными цепями переключателя и клеммой 4 низшей эталонной цепи при нахождении переключателя в замкнутом положении. Клемма 7 нагревает только спинку сиденья сигнал переключения режима Клемма 6 нагревает подушку сиденья тепловой сигнал переключения обогрева сиденья Клемма 3 нагревает сигнал переключения охлаждения сиденья Если для любого из испытаний больше 2 Ом, замените обогреваемый и охлаждаемый переключатель сиденья.